比亞迪宋Pro和福特領界選哪個適合家用？
宋Pro和福特領界雖然都是一款緊湊型SUV，但是它們的車型售價相差較大。宋Pro的指導價是8.98-11.98萬元，而福特領界的指導價是10.98-16.88萬元。從車型售價上看，如果你買福特領界，勢必需要花費更多的錢，而選擇宋Pro則相對比較便宜。
宋Pro和福特領界雖然都是一款緊湊型SUV，但是它們的車型售價相差較大。宋Pro的指導價是8.98-11.98萬元，而福特領界的指導價是10.98-16.88萬元。從車型售價上看，如果你買福特領界，勢必需要花費更多的錢，而選擇宋Pro則相對比較便宜。
宋Pro目前有四款車型在售賣，其中頂配和次頂配值得選擇。國內自主品牌的汽車，要說在汽車三大件上，與合資車相比，還是有些差距的，比如動力數據的真實表現，變速箱的穩定度以及車輛的穩定性等，之前就有朋友說過，有些汽車品牌雖然動力參數亮眼，但實際表現卻匹配不上這耀眼的參數。
說這麼多沒有其他的意思，就是目前國產車的優勢還是在於配置的豐富程度上，你去買日系車可能會為它的發動機買單，但你會為國產車的發動機買單嗎？一般國產車在車型價格上、配置上或者內飾用料上有優勢，那麼比亞迪宋Pro和福特領界也是這樣的道理。
宋Pro和福特領界雖然都是一款緊湊型SUV，但是它們的車型售價相差較大。宋Pro的指導價是8.98-11.98萬元，而福特領界的指導價是10.98-16.88萬元。從車型售價上看，如果你買福特領界，勢必需要花費更多的錢，而選擇宋Pro則相對比較便宜。
宋Pro目前有四款車型在售賣，其中頂配和次頂配值得選擇。國內自主品牌的汽車，要說在汽車三大件上，與合資車相比，還是有些差距的，比如動力數據的真實表現，變速箱的穩定度以及車輛的穩定性等，之前就有朋友說過，有些汽車品牌雖然動力參數亮眼，但實際表現卻匹配不上這耀眼的參數。
說這麼多沒有其他的意思，就是目前國產車的優勢還是在於配置的豐富程度上，你去買日系車可能會為它的發動機買單，但你會為國產車的發動機買單嗎？一般國產車在車型價格上、配置上或者內飾用料上有優勢，那麼比亞迪宋Pro和福特領界也是這樣的道理。
宋Pro的頂配和次頂配車型在配置上非常豪華，頂配的車型沒必要選擇，有些配置不一定能用到，所以選擇次頂配車型就可以。頂配和次頂配車型的車型還有一個優勢就是安全氣囊配得比較足。
宋Pro和福特領界雖然都是一款緊湊型SUV，但是它們的車型售價相差較大。宋Pro的指導價是8.98-11.98萬元，而福特領界的指導價是10.98-16.88萬元。從車型售價上看，如果你買福特領界，勢必需要花費更多的錢，而選擇宋Pro則相對比較便宜。
宋Pro目前有四款車型在售賣，其中頂配和次頂配值得選擇。國內自主品牌的汽車，要說在汽車三大件上，與合資車相比，還是有些差距的，比如動力數據的真實表現，變速箱的穩定度以及車輛的穩定性等，之前就有朋友說過，有些汽車品牌雖然動力參數亮眼，但實際表現卻匹配不上這耀眼的參數。
說這麼多沒有其他的意思，就是目前國產車的優勢還是在於配置的豐富程度上，你去買日系車可能會為它的發動機買單，但你會為國產車的發動機買單嗎？一般國產車在車型價格上、配置上或者內飾用料上有優勢，那麼比亞迪宋Pro和福特領界也是這樣的道理。
宋Pro的頂配和次頂配車型在配置上非常豪華，頂配的車型沒必要選擇，有些配置不一定能用到，所以選擇次頂配車型就可以。頂配和次頂配車型的車型還有一個優勢就是安全氣囊配得比較足。
假如你要選擇福特領界，你得來到指導價為13.28萬元車型上，從這款車型開始，安全氣囊數才達到3到4個，具體數量不是很清楚。而且前大燈也是LED的，也開始有後駐車雷達和倒車影像等配置。
宋Pro和福特領界雖然都是一款緊湊型SUV，但是它們的車型售價相差較大。宋Pro的指導價是8.98-11.98萬元，而福特領界的指導價是10.98-16.88萬元。從車型售價上看，如果你買福特領界，勢必需要花費更多的錢，而選擇宋Pro則相對比較便宜。
宋Pro目前有四款車型在售賣，其中頂配和次頂配值得選擇。國內自主品牌的汽車，要說在汽車三大件上，與合資車相比，還是有些差距的，比如動力數據的真實表現，變速箱的穩定度以及車輛的穩定性等，之前就有朋友說過，有些汽車品牌雖然動力參數亮眼，但實際表現卻匹配不上這耀眼的參數。
說這麼多沒有其他的意思，就是目前國產車的優勢還是在於配置的豐富程度上，你去買日系車可能會為它的發動機買單，但你會為國產車的發動機買單嗎？一般國產車在車型價格上、配置上或者內飾用料上有優勢，那麼比亞迪宋Pro和福特領界也是這樣的道理。
宋Pro的頂配和次頂配車型在配置上非常豪華，頂配的車型沒必要選擇，有些配置不一定能用到，所以選擇次頂配車型就可以。頂配和次頂配車型的車型還有一個優勢就是安全氣囊配得比較足。
