原則上沒有問題。報備並經過領導同意，規矩是不違反的。但是我不喜歡。

同樣的，個人不大喜歡董明珠的風格。

這個不喜歡從董明珠上臺後，馬上清除一手把她提拔起來的前老總的痕跡。人還 沒有走遠，茶就先涼了。

其次在魯豫採訪董明珠的視頻裡，看到對員工呼來喝去。周圍的員工一片膽戰心驚的樣子。只有長期處於高壓，動輒得咎。才會出現這樣的情況。個人心裡就挺不喜歡的。管理嚴格是一回事，尊重員工和下屬是另外一回事。

再就是那個做圓珠筆芯的事情了，當時說中國沒有辦法造圓珠筆芯。她馬上說格力造，這跟格力挨著嗎？何況中國不造，是沒有必要造。這個又不是戰略產品。美國也沒有造啊。人家一家造的就可以供應全球了。

還有格力讓自己員工買手機的事情，我覺得很搞笑。何況開機動畫還是自己，這得是有多自信啊 。

更不喜歡的，就是下面銀隆這件事情了。

2016年，珠海發佈對新能源的支持政策後。在2017年董明珠就發起了“130億收購銀隆的提案”失敗後。以個人身份聯合大佬私自進行收購。其中包括個人出資10個億，拿下銀隆的22%的股份，然後的事情大家都知道，格力系高管進入，一年的時間就和銀隆的原管理層翻臉了。 是不是歷史總是驚人的相像？這也就罷了，可能這個就是她的性格使然。然而銀隆汽車的五環標誌，你能忍。這個是什麼審美？

我不是財經領域的，僅僅從新聞報道中看，在國家提高了對新能源的補貼門檻後。銀隆企業馬上陷入了困境，因為跑3萬公里才給補貼，這得墊所少資啊。如果說私人出資還是個人自由。那麼格力購買銀隆的汽車給現金，銷售車載空調給銀隆卻賒著，算怎麼回事。這不就是拿公家格力的錢去補私人投資的虧空麼。即便是沒有利益輸送。能講的清楚麼。

有人說，因為在格力乾的不開心。所以董小姐把銀隆當成自己未來的後路了，從格力出錢出人的進行建設。但是銀隆並沒有什麼特別的技術優勢，可能以後的結局不會太好。

以上僅是個人觀點。

以公謀私，打著格力名望，想把電動車複製成格力一樣的，想盡辦法打著為國爭光的口號，實則是拿優惠政策扶持資金，到處吹牛要弄個800億的投資，把各個地方的政府忽悠的方向找不到北，現在玩不下去了，就狗咬狗窮凶極惡的想動用刑事手段整大股東了，任何理由都不能推卸你的責任，投資的時候你沒動用審紀人員進行裡裡外外的檢查？不審核考察？不簽定規避重大風險責任合同？你這個級別的人不知道大股東的為人和公司實際情況？你把所有格力優秀人才弄出來去管理，結果就是個笑話。你一個國企高管應該為今天的所有負責任。　　這個問題我們國家對國有企業高管是相關規定的，真正從國企高管是自己不能去搞私企的，懂明珠會這樣做，也是有當時環境所影響，因為看到了電動車的廣擴市場和發展，所以格力收購銀隆，懂明珠覺得沒問題，但真正在股東大會上遭到反對，沒有成功，以懂明珠性格，你們不同意，我自己投資一定要搞這個電動車，有國家高額的補貼，覺得肯定會賺錢，她沒想到天有風雲多則變，國家補貼退坡，加上場面做得太大，搶地盤圈地，全國市場統吃，由於很多電動車企業不管大小有無資質，都搶這個蛋糕，市場的競爭和技術上挑戰，結果遇到問題。今天說能不能和是否違法，這個發改委和有關部門去會有說法。

一套完整的交易系統應該有趨勢指標，震盪指標和量能指標，為了幫助股民建立起良好的交易系統，我現在就把我自己的交易中用的指標分享下。

我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。領取指標添加本人，【公眾號：許奮鴻解股】，給大家介紹下我的三套指標。

第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。

第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。

第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。

筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：

新日股份是在股價回踩的時候選出，當時、股下盤跌底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出越講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲36個點漲幅，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看筆者直播的粉絲朋友所能把握的利潤！

