舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
舊日本海軍巡洋艦——“妙高”級重巡洋艦
燃燒島鏈
1/21 妙高級重巡洋艦是20世紀20年代日本海軍建造的重巡洋艦。該級艦4艘,分別為妙高號、那智號、足柄號、羽黑號。
2/21 妙高級重巡洋艦是舊日本帝國海軍在華盛頓海軍條約後,針對所謂的1萬噸排水量門檻規範所發展的條約級重巡洋艦,該艦的造艦計畫在1922年7月3日首次提交給海軍大臣加藤友三郎,主設計師同樣為設計古鷹級的平賀讓造船少將。
3/21 妙高級與古鷹級最大的不同點仍與華盛頓海軍條約牽扯甚深,古鷹級的開發概念是源自於一次世界大戰期間所探討的偵查巡洋艦,火力及防護力標準都是以1910年代末期的艦種為參考標準,妙高級的初期方案也是延續著古鷹級,採用7200噸級艦體安裝更多的20公分主炮
4/21 妙高級重巡洋艦在限定艦艇噸位的情況下儘可能確保火力以及航速方面的優勢,以其強大的火力受到海軍列強矚目,英國海軍甚至打算交換妙高級的設計資料。妙高級的設計也影響了後來日本海軍重巡洋艦設計,成為後續日本海軍的重巡洋艦的設計樣本。根據倫敦海軍條約的規定該級艦被歸類為重巡洋艦(俗稱條約型重巡洋艦)。
5/21 繼承了之前建造的古鷹級和青葉級的設計思想,設計上強調火力和航速的特點。妙高級為了追求高航速艦體採用了較大長寬比。艦艏是日本海軍特有的雙曲線型,艦艏有明顯的舷弧,兩舷側明顯外張,提高耐波性能。前煙囪向後曲折遠離艦橋,減小排煙對艦橋的影響。
6/21 裝備雙聯裝20釐米口徑主炮炮塔5座,艦橋之前安裝3座主炮炮塔,中間炮塔安裝在高出其前後炮塔的位置上,呈金字塔狀排列,第3號主炮塔炮口朝後。艦體後部2座主炮炮塔,呈揹負式佈置。炮塔防護甲板外側安裝薄鋼板,與防護甲板之間留有空隙,避免受陽光照射導致炮塔內溫度過高。
7/21 艦內裝6座雙聯裝61釐米口徑魚雷發射管。在後桅與後部第4主炮塔之間上甲板設置水上偵察機彈射器。動力系統採用高、低壓蒸汽輪機。防護標準按照抵禦6英寸口徑炮彈直接命中的標準設計,為了增加防禦效果艦體側舷裝甲採用傾斜佈置。
8/21 妙高號、足柄號設有艦隊旗艦的設備,而那智號和羽黑號則是設有戰隊的旗艦設備。妙高級在火力和航速方面十分突出,日本海軍為了追求單艦的威力優勢甚至不惜採用隱瞞的手段超出條約對排水量的限制(當時締約國利用條約的漏洞在排水量方面作文章的現象屢見不鮮),儘管如此建成後重量還是超出計劃。
9/21 日本海軍一貫追求加強武備以單艦質量求勝的理念,這樣穩定性、結構強度也受到影響,但是沒有給予應有的重視,直到1935年發生了史稱“第四艦隊事件”的重大事故後,才進行了艦體強度的加強。
10/21 妙高級於1931年開始進行改裝,將主炮口徑由200毫米增大到203毫米,炮彈重量由110公斤增至126公斤,威力增強。從1935年到1940年期間進行了兩次大的改裝,改進了魚雷發射裝置,改裝4座四聯裝魚雷發射管,並將發射裝置由中甲板挪到上甲板,遠離了輪機艙,減少因其爆炸帶來的損害。
11/21 加裝了高射炮增強防空火力;更新航空設備,在後煙囪與第4炮塔之間的上甲板增設遮蔽甲板作為航空甲板,彈射器由1座改為左右兩舷各一座;對艦體進行加固,增加艦體水下隔艙;安裝新型火控設施。在歷經第一次,第二次的改裝之後,排水量增加,而最高航速相對的降低了。
12/21 妙高號1924年10月25日開工,1927年4月16日下水,1929年7月31日完工。1935年和1937年各進行了一次改裝。1944年12月在返回日本本土的途中被美軍潛艇的魚雷命中,被拖回新加坡,直到日本戰敗投降,戰爭結束後1946年被英國海軍沉於馬六甲海峽。
13/21 那智號1928年11月26日竣工,1944年11月5日,在馬尼拉灣遭遇美軍航空母艦“列剋星敦”(USS Lexington,CV-16)和“提康德羅加”(USS Ticonderoga,CV-14)艦載機的空襲,數枚炸彈、魚雷命中“那智號”後沉沒,船員807人戰死,220人得到救援。
14/21 羽黑號1925年3月16日開工,1928年3月24日下水,1929年4月25日完工。1935年和1937年各進行了一次改裝。1945年5月9日,與“神風”號驅逐艦離開新加坡時,在馬六甲海峽發現英軍,被逼撤回新加坡。
15/21 在14日再次出航,並在15日遭遇英軍驅逐艦隊,寡不敵眾,在被第2發魚雷擊中時杉浦嘉十大佐下令棄艦。“羽黑”號終在16日被第3發魚雷擊中後沉沒。較早前已撤離的“神風”號在17日返回營救,超過1700多名船員最終只有約300人獲救。
16/21 足柄號1925年4月11日開工於三菱重工長崎船廠,1928年4月22日下水,1929年8月20日竣工。1945年6月4日,與“神風”號驅逐艦由新加坡前往雅加達進行補給任務,在8日回航時被伏擊的英軍潛艇多枚魚雷擊中,傾覆沉沒。於1945年8月20日除籍。\n
17/21 標準排水量11633噸,滿載排水量14980噸;艦長204米,寬17米,吃水5.8米;10座ロ號艦本式鍋爐,4軸推進;最高航速35.5節,續航力8000海里\/14節;編制773人。
18/21 5座雙聯裝203毫米主炮;4座雙聯裝127毫米高射炮;4座雙聯裝25毫米高射炮;2座雙聯裝13毫米機槍;4座四聯裝610毫米魚雷發射管;2架偵察機。
19/21
20/21
21/21
2019-05-10

更多精彩

推薦中...