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京滬高鐵，由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設24個車站，設計的最高速度為380千米\/小時。至2018年6月30日，京滬高速鐵路已開通運營7週年，共發送旅客8.25億人次，被譽為中國最繁忙的高鐵。（圖片來自東方IC）
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復興號動車組。“復興號”於2017年6月26日11時05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，它們共同迎來了一個時代：中國標準動車組時代。（圖片來自東方IC）
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北京南站整裝待發的動車組。2019春運已經到來，對高鐵人來說，又將是一場大考。（圖片來自東方IC）
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上海，京滬高鐵的乘務員們，用服務去溫暖穿梭在南北的人們。（圖片來自東方IC）
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京滬高鐵南京南站，特等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也華東地區最大的交通樞紐之一，國家鐵道樞紐站。（圖片來自東方IC）
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越過長江與黃河，連接長三角和京津冀兩個中國最具活力的經濟圈，所經區域面積是中國社會經濟發展活躍的地區之一，也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的高鐵線路。（圖片來自東方IC）
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清晨的北京南站，乘務員迎接著旅途匆匆的客人。（圖片來自東方IC）
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午間的安徽滁州，供電工作人員對京滬高鐵220千伏深腰線供電設施開展帶電巡查，以確保供電線路安全運行，該線路是京滬高鐵的主要電源線和動車直供線路。（圖片來自東方IC）
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高鐵司機，時刻注意著行車信息。（圖片來自東方IC）
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下午的北京動車段，兩位高速列車上的機械師下班離開。（圖片來自東方IC）
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晚上的山東濟南動車所，調度員郝慶在崗位上處理各項數據。（圖片來自東方IC）
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夜色中的上海虹橋火車站，燈火通明。（圖片來自東方IC）
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深夜裡，上海虹橋的動車運用所。春運高峰，動車運用所每天都處於滿負荷工作狀態，地勤機械師過著“日夜顛倒”的生活，為客運安全保駕護航。（圖片來自東方IC）
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大小旅客在上海虹橋站京滬高鐵列車旁興高采烈地留影。每一天，數千對高鐵在中國的南北間安全高速地穿行，我們每一次安全出行的背後，有著無數高鐵人默默地付出。（圖片來自東方IC）
