該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！ - 資訊定製

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

該工程被外國專家斷言為修路禁區，中國堅持修建，創造世界奇蹟！

虔城往事

1/10 鐵路運輸，一直以來都是交通運輸的重中之重。不過修建鐵路可不是一件簡單的事情，尤其是在山勢崎嶇的地方，其困難程度不言而喻。中國有許多鐵路，然而其中有一條鐵路堪稱最難修的，當中國提出要修建這條鐵路的時候，很多西方媒體紛紛取笑，認為中國是在不自量力。

2/10 然而很快他們就被打臉了，中國不僅修建出來還創造了世界奇蹟。這條鐵路就是成昆鐵路，成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路幹線，線路全長1096km。

3/10 1958年開工建設，1964年復工建設，1970年竣工通車。全世界無數條鐵路中，中國的成昆鐵路可謂地位超然，它鑄就了中國乃至世界鐵路建設史上的一個神話。

4/10 這是因為，成昆鐵路沿線山勢陡峭，深澗密佈，溝壑縱橫，地形和地質極為複雜，曾被多國專家斷言為“修路禁區”。

5/10 其設計難度之大、工程之艱鉅、施工之複雜，均屬前所未有。這段鐵路的建造難度是當時普通鐵路的4倍以上，開創了18項中國鐵路之最和13項世界鐵路之最。

6/10 成昆鐵路的成功修築，不僅打破了國外專家預言，而且為人類在險峻複雜的地理環境中建設高標準的鐵路創造了典範。

7/10 當時，技術落後，現代化的機械設備極端缺乏，很多都是人挑肩扛，施工任務非常艱鉅，修建隧道是一項不可能完成的任務。

8/10 圖為沙馬拉達鐵路隧道，全長6383米，是成昆鐵路修建最為艱難的一段。為了爭時間、搶速度，施工隊依靠人力和簡單的工具，打通了一座近千米長的隧道。

9/10 為了成功修建成昆鐵路，當時的參與者付出了很多很多，甚至是生命，1968年，沙木拉打隧道發生特大泥石流，87名職工壯烈犧牲。圖為通車的成昆鐵路。

10/10 目前成昆鐵路，除了廣通北站到昆明站區已完成複線電氣化外，其他區段正在進行復線改造，整體改造工程將於2020年完工。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球岩石、蘇聯的第一顆人造地球衛星，被聯合國並稱為“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”。

2018-12-09

相關推薦

被稱為改寫中國葡萄歷史的農民專家他究竟在戶縣做了什麼？

被稱為改寫中國葡萄歷史的農民專家他究竟在戶縣做了什麼？

世界最出名的中國歌唱家，被譽為亞洲第一男中音，女兒一歲會唱歌

世界最出名的中國歌唱家，被譽為亞洲第一男中音，女兒一歲會唱歌

來自中國的世界第九大奇蹟，世紀工程--港珠澳大橋！為祖國驕傲！

來自中國的世界第九大奇蹟，世紀工程--港珠澳大橋！為祖國驕傲！

這六家外國品牌在中國銷售多年，被誤認為是國內品牌

這六家外國品牌在中國銷售多年，被誤認為是國內品牌

全世界最敗家的橋，僅126米就花費將近2億，卻被評為世界工程奇蹟

全世界最敗家的橋，僅126米就花費將近2億，卻被評為世界工程奇蹟

全球修建難度最高的工程，外媒稱中國只能放棄，但最後卻創造奇蹟

全球修建難度最高的工程，外媒稱中國只能放棄，但最後卻創造奇蹟

中國30多處桃花源，這裡被專家認為最接近陶淵明記述

中國30多處桃花源，這裡被專家認為最接近陶淵明記述

曾經的中國四大名鎮，專注瓷器千年，世界因此稱中國為“China”

曾經的中國四大名鎮，專注瓷器千年，世界因此稱中國為“China”

更多精彩

推薦中...