講了這麼多，還有很多人說不知道專欄是什麼，其實下面就可以看到。奮鴻每週都會通過選股法選出幾隻強勢利好個股，對於下週看好的利好個股，也是用此種思路選出來，即將在專欄發佈，想學習這種選股方法的朋友，可以去查看。

最後提醒一下，如果大家手中持股被套，不會解套，買賣點位把握不好的，或是後期走勢拿捏不穩的朋友，都可以找到本人，與本人交流，如能相幫，定當鼎力相助！祝大家股市長虹！【公眾號：許奮鴻解股】

國企高管去做自己的事業，只要是向上級備了案，並且獲得上級主管同意，本身是沒有問題的。比如孔方兄之前的單位，屬於國資全部控股，但單位的高管仍然可以在外面開公司、或者參股某些公司，但這些高管需要報備，清楚說明自己的對外投資情況。

其實不論是國有企業，還是私營企業，高管在外面投資都必須注意兩方面：一是不能影響現有工作；二是，不能發生利益輸送；三是不能同業競爭。

具體到董明珠這裡，我們看到格力電器仍然運轉很正常，業績也還不錯，所以董明珠第一點做得很好；第三點，銀隆造車與格力電器沒有競爭。但是，第二點董明珠做得不好，甚至有利益輸送的嫌疑。

眾所周知，董明珠投資的銀隆新能源是做電動巴士的，但從去年開始，國家對新能源汽車的補貼就大幅收緊，對巴士來說，需要跑滿3萬公里才能發放補貼。對造車企業來說，這3萬公里可是要了小命，因為它們一直是靠補貼生存的，大量的錢在應收賬款裡面，拿不到現金。

珠海銀隆同樣如此，自從董明珠投資以來，銀隆就非常不順利，比如全國各地7、800億元的巨大投資，有些項目被曝光停工，也有供應商上門討要欠款。所以，救活銀隆成為董明珠的當務之急（董明珠也是運氣不好，正好這個時點投資珠海銀隆）。董明珠想了一個辦法，那就是格力向珠海銀隆採購客車，同時向銀隆汽車賣空調。

於是我們在格力的半年報中看到，格力電器從珠海銀隆採購了798.04萬元的汽車，這就是實打實的798萬元的支持；當然，另一項金額更大——格力給銀隆賣了2.4億元的空調。有些人說這是讓珠海銀隆成為格力的經銷商，賣空調賺點錢，孔方兄認為這不太可能，因為格力本來就有車載空調產品，這筆交易更有可能是銀隆向格力採購的車載空調。

即便如此，仍舊不能排除利益輸送的嫌疑，因為這筆交易會形成欠款，明面上是合規的，但銀隆賒欠款項變成了實際上對格力資金的佔用。

格力電器半年報顯示，截至2017年12月31日，銀隆欠格力7.8億元，格力為此計提了5928萬元的壞賬準備；而到了2018年6月30日，銀隆的欠賬擴大到10.45億元，格力為此計提了6614萬元的壞賬準備。

一個有趣的數據是，銀隆對格力的欠款在今年上半年增加了2.6億元，而今年上半年兩者的關聯交易是2.4億元——由此可以確定，不但銀隆去年欠的錢一分沒還，格力今年上半年還繼續慷慨讓其賒賬，賬款一分錢沒拿回來！

還需要注意上面表格，格力電器向珠海銀隆批准的空調銷售金額高達190億元，同時批准的從銀隆的採購金額高達10億元。毫無疑問，董明珠對珠海銀隆是有相當大程度的幫助的，格力是她提供幫助的實施載體。只可惜的是，珠海銀隆沒有朝著董明珠預想的方向發展，所以這些批准的金額，實際上只完成了一小部分。

關注孔方財經，讓你第一時間瞭解熱點財經事件背後的經濟原理。

格力集團是珠海地方國企，目前是上市公司格力電器的股份佔比18.22%的大股東，董明珠目前擔任上市公司的董事長兼總裁。董明珠以個人自有資金投資與格力電器沒有利益衝突和關聯的企業應當無明確禁止性規定，但如果涉及利益衝突或關聯，如同業競爭關係或業務上下游關係，就會存在爭議。私人企業應當比較好處理，股東之間能夠達成同意意見，就不存在問題;上市公司涉及利益衝突和關聯就比較複雜，理論上股東會同意應當是可以的，牽涉國企股東的上市公司更復雜些，社會觀感與輿論的要求不一。現在來看，銀隆新能源與格力電器存在關聯交易且金額較大，銀隆新能源的高管人員部分來自格力電器，這些操作程序上應當履行了手續，但瓜田李下，自然會構成對董明珠不利的影響。

