殲20主彈倉內掛載4枚導彈，真的夠用嗎？
去年珠海航展收官，正好是空軍建軍69週年，4架殲20壓軸進行通場表演，本來這是意料之中的事，但沒想到通場後2架殲20返回打開內置彈倉，露出了“4中+2近”空空導彈，震撼全場！客觀的來講，與當今主流三代機相比，殲20“4中+2近”掛載確實少了點，但戰鬥力絕不僅僅用掛彈能力衡量吧，殲20的戰鬥力，那絕對是全球數一數二的！
珠海航展上殲20與殲10B都做了飛行表演，但在矢量的殲10B一連串的落葉飄、眼鏡蛇動作等面前殲20黯然失色，被網絡評論為“過氣網紅”。但珠海航展最後一天殲20的“亮劍”終於找回了面子，而且接下來的新聞發佈會更熱鬧，比如殲20已經確認使用了WS-10B矢量發動機，還有空軍副司令員徐安祥中將透露：殲20已經具備初始作戰能力。這句話的信息量算是正式宣佈殲20不但服役了，我們是繼美國後第二個獨立生產隱身戰機的國家，而且還有了作戰能力，掛彈亮相在世人面前，不但是送給空軍69歲最好的生日禮物，而且展示了強大的中國空軍的威懾力！但是殲20的彈倉打開了只有僅僅6枚導彈，引起很多網友質疑，6枚導彈夠嗎？打完了怎麼辦？
殲-20“4中2近”掛載方案，中規中矩！
目測掛載14枚AIM-120導彈F15戰鬥機
相對於傳統三代戰機動輒十來個掛點，還有複合國家的支持，滿上掛上導彈的暴力美學相比，殲20的6枚導彈確實有些少，殲20僅僅只能掛6枚似乎是有點少。但是如果是上戰場的拼刺刀掛載，為了保持足夠的機動能力，奪取制空權的空優戰機一般也就掛4中+4近，這樣比起來其實殲20也就只少了2枚而已，強大的隱身性足以彌補著2枚的差距，因此殲20的6枚導彈是夠用的。但是美國的F22掛彈是6中+2近，摸著美國過河的我們怎麼能比美國少呢？
其實眾所周知，四代機的強悍最主要還是隱身能力，“我能看見別人而別人看不見我”，做到先敵發現先敵開火，然後瀟灑離開！殲20 的主要任務就是利用隱身能力突破防空網，突襲敵人的指揮中樞預警機，以及電子戰機，有效殺傷敵人空中力量，奪取制空權，掩護和護航後續的殲16、殲轟7進場實施精確打擊。殲20是類似於F22一樣的空優戰機，主要利用隱身性進行超視距攻擊，當然也不排除進行近距格鬥可能，因此預備2枚格鬥彈。在美國曝光的F22與三代機的空中較量中成績達到了驚人的144:0，那麼可以肯定殲20在空中遇到類似的三代機同樣有著壓倒性的優勢。對三代機來說，面對四代機無疑就是被絞殺的命運，掛再多導彈又有什麼用呢！
目前，世界只有3款四代隱身機服役。美國的F22、F35和我們自己的殲20，俄羅斯蘇57比較可憐，計劃在2019年裝備1架，2020年裝備1架，這數量看著真是寒酸，主要原因是資金不足買不起！那麼殲20的真正對手當然是F22和F35。F35的主要功能是對地打擊，攻擊機範湊更大一些，因此殲20最大對手是美國的F22。四代機在空中遭遇，就看誰能先發現對手對率先開火了，這方面殲20有後發優勢，殲20裝備了類似於F35的EOTS、EODAS等光學、紅外系統，這是F22不具備的，因此在都隱身的情況下殲20有先敵發現的優勢，當然除了這個方面恐怕其他能力全面落後，特別是動力方面。殲20還需要努力，如果到了近距拼刺刀，個人並不看好殲20！
珠海航展上殲-20展示的“4中2近”6枚導彈，並不意味只能僅僅掛載6枚導彈，從圖中我們可以看出殲20導彈之間還有很大的空襲富裕，4中只是臨時方案，在F22剛服役的時候中間彈倉同樣也只能掛4枚，後續會給殲20研製或者改進專屬空戰導彈，應該會類似於F22中間彈倉的錯位部署6枚導彈的方案，這樣不就與F22差不多了嗎？至於殲-20的戰鬥力，個人認為“碾壓”三代戰鬥機毫無疑問、就算“對飆”F-22也不會落下風！
