五菱到底是不是中國車？
有兩個 看你說的是哪個了～如下：
1、五菱集團 五菱工業有限公司 就是原來的老五菱 還是中國的 國企 現在改成廣西汽車集團了 由於把麵包車生產資質讓給了上汽通用五菱 所以淪落為了他們的供應商 可憐！
2、上汽通用五菱，顧名思義 由上汽 通用 五菱三方合資，嚴格來說 一半是中國的 上汽佔了大多股份 通用其次 而五菱就悲劇了 不到5%，所以 大家平時買的宏光 榮光 寶駿 都是合資混血兒！
自主品牌是相對合資品牌的概念，一般指的是中國企業獨立獨自創造的品牌，確切來說應該稱為中國品牌，例如吉利、比亞迪、奇瑞。但也有特例，例如MG，雖然曾經是英國品牌，但由於目前所有的技術都來自中方，因此也被定義為自主品牌。而寶沃，目前仍屬於合資品牌的範疇。同時，五菱宏光，雖然其有通用參股，但由於通用不提供技術支持，因此它也被人們認定為自主品牌。
不過，自主品牌不等於自主研發，目前的研發有兩種，一種是正向開發，需要付出的精力和金錢較大，例如吉利自主開發的博瑞，上汽自主研發的榮威RX5等等。另外一種是逆向開發，借鑑成熟的作品來開發車型，如眾泰旗下的車型，基本都是靠模仿別的品牌車型進行生產的。
國產車型指的是在中國境內生產的車型，是相對進口車型提出的概念。一般來說，廣義上的國產車是在國內生產的車型，自主車型指的是自主品牌生產的車型，即所謂的真正中國車，顯然國產車型是一個大概念，因此無論合資品牌、自主品牌、合資自主品牌，只要是在國內生產，都稱為國產車型，例如，上汽大眾攬勝極光不是國產車，是進口車，而奇瑞捷豹路虎攬勝極光就是國產車，奇瑞艾瑞澤5是自主車型，也是國產車。但從狹義上說，國產車就是合資車企在國內生產的車型。
首先，五菱誕生在中國，第二通用沒有給五菱提供任何技術，僅僅是資本控股而已。
如同捷豹路虎被印度收購了，但她依舊是英國車，因為印度不能提供任何技術給捷豹路虎，僅僅是資本控股。
更重要的還不是技術，而是誕生地，大眾雖然收購了蘭博基尼和布加迪威龍，但它們都不會被稱作德國車。同理，勞斯萊斯被寶馬收購，依舊是英國車等等。
因此五菱就是中國品牌
說起五菱，聽到的人都會豎大拇指，那可是國產車的驕傲呀，可不止大家注意過沒有，在廣告介紹時，提到的都是上汽通用五菱，通用不是美國公司嗎？
其實，上汽通用五菱汽車股份有限公司是 2002年11月18日正式掛牌成立的，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。
在合資之際，《福布斯》就稱，上汽通用五菱的快速發展提供了“為什麼一個方頭方腦的，４５００美元的廂式貨車能成為一個汽車巨頭轉危為安的答案”。注資五菱可謂是通用公司的一個雙贏之舉。既讓自己找到了打開中國市場的一條捷徑，五菱也因此得到了更高端的技術支持。
上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產製造基地，全面實施通用汽車公司的全球製造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發動機的生產格局。
作為汽車，五菱被老百姓親切地稱呼為“高頂篷”麵包車，傳遞的信息以功能層面為主，如紮實耐用、空間寬敞等，同時也蘊含了情感利益，如踏實、節儉和勤奮等。該公司合資後推出的一系列新車型，延續了品質的訴求，同時相關子品牌又各具特色。
說起來關係是有點複雜了，而柳州汽車的前身是廣西柳州微型車、香港桂龍、信翔公司三方合資公司，好在柳州汽車是中資的，梳理一下，就是上汽和通用向柳州五菱汽車公司注資，並且佔到了一定的股份，但是在汽車上，還是由柳州五菱汽車研發和銷售。
其實要區分是國產車還是合資車，也沒有一個明確的區分概念，因為如果從資本上區分，那麼吉利收購了沃爾沃，沃爾沃就成了國產車嗎？如果從技術上區分，那麼很多國產汽車用的都是三菱發動機，難道就成了日本車嗎？目前最為明顯的區分方式就是品牌的歸屬地，比如五菱汽車原本就是中國品牌，比如沃爾沃是歐洲品牌，但是像名爵這樣的品牌，就很難區分了。。。
上汽通用五菱準確的說應該是三家公司合資,而五菱是三家當中最小的股東之一,所以現在的五菱不像2010年以前的車叫柳州五菱,那時候的柳州五菱在老百姓心目中那是非常高、後和其他兩家合資以後關於柳州五菱用的發動機和好多東西現在基本上沒有了。現在的五菱是合資自主品牌(車是合資的、品牌是柳州五菱的、)現在的五菱就是隻掛的五菱的標誌。現在的五菱不是老百姓以前心目中的五菱了。
五菱是不是中國車，得看從哪個角度分析。第一，看股權比例。根據中國市場合資品牌的股權比特徵，都是合資方佔不超過一半的比例，中方佔另外一半。真正的中國品牌，目前極少有合資品牌參股，如果看五菱的股權，就是一款合資車，上汽和五菱大概佔一半股權，通用佔另一半。
第二，看品牌發展延續的歷史。這個大家都知道了，五菱是柳汽創建的一個自主品牌，從產生到現在，一直沒離開過中國的土地，和其他合資車企品牌來自海外有著明顯的不同。如果按品牌歷史來看，是外國品牌對中國優質品牌的一次投資，所以五菱是中國品牌。
以上兩點，自然都有道理，但我個人認為還是第二點更準確，即五菱是中國品牌。通用雖然提供了資金和技術，但五菱品牌這一核心內容，是由中方提供，所以即使股權結構和合資品牌相同，但也不能說五菱是合資品牌。
我修的五0車是從柳州五O生產的兩氣缸276一三個缸的一376發動機開始到四個缸的羚本機頭還有東安機頭的462一465發動機。後變上氣通用。以後就出了個之光的1，206的發動機那是水溫最不過關的一款車以後和以前到現在質量不還是不錯全國到處都有五O車。最後怎麼變成美國的我卻不知。
五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業“艱苦創業，自強不息”精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 “五菱”文字、圖形商標分別榮獲“中國馳名商標”。五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的註冊商標及品牌，此標誌已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。所以說，五菱歸根結底是中國車！！！
沒意義的想法，比如眾泰 中華 東南這些車都是國內自主的品牌吧，但是發動機 地盤 變速箱沒有一個是國內的知識產權。又如羅孚(榮威) 寶沃 MG 這些車標誌都是外國的，可是除了牌子和字母，都是國內生產的→_→
說回五菱，就是柳汽麵包車，換上了上汽五菱標誌，再掛一個通用的名字而已