大多數人都習慣於從有問題的角度去看董明珠參股銀隆，而在經濟範疇的看法上，恰好大多數人是錯的，原因很簡單，經濟就是由極少數人超前的意識引導向前的。我們回到董明珠投資的銀隆上來，在評論這話題之前，我想大家都知道，格力電器在董明珠參股銀隆之前，在汽車領域幾乎沒有格力汽車空調的事情。格力電器做為中國和世界空調行業的老大，在中國的汽車製造業中沒有汽車空調的市場，這本身就很不完美，何況中國是汽車製造業大國和汽車消費大國。如果看不到中國汽車空調市場這塊大蛋糕，能算是中國空調行業的領軍人物嗎？而董明珠看到了，銀隆就是董明珠為格力電器搭建的汽車空調切入平臺。當無數的人通過銀隆的公交大巴和各種車型領略到了格力電器的汽車空調之後，市場才會是否接受格力電器的汽車空調做出選擇。我想不久的將來，格力電器的汽車空調站穩中國的汽車空調之後，那時候的美的和青島海爾是不是也會來跟風？我們再回到格力電器和銀隆的關聯交易的問題，好多人不問青紅皁白，說是董明珠做利益輸送，我想問問，格力電器賣那麼多的東西給銀隆，特別是格力電器的汽車空調，這並不是像茅臺酒一樣的緊俏商品，而是目前還不被市場接受的產品。格力電器在與銀隆的關聯交易中享受了很多的順差，明顯是董明珠把自己擁有大股的銀隆的利益輸送到了格力電器。這就是董明珠與大多數企業家的不同之處，也是好多格力電器的股東們最看好的地方！不少人一邊說董明珠以後退下後，格力電器就要走下坡路，一邊又說董明珠這折騰那折騰要把格力電器搞垮，這不是自相矛盾嗎？而格力電器正是在以董明珠為首的管理團隊經營管理下，從小到大，再創輝煌！

11月13日一則關於珠海銀隆創始人魏銀倉等人涉嫌通過不法手段，侵佔公司利益金額超過10億元的公告，再次將珠海銀隆、魏銀倉、董明珠和格力電器推上了輿論的風口浪尖。

目前最新的報道依舊停留在，魏銀倉和董明珠二人各執一詞，聲稱起訴的口水戰階段。

那麼，董明珠作為格力電器的執行總裁，參股珠海銀隆等行為是否符合國有企業高管行為的規章制度呢？

現行的《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》中第五條明確規定：“國有企業領導人員應當忠實履行職責”，這點從格力電器維持高增長率的利潤可以看出，董小姐做的一直很好。

但是，該條還明確指出：“不得有利用職權謀取私利以及損害本企業利益的下列行為：（一）個人從而盈利性經營活動和有償中介活動，或者在本企業的同類經營企業、關聯企業和與本企業有業務關係的企業投資入股；”。

從這個規定來說，董小姐的作為就有點惹人詬病了。

首先，雖然格力電器和珠海銀隆二者屬於不同的行業，不存在所謂的“同業競爭”，也是董明珠先投資的珠海銀隆，隨後才有的格力電器和珠海銀隆達成金額不超過200億元的採購協議，但這其中董明珠作為格力電器的執行總裁和珠海銀隆的第二大股東，在這宗涉及將近200億元相互優先採購計劃的鉅額合同之中扮演著什麼角色，是否存在違規輸送利益的行為，無人可知。

其次，我們看格力電器和珠海銀隆合作之後的財務情況。格力電器上半年的財務數據顯示，只珠海銀隆一家的應收賬款總額高達10.5億元，比2017年年底的7.8億元增加了34.6%。現在珠海銀隆陷入高層動盪的危機之中，生產經營勢必會受到影響，對格力的欠款何時還上，已經直接影響到格力電器的營收和利潤，就這點而言，董明珠本人難道不該負有責任？

董小姐本人投資珠海銀隆或許只是看好新能源汽車的發展前景，想要在另一片天地有所作為，但投資之後牽線格力和銀隆，並在之後作為格力的總裁頻繁為銀隆公開站臺，甚至未來可能導致格力電器利益受損，作為格力高層來說，這種種行為無疑是不恰當的。

