我以一個開過出租車也跑過網約車的過來人給你掰斥掰斥這件事。
任何生意要想獲得最大的收益那就是降低成本，你打算購買多少價位車輛？燒油、燒氣還是電動？
你是否已經辦理網約車資格證，是否考慮好購買車輛後需要改變車輛使用性質車輛嚴重貶值問題，除非你能跑到八年報廢。即使你半路退出改回非營運，貶值率依然高於普通私家車。
若你不辦證非法營運那風險成本你是否能承受得起，運氣不好幾次的罰款就會讓你血本無歸。
你是否有一個好的脾氣，滴滴已經培養出了很多的刁蠻乘客，稍有不慎就會影響到你收入的服務分直線下降。
滴滴的紅利期已過，現在加入掙多掙少要看你所在城市消費水平，人口數量，城市規模。
滴滴有風險，入坑需謹慎。
感謝邀請
我是去年過完年後就沒有跑了，我的建議是不要買車全職來跑，還是找個工作穩一點，下面讓你看看我的情況，第二張圖片是頭一天跑了下晚高峰，第二天的獎勵。
現在滴滴已經不像以前那麼好跑了，滴滴剛出來那會，買輛車半年就回本了，燒錢補貼的紅利期已經過了，雖然補貼少很多了，但是還是比一般的工作要賺多點，不知道題主是在那個城市，相對來說越是大城市越好跑一點，其次你要是決定跑，還不如買電動車來跑，因為跑車的成本大部分是油錢，不過電車貴，可以跑400公里的最少要15萬了吧，我們這邊電車的電池保6年60萬公里比亞迪的e500好像，我也是聽車主說的，電池續航里程正常減少不算，就比如說第一年可以跑400公里，第二年只能跑380公里這是不保的，還有就是保值率比燒油的車底很多，這個你自己把握，下面幫你分析一下跑滴滴的優劣
首先說說跑車的優點：時間自由，收入比一般的工作還是要好一點除油之外過萬還是可以做到的（過萬的少，很少，我是根據我這邊的情況分析的，不要作為參考依據）優點還有啥？想不出來了，硬要加一個就是有輛車子開了。還有就是豔遇撩妹，我沒遇到過，不過我倒是撿了兩次手機一次蘋果6S乘客是別的城市的發順風到付，給了我200，想砍價到100，我不同意，還有一次是蘋果X，我開走沒多遠他打電話來了我才知道，我猶豫了一會最後還是接了（我想據為己有的）我說我接單走了是個遠單，其實沒接單，他馬上說麻煩我給他送過去到時給點路費我說可以，沒有說多少錢，等了一會我送過去給他了，他說給二十塊錢給我，我當時懵了一會，最後給了100塊。
重點來了跑車的缺點：累，不要以為就開開車啥的，一天開下來腰都直不起來，中間也有休息的情況下，罰單多跑滴滴的平均一年下來最少都有5條，越跑的久後面罰單就越少（我今年還沒有罰單呢，不跑車車開的少）服務態度要好，說白了就是要裝孫子，你全職跑服務分很重要。很傷車，全職跑一年不算你多了8萬公里，還有乘客不愛惜你的車之類的，其中最讓我反感的就是用力關車門，說又說不得，哎！最後就是跑滴滴很容易得職業病，性功能是直線下降啊！千萬別憋尿！
感謝邀請
我是去年過完年後就沒有跑了，我的建議是不要買車全職來跑，還是找個工作穩一點，下面讓你看看我的情況，第二張圖片是頭一天跑了下晚高峰，第二天的獎勵。
現在滴滴已經不像以前那麼好跑了，滴滴剛出來那會，買輛車半年就回本了，燒錢補貼的紅利期已經過了，雖然補貼少很多了，但是還是比一般的工作要賺多點，不知道題主是在那個城市，相對來說越是大城市越好跑一點，其次你要是決定跑，還不如買電動車來跑，因為跑車的成本大部分是油錢，不過電車貴，可以跑400公里的最少要15萬了吧，我們這邊電車的電池保6年60萬公里比亞迪的e500好像，我也是聽車主說的，電池續航里程正常減少不算，就比如說第一年可以跑400公里，第二年只能跑380公里這是不保的，還有就是保值率比燒油的車底很多，這個你自己把握，下面幫你分析一下跑滴滴的優劣
首先說說跑車的優點：時間自由，收入比一般的工作還是要好一點除油之外過萬還是可以做到的（過萬的少，很少，我是根據我這邊的情況分析的，不要作為參考依據）優點還有啥？想不出來了，硬要加一個就是有輛車子開了。還有就是豔遇撩妹，我沒遇到過，不過我倒是撿了兩次手機一次蘋果6S乘客是別的城市的發順風到付，給了我200，想砍價到100，我不同意，還有一次是蘋果X，我開走沒多遠他打電話來了我才知道，我猶豫了一會最後還是接了（我想據為己有的）我說我接單走了是個遠單，其實沒接單，他馬上說麻煩我給他送過去到時給點路費我說可以，沒有說多少錢，等了一會我送過去給他了，他說給二十塊錢給我，我當時懵了一會，最後給了100塊。