假如你要選擇福特領界，你得來到指導價為13.28萬元車型上，從這款車型開始，安全氣囊數才達到3到4個，具體數量不是很清楚。而且前大燈也是LED的，也開始有後駐車雷達和倒車影像等配置。
其實從售價上就能知道怎麼選，假如你選擇13.28萬元的福特領界，那麼同樣的這個價格，你能買到頂配的宋Pro，配置、用料，包括動力表現，也是宋Pro強於福特領界。
最後說到跟家用非常相關的動力表現以及油耗和車內空間。
宋Pro搭載了一臺1.5T發動機，最大扭矩245N·m，最大扭矩轉速1600-4000轉，這個參數一般，起步階段你偶爾會覺得有些肉。領界也搭載了一臺1.5T發動機，最大扭矩225N·m，最大扭矩轉速1500-4000轉，渦輪介入的時間更快，但領界配備的是一臺CVT變速箱，而宋Pro配備的是一款6檔雙離合變速箱，實際駕駛感，宋Pro要更暢快寫，加速也很直接，而領界整體上比較均衡，動力的輸出線上沒有宋Pro爆發得暢快。
油耗上，目前截取不到關於宋Pro的百公里油耗，領界的百公里綜合油耗可以找到，大概在8.6L左右。
車內空間上，宋Pro的軸距為2712mm，領界的軸距為2716mm，兩車相差不大。
綜合來看，宋Pro的售價更低，由此還能有很豐富的配置，而且動力性能表現更好。領界售價較高，1.5T發動機配CVT變速箱，使得駕駛感很平庸，只能說領界是一款溫和的車型，如果你佛系，那領界更適合你。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV即使軸距不短；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架也沒有什麼特殊，但僅論尺寸和懸架領界至少不比宋Pro差，然而價格高出這麼許多則必須在其他方面有相當的領先，否則就是貨不對等……
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV即使軸距不短；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架也沒有什麼特殊，但僅論尺寸和懸架領界至少不比宋Pro差，然而價格高出這麼許多則必須在其他方面有相當的領先，否則就是貨不對等……
很尷尬的結果是領界確實貨不對等
原因1：領界的發動機是江鈴汽車自主研發的國產動力，所謂自主研發實際也還是AVL李斯特的方案（全球知名內燃機設計製造以及設備供應商）；這臺國產1.5T是缸內直噴技術並不落後，但是最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000轉），動力儲備在同排量發動機中水平相當低，福特汽車為什麼要用江鈴動力呢？
雖然是江鈴馭勝S330的整車小改換標車，但至少不應該用比原型機動力還低一級的發動機，尤其是指導價還上漲了數萬。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV即使軸距不短；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架也沒有什麼特殊，但僅論尺寸和懸架領界至少不比宋Pro差，然而價格高出這麼許多則必須在其他方面有相當的領先，否則就是貨不對等……
很尷尬的結果是領界確實貨不對等
原因1：領界的發動機是江鈴汽車自主研發的國產動力，所謂自主研發實際也還是AVL李斯特的方案（全球知名內燃機設計製造以及設備供應商）；這臺國產1.5T是缸內直噴技術並不落後，但是最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000轉），動力儲備在同排量發動機中水平相當低，福特汽車為什麼要用江鈴動力呢？
雖然是江鈴馭勝S330的整車小改換標車，但至少不應該用比原型機動力還低一級的發動機，尤其是指導價還上漲了數萬。
原因2：領界的自動變速箱為邦奇CVT，而價格低幾萬的原型車使用的是福特6AT手自一體，這兩種類型的變速箱對比，體驗和耐用性一定是AT完勝CVT，因為AT變速箱沒有損耗件而CVT總成就是損耗件，隨著使用時間的累積早早晚晚要更換總成。
自動變速箱的排名以及市場佔有率以AT為王，其次是傳動效率足夠高的溼式雙離合，再次是CVT/AMT/乾式雙離合，在預算內如果有AT或溼式雙離合顯然不選擇CVT。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV即使軸距不短；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架也沒有什麼特殊，但僅論尺寸和懸架領界至少不比宋Pro差，然而價格高出這麼許多則必須在其他方面有相當的領先，否則就是貨不對等……
