要弄明白美團在下一盤什麼棋，先要讀懂美團2018年的財報，再談談王興的佈局，老麥根據美團官方財報提取了幾個關鍵數據和大家分析一下。

01

關鍵數據數據

02

主營業務數據

而支撐王興說的持久增長的絕對因素是交易用戶數量和年平均交易筆數的穩定增長，通俗的講，雖然總的交易筆數放緩，但美團的用戶數量增加了，同時對美團的粘性增強了。說明用戶對美團的認可度越來越高，這才是王興真正想要的。

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主營業務數據

而支撐王興說的持久增長的絕對因素是交易用戶數量和年平均交易筆數的穩定增長，通俗的講，雖然總的交易筆數放緩，但美團的用戶數量增加了，同時對美團的粘性增強了。說明用戶對美團的認可度越來越高，這才是王興真正想要的。

03

虧損還是贏？

04

王興的算盤

“全球化”講得是格局和眼光，互聯網從業者不一定會參與全球競爭，但務必要有全球化的格局，隨時做好應對外來大鱷的準備。包括深度研究國外平臺的技術、商業模式、服務等方面的優勢，以此提升自己的競爭力。

同時，在去年王興提出了“供給側數字經濟”戰略，他認為需求側的數字化已經完成，接下來要解決的是供給側的數字化問題。

要弄明白美團在下一盤什麼棋，先要讀懂美團2018年的財報，再談談王興的佈局，老麥根據美團官方財報提取了幾個關鍵數據和大家分析一下。

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關鍵數據數據

02

主營業務數據

而支撐王興說的持久增長的絕對因素是交易用戶數量和年平均交易筆數的穩定增長，通俗的講，雖然總的交易筆數放緩，但美團的用戶數量增加了，同時對美團的粘性增強了。說明用戶對美團的認可度越來越高，這才是王興真正想要的。

03

虧損還是贏？

04

王興的算盤

“全球化”講得是格局和眼光，互聯網從業者不一定會參與全球競爭，但務必要有全球化的格局，隨時做好應對外來大鱷的準備。包括深度研究國外平臺的技術、商業模式、服務等方面的優勢，以此提升自己的競爭力。

同時，在去年王興提出了“供給側數字經濟”戰略，他認為需求側的數字化已經完成，接下來要解決的是供給側的數字化問題。

謝謝您的問題。美團的外賣一直掙錢，王興就是相信摩拜而已，願意揹著虧損

美團營收與虧損結構。2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，調整以後也虧85億元，同比虧損加劇，其中摩拜共享單車就虧了45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

謝謝您的問題。美團的外賣一直掙錢，王興就是相信摩拜而已，願意揹著虧損

美團營收與虧損結構。2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，調整以後也虧85億元，同比虧損加劇，其中摩拜共享單車就虧了45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

外賣漲價是趨勢。第一，美團等外賣平臺當時燒錢補貼搶市場，競爭很慘烈，最終形成今天美團、餓了麼兩強爭霸，商戶和消費者也集中在兩大外賣平臺。第二，外賣市場培育期到頭了，美團也需要提高配送費和平臺的抽成，加快投資回本。第三，成本轉嫁給商戶，外賣就貴了，滿減就少了，配送就漲了，起送就提了。第四，一二線城市消費者較多地使用美團、餓了麼外賣解決就餐，具有較好的消費基礎。所以，美團漲價是必然趨勢，與美團是否佈局沒什麼關係。王興的美團外賣還要發揮利潤的重要支撐作用。

謝謝您的問題。美團的外賣一直掙錢，王興就是相信摩拜而已，願意揹著虧損

美團營收與虧損結構。2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，調整以後也虧85億元，同比虧損加劇，其中摩拜共享單車就虧了45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

外賣漲價是趨勢。第一，美團等外賣平臺當時燒錢補貼搶市場，競爭很慘烈，最終形成今天美團、餓了麼兩強爭霸，商戶和消費者也集中在兩大外賣平臺。第二，外賣市場培育期到頭了，美團也需要提高配送費和平臺的抽成，加快投資回本。第三，成本轉嫁給商戶，外賣就貴了，滿減就少了，配送就漲了，起送就提了。第四，一二線城市消費者較多地使用美團、餓了麼外賣解決就餐，具有較好的消費基礎。所以，美團漲價是必然趨勢，與美團是否佈局沒什麼關係。王興的美團外賣還要發揮利潤的重要支撐作用。