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雖然不符合，但是董明珠做了。問題就在於上級是否同意，就現在來看，顯然上級是同意的，雖然網上對董明珠的評價兩極分化，但這不足以否定董明珠三個字所帶來的影響，和本人能力，對於鍵盤俠所有人的緋聞和話題都是其抨擊的對象，彷彿世界上除了自己這個評論家都不是好人，如果理想化的話，那基本上企業家沒好人了。

就連任正非都還有人不得已，在網上又有什麼道理。董明珠是國企老總，本身遇到的企業發展問題，就不是隨便幾句一個外人就說的清楚的，更何況還帶著有色眼鏡。如此一個身份的人要是沒有上級認可，有一個必要承諾和保證董明珠做得了嗎？而且在格力，董明珠的管理層，集團，地方國資委，中小股東，包括證券都有自己的訴求，很難說誰完全正確，都是博弈合作雙向互動誰也離不開誰。

而且董明珠的個人做法又不是為了自己，是收購失敗後的變通做法，而這又得到上級認可，說明對於上級領導來說銀隆對於格力的戰略佈局還是有價值的，而中小股東雖然反對，但依然高票支持董明珠連任，這也說明雙方的關係沒有太大影響，而關鍵一點，格力雖然披露的消息晚，但是毫無疑問格力是國企改革的排頭兵，格力集團已經將自己的股權轉讓出去，為了格力是混合所有制企業，不再是國企。

無論是董明珠的管理層還是公司未來的運作空間會越來越大。在這個狹隘不寬容的社會，想要做事很難，裝著做人很簡單。評價別人貶低謾罵更沒有成本。大家都認為現實看到的就是事物的全部，但期間的關係和壓力只有當事人清楚，現在經濟環境並不樂觀。所有公司和領導人都在尋求破解執法，真正有心的人多應該支持鼓勵，而不是看冷笑話。

中國的優秀企業本身不多，面臨經濟危機，外國制裁，消費不振，企業轉型，新產業衝擊，誰都不容易。唯一能給這些人支持的只有中國人，絕不會是美國人。如果這些人都不被本國人所容納，樹倒猢猻散。你以為你不在格力，華為工作，這些公司出問題了就和你沒關係了，未免太幼稚，太短視。但美國人一定求之不得。董明珠有自己的優缺點，但在經濟轉型的關鍵時刻國人適可而止，切莫做親者痛仇者快的傻事。

首先講董大姐的心地為人是善良的，開創進取的精神不是一般人能做到的。

出發點首先講是好的，為格力開創另一片天地，但決策過程及實施過於武斷（性格使然）

當今社會國企購併出現的種種貪腐舞弊層出不窮，中性看雙方都有其堅持（維護利益💰）理由及道理。

格力的雄霸有董大姐汗馬功勞（自己的孩子一樣）

但退一步終究海闊天空，既然無相知、何必苦相爭！

希望董大姐乾脆退出格力，相信中華大地會有伯樂進取之人（投資人）

依董大姐的魄力和才幹，造出屬於中國🇨🇳自己，遍及世界的能源車絕對不會是夢！✊🙏大姐加油💪🙏

以董大姐現有的名譽及為人，難道會貪那幾個臭錢嗎！希望網民們不要以此為導引👂💋

這個問題我們國家對國有企業高管是相關規定的，真正從國企高管是自己不能去搞私企的，懂明珠會這樣做，也是有當時環境所影響，因為看到了電動車的廣擴市場和發展，所以格力收購銀隆，懂明珠覺得沒問題，但真正在股東大會上遭到反對，沒有成功，以懂明珠性格，你們不同意，我自己投資一定要搞這個電動車，有國家高額的補貼，覺得肯定會賺錢，她沒想到天有風雲多則變，國家補貼退坡，加上場面做得太大，搶地盤圈地，全國市場統吃，由於很多電動車企業不管大小有無資質，都搶這個蛋糕，市場的競爭和技術上挑戰，結果遇到問題。今天說能不能和是否違法，這個發改委和有關部門去會有說法。

非常不合適、不職業，且不談涉嫌利益輸送，就說董明珠的社會形象，是格力花了多少錢打廣告捧出來的，和格力緊密捆綁的。拿這個形象給其他企業背書，其實是在花格力的資源。

董小姐可以投資，但必須低調，不能站臺