珠海航展的最後一天， 4架殲20戰機編隊上演壓軸戲。
其中，最令人印象深刻的就是2架殲20首次當眾打開了主彈艙和側彈艙，主彈倉掛載了4枚霹靂15中距攔射彈，側彈倉掛載了2枚霹靂10近距格鬥彈，展示其強大的空戰能力。
當然，有些軍迷感慨，殲20的掛載能力與F-22還有些差距，F-22的機腹主彈艙最多能掛載6枚AIM-120中距攔射彈，也有軍迷認為殲20可以和F-22一樣掛6枚中距彈，但以目前霹靂15中距彈的尺寸，殲20就只能掛載4枚，或許以後有了更好的中距彈才能掛載6枚。
F-22是世界上第一型四代隱形戰機，其機腹主彈艙加進氣口處兩個側彈艙的設計，自然成為其他國家學習的樣板，所以，殲-20的彈艙佈局與F-22基本相同。
首先看機腹主彈艙，殲-20的彈艙佈局空間被分隔為兩個獨立分彈艙，艙門為向左右摺疊設計，並帶支撐杆，艙門前後緣的鋸齒數量為3個，兩個分彈艙內共預設6個掛點，這些都和F-22一模一樣。
但在具體細節方面，還是有些差別。美軍F-22的前機身較短，採用了Caret進氣道設計，這樣進氣道可以在進口初始段，就進行水平和垂直方向偏轉，正好為機腹主彈艙和側彈艙讓出了空間。而殲-20前機身較長，加上採用DSI進氣道設計，其進氣道內側的三維鼓包要深入到進氣道內，因此機腹主彈艙和側彈艙位置與F-22相比就比較靠後。當然，這樣也有個優點，那就是殲-20的內置彈艙更接近機身重心中心位置，這樣彈藥發射後產生的重心變化對機身穩定的影響相對較小。
有了彈倉，導彈發射還要依靠掛架。殲-20和F-22主彈艙所採用的應該都是彈射掛架。彈射掛架是利用彈射的力量將彈藥拋出，這樣可以保證導彈發射時已經拋離機身，導彈尾焰不會被吸入飛機進氣口。F22主彈艙用的LAU142彈射器可以在所有飛行狀態下發射導彈，使用氣壓-液壓作動裝置，行程228MM，伸展動作完成時間只要0.1秒，重量大約52KG，彈射器不收回也能關閉艙門。彈射掛架的缺點就是結構複雜，重量和體積較大，維護困難。
至於側彈艙，殲-20的設計就比F-22高明一些了。F-22的側彈艙採用了開艙發射模式，戰機的火控系統預先為格鬥彈的紅外熱成像導引頭指引目標，導彈在開艙的瞬間便獲取目標、發射，接著艙門迅速關閉。但是，如果目標擺脫，格鬥彈無法發射，這時F-22要麼繼續開艙直到鎖定目標再發射，要麼就是收回導彈，發射時再次開艙。而殲20的側彈艙採用了關艙發射模式，它的旋轉導軌掛架在開艙後讓格鬥彈保持在機身外側而艙門可以關閉，這樣導彈可持續跟蹤並鎖定目標，直到滿足發射條件，而艙門關閉後又減少了對飛機氣動的影響。F-22的側彈艙採用的是伸縮式導軌掛架，與彈射掛架相比，導軌掛架具有結構簡單，重量較輕、體積較小、性能可靠、便於維護的優點。為避免導彈發射時的尾焰被吸入發動機進氣口。所以F-22的側彈艙掛架佈置成傾斜向側下方。
總之，小編認為：美國的技術先進不容置疑，殲-20的彈艙佈局與F-22大同小異，成飛參考美國的設計很正常，但核心技術美國不會洩露，因此，在戰機的具體設計上仍是靠自身實力。還有，大家也不必再糾結彈艙掛4枚還是掛6枚，殲-20沒掛6枚中距彈，不代表就掛不了6枚，而且要是戰鬥的勝負就取決於簡單的數量對比的話，當年薩達姆就不會輸的一敗塗地了。
