有人員傷亡，這應該算得上大的交通事故了。對於賠償那是必須的，對於機動車一方有過錯，讓你承擔相應的責任，這是毫無疑問的。即便是機動車一方沒有重大的責任，但是往往在雙方討論或調解的過程當中，交警隊也好或者是法院，都要求有相應的一種人道主義賠償。
本人開車這麼多年，也難免跟非機動車有這種磕磕碰碰的。本人在2017年一天正常行駛和闖紅燈的電動車相撞，電動車駕駛人受傷，交警隊出具了電動車負主要責任的認定書。但對於民事賠償，作為機動車一方的我幾乎是全部承擔了。對於雙方的爭執，交警部門的調解，都牽扯到了一種我們所說的以人為本的原則，必竟人受傷了。因為從道德角度或者是人情上講，別人受傷了，非機動車作為弱勢一方，社會上有人道主義救援這麼一說。所以最終我是賠償了。當然對於上面問題中既然有人員死亡了，那麼賠償就是更加肯定的了。更多的討論應該是要賠償多少，賠償方式等等。至於多少，就取決於很多方面，包括責任的化分，每個地方標準的不同，又或者是亡者的年齡有大有小等等。對這種有人員傷亡的交通事故。談賠償並不是由某一方的意見，而是要在機動車一方，非機動車一方，交警部門，保險公司等多方的討論下決定的。
作為經常開車的司機，身邊很多朋友也是司機，對於各種交通事故，大家或多或少都遇到過。對於有人員傷亡的事都不是小事，生命無價嘛！開車是一種高風險的事情，廣大司機朋友，開車千萬要小心呀，在任何時候，安全都是開車的首要任務。
現實生活中行人和非機動車闖紅燈可以說是讓無數司機頭疼的事情了，而很多人之所以敢闖紅燈，主要就是仗著無法像機動車那樣被拍，然後自己也不用交罰款。但是，這卻給自己和司機以及公共道路安全埋下了隱患。
最近，在網上看到這麼一個事情，這個事情的背景是這樣的，說的是周某駕駛電動車闖了紅燈，但是，很不幸的是被一輛小轎車撞死了，然後希望向司機索賠20萬元，但是雙方就協商賠償事宜談不攏，問該怎麼辦。
說實話，如果單單是從個人情感上考慮，我真想說這種人就是活該，真的是一分錢都不應該賠。但是，迴歸現實我們會發現，這個確實是需要賠錢的。畢竟撞死人的經歷也是很值錢，對於司機來說賠錢就當是買了一次前所未有的體驗吧。然後咱們再從現實角度來具體情況具體分析。
首先就是司機沒有任何責任的情況，比如說在這起事故中司機也沒有超速，也沒有任何不文明駕駛的行為，也就是說造成這起悲劇的原因就是因為電動車駕駛員闖紅燈導致的。那麼根據相關法律法規，司機則需要承擔最高10%的民事賠償責任。比如說，經過核算，被撞死的這個電瓶車駕駛員價值100萬。那麼司機就要賠10萬。如果說司機購買的有保險的話，一般這10萬元則可以通過保險進行賠付。當然，如果說賠償額度超過了保險限額，那麼多餘的部分就要由司機個人來承擔了。
然後咱們再來說司機有責任的情況，比如說司機超速或者酒駕了，如果是這種情況，那麼就會判定這起事故是雙方的共同責任了，這時候司機將要面臨的就不僅僅是民事賠償了，還有可能要承擔刑事責任。比如說司機是嚴重超速或者醉駕，現在還撞死了人，就算是對方闖紅燈了，那也是要承擔很大一部分責任的，至少是30%以上，並且還要面臨牢獄之災。因為無論是闖紅燈也好，醉駕超速也罷，這都是屬於嚴重危害公共安全的行為，必須嚴懲。
當然，就這件事本身來說，如果說司機沒有任何過錯然後要人家賠20萬，基本上很難。我之前就遇到過一件類似的事情，當時是一個騎著摩托車的人酒闖紅燈被大車撞死了，最後也就是賠了8萬多塊錢。所以說，如果說司機無過錯的情況，一般一個普通人的賠付金額也就是在10萬以內。畢竟，太有錢的人一般也不會這麼不愛惜自己的命，沒事誰去闖紅燈呢。
感謝邀請！
