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獨一無二的俄羅斯戰鬥直升機，中國這方面技術為零，連美國也沒有
航空君
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KA-52是俄羅斯卡莫夫設計局研製的共軸雙槳武裝直升機，其前身是單座的KA-50武裝直升機。KA-52在其基礎上加裝並列的第二個作為，加裝各種新型傳感器，作戰能力得到大幅提高，贏得不少訂單
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KA-52最為特別是裝備了直升機駕駛員使用的彈射座椅，可以在零零情況下挽救飛行員生命，這在目前世界各國武裝直升機中都是獨一無二的
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事實證明，在目前科技條件下，主要在低空高速作戰的武裝直升機，是難以在一名駕駛員的情況下完成任務。在這種作戰環境中，駕駛員一面要駕駛直升機高速貼地飛行，還有搜索分辨攻擊各種目標，工作強度太大。因此，KA-50早早讓位於KA-52
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KA-52在飛行表演中表現出了遠較俄羅斯另一種主力武裝直升機MI-28更高的飛行速度和更好的機動性，噪音也更小。這樣的飛行性能，會使KA-52在直升機空戰中更能佔據優勢位置發動攻擊
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KA-50系列招牌的共軸雙槳在研製過程中曾經暴露出在大機動飛行時可能引起上下槳葉碰撞，還導致過幾起機毀人亡的事故。後來對槳葉結構和飛行包線做了修改，避免了這種情況的再次發生
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KA-52為了追求更加流線的外形，起落架為可收放式，較為低矮，導致難以安排機頭炮塔。解決方案是在機身右側安裝了固定式單管機炮，僅能變化很小範圍的指向角度，依靠機身的靈活高機動性指向目標。但無論怎麼說，這都是一種妥協
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可見KA-52在機身下方佈置了大量傳感器，除了機頭下方的一個大型傳感器，在兩個主起落架旁還佈置有各一個，可謂360度無死角覆蓋下半球
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KA-52的短翼也可以掛載多種武器，在表演中掛載了大型火箭巢。曳光彈佈置方式和MI-28一樣，都放置在翼尖，數量不少
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明顯可見座艙旁邊的裝甲板
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之前提到過的MI-28發動機排氣方向問題，在MI-28是難以理解的向下排氣，而KA-52則是較為正常的向兩側排氣，但從外觀上也看不出安裝有AH-64阿帕奇那樣的降溫裝置
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座艙蓋上很顯眼的白線就是座艙爆破索。KA-52採用穿蓋式彈射，彈射啟動後，座艙爆破索爆炸炸碎座艙防彈玻璃，旋翼爆破裝置炸飛旋翼，完成後彈射座椅才能啟動，把飛行員彈出座艙，確保安全，避免飛行員被厚厚的座艙蓋和飛舞的旋翼傷害
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武裝直升機的外形都是比較邪惡，和流線型沾不上邊，尤其是俄羅斯的武裝直升機，確實暴力美學的典範
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發射曳光彈，都是飛行表演的高潮
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從整體佈局來看，共軸式直升機長度更短，機身短粗結實，旋翼直徑小，所以整體佔地面積確實比普通直升機小得多。但是也是因為共軸設計的緣故，高度遠遠比普通直升機大，且很難做大。因此共軸式直升機多為對空間要求較高的艦載使用，也算是在俄羅斯才修成正果，別無分號
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KA-52能夠收到空天軍的青睞，移師上陸，確實和它優秀的飛行性能有關。從飛行表演來看，KA-52應該主要作為一種獵殺敵方低空飛行目標的戰鬥機存在，而不是主要做對地攻擊
2019-07-12
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