當然夠用，我們知道殲10的標準空戰掛載就是兩個副油箱，2箇中距離空空導彈加2個格鬥空空導彈，而殲11B戰鬥機的空戰掛載也只是4箇中距離空空導彈和2個格鬥空空導彈，殲20內置彈倉可以掛在4箇中距離空空導彈，側彈倉還能掛2枚格鬥導彈，這符合我國空軍戰術掛載要求。
圖為殲20的內置彈倉打開，6枚明晃晃的導彈展示在世人面前。
而且，殲20的內置彈倉內預留了掛載6枚導彈的空間，也在內置彈倉內設置了6個掛架，只是現在的導彈PL15彈徑大隻能掛在4枚，如果換做是小彈徑的PL12或者PL10，那就能掛載6枚，何況殲20也曾經掛載過一種外觀類似鉛筆的導彈，採用伸縮彈翼，那種導彈也能夠掛6枚，所以殲20的內置彈倉絕對夠用。
圖中可見殲20腹部彈倉內預留有6枚導彈的接口，實際上顯示出殲20有掛6枚導彈的方案。
不夠用的是F35，他的內置彈倉只有腹部彈倉，沒有側彈倉，而且腹部彈倉又分為左右兩個部分，每個部分最多掛在2枚空空導彈，也就是說，F35最多隻能內置4枚空空導彈，如果是PL15這種彈徑的導彈，那就只能掛載4枚，人家都沒有嫌不夠，咱們嫌啥。再者說了，空戰戰機在空中作戰中，往往需要掛副油箱，殲20等飛機因為內置油箱夠大，都不需要掛副油箱，還節省載重以及空間呢。
殲20的內置彈倉滿滿的都是戰鬥力啊。
至於說世界上其他的重型五代機，F22是機腹6枚導彈，側彈倉2枚，一共8枚導彈，蘇57是前後各2枚，也是機腹內置4枚空空導彈的量，但是沒有側彈倉，相比而言，殲20的彈倉面積最大，空間最充足，掛載同等戰力導彈的情況下，也只比F22少2枚，卻比蘇57更多，而且預留了增加導彈掛載的空間，所以是完全足夠了的。
前面諸位的回答，我首先表示尊重和欽佩。但事實上的、比較好的答案，應該是這樣才對:
1、載彈數量在決定戰役結果中的比重，應該有所計算:
假設一架殲20每場戰役4枚中程導彈能擊落2架敵機，一個旅的殲20就能擊落120架敵機。
2、戰機數量超過60架的國家，全球有幾個呢？
不超過20個
3、美國、俄羅斯現役3代及戰機數量都在1200架多一點。
僅夠一個旅的殲20消滅10次的。
當然，以上都是數據談兵，但通過這種估算，就能推得殲20的載彈量不需要那麼多，空出載核增加電子設備、油量和機動能力配件更好。
殲-20目前的掛載量肯定是不夠的，如此遠程，隱身戰機，當然多帶些導彈才更能發揮戰鬥力，但隱身飛機的特性就是機內彈艙掛彈，數量比機翼下，機身下外掛彈少得多，美國F-22、F-35同樣面臨這個問題，也在想辦法解決。
空中加油現在能做到，但空中加彈無法做到，美軍的辦法之一是用B-1B這樣的超音速轟炸機改裝為中遠距空空導彈載機，配合F-22、F-35作戰，B-1B巨大的彈艙可以掛載近白枚AIM-120D，作戰中，F-22、F-35隱身前出，發現敵機後，通過數據鏈將目標信息發送到飛在其後的B-1B，由B-1B發射導彈攻擊。
這種方法當然具有一定的可行性，B-1B是超音速轟炸機，能夠與F-22、F-35配合作戰，但它不是隱身戰機，雖然飛行在F-22、F-35的後方，仍具有一定的被敵方優先打擊的可能，而美國隱身轟炸機B-2，乃至將來的B-21都是亞音速飛機，難以與隱身戰機配合。
雖然目前殲-20載彈量少，也沒有B-1B這樣的合適的大型轟炸機配合，但隱身戰機作戰的使命--利用隱身性能，打擊高價值目標仍可以很好地完成，像打擊敵方預警機，加油機，包括像B-1B、B-2這樣的轟炸機都是可以的，即使每架4枚中遠距導彈，對對手的這些飛機都是巨大威脅，將使得對手投鼠忌器。