美團的佈局。王興要將美團打造成生活服務平臺。第一，美團的基礎還是外賣業務，外賣處於領先地位，是美團的根基，接下來還會進一步通過技術提升用戶體驗，增加用戶線上使用頻次。其次，基於外賣帶來的流量，幫助美團酒店發展，消費主體主要針對年輕人。第三，美團需要短途出行，所以堅定不移地輸血摩拜。但是共享單車缺乏盈利模式，所以王興也在逐步退出摩拜海外業務，減少虧損。此外，王興在網約車上也堅持投入，去年到達45億元，每天約1200萬元，在巨大資金推動下，與滴滴在上海展開激烈競爭，最高強佔30%的市場。王興眼中，共享出行是潛力行業，當務之急是需要投入佔市場。

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美團營收與虧損結構。2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，調整以後也虧85億元，同比虧損加劇，其中摩拜共享單車就虧了45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

外賣漲價是趨勢。第一，美團等外賣平臺當時燒錢補貼搶市場，競爭很慘烈，最終形成今天美團、餓了麼兩強爭霸，商戶和消費者也集中在兩大外賣平臺。第二，外賣市場培育期到頭了，美團也需要提高配送費和平臺的抽成，加快投資回本。第三，成本轉嫁給商戶，外賣就貴了，滿減就少了，配送就漲了，起送就提了。第四，一二線城市消費者較多地使用美團、餓了麼外賣解決就餐，具有較好的消費基礎。所以，美團漲價是必然趨勢，與美團是否佈局沒什麼關係。王興的美團外賣還要發揮利潤的重要支撐作用。

美團的佈局。王興要將美團打造成生活服務平臺。第一，美團的基礎還是外賣業務，外賣處於領先地位，是美團的根基，接下來還會進一步通過技術提升用戶體驗，增加用戶線上使用頻次。其次，基於外賣帶來的流量，幫助美團酒店發展，消費主體主要針對年輕人。第三，美團需要短途出行，所以堅定不移地輸血摩拜。但是共享單車缺乏盈利模式，所以王興也在逐步退出摩拜海外業務，減少虧損。此外，王興在網約車上也堅持投入，去年到達45億元，每天約1200萬元，在巨大資金推動下，與滴滴在上海展開激烈競爭，最高強佔30%的市場。王興眼中，共享出行是潛力行業，當務之急是需要投入佔市場。歡迎關注，批評指正。

虧個一兩億也很正常，但有一點要搞清楚，不是說美團外賣虧損，而是整個美團系虧損，別聽到美團兩個字就以為美團只有外賣。

虧個一兩億也很正常，但有一點要搞清楚，不是說美團外賣虧損，而是整個美團系虧損，別聽到美團兩個字就以為美團只有外賣。

據我所知，美團的業務五花八門，這包括美團支付、點評、打車、酒店、旅行、生鮮、線下實體店等業務。美團最早的主營業務是美團網，最成功的業務是美團外賣，甚至美團外賣的收入早早的就超過了美團點評。據網絡消息稱，美團好像要關掉處於虧損狀態的美團點評。

先看美團的年度點評財報：

截至2018年12月31日年度的美團點評財報顯示，第四季度營收198億元人民幣，同比增長89.0%，略高於市場預期的193.9億元人民幣。2018年總收入652億元，同比增長92.3%。

我們再來看美團外賣的數據”

2018年美團餐飲外賣交易金額為2828億元，2017年同期為1711億元，同比增長65.3%。2018年美團餐飲外賣收入達381.4億元，較2017年同期的210.3億元增長81.4%；2018年毛利總額為52.7億元。

虧個一兩億也很正常，但有一點要搞清楚，不是說美團外賣虧損，而是整個美團系虧損，別聽到美團兩個字就以為美團只有外賣。

據我所知，美團的業務五花八門，這包括美團支付、點評、打車、酒店、旅行、生鮮、線下實體店等業務。美團最早的主營業務是美團網，最成功的業務是美團外賣，甚至美團外賣的收入早早的就超過了美團點評。據網絡消息稱，美團好像要關掉處於虧損狀態的美團點評。

