你的語文是傳達室大爺教的，呵呵，你這樣提問估計沒有幾個人看得明白的。我猜測你是想知道：汽車電瓶為啥充不進電。你先要檢查是不是發電機和整流器這邊過來的電壓不正常了， 汽車發電機經過整流後，輸出電壓一般是13.7V到14.5V左右。如果著車後，用萬用表測量，不是這個電壓範圍，說明是發電機或者整流器以及相關電路問題。測發電機電壓的方法是，準備一個萬用表，檔位調到直流電壓檔，選擇20V位置，然後打開汽車機蓋，找到蓄電池正負極，然後紅表筆接正極，黑表筆接負極，啟動發動機,然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2V。如果這個電壓正常，就是電瓶壞了，可以參考下邊的診斷和修復流程，請關注：容濟點火器
一、可能性和日常檢查
1、汽車電瓶充不進電的原因有,如電瓶中電解液乾涸，極板斷裂，極板短路等，最主要和最普遍的原因是極板硫酸鹽化，阻礙了電子的正常流動，造成電瓶容量下降不能正常工作而逐漸衰老。
2、查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
3、定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產生的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破，從而減少蓄電池的壽命。定期檢查電解液的液麵高度，液麵高度下降時及時添加電解液。
4、如果車輛長期放置不用，每隔25天應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，汽車放置時間太長，將難以啟動。 啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
二、電瓶漏液
1、故障現象：常見的漏液現象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
三、修復方法
1、失水修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，溼乎乎，亮晶晶，水汪汪。溼乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。
2、硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈衝修復儀修復，採用高壓（30V-50V） 脈衝（8330HZ）小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
3、極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
4、短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出；電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷。
5、開路
修復方法：100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。用萬用表可以測量出電瓶開路的地方！
