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7月4日，一架外形十分類似直9的武裝直升機在韓國泗川市成功完成了首飛，整個飛行過程持續了20分鐘。當然，這次首飛的肯定不是直9，而是韓國航空航天工業公司的LAH武裝直升機，它的外形和咱們的武直-9簡直是一模一樣。
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從直升機正面來看，韓國的LAH與中國的直-9WA簡直就像一個模子裡刻出來的，特別是該機採用的彎樑式，與直-9WA完全一樣。這種掛架，可是我國的獨創。
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實際上，和咱們的武直-9一樣，韓國LAH的原型也是來自法國。直-9來源於AS365N2，也就是大名鼎鼎的“海豚”直升機。而LAH的原型則是空中客車公司的EC155，EC155在設計時的主要目標是增大海豚直升機的尺寸，更換最新的航電設備和更強的動力系統，其他基本不變。
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有意思的是，此次並非韓國LAH輕型武裝直升機首次亮相。早在幾年前，KAI就公開展出了LAH的概念模型，與今天的實機可謂是大相徑庭。當時的LAH武器掛架更像歐洲的虎式武裝直升機，而且光電觀瞄設備也位於主旋翼下方。
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和中國引進AS365N2海豚的技術不同的是，整個EC155直升機的主要製造活動都將被轉移到韓國。也就是說，以後即使是法國需要EC155，也必須向韓國購買。因此，該機在發展武裝型之外，還保留了民用版本，名為LCH。
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韓國方面樂觀估計未來在國內和國外兩個市場上能夠收穫1000架的訂單，其中民用版600架，軍用版400架。
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從武裝直升機的角度來看，韓國LAH比直-19更成功的一點是在機頭安裝了一門20毫米三管機炮，這讓它具備了更靈活和更持續的火力打擊能力。我國直9在變身武裝直升機的時候，一直無法在機鼻下安裝可旋轉的機炮，即使到了武直-19，也只能在掛架下攜帶機炮吊艙來解決問題。
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不過，直19也有自己的優勢，它拋棄了“海豚”傳統的扁平型機艙設計，改用瘦窄的機身和串列式座艙，減小被彈面積，更符合武裝直升機的作戰需求。因此在未來國際市場上的競爭中，直-19的出口版本直-19E，面對韓國的LAH，有足夠的優勢。