有一個小故事，是這麼說的：有一個人開車在路上，不小心撞死了一頭豬，豬的主人要求他賠償，他說：我正常在馬路上行駛，是你的豬自己跑到馬路上來的，所以撞到它也是正常的，我是沒有責任的。豬的主人反問他：你是在馬路上行駛，那麼豬的身上有馬路嗎？沒有路你為什麼要往它的身上開呢？
用這個故事來回答這個問題挺合適的，那就是：不論是行人、非機動車還是電動車，也不論他們是否闖紅燈，他們的身上有路嗎？沒有吧，那你撞到他們，你就有過錯，至少要承擔一個不注意瞭望、不小心駕駛的責任。至於責任的比例，那就看具體的事故情況了。
一般來說，只要是機動車與行人和非機動車發生事故，機動車一方至少承擔10%的責任。如果是在城市路況下，即使是由於行人和非機動車闖紅燈造成的事故，機動車一方也要承擔30%以上的責任。因為機動車駕駛中有很重要的一條：過路口時注意瞭望，減速慢行。你把騎電動車闖紅燈的人給撞死了，那麼你肯定瞭望不夠，車速也不會很低，你怎麼會沒有責任呢？判你30%甚至50%的責任，我覺得都是正常的。
如果我們再深入的剖析一下，你會發現這其實是人性之惡。你開車在路上，相對於行人和非機動車來說，你就是強者，可以無所畏懼的衝向他們，不論他們有沒有錯誤。最終受到傷害的肯定是他們而不會是你。相反，如果是一輛大卡車在闖紅燈，那麼你還敢直接衝過去嗎？我可以肯定的講，你不敢，你必須躲避，否則你會受到極大的傷害。這就是人類趨利避害的本性，也是一種叢林法則，永遠都是弱者受到更多的傷害。所以，交通法中規定，行人和非機動車是弱者，機動車是強者，要求機動車避讓是非常人性化和十分正確的。
最後再來說說賠償的問題。不論怎麼樣，機動車撞死了行人，都必須賠償，至於賠償的比例，需要按照《交通事故認定書》劃定的責任比例來確定。不同的地區，亡者不同的身份、年齡、家庭結構等，得到的賠償金額是不同的。不過個人建議，在自己的能力範圍內，還是儘可能多的賠償一下。畢竟一條鮮活的生命喪生在你的車輪下，你總得救贖一下自己的靈魂吧！
賠償肯定是會有的，至於能賠多少就視情形而定了。
如題所述，一名騎手騎電瓶車過路口時，遇上紅燈卻分分鐘的時間都不肯耽擱，心裡想著反正也沒車敢撞我，便有恃無恐地徑直來過路口。沒想到，也許是遇上了對闖紅燈深惡痛絕的司機，也許是遇上了避讓不及的司機，該電瓶車手很不幸地被撞身亡。那麼，該命喪黃泉的電瓶車手的家屬能夠獲得賠償嗎？
首先，賠償肯定是有的。因為根據有關法律規定，當機動車與非機動車發生交通事故後，造成非機動車一方遭受人身傷亡或者財產損失的，首先由承保機動車交強險的保險公司，在交強險的賠償限額內予以賠償。不足部分，才根據雙方的過錯比例予以分擔。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償……
那麼，交強險賠償後不足部分該如何分擔呢？可以肯定的是，只要不是電瓶車手故意碰瓷的，機動車一方都或多或少要賠點錢。如果機動車司機同時也有超速等違章行為，或者發現闖紅燈的電瓶車手後沒有及時避讓，那麼交警便會判定他也有部分責任，至少應當承擔60%以上的賠償責任。
相反，如果機動車車主沒有任何違章行為，他發現闖紅燈的電瓶車手後也及時避讓了，只是避讓不及才導致悲劇發生。那麼，機動車主便沒有任何過錯。但法律規定，即使機動車主沒有任何過錯的，也要承擔不超過10%的賠償責任。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 ……機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
雖然我也覺得這樣對機動車主很不公平，憑什麼讓他為電瓶車手的過錯買單？但現行法律就是這麼規定的，我們就儘量遵守吧，看到闖紅燈的行人或者電瓶車手，就及時避讓吧。