先看美團的年度點評財報：

截至2018年12月31日年度的美團點評財報顯示，第四季度營收198億元人民幣，同比增長89.0%，略高於市場預期的193.9億元人民幣。2018年總收入652億元，同比增長92.3%。

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2018年美團餐飲外賣交易金額為2828億元，2017年同期為1711億元，同比增長65.3%。2018年美團餐飲外賣收入達381.4億元，較2017年同期的210.3億元增長81.4%；2018年毛利總額為52.7億元。

也就是說美團外賣是不虧損的，目前市場上很多商家反映美團抽取商戶血汗錢，這點我是不認同的。是否上美團等外賣平臺的決定權難道不在自己手裡？雖然美團的抽傭高了一些，但上與不上都是自願的，總不能利潤不拿，人家白幫你宣傳吧？

據網絡消息稱，2018年美團日均訂單超2100萬，如果按照題主所說每單加一元的話，的確是能彌補虧損，但這麼做的意義何在？本身美團外賣就是盈利，為什麼還要再次增加利潤？增加利潤那就意味著要有人要為其買單，別以為美團的高層是傻子，這種殺雞取卵的事你會幹？

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也就是說美團外賣是不虧損的，目前市場上很多商家反映美團抽取商戶血汗錢，這點我是不認同的。是否上美團等外賣平臺的決定權難道不在自己手裡？雖然美團的抽傭高了一些，但上與不上都是自願的，總不能利潤不拿，人家白幫你宣傳吧？

據網絡消息稱，2018年美團日均訂單超2100萬，如果按照題主所說每單加一元的話，的確是能彌補虧損，但這麼做的意義何在？本身美團外賣就是盈利，為什麼還要再次增加利潤？增加利潤那就意味著要有人要為其買單，別以為美團的高層是傻子，這種殺雞取卵的事你會幹？

最重要的一點，雖然美團整體處於虧損，但虧損也是有原因的，縱觀互聯網巨頭成長史我們會發現，當某一個公司在某一個行業形成壟斷或平分天下時，就是它開始擴張、野蠻生長的時候。

騰訊因為QQ社交將手伸向了遊戲、金融等領域，甚至積極開發一些競品來針對競爭對手，比如QQ飛車、穿越火線、微博、拍拍網等。其他的不說，當年的微博與拍拍網就是失敗的產品。阿里也一樣，從淘寶網購開始輻射各個領域，再加上近幾年提出的新零售概念，騰訊與阿里又開始針對線下實體支付入口展開了一次爭奪。

虧個一兩億也很正常，但有一點要搞清楚，不是說美團外賣虧損，而是整個美團系虧損，別聽到美團兩個字就以為美團只有外賣。

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2018年美團餐飲外賣交易金額為2828億元，2017年同期為1711億元，同比增長65.3%。2018年美團餐飲外賣收入達381.4億元，較2017年同期的210.3億元增長81.4%；2018年毛利總額為52.7億元。

也就是說美團外賣是不虧損的，目前市場上很多商家反映美團抽取商戶血汗錢，這點我是不認同的。是否上美團等外賣平臺的決定權難道不在自己手裡？雖然美團的抽傭高了一些，但上與不上都是自願的，總不能利潤不拿，人家白幫你宣傳吧？

據網絡消息稱，2018年美團日均訂單超2100萬，如果按照題主所說每單加一元的話，的確是能彌補虧損，但這麼做的意義何在？本身美團外賣就是盈利，為什麼還要再次增加利潤？增加利潤那就意味著要有人要為其買單，別以為美團的高層是傻子，這種殺雞取卵的事你會幹？

最重要的一點，雖然美團整體處於虧損，但虧損也是有原因的，縱觀互聯網巨頭成長史我們會發現，當某一個公司在某一個行業形成壟斷或平分天下時，就是它開始擴張、野蠻生長的時候。

騰訊因為QQ社交將手伸向了遊戲、金融等領域，甚至積極開發一些競品來針對競爭對手，比如QQ飛車、穿越火線、微博、拍拍網等。其他的不說，當年的微博與拍拍網就是失敗的產品。阿里也一樣，從淘寶網購開始輻射各個領域，再加上近幾年提出的新零售概念，騰訊與阿里又開始針對線下實體支付入口展開了一次爭奪。