很尷尬的結果是領界確實貨不對等
原因1：領界的發動機是江鈴汽車自主研發的國產動力，所謂自主研發實際也還是AVL李斯特的方案（全球知名內燃機設計製造以及設備供應商）；這臺國產1.5T是缸內直噴技術並不落後，但是最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000轉），動力儲備在同排量發動機中水平相當低，福特汽車為什麼要用江鈴動力呢？
雖然是江鈴馭勝S330的整車小改換標車，但至少不應該用比原型機動力還低一級的發動機，尤其是指導價還上漲了數萬。
原因2：領界的自動變速箱為邦奇CVT，而價格低幾萬的原型車使用的是福特6AT手自一體，這兩種類型的變速箱對比，體驗和耐用性一定是AT完勝CVT，因為AT變速箱沒有損耗件而CVT總成就是損耗件，隨著使用時間的累積早早晚晚要更換總成。
自動變速箱的排名以及市場佔有率以AT為王，其次是傳動效率足夠高的溼式雙離合，再次是CVT/AMT/乾式雙離合，在預算內如果有AT或溼式雙離合顯然不選擇CVT。
以上兩點決定了江鈴福特領界一點點性價比都沒有，這是一臺非常像日系車的美系車，不過出自江鈴也可以理解；原型車S330指導價8.8-13.96萬有四驅版，這臺車與宋Pro還有一定對比價值，但降級後的領界是否有資格與宋Pro以及消費級一眾國產SUV對比只有自己體會了，如果降級發動機和更換變速箱後還用江鈴車標，這臺車只會在8.8-13.96萬的指導價上下調，Ford車標價值真高。
福特領界、宋Pro兩車都是普通的家用兩驅代步SUV，兩車都適合家用只是性價比有較大的懸殊，換標車領界不建議考慮。
首先說明兩車的價格並不重合：
福特領界指導價10.98-16.88萬，自動按起售價12.28萬。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋。
宋Pro的價格比領界低很多，不過級別並不比在領界低；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，按照國產車標準這臺車是A+級、按照合資車標準這就是臺中型車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架級別也不低哦。
發動機採用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力水平中規中矩，但在過渡級的SUV中水平也是中等偏上。
領界車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，尺寸屬於標準緊湊級SUV即使軸距不短；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架也沒有什麼特殊，但僅論尺寸和懸架領界至少不比宋Pro差，然而價格高出這麼許多則必須在其他方面有相當的領先，否則就是貨不對等……
很尷尬的結果是領界確實貨不對等
原因1：領界的發動機是江鈴汽車自主研發的國產動力，所謂自主研發實際也還是AVL李斯特的方案（全球知名內燃機設計製造以及設備供應商）；這臺國產1.5T是缸內直噴技術並不落後，但是最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000轉），動力儲備在同排量發動機中水平相當低，福特汽車為什麼要用江鈴動力呢？
雖然是江鈴馭勝S330的整車小改換標車，但至少不應該用比原型機動力還低一級的發動機，尤其是指導價還上漲了數萬。
原因2：領界的自動變速箱為邦奇CVT，而價格低幾萬的原型車使用的是福特6AT手自一體，這兩種類型的變速箱對比，體驗和耐用性一定是AT完勝CVT，因為AT變速箱沒有損耗件而CVT總成就是損耗件，隨著使用時間的累積早早晚晚要更換總成。
自動變速箱的排名以及市場佔有率以AT為王，其次是傳動效率足夠高的溼式雙離合，再次是CVT/AMT/乾式雙離合，在預算內如果有AT或溼式雙離合顯然不選擇CVT。
以上兩點決定了江鈴福特領界一點點性價比都沒有，這是一臺非常像日系車的美系車，不過出自江鈴也可以理解；原型車S330指導價8.8-13.96萬有四驅版，這臺車與宋Pro還有一定對比價值，但降級後的領界是否有資格與宋Pro以及消費級一眾國產SUV對比只有自己體會了，如果降級發動機和更換變速箱後還用江鈴車標，這臺車只會在8.8-13.96萬的指導價上下調，Ford車標價值真高。
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