如果說，單純是為了賠償，那可以明確的告訴你，這點錢可能連個像樣的葬禮都辦不了。
之前看到一個新聞，一個小夥在行駛到十字路口的時候，綠燈通行，他剛好起步，誰知道，從旁邊衝出來了一個闖紅燈騎電動車的外賣騎手，小夥子及時剎車了，但是還是把這個騎手撞了出去，雖然被送到醫院了，但是還是不治身亡，最後騎手的家人將這個小車的司機小夥子告上了法庭，要求賠償80多萬。
先不說最後法庭的宣判，我們正常的分析一下：首先小夥子的行駛沒有任何問題，他是正常按照道路交通信號燈的指使行駛的，小夥子也沒有喝酒沒有其他的過激行為等，因此小夥子這一點上沒有任何責任。其次，是這個外賣騎手自己不遵守交通規則闖了紅燈，進而造成了這個事故的發生，並且他是突然出現在小轎車司機的眼前，因此按照正常人的反應速度來說，這都是來不及的。況且小轎車司機也及時剎車了，但是外賣騎手還是未倖免於難。可以辨別的就是外賣旗手是這件交通事故的主要責任人，因此小轎車司機沒有什麼責任。
根據交通規定，但凡闖紅燈者，需要承擔全部責任，所以這個家人想讓司機坐牢，這是不可能的。退一步說，我們都知道在學習行駛規則的時候，我們都知道司機就算遇到闖紅燈的人，也一定要避讓，否則還是要承擔責任的。但是，這個案例中司機根本避讓不急，外賣車手突然地出現，其實也讓司機大吃一驚。所以司機從法律的角度是不用賠錢的。
但是如果從道義的角度上出發，具體就要看這個司機和這個外賣騎手的家庭了，如果這個騎手的家庭確實非常困難，我們都知道外賣騎手其實是靠自己的努力賺的辛苦錢，有的人可能一天就睡幾個小時，賺的錢要養老養小，全家就指著他一個人，那看司機是否多少賠償一點，至少心理上也能過得去，畢竟是條人命。
大家覺得呢？賠不賠？
因為騎電動車闖紅燈，被小轎車撞死，這個基本就是闖紅燈者的責任了。按理說，自己闖的禍自己買單，但是法律上規定小轎車車主也是需要承擔一定的民事賠償的，具體是多少視情況而定，即根據事故責任認定書進行判定。
首先，闖紅燈是違規行為，即便沒有出車禍，也會面臨著罰款和扣分的處罰。所以，從一開始，闖紅燈就是不對的，因為闖紅燈而被撞完全是咎由自取，因闖紅燈被撞死也是自己造成的，所以這和小轎車司機沒有多大的關係。
站在人性的角度來講，闖紅燈被撞死確實讓人惋惜，畢竟每個生命都是值得尊重的。對於這樣類似情況，法律上也作出了相應的處罰要求，在這起事故中，轎車司機撞死了闖紅燈者，有需要進行相應的民事賠償。
那到底要賠多少呢，視當時的情況而定。比如看當時的轎車司機是否存在超速、是否為無證駕駛、是否為壓燈通過、是否為酒駕、是否及時做出了緊急避讓等處理。如果轎車司機本身沒有任何問題，那責任基本就完全算是騎電動車闖紅燈者的，在這種情況下，賠償金額肯定不會太高，畢竟，轎車司機也是受害者。
生命誠可貴，我們在出行過程中應學會遵守交通規則，安全行駛，安全出行！
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您好！很開心能夠回答這樣一個富有爭議性的話題，這個案件要分很多種情況，但有一點可以肯定的是，騎電動車闖紅燈的行為是造成這次事故的主要原因。
當然要分幾種情況來看：
第1種，天氣晴朗，電動車駕駛員主觀意識上是想要闖紅燈，迅速通過路口，橫向徑直的車輛通過路口的，因躲避不及發生了碰撞，導致事故的發生，那麼這情況下，電動車駕駛員是要負全部責任的，但是按照道路交通法保護弱勢群體的原則，大車要讓小車，那麼汽車車主要是賠償10%的費用的。主要有保險公司承擔！
第2種，紅燈亮起，騎電動車在路口與右轉的車輛發生碰撞的，右轉的車輛要承擔一半責任，具體情況具體分析。