（為了生態佈局而導致的虧損）

美團外賣、到店及酒旅等主營業業務是賺錢的，美團之所以虧損的原因是，從戰略發展的角度考慮，以現有主營業務盈利且逐漸飽和的情況下，美團要提升自己的業績與體量，就必須尋找新的變現渠道，哪怕將之前賺的錢都投入進去也在所不惜。

綜上，我們可以看出美團其實也在佈局，就像題主說的，在下一盤大棋。

美團現在每天外賣訂單2000萬，每單加1元錢就是2000萬元，一年就是73億元，而美團去年虧損85億元，外賣漲價理論上是可以彌補虧損缺口的。賬是這麼算的，美團也是這麼做的，所以談不上“在下一盤大棋”。

美團具體是怎麼做的呢？美團外賣的收入來自兩部分：大頭是商家的抽成，即商家每成交一單就要交成交金額固定比例的佣金；其次是從騎手的配送費那裡獲得分成。

最開始，美團為了吸引商家入駐，開出了很低的佣金比例，從2016年開始，美團從最早的5%的佣金開始漲，漲到2018年的25%（100元的訂單要給美團25元）。這還不算，美團還推出了類似百度的“競價排名”，即商家交的錢越多，那你的店鋪搜索排名就越靠前——這無關你真正的服務水平、菜品質量，只要錢多就能上“頭條”。

美團提高抽成比例，商家只有三條路可以走：要麼自己忍著，餐飲業大約40%的利潤，美團拿走25%大頭，替美團打工；要麼漲價或者短斤缺兩，將成本轉嫁給消費者；有部分商家有固定客源的，可以用一些自己的臨時的騎手，減少對平臺的依賴。

美團在增加對商家負擔的同時，也想辦法從騎手那裡榨出油來。從一單抽取2-3元到變成一單抽取2.5-4元的配送費，這其實更符合美團“每單漲1元”的原理。

總之，美團的漲價沒有直接針對消費者，是“靜悄悄”的，消費者不一定能直接感受到，即便感受到也只會將矛頭對準商家。這樣的做法，對於利潤是有提振的。在訂單量增長80%的情況下，其餐飲外賣收入由2017年同期的84億元增長90.9%（增速更高），達到了2018年上半年的160億元；到今年上半年，美團餐飲外賣實現營收107.1億元，同比增長51.7%，也遠高於交易筆數35.8%的增幅——這意味著美團從每一單當中獲得的分成實際上是有所提高的。

關注孔方財經，讓你第一時間瞭解熱點財經事件背後的經濟原理

先解釋下美團每天虧損1-2個億的說法如何來的。

2019年7月10日，財富中文網發佈最新的《中國500強》榜單，同時也發佈了500強虧損公司。在虧損榜中美團點評以1154.77億元的虧損額高居榜首，一年幾乎虧損掉了市值的三分之一！

先解釋下美團每天虧損1-2個億的說法如何來的。

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查閱美團2018年報，鉅虧絕大部分來自於可轉換可贖回優先股的公允價格變動，這部分變動帶來了高達1046億元的虧損。但是，這只是財務會計處理，並不是實際虧損。調整會計準則後，真正的虧損金額為110億元，並沒有陷入巨大的經營困境。

虧損110億也很多，提高外賣單價有用嗎

相關報道，2019年外賣商家抽成比例被明顯調高，部分已接近22%。財報中，美團外賣業務的毛利率已經由2017年的8.1%優化至2018年的13.8%。

先解釋下美團每天虧損1-2個億的說法如何來的。

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查閱美團2018年報，鉅虧絕大部分來自於可轉換可贖回優先股的公允價格變動，這部分變動帶來了高達1046億元的虧損。但是，這只是財務會計處理，並不是實際虧損。調整會計準則後，真正的虧損金額為110億元，並沒有陷入巨大的經營困境。

虧損110億也很多，提高外賣單價有用嗎

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這相當於每單提價1塊錢，美團外賣早已經做了。從商家角度來看，外賣業務幾乎無利可圖，線上渠道勉強維持。對用戶來說，必然會導致成本轉嫁和品質下降。

繼續提高抽成比例對於外賣業務空間已經不大。當平臺對用戶和商家來說都不好用了，勢必將重新選擇。

先解釋下美團每天虧損1-2個億的說法如何來的。

2019年7月10日，財富中文網發佈最新的《中國500強》榜單，同時也發佈了500強虧損公司。在虧損榜中美團點評以1154.77億元的虧損額高居榜首，一年幾乎虧損掉了市值的三分之一！

