1/19
Jeep在本屆上海車展為觀眾們帶來了一款皮卡車型——Gladiator（以下簡稱為角鬥士），皮卡這種車型在國內似乎一直不受待見，而此次高調入華想必Jeep也是嗅到了一絲“解禁”的味道，所以想要在迅速佔領中國的高端皮卡市場，與豐田、福特、道奇等等品牌分庭抗禮。
2/19
角鬥士的外觀造型與牧馬人十分相似，尤其是車頭部分基本上是沿用了牧馬人的設計，不過在一些細節還是有所改變的。角鬥士的進氣格柵依然是採用家族式的七孔進氣格柵，不過相比牧馬人，它進氣孔的寬度有所增加，這是為了提高低速狀態下的進氣量，以協助提高它的拖拽能力(3470公斤）。
3/19
4/19
從側面看進氣孔的上沿稍稍向後傾斜，這是為了減小空氣阻力而設計的。
5/19
6/19
7/19
8/19
9/19
尾部的貨箱是這臺車的亮點，也正因為這個“車斗”，讓角鬥士的車身側面線條相比牧馬人更加的修長。
10/19
貨箱輕鬆裝載一臺KTM duke390摩托車。
11/19
接近角43.6度，縱向通過角為20.3度，離去角為26度，底盤離地間隙28.2釐米，涉水深度76.2釐米，角鬥士的底盤硬數據相比牧馬人更為誇張，之所以要比牧馬人還“極端”，大部分原因是因為它的軸距。3480毫米的長軸距讓角鬥士在極限路況下通過能力必然不如牧馬人，索性就加高底盤來彌補通過性的不足，所以我們不能簡單的把它歸為牧馬人的皮卡版本。
12/19
車內造型與牧馬人保持一致。
13/19
14/19
15/19
根據不同的動力形式、四驅系統的區分，角鬥士總共有四個版本，分別為Sport、 Sport S、Overland以及 Rubicon。Sport和Overland採用Command-Trac 4x4系統，低速扭矩放大的齒比為2.72：1；Rubicon的四驅系統則是Rock-Trac 4x4，這套系統的低速扭矩放大的齒比達到了4：1。
16/19
17/19
18/19
Jeep角鬥士搭載的是3.6升自然吸氣V6發動機，最大功率285馬力，最大扭矩353牛·米。海外還有3.0升柴油V6發動機版本，最大功率260馬力，最大扭矩599牛·米。目前Jeep沒有透露是否針對中國加入渦輪增壓的四缸車型。
19/19