隨著導彈的小型化，未來殲-20當然可以掛載數量更多的導彈，還可以採用隱身無人機掛載導彈，殲-20發現並通過數據鏈傳輸的方式，為導彈指示目標。N
殲20目前官宣裡掛載的是PL-15主動制導中遠程空空導彈。該導彈服役時間是2016年，定型時間是在2015年9月15日，607所當時用的靶機居然是無人機。由此可見，PL-15在設計時就以雷達反射面積小的目標為主要作戰對象。
雖然PL-15是2015年定型的，但細心的網友發現，2013年殲20就在彈倉裡掛載過未定型的PL15，在2013年之前，殲11B也掛載過PL-15進行了測試。
由於掛載機的雷達屬於有源相控陣雷達，能夠在較遠距離探測到敵方目標，所以掛載的空空導彈也就需要較遠射程才能充分發揮機載雷達的性能。以當時的技術條件，想取得大於150公里的動力射程，只能把導彈設計的較粗較長，203毫米直徑的PL-15在殲20的主彈倉裡只能掛載4枚也就不足為奇了。中國有句俗話：在什麼山，砍什麼柴。有探測距離遠的雷達，再掛載較小但射程較近的PL-12就有點浪費AESA雷達較遠的探測能力了。不過不用擔心的是新一代遠程空空導彈正在研製中。不久的將來，殲20的主彈倉內掛載6枚空空彈是可以實現的。畢竟F-22也是從早期的4枚增加到後來的6枚的。
殲20掛載導彈的多少完全取決於任務需求！現今階段殲20作為中國空軍的王牌，完全可以利用其優越的隱身性能和機動性能用作斬首行動，對敵方預警機進行精準打擊，或者對敵方重要目標進行準確打擊。所以導彈不在乎多少，而在其作用！
至於空戰，在中國本土內，預警雷達與地面雷達的配合完全可以引導其它飛機進行空戰對抗，也可以做到先敵攻擊，擊落對方！
如果J20進行空戰，可能就不是攜帶幾枚導彈進場了，因為中國在殲20誕生的同時，激光武器也同步發展中，未來如果用殲20空戰對抗，那麼就是搭載激光武器的殲20！
肯定夠用，殲20戰機主彈倉內掛載了4枚PL-15中遠程空空導彈，主彈倉旁邊還有2個近距離空空導彈，這是我國戰機掛載空空導彈的標準方式，由於PL-15空空導彈體積較大，故殲20只能掛載4枚，但這並不影響殲20戰機戰鬥力的發揮。
在現代空戰中，飛機的重量決定了飛機的機動性，飛機越重，飛機的機動性就越差，掛載的導彈越多，飛機的重量就越重，就越影響飛機的戰鬥力，而現在空戰中基本上屬於遠距離空戰，就是根據雷達等電子設備率先發現敵機，率先發射空空導彈打掉敵方的戰鬥機，一枚空空導彈就能決定一架飛機的生死。當然了，要是以後有更先進、重量更輕、體積更小的中程空空導彈被研製出來，也可以在殲20上掛載更多的中程空空導彈，但是就目前而言，4枚肯定夠用。
殲20作為“踹門”組合的帶頭大哥。不是作為常規戰機來使用的。它打擊的目標是高價值的要害部門。和普通戰機去空戰狗鬥，簡直就是糟蹋糧食的愚蠢行為。
踹門組合其實說白了就是，大哥一腳蹬開門，小弟們一擁而上，群毆它個龜孫。或者是大哥一拳封瞎了眼，小弟隨後上去拳打腳踢痛打落水狗。想跟大哥過過招？比劃比劃？呸！想瞎了心，憑你也配。
事物是不斷髮展的，隨著技術的進步，空空導彈可以逐步做到體積小、射程遠、抭干擾、威力大。就目前而言，PL一15中遠程導彈的體積較大，殲20的主彈艙只能容下四校，相信在不遠的將來，中遠程導彈在保證射程和威力的前提下，其彈徑會大大變大，使主彈艙能裝載六校中遠程空空導彈。這一天相信不需要太久的時間就會到來！
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