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繼續提高抽成比例對於外賣業務空間已經不大。當平臺對用戶和商家來說都不好用了，勢必將重新選擇。

美團下的大棋：生態搭建

2018年，美團的虧損主要來自於網約車大戰、摩拜收購和研發費用。通過幾個動作，美團再次將自己的邊界拓展到出行領域。美團將自我定義為一個本地到店到家出行旅行的生活綜合服務平臺，未來想象空間巨大。

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美團下的大棋：生態搭建

2018年，美團的虧損主要來自於網約車大戰、摩拜收購和研發費用。通過幾個動作，美團再次將自己的邊界拓展到出行領域。美團將自我定義為一個本地到店到家出行旅行的生活綜合服務平臺，未來想象空間巨大。

美團業務佈局的核心，是將各種服務綜合，吸引用戶更多頻次、更長時間地留在平臺上。利用外賣這個高頻流量入口，拉動後面低頻的到店、酒旅和新業務。

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2018年，美團的虧損主要來自於網約車大戰、摩拜收購和研發費用。通過幾個動作，美團再次將自己的邊界拓展到出行領域。美團將自我定義為一個本地到店到家出行旅行的生活綜合服務平臺，未來想象空間巨大。

美團業務佈局的核心，是將各種服務綜合，吸引用戶更多頻次、更長時間地留在平臺上。利用外賣這個高頻流量入口，拉動後面低頻的到店、酒旅和新業務。

實現業務快速增長，將競爭對手拖垮，這決定了需要投入更多資源，用虧損換市場也就成為了必然。

結論&觀點

2017年中，美團曾短暫地實現了盈虧平衡，賬上趴著200億並沒有給王興帶來安全感。在一次採訪中，王興放言：“如果不開拓新業務，我們可以在一年之後規模盈利，但我不認為短期贏利是我們追求的目標。”

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虧損110億也很多，提高外賣單價有用嗎

相關報道，2019年外賣商家抽成比例被明顯調高，部分已接近22%。財報中，美團外賣業務的毛利率已經由2017年的8.1%優化至2018年的13.8%。

這相當於每單提價1塊錢，美團外賣早已經做了。從商家角度來看，外賣業務幾乎無利可圖，線上渠道勉強維持。對用戶來說，必然會導致成本轉嫁和品質下降。

繼續提高抽成比例對於外賣業務空間已經不大。當平臺對用戶和商家來說都不好用了，勢必將重新選擇。

美團下的大棋：生態搭建

2018年，美團的虧損主要來自於網約車大戰、摩拜收購和研發費用。通過幾個動作，美團再次將自己的邊界拓展到出行領域。美團將自我定義為一個本地到店到家出行旅行的生活綜合服務平臺，未來想象空間巨大。

美團業務佈局的核心，是將各種服務綜合，吸引用戶更多頻次、更長時間地留在平臺上。利用外賣這個高頻流量入口，拉動後面低頻的到店、酒旅和新業務。

實現業務快速增長，將競爭對手拖垮，這決定了需要投入更多資源，用虧損換市場也就成為了必然。

結論&觀點

2017年中，美團曾短暫地實現了盈虧平衡，賬上趴著200億並沒有給王興帶來安全感。在一次採訪中，王興放言：“如果不開拓新業務，我們可以在一年之後規模盈利，但我不認為短期贏利是我們追求的目標。”

美團就像一個不知疲倦的戰士，永遠不知道邊界在哪裡。

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互聯網經濟的特點，一開始都是打流量，拼關注度，到後期就開始掙錢了。

大家都知道，美團現在兩個季度就燒掉了，據說上千億的資金，大家說，這樣的龐然大物，誰想搞一個，誰就是超級鉅富豪，可是人家美團已經有人給他投錢了，都是數10億數10億的美金往裡砸，就像一頭巨大的火爐，往裡添油加菜，否則的話早就歇火了。

可是從目前來看，也不知道啥時候能夠達到平衡，所謂的平衡就是往裡加的菜，然後噴出來掙的錢，能夠買得起加的柴火油。這個時間點目前還不確定，不知道是還需要一年還是磅單，還是兩年，這有點像京東吧，京東到目前為止，你別看他挺火爆的，龐然大物，可是到目前來說京東也還是不掙錢，還是一個賠錢的買賣，可是人人都認為這個賠錢的買賣，卻都是個好買賣。