重點來了跑車的缺點：累，不要以為就開開車啥的，一天開下來腰都直不起來，中間也有休息的情況下，罰單多跑滴滴的平均一年下來最少都有5條，越跑的久後面罰單就越少（我今年還沒有罰單呢，不跑車車開的少）服務態度要好，說白了就是要裝孫子，你全職跑服務分很重要。很傷車，全職跑一年不算你多了8萬公里，還有乘客不愛惜你的車之類的，其中最讓我反感的就是用力關車門，說又說不得，哎！最後就是跑滴滴很容易得職業病，性功能是直線下降啊！千萬別憋尿！
感謝邀請
我是去年過完年後就沒有跑了，我的建議是不要買車全職來跑，還是找個工作穩一點，下面讓你看看我的情況，第二張圖片是頭一天跑了下晚高峰，第二天的獎勵。
現在滴滴已經不像以前那麼好跑了，滴滴剛出來那會，買輛車半年就回本了，燒錢補貼的紅利期已經過了，雖然補貼少很多了，但是還是比一般的工作要賺多點，不知道題主是在那個城市，相對來說越是大城市越好跑一點，其次你要是決定跑，還不如買電動車來跑，因為跑車的成本大部分是油錢，不過電車貴，可以跑400公里的最少要15萬了吧，我們這邊電車的電池保6年60萬公里比亞迪的e500好像，我也是聽車主說的，電池續航里程正常減少不算，就比如說第一年可以跑400公里，第二年只能跑380公里這是不保的，還有就是保值率比燒油的車底很多，這個你自己把握，下面幫你分析一下跑滴滴的優劣
首先說說跑車的優點：時間自由，收入比一般的工作還是要好一點除油之外過萬還是可以做到的（過萬的少，很少，我是根據我這邊的情況分析的，不要作為參考依據）優點還有啥？想不出來了，硬要加一個就是有輛車子開了。還有就是豔遇撩妹，我沒遇到過，不過我倒是撿了兩次手機一次蘋果6S乘客是別的城市的發順風到付，給了我200，想砍價到100，我不同意，還有一次是蘋果X，我開走沒多遠他打電話來了我才知道，我猶豫了一會最後還是接了（我想據為己有的）我說我接單走了是個遠單，其實沒接單，他馬上說麻煩我給他送過去到時給點路費我說可以，沒有說多少錢，等了一會我送過去給他了，他說給二十塊錢給我，我當時懵了一會，最後給了100塊。
重點來了跑車的缺點：累，不要以為就開開車啥的，一天開下來腰都直不起來，中間也有休息的情況下，罰單多跑滴滴的平均一年下來最少都有5條，越跑的久後面罰單就越少（我今年還沒有罰單呢，不跑車車開的少）服務態度要好，說白了就是要裝孫子，你全職跑服務分很重要。很傷車，全職跑一年不算你多了8萬公里，還有乘客不愛惜你的車之類的，其中最讓我反感的就是用力關車門，說又說不得，哎！最後就是跑滴滴很容易得職業病，性功能是直線下降啊！千萬別憋尿！
給你個滿意。
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雙證司機，準備退出，第一批入坑下海的小白鼠雙證司機，真不明白還這麼多人想跑滴滴，希望可以拯救你們的想法，現在沒證的車一樣跑，人證比較容易到手，還辦車證的就是傻逼，打個比例，辦證車比不辦證貴了至少3萬以上，都是租賃公司炒高價了，你跑的流水租賃公司也有分成，車的成本提高了但起步價和計費還是原價，辦證後流水比沒辦證的也就多一百左右，都是早7點到晚22點左右，流水400-550，後面你會越覺得是雷鋒為滴滴賣命，遲早有一天你命都是滴滴的。每年的保險是營運險12000左右，車是自己出的新車，油自己加，保險自己買，自己保養，違章自己受，車禍風險自己擔，沒有五險一金，身體容易壞，脾氣容易爆，長期疲勞會引起中風或猝死，9個月車跑了5萬公里，三年下來不少於20萬公里，我們雙證群不知多少人想上岸，還好我不跑了。