第3種，路口處由於是交通信號燈的問題，由於樹木遮擋或者是大雨天氣，導致信號燈不是很明顯的情況，電動車車主錯以為是無信號燈的路口，那麼這種情況下，相關部門是要承擔一定賠償責任的。
第4種， 騎電動車闖紅燈時，如果中途電動車已經停下，通過路口的司機沒有看見，那麼轎車司機是要承擔主要責任的，因為這時候，騎電動車的人還沒有通過路口，停留在路中間等待通行，通過路口的車輛必須減速行駛，估計轎車通過路口的速度應該很快了，有超速的嫌疑。
第5種，不管怎麼樣，轎車車主都需要給電動車車主提供一定的補償，只不過看具體的責任認定而已，所以大家開車要注意觀察周邊情況，注意安全，騎電動車也要遵守交通規則才行。
如今我們的國家法律逐漸在健全，現在已經有多起同樣的案件，最終，交警部門認定，轎車無責任，有闖紅燈的電動車負全責，同時判電動車乙方賠償轎車損失。
現在不比從前，執法越來越透明，信息傳播越來越快。前幾天看了一個視頻，當記者問及為什麼轎車方沒有責任的時候，交警反問：你告訴我轎車正常行駛有什麼錯誤？交警的回答得到一致的好評。
自己錯了就是錯了，即使你的錯誤是以生命為代價，也要為自己的錯誤買單。如今因為金錢的驅使和誘惑，太多的人都認為一旦出事，哪怕全是自己的過錯，也要挖空心思去賴上對方。花費百十元的訴訟費，一紙訴狀將對方告上法庭。官司贏了，無論得多得少都是白來的。官司輸了，也無非只花費了百十元而已。就是這種扭曲的心態，使得如今的社會變得如此糟糕。
比如在高速公路上汽車撞死了行人。交警部門兒會認定汽車方有一定責任，法院也會判汽車方賠償一定的數額。即使汽車方沒有過錯，法院找不到理由，也會引用一個所謂的人道主義。高速公路是什麼？是汽車60至120km/小時的速度下高速行駛的公路，法律也有明確規定，行人禁止進入高速公路。其實這個時候法院應該追究的是，行人上了高速而帶來的後果，追究責任也應該追究的是高速公路管理方。我們都知道火車軌道上撞死人通常火車方是不用承擔責任的，理由是鐵軌是火車專用道路。那麼，高速公路全程封閉的，行人必須跨越護欄才能進來，比鐵路的防護級別更高。所以說汽車更不應該承擔責任。
相信在依法生活的今天和未來，汽車方無責任的案例將會越來越多，直至和鐵路一樣成為了規則，相信這一天不會太遠。
對於你家庭的不幸深表同情，同時也為你爸因為不遵守道路交通規則而失去生命而遺憾。
對於你的提問，回答是肯定賠付的，但不一定百分百賠付，因為你爸騎電動車闖紅燈引發事故，因而你爸必須為此負一定的事故責任。至於肇事車輛和你爸各付多少責任，要根據事故發生時的情況而定，具體責任劃分結果需要以交警的責任認定書為準，如果對判罰不服，可以申述，要求重新判定，並以最終的判罰為依據申請賠付。
對於機動車和非機動車、行人發生交通事故時，交警一般對機動車以“無責有過”原則來判罰，意思是即使機動車無責，也要承擔部分責任，最低10%，當然故意為之的行為除外。
從你爸的事故可以看出遵守交通規則的重要性，一個鮮活的生命因為自己的不負責任而失去是多麼的可惜，這也告訴我們一條鐵律：回家的路安全最短！
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謝謝邀請！
1.首先，關於責任認定。
發生交通事故後，由交警大隊出警並根據證據材料出具責任認定書，根據你的問題，死者被判定主責或全責的可能性大，具體可與辦案民警溝通；
2.其次，關於人身損壞賠償。
交通事故賠償多少主要是根據傷情和責任大小判定，而賠償項目在最高院關於人身損害賠償司法解釋中已有明確規定，死者需承擔50%以上的責任。詳情可當面諮詢律師。
希望對你有用。