當然，任何受人關注的戲劇最終都會落幕，任何表面上看上去都是很風光的東西，最終也都會跌落凡間。

美團最初都是開始從餐飲的團購開始做起，慢慢的，他越做越大，沒有像京東一樣往一個申通裡面嘛，比如說餐飯外賣旅遊娛樂購物票點評金融等等，凡是第三方的服務行業，美團沒有不做了，包括交稅交費，交水電氣等等，美團也都在幹，可見，他是要構建一個巨大的生態系統，有點像樂視吧。

到哪，美團要做的這些買賣，肯定都是掙錢的買賣，這點是確定無疑的，關鍵是掙錢的買賣誰都要做，比如說，現在做的最猛的這裡面就有騰訊，這裡面就有阿里巴巴，這裡面就有叮咚，現在還有拼多多，可是美團全部要跟這些行業的一流人物競爭，否則的話，就有點搞不動了，就有點危險了。

所以如果我們說美團最終能夠實現盈利，實現有虧損，轉為一個金鳳凰的最關鍵的最根本的因素，恐怕就像現在的共享單車膜拜一樣，加大收費的力度，15分鐘就要一塊錢啦，一分鐘就要4塊錢了，大家想一想如果一輛車一天跑12個小時的發，一天就掙20多塊錢呢。一年就掙七八千呢，當然這肯定是膜拜想的美的一件事了。

膜拜想的再美，那是因為他成功了，因為ofO被幹趴下了，想當初offer如果和膜拜一塊合併的話，那麼這個錢就要掙得更猛了。

今後美團肯定要走這一條路，因為滁州這一條路也沒有更好的招了，所以現在他雖然還在真打的，等到哪一天他開始上，商戶每一單收一塊錢，然後等到哪一天，又像訂飯的那一人，再收一塊錢，兩邊就搞了兩元，我想也沒有多要我，絕大多數人也都會滿意，因為你也沒有別的選擇了，他已經到你老客戶了，你的手機裡面的這個APP也不好刪掉了，因為你已經習慣他了，離不開他了，我想美團一定在等待這一天。

總之，雙月的要義就是能夠掙錢，就是有用，有價值，大家離不開他，他就能夠掙到錢，真的就是他的專業的這一部分錢，所以大家如果有這方面的專場，不如也搞一個。

大家對美團這個問題怎麼看呢？

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我在另一道悟空問答有關美團虧損王的問題中，澄清了這個虧損1100多億元的概念，其實是香港會計制度的規定而已，是給所謂的會計、律師、顧問開闢出生存空間，維繫著著複雜的金融世界的小動作而已。

也就是說，美團每天虧損一兩個億元，這是一個偽命題。

這裡說美團要賺錢其實比較簡單，只要每單外賣加一塊錢。這也是很大膽的想法，每單外賣能賺幾塊錢呀，加一塊不都轉移到消費者那了嗎，再說美團還沒有形成絕對壟斷，有餓了麼與它互咬，想提價是比較難的。目前外賣服務已相對進入穩定狀態，已形成兩強壟斷，它們也打得疲倦了，都希望賺更多錢了，所以，在提升服務的前提下，加價的可能性是大大存在的。

其實，美團外賣已經是盈利的了，再從這裡賺更多的錢，調撥子彈，對我們普通消費者來說，那也太不仗義了吧。

這個問題的最後一點”美團在下一盤大棋“嗎？這是肯定的，美團所謂的虧損，實際有80多億元，但又算不算真正徹底的虧損，這些都是投資併購支出的錢。王興是敢直接槓阿里巴巴的人，王興的野心就是做第一梯隊互聯網企業的掌舵者，未來物聯網，未來數據時代，美團的數據可是超級大呀。

實際上，美團已半條腿邁進了中國互聯網第一梯隊了，它的模式還是世界級首創的商業模式，有中國特色的模式呢。

除了騰訊和阿里巴巴，你認為還有哪家互聯網公司比美團體量更大，更有前景？小米的市值也就美團的一半，是滴滴？今日頭條？

反正百度是要被美團拉下馬了。

2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，而且在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，即使調整以後也虧85億元，同比虧損加劇。美團之所以虧損這麼多，主要是外賣的補貼、以及摩拜單車上虧損45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

