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印度軍隊武器被稱為“萬國牌”，這張照片是印度海軍展開飛行訓練，4架艦載直升機卻是來自3個不同國家的3種不同型號。最上面是卡-28，由俄羅斯研製；中間兩架較大的是SH-3“海王”，由英國研製；最下面那架小的則是法國“雲雀III”直升機的印度生產版本“獵豹”。印度這三款直升機，現在平均機齡加起來已經達到了100歲。
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上世紀70年代，印度海軍從法國引進了S-315B“雲雀III”及其生產線。這種超輕型直升機設計定型於1959年，距今恰好60年，十分老舊。中國也曾進口了數十架“雲雀III”用於訓練，但在2010年前後已經全面退役。而該機在印度生產服役了300多架，至今仍大量服役於一線，平均機齡達到了40歲。
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“雲雀III”最大起飛重量才2.2噸，用途很有限。圖為艦上停放的“獵豹”直升機，邊上的324毫米輕型航空魚雷顯得很大，可見這直升機體格有多小。“雲雀III”的升級版，也就是著名的SA341“小羚羊”直升機，在法國和中國等地也早已停產和退役多年，唯獨印度斯坦航空還在緩慢生產和維修，補充老化退役和摔機。
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印度海軍SH-3“海王”大型反潛直升機，是從1970年代從英國進口的韋斯特蘭Mk.4，距今也40多年了，剩餘壽命岌岌可危。這種直升機起飛重量達10餘噸，尺寸比“超黃蜂”略小，平臺性能不錯，可以搭載聲吶、雷達，投擲反潛魚雷、反艦導彈。不過“海王”已經很老舊，英國和美國都早已將其退役。
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雖然“海王”已經40來歲老態龍鍾了，但是這仍是印度海軍唯一可用的大中型艦載直升機，被部署到航母、驅逐艦等主力艦上。回顧二三十年前，“海王”還曾令我們羨慕；但如今卻毫無感覺了。
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而卡-28想必大家已經很熟悉了，這款俄羅斯共軸雙旋翼直升機比較獨特，而且也是中國海軍的現役裝備。印度海軍從上世紀90年代開始引進卡-28反潛直升機和卡-31預警直升機，機齡相對較新，只有20年左右。不過印度卡-28數量不多，僅有10架，電子設備也已經老舊，只有上世紀80年代末的水平。
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印度海軍一直急缺現代化反潛直升機，艦隊遠海航行甚至只能拿快退役的“海王”湊數。印度曾對外發出了110架直升機的招標計劃，但是目前仍毫無進展。圖為印度軍隊“獵豹”直升機飛行表演用鋼索吊人，充滿印度風格的特技雜耍。
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今年4月，美國公開表示印度正尋求購買24架SH-60“海鷹”反潛直升機及其配套設備，總價值達26億美元。雖然SH-60是世界上性能最好的10噸級艦載通用直升機之一，但是價格未免過於昂貴。誰讓印度自己的直升機工業進步緩慢呢，國產“北極星”直升機艦載版2002年開始交付，至今已經發生了20次事故，失去了印度軍方的信任，只能轉向外購。【文\/妹子楊】
