飛度VS威馳FS我該如何選擇？
這兩個車差不多～各方面懸殊都不大～如果說保值率的話，飛度保值率更高一點～其它就看你的喜好了～推薦飛度～
這兩個車差不多～各方面懸殊都不大～如果說保值率的話，飛度保值率更高一點～其它就看你的喜好了～推薦飛度～
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
同為1.5L手動丐版，可以看出威馳FS的安全配置要更為豐富，在這一點上飛度確實稍微遜色了點兒，其它方面忽略不計的情況下，車身穩定系統是一定要有的，否則雨雪天氣道路溼滑誰吃虧誰知道，不過十萬以下合資車沒有這個配置，倒也說得過去。價格這方面廠商指導價威馳FS稍高一些，but！現金優惠這一塊，飛度還真就沒有威馳FS的力度大，無形之中飛度在性價比這裡就先失一手了。
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
同為1.5L手動丐版，可以看出威馳FS的安全配置要更為豐富，在這一點上飛度確實稍微遜色了點兒，其它方面忽略不計的情況下，車身穩定系統是一定要有的，否則雨雪天氣道路溼滑誰吃虧誰知道，不過十萬以下合資車沒有這個配置，倒也說得過去。價格這方面廠商指導價威馳FS稍高一些，but！現金優惠這一塊，飛度還真就沒有威馳FS的力度大，無形之中飛度在性價比這裡就先失一手了。
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
同為1.5L手動丐版，可以看出威馳FS的安全配置要更為豐富，在這一點上飛度確實稍微遜色了點兒，其它方面忽略不計的情況下，車身穩定系統是一定要有的，否則雨雪天氣道路溼滑誰吃虧誰知道，不過十萬以下合資車沒有這個配置，倒也說得過去。價格這方面廠商指導價威馳FS稍高一些，but！現金優惠這一塊，飛度還真就沒有威馳FS的力度大，無形之中飛度在性價比這裡就先失一手了。
威馳FS的GOA車身，飛度的“GK5”底盤，都是它們的“殺手鐗”，可以說都挺不錯的。內飾這方面，兩款車從用料、風格再到質感，都沒什麼優勢可言。動力輸出這方面飛度的加速度表現更好一些，但是操控威馳FS則更勝一籌，二者都是各有千秋，不需要評論誰更好，關鍵看自己對誰更認可罷了。
不可否認，威馳FS和飛度這兩款車都是有著高口碑高銷量的“雙高”入門級合資車，為怎樣選擇陷入糾結倒也是有情可原的，選擇起來確實有難度，但是這道必選題歸根結底是要有一個答案的。
同為1.5L手動丐版，可以看出威馳FS的安全配置要更為豐富，在這一點上飛度確實稍微遜色了點兒，其它方面忽略不計的情況下，車身穩定系統是一定要有的，否則雨雪天氣道路溼滑誰吃虧誰知道，不過十萬以下合資車沒有這個配置，倒也說得過去。價格這方面廠商指導價威馳FS稍高一些，but！現金優惠這一塊，飛度還真就沒有威馳FS的力度大，無形之中飛度在性價比這裡就先失一手了。
威馳FS的GOA車身，飛度的“GK5”底盤，都是它們的“殺手鐗”，可以說都挺不錯的。內飾這方面，兩款車從用料、風格再到質感，都沒什麼優勢可言。動力輸出這方面飛度的加速度表現更好一些，但是操控威馳FS則更勝一籌，二者都是各有千秋，不需要評論誰更好，關鍵看自己對誰更認可罷了。
飛度和威馳FS都是日系A0級入門車，燃油經濟性都是很高的，只不過威馳FS多了一項發動機啟停技術的加持，全系標配，不像飛度只有高配車型才有，這樣一對比就會覺得威馳FS明顯要更良心了。至於保值率，它倆都非常保值，這個不用糾結，方方面面的對比過後，個人更傾向於威馳FS，建議你可以慎重考慮之後再做決定！
感謝邀請！
這兩款車在日系的小型車裡還是比較優秀的。
1、一汽豐田的威馳FS其實與廣汽豐田的致炫是一款車，都是源自於上一代的雅力士，再往前追溯那就是豐田的威姿了。搭載1.5自然吸氣發動機，最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米，匹配CVT變速箱，軸距2550；
2、目前國內在售的飛度屬於第三代車型，從第一代開始就同步引入到國內銷售，飛度在國外的名字叫JAZZ,當年的三廂版完全是為了符合國人的審美硬加了個尾巴，完全喪失了兩項車型的整體協調度，市場表現也非常慘淡，從第二代開始至今，飛度也只有兩廂車在售。目前在售的飛度為2018款，同樣搭載1.5自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，這也就是說為什麼國內一些比賽有好多飛度的身影但是卻很少看到致炫或者威馳FS的原因。
綜上，作為家用代步轎車，畢竟不可能天天下場去比賽，更需要從實際出發。同樣85800售價的兩款車，飛度除了天窗以外，有幾樣安全配置並沒有配備，對於這種小型車來說，高速行駛的穩定性還是比較重要的，但是在飛度上面，沒有ESP這項功能的出現。相同價格比配置，相同配置比價格，筆者推薦威馳FS。
感謝邀請！
這兩款車在日系的小型車裡還是比較優秀的。
1、一汽豐田的威馳FS其實與廣汽豐田的致炫是一款車，都是源自於上一代的雅力士，再往前追溯那就是豐田的威姿了。搭載1.5自然吸氣發動機，最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米，匹配CVT變速箱，軸距2550；
2、目前國內在售的飛度屬於第三代車型，從第一代開始就同步引入到國內銷售，飛度在國外的名字叫JAZZ,當年的三廂版完全是為了符合國人的審美硬加了個尾巴，完全喪失了兩項車型的整體協調度，市場表現也非常慘淡，從第二代開始至今，飛度也只有兩廂車在售。目前在售的飛度為2018款，同樣搭載1.5自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，這也就是說為什麼國內一些比賽有好多飛度的身影但是卻很少看到致炫或者威馳FS的原因。
綜上，作為家用代步轎車，畢竟不可能天天下場去比賽，更需要從實際出發。同樣85800售價的兩款車，飛度除了天窗以外，有幾樣安全配置並沒有配備，對於這種小型車來說，高速行駛的穩定性還是比較重要的，但是在飛度上面，沒有ESP這項功能的出現。相同價格比配置，相同配置比價格，筆者推薦威馳FS。
要是我選擇的肯定是飛度了，因為空間兩個車差不太多，尺寸也接近，但是發動機就區別大了，飛度發動機馬力大，有勁兒，油耗還不高，家庭上下班代步首選。
本人建議飛度吧，兩個都試過，飛度就是配置太低