面對美國出現的鉅額虧損，很多人給美團提出建議，每單外賣加一塊錢不就回來了？但是我們認為，除了美團的競爭對手餓了麼也同樣漲價，美團要想漲價還是有顧慮的：一方面，美國在外賣業務上達到瓶勁期，始終不能突破60%，而餓了麼也在縮小與美團外賣的差距，達到百分之四十多點，稍有不慎美團就有可能失去外賣老大地位，與餓了麼平分外賣市場的秋色。所以，誰也不敢亂漲價。

另一方面，王興要將美團打造成生活服務平臺，短期外賣業務賺不賺錢是次要的，成為外賣服務業的老大才是關鍵。目前美團在外賣市場處於領先地位。接下來用外賣帶來的流量，幫助美團酒店業的發展，消費主體主要是年輕人。

隨後，美團還要讓客人解決中短途出行的困難，現在就不斷輸血摩拜單車。雖然，摩拜單車還沒有找到贏利模式，但王興還堅持投資，因為他要美團佔據共享受單車業老大的市場份額。同時，王興在網約車上也堅持投入，要與滴滴展開激烈競爭。最高強佔30%的市場。在王興眼中短期各個業務領域不賺錢也沒關鍵，當務之急是需要最大限度的佔領市場份額，擁有大量客戶，打造自己的生態系統。

未來美團在外賣主業務的基礎上，要建立一套關乎市民“吃喝拉撒睡”，以及外帶花錢和存錢的錢袋子，建立一套完整的生態系統才是關鍵，而盲目漲價，造成客源流失，競爭力減弱，即使暫時減少虧損，這也是王興所不願意做的。

更關鍵的是，美團還想要在移動支付上搶佔自己的一塊市場，當然阿里和騰訊不會願意讓美團這樣的第三家參與進來。但是如果美團建立了一條生態系統，完全靠自己的全產業鏈進行無縫連接，這等於在不需要再激烈競爭的情況下，美團可以直接進入移動支付市場，與微信、支付寶分庭抗禮的第三家支付平臺。

所以，對於美團來說，要建立一個點評、旅遊、出行、金融、傢俱、購物、打車、租車，包括科技投資，孵化器，資本運作等一套全方位的第三產業鏈。現在佔領各個領域的市場份額最為關鍵，絕不會像一些人說的要加一點價，扭轉短期虧損這麼簡單，因為一旦失去市場份額，要比虧損問題更嚴重。當然，如果美團在提升外賣服務的基礎上，適當加點價還是容易被客戶接受的。

2018年美團總收入652億元，同比增長92%。其中，餐飲外賣、酒店業務淨收入增長而且實現盈利，而且在互聯網生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元，每天約虧3億多，即使調整以後也虧85億元，同比虧損加劇。美團之所以虧損這麼多，主要是外賣的補貼、以及摩拜單車上虧損45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。

面對美國出現的鉅額虧損，很多人給美團提出建議，每單外賣加一塊錢不就回來了？但是我們認為，除了美團的競爭對手餓了麼也同樣漲價，美團要想漲價還是有顧慮的：一方面，美國在外賣業務上達到瓶勁期，始終不能突破60%，而餓了麼也在縮小與美團外賣的差距，達到百分之四十多點，稍有不慎美團就有可能失去外賣老大地位，與餓了麼平分外賣市場的秋色。所以，誰也不敢亂漲價。

另一方面，王興要將美團打造成生活服務平臺，短期外賣業務賺不賺錢是次要的，成為外賣服務業的老大才是關鍵。目前美團在外賣市場處於領先地位。接下來用外賣帶來的流量，幫助美團酒店業的發展，消費主體主要是年輕人。

隨後，美團還要讓客人解決中短途出行的困難，現在就不斷輸血摩拜單車。雖然，摩拜單車還沒有找到贏利模式，但王興還堅持投資，因為他要美團佔據共享受單車業老大的市場份額。同時，王興在網約車上也堅持投入，要與滴滴展開激烈競爭。最高強佔30%的市場。在王興眼中短期各個業務領域不賺錢也沒關鍵，當務之急是需要最大限度的佔領市場份額，擁有大量客戶，打造自己的生態系統。

