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津浦鐵路蚌埠段。\n津浦鐵路於1908年（清光緒三十四年）開工建設，於1912年（民國元年）全線築成通車，由天津通往南京浦口的鐵路幹線，在徐州與隴海線交會，在南京浦口與京滬線（今稱滬寧線）隔江相望，是中國近現代鐵路交通南北幹線。1968年9月南京長江大橋鐵路橋建成通車，南京成為京滬線的中間站，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。
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津浦鐵路淮河大鐵橋（蚌埠）。\n津浦鐵路淮河大鐵橋位於安徽省蚌埠市蚌山區，大橋始建於1909年11月，1911年5月建成通車。該橋為固定型桁樑橋，全長570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一重要交通大動脈，是津浦線上僅次於黃河鐵路橋的第二大橋，是我國現存保存較完好的鐵路橋遺址。
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1937年日寇侵華，國民黨撤退時曾將1～7孔樑破壞，1938年9月日軍將1、2、3孔修復，並將破壞嚴重的4、 5、6、7部分橋樑更換。1949年1月解放戰爭時，大鐵橋又經歷了多次破壞、修復。解放後至2005年間，蚌埠鐵路局曾多次對該橋橋樑進行修復和加固。
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津浦鐵路蚌埠站。\n蚌埠站始建於1909年。由於它處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚只能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿，於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要\宿站\。
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蚌埠火車站。
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民國時期的車站導遊圖。（看來那時的思想意識也是很先進的）\n上書：蚌埠車站，鳳陽縣轄。並簡要介紹了蚌埠各個景點及距離：禹王宮、棲巖寺、白石山、蚌山、石燕湖。
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這應該是蚌埠站站臺吧。
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站臺特寫。
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站臺特寫。
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蚌埠車站的聯銀券交換所。\n聯銀券是抗日戰爭時期，偽華北臨時政府所設中國聯合準備銀行發行的紙幣---“中國聯合準備銀行兌換券”的簡稱。1938年開始發行，其主要流通區域是華北日偽佔領區，聯銀券與日元和偽滿中央銀行券 (中銀券) 等價流通。
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蚌埠車站內的小賣部。
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蚌埠車站的勞動工人。
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蚌埠車站的勞動工人。
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曹老集站站牌，始建於1909年。\n
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曹老集站近景。
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新馬橋站側面。\n新馬橋鎮位於固鎮縣最南部，新馬橋站建於1909年。
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新馬橋站特寫。
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新馬橋站遠景。\n
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津浦鐵路固鎮站。\n固鎮火車站於1911年由英國人設計建造，1912年1月1日投入運營。當時津浦鐵路在固鎮線境內設有任橋、固鎮、新馬橋、曹老集4個車站，固鎮站也是津浦鐵路蚌埠至宿縣段之間最大的站點。
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固鎮站上的售貨員，典型的電視劇裡常見的民國著裝。
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車站賣雞蛋的老人。
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車站賣雞蛋的婦女。
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任橋站站牌。
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任橋火車站。