雙證司機，準備退出，第一批入坑下海的小白鼠雙證司機，真不明白還這麼多人想跑滴滴，希望可以拯救你們的想法，現在沒證的車一樣跑，人證比較容易到手，還辦車證的就是傻逼，打個比例，辦證車比不辦證貴了至少3萬以上，都是租賃公司炒高價了，你跑的流水租賃公司也有分成，車的成本提高了但起步價和計費還是原價，辦證後流水比沒辦證的也就多一百左右，都是早7點到晚22點左右，流水400-550，後面你會越覺得是雷鋒為滴滴賣命，遲早有一天你命都是滴滴的。每年的保險是營運險12000左右，車是自己出的新車，油自己加，保險自己買，自己保養，違章自己受，車禍風險自己擔，沒有五險一金，身體容易壞，脾氣容易爆，長期疲勞會引起中風或猝死，9個月車跑了5萬公里，三年下來不少於20萬公里，我們雙證群不知多少人想上岸，還好我不跑了。
雙證司機，準備退出，第一批入坑下海的小白鼠雙證司機，真不明白還這麼多人想跑滴滴，希望可以拯救你們的想法，現在沒證的車一樣跑，人證比較容易到手，還辦車證的就是傻逼，打個比例，辦證車比不辦證貴了至少3萬以上，都是租賃公司炒高價了，你跑的流水租賃公司也有分成，車的成本提高了但起步價和計費還是原價，辦證後流水比沒辦證的也就多一百左右，都是早7點到晚22點左右，流水400-550，後面你會越覺得是雷鋒為滴滴賣命，遲早有一天你命都是滴滴的。每年的保險是營運險12000左右，車是自己出的新車，油自己加，保險自己買，自己保養，違章自己受，車禍風險自己擔，沒有五險一金，身體容易壞，脾氣容易爆，長期疲勞會引起中風或猝死，9個月車跑了5萬公里，三年下來不少於20萬公里，我們雙證群不知多少人想上岸，還好我不跑了。
不建議特地買車去跑！花費太高！現在如果要買車的話，車輛必須要更改使用性質，改為營運！而普通人買車就是為了家用，所以都是非營運！做滴滴快車就跟開的士一樣的，車輛的使用性質肯定要營運的，保險也會貴，因為是營運的，所以保險費用就要萬元左右，還有使用成本！買車的成本！後期維護的成本！都相當的高！要做滴滴，就必須要合規！要考證！人的駕駛員證，車的營運證！都必須合規才能夠合法的跑！就算所有都已經合規了，可以上路跑了！每天都必須要認證，簡單的考試！想要賺得了錢，就必須要在路上跑十個小時以上！不然賺不到錢！你在仔細考慮考慮吧！
滴滴，明知道不賺錢，為什麼這麼多人，還想跑滴滴呢？主要是電商衝擊，實體店不好做，失業潮增加，現在有駕照的人多的是，滴滴門檻又低，造成車多人少，滴滴不怕招不到人，不管哪個行業，都一樣，我還A1a，二證呢，現在還是也在家，現在司機都不好做啊！顧客都是上帝，說多了都是淚，那些想做滴滴的，只能鬧著玩，賺錢我看別想了，除開一線城市我不知道
謝邀，最重要的就是符合滴滴快車的購車條件，一定要問清楚，另外，提前問一下同行或者朋友，感覺如何收入如何，畢竟現在車型有要求，補貼還在遞減，工作要求提升，每日的單數也是不一定，所以在選擇之前多做些調查工作為好。
都說跑滴滴不掙錢，為什麼還有這麼多人跑？我的車雷凌雙擎15萬。一天跑13個小時。加獎勵400多，吃飯油錢一天100塊錢。一天純利潤在300左右。就是掙個辛苦錢
一個從業多年的雙證老司機告訴你。現在在購買新車來跑車一行，需要慎重考慮。希望你看啦我發的視頻，你也許就不會那麼執著啦。
我是一名滴滴司機，但是我希望滴滴倒閉，可以警醒其他平臺，不要跟乘客聯合起來把司機當孫子，司機是在幫平臺賺錢的，乘客是在出錢的，當乘客把錢通過司機讓平臺賺了，結果平臺就不鳥司機了，這是什麼感受。滴滴就是一個無良的企業，一直都不控制車輛，一直打廣告說什麼月入過萬，工作舒適，這都是騙人的，不入這一行，永遠不知道水有多深，每天的接單數量被控制，每天的跑車流水被控制，付出和收入是嚴重的不成正比，每天都要花費十幾個小時在外面，賺的錢卻不如一個普通工廠的工資，晚上收車回家孩子和家人都睡了，早上早起出車他們又還沒起床，真的是浪費時間在幫他們跑這個車租而已，有時候連車租都要自己拿錢出來補貼，相當於一天十幾個小時在外面跑車反而是虧錢的，滴滴真的太沒公德心了，看看現在的司機最少有百分之九十都怨恨滿滿，怪就怪已經被騙入這一行了，不把合同熬到期的話那將一分錢的押金都沒辦法拿回來，而且滴滴裡面賬號的錢說扣就扣，沒沒有任何的說法。如果能夠再給我一次機會，打死都不會開滴滴，什麼月入過萬不是夢？笑話，程維，希望你能看到這篇文章，希望你們好好的站在每個想要賺錢養家餬口的司機的角度好好的審查你們的系統，利益模式太明顯了。