未來美團在外賣主業務的基礎上，要建立一套關乎市民“吃喝拉撒睡”，以及外帶花錢和存錢的錢袋子，建立一套完整的生態系統才是關鍵，而盲目漲價，造成客源流失，競爭力減弱，即使暫時減少虧損，這也是王興所不願意做的。

更關鍵的是，美團還想要在移動支付上搶佔自己的一塊市場，當然阿里和騰訊不會願意讓美團這樣的第三家參與進來。但是如果美團建立了一條生態系統，完全靠自己的全產業鏈進行無縫連接，這等於在不需要再激烈競爭的情況下，美團可以直接進入移動支付市場，與微信、支付寶分庭抗禮的第三家支付平臺。

所以，對於美團來說，要建立一個點評、旅遊、出行、金融、傢俱、購物、打車、租車，包括科技投資，孵化器，資本運作等一套全方位的第三產業鏈。現在佔領各個領域的市場份額最為關鍵，絕不會像一些人說的要加一點價，扭轉短期虧損這麼簡單，因為一旦失去市場份額，要比虧損問題更嚴重。當然，如果美團在提升外賣服務的基礎上，適當加點價還是容易被客戶接受的。

美團的體量有多大，兩個季度虧了1100億，這比110大十倍，多麼驚人的數據！

美團的投資是多元化的，走的有點像阿里的路子，通過最直接的平臺外賣，一步一步走全方位的第三產業鏈，點評，旅遊，出行，金融，傢俱，購物，打車，租車，包括科技投資，孵化器，資本運作，，

這一切不能背後如果沒有大的財團支持，抗衡餓了麼的外賣，金融抗衡阿里，每一個行業都要與前三的龍頭進行競爭，如果行業做到第四基本上也希望不大，所美團這些產業綜合看，基本上強撐也留在第一梯隊，哪怕虧損也要保證留住內在的生態客戶。這不單單是美團這樣做，其他的集團也是如此，等待壓倒對方的稻草的到來！

美團在外賣主業務上也達到瓶頸期，不能突破百分之六十，而餓了麼也在縮小與美團外賣的差距，達到百分之四十多點，稍不留神就有半壁江山各一半。

美團建的是一套吃喝拉撒睡外帶花錢存錢的錢袋子，一套生態系統，這不是美團的夢想，在支付系統上，每一個互聯網金融企業都夢想有自己的支付，打開財富分配上的金鑰匙。這是阿里與騰訊所必須保留的大金庫，絕不能讓第三家參與進來！

如果美團建立了一條生態系統，完全靠著自己的全產業鏈進行無縫連接，這等於間接的進入這個阿里巴巴的金庫。所現在美團的確是下一盤大布局。

至於每天加一點價，這是普通人想的歪招，如不能像開個理髮店，飯店一樣的，看見洗頭膏漲價了，就直接轉移嫁接，這是集團作戰，一部走錯，全盤皆輸，也許其他的人等著你出錯牌，現在是贏者通吃的時代。

任正非先生說的一句話，很有道理，系統好做，生態難求，道理就這樣簡單，一單生態系統跟上了，隨時脫穎而出，直接把其它的跟隨者打入局外了。

所美團不要提它盈利與虧損，這樣大的一家綜合體，不可能會犯傻的，都有對等的研究，這效率就是民營經濟的優勢，而國有的只能苦笑吃他們的內定資源。

一位金融學者感慨說，我知道為何銀行做不出金融創新的，只是打著旗號說自己是創新金融，其實他們從來不重視金融創新的地位，以前是抵制，現在是跟隨，以後我想即使參與進來也是攪局拖延症之歌。

創新是破局

沒有創新與競爭是不健康的

沒有創新就不會進步

沒有資本更是一場夢罷了

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祝你跟上來

晚安

別說虧欠了，這一切的罪魁禍首是消費者少。從16年到現在，一天比一天少，傻子都看出來了。你看大街上，商場上人在那兒真大呀，你看。

錢難掙，屎難吃啊，錢都掙不到了還吃什麼外賣呀。那你說我們中國，嗯，富人和窮人相差多大？我以為就是惡婦人為你們提供消費了。怎麼你們還是離不開農民消費者吧，啊。你們70%的男人都是消費者。普通人和窮人吶。真正的富人能給你們提供多少？還真正的有錢人，富二代，他們天天吃外賣。我以為他們能更讓你們來。