東南Dx7實際油耗是多少？

我特別喜歡一句話：風水輪流轉，三十年河東三十年河西。

在經歷了近幾年的市場洗禮，吉利和長城如今成功站上了中國品牌之巔。

有人笑，就有人哭。

諸如東南、海馬、華晨、力帆等一眾實力稍弱的二三線中國品牌就是發展堪憂的代表車企。

今天我們就藉著題主所提問的東南DX7來聊聊。

DX7是東南旗下一款緊湊型SUV，也是目前整個東南汽車旗下的銷量擔當。

DX7的外形設計比較出眾，這得益於在外形設計上是來源東南汽車和賓尼法利納首款合作戰略車型。

DX7共搭載兩款發動機，分別是1.5T和2.0T車型。

根據網友給出的綜合數據：

1.5T手動擋的綜合油耗在8L左右。

1.5T自動擋的綜合油耗在9L左右。

2.0T手動擋的綜合油耗在9L左右。

東南DX7分為1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，作為一款緊湊型SUV， 就東南汽車而言，DX7的重要性不言而喻，它既要提升品牌的形象，又要和哈弗H6、長安CS75以及傳祺GS4這些強勁的對手們搶佔市場，可謂是任務艱鉅。要不然他們也不會找到賓尼法利納來做設計了。至於出來的效果，當然是有目共睹的，我不敢說它是最漂亮的自主緊湊型SUV，但與競爭對手相比也絕對是毫不遜色的。

它搭載的這款代號為4A91T的發動機，而渦輪增壓器則來自日本的三菱重工。其中1.5T這款發動機，它的綜合油耗是百公里9.1L。根據官方資料介紹，在全油門的狀態下，該發動機在1500rpm時就可以輸出170牛·米的扭矩（約為峰值扭矩的80%），而峰值扭矩則在2000-4500rpm之間輸出


相比1.5T那套動力總成，2.0T在動力方面，搭載了一臺來自瀋陽航天三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發動機，與發動機配合的目前只有一款5速手動變速箱，動力匹配的選擇上有些單一了。

這臺2.0T發動機和之前1.5T發動機出現了一些相同的問題，那就是低扭不足，前面提到動力的爆發點不會特別明顯，這也導致3000rpm以下它的動力表現並不會讓我感覺到這是一臺2.0T的車，更多的還是覺得像是2.0L自然吸氣發動機。
然而它的百公里耗油量太不樂觀了，綜合油耗直逼11.3L，它的胃口可真是不小，這個數值都已經超出了我們對於中型SUV油耗的推薦值。在整個行駛過程中，我還是屬於溫柔駕駛的狀態，這要是經常超個車什麼的，動輒轉速提到三、四千的話，那油耗可能還會再高一些。中國品牌的產品很多車型都需要面對油耗較高的情況，看來這將成為未來各大廠商都需要攻克的一個問題。

東南DX7官方油耗：1.5T手動自動均為7.6升/百公里，2.0T手動為8.6升/百公里。 這是理論上的數據，按網友綜合行駛後的選評，實際油耗為：1.5T手動8.4升/百公里，手自一體1.5T油耗8.6升，2.0T則為10.2升。請關注：容濟點火器

東南DX7 1.5T使用的這款發動機是三菱的“一代神機”三菱4A91 Turbo發動機，這絕對是三菱引以為豪的發動機。該發動機在小型輕量、高性能、低油耗、環保性能(達歐五排放標準，正升級歐六)上達到了頂級水平，動力、油耗表現名列前茅。

而且，東南DX7在發動機上應用了多項國際先進的主流技術：電子節氣門與電子油門配合，不僅更省油，還能減少有害物質排放；屋頂式燃燒室既保證了發動機的燃效，又兼顧高動力和低油耗；點火能量更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底，在1500rpm左右便可以發揮最大扭矩的80%。正是東南汽車先進技術，東南DX7才能夠達到如此優秀的強動力和節油性能！

另外，車身設計、風阻係數也是影響油耗高低的原因之一。不少人都聽說過，東南 DX7的內外裝設計是意大利賓法操刀的，與法拉利、瑪莎拉蒂等世界級豪車系出同門，顏值非常出眾。賓法不僅能將潮流與美學恰當拿捏，而且還對設計細節精益求精，在材料和工藝上下功夫，提高車輛的實用性。

油耗和輪胎也有密切的聯繫，不同的負荷、氣壓，不同的胎面花紋和胎面膠料配方都對油耗有影響。東南DX7配備的大尺寸的輪轂相當養眼，旋風型大5幅的造型與整車的設計很是搭配，輪胎為高性能SUV專用的瑪吉斯 BRABO HP600 ，採用大寬度、扁平率低的235/55 R18規格，抓地，節油又安全舒適。

全都是扯犢子！哥告訴你們東南DX72017款頂配自尊的油耗！看好！市區顯示8.5，高速顯示6.5，這是不開空調，如果開空調+2！但是這只是瞬間的耗油量！真實的油耗就是市區0.75元_每公里，高速0.55元每公里！我說的是95號汽油！另外，渦輪介入是1800轉，你轉數表過1800，肯定費油！市區沒必要那麼使勁踩油門吧，除非你找死！省油不省油，自己說！如果你說SUV這油耗還是費油，我只能說滾犢子吧，你不適合買車，還是走著走不費油！謝謝！

查油耗可以去小熊油耗查，裡面基本都是車友的真實油耗記錄，樣本比較多的時候，上面的平均油耗還是很有參考價值的。

　　我從小熊油耗上查詢，東南DX7的6速手動擋車型平均油耗為8.85L/百公里，5速自動擋車型的平均油耗為9.87L/百公里。

　　只比6MT的油耗多出1L，說明來自現代的這個5AT還是不錯的。無論手動還是自動擋車型，東南DX7的油耗比同級別合資車型要高一些。

　　油耗較高主要是技術比較落後的發動機拖了後腿，但是國產車現有技術水準並沒有那麼高，技術落後的同時，可靠性就好，皮實耐用也是這款發動機的優點。

東南DX7，可以說是東南汽車旗下全新徵戰市場的第一車，恰逢SUV大熱的時代，憑藉著高顏值而銷量還不錯，穩定在1萬月銷量左右，而對於油耗方面，1.5T發動機的油耗正常行駛不到9L每百公里，而城市擁堵會超過10L，和自身的駕駛也是有關係的

油耗這個問題跟個人開車習慣有很大關係，所以說無論是官方還是個人給出的數據都只能作為參考。東南DX7工信部給出的油耗為百公里7.6L、8.4L、8.5L、8.6L。綜合線下車主給出的數據看，自動擋東南DX7平均油耗百公里為8.3L,手動擋為9.1L。

如果市區時速30-50跑，油耗大概在10個左右，速度在60以上一般不會到8個油。iCET根據小熊油耗APP近70萬有效車型樣本分析發現，手動檔油耗差異均值在26%，自動擋差異均值在32%，車主應培養實際油耗意識 ，及時糾正自身不良駕駛習慣 ，從而降低車輛實際駕駛油耗水平。

1.5T使用的這款發動機是三菱的“一代神機”三菱4A91 Turbo發動機，這絕對是三菱引以為豪的發動機。在綜合水平上名列前茅。實際油耗為百公里8L左右。

自動豪華型實際油耗車速60公里左右！