名爵6出了TCR版車型，TCR是什麼？什麼樣的車才能有TCR版？

TCR是一個平民汽車的比賽，是WTCC老闆Marcello Lotti創立的，比賽要求參賽汽車統一是2.0T的發動機，所以參賽的汽車動力一般都在350匹左右，很多品牌為了證明自家普通轎車的實力，就弄了一些平面性能量產轎車參與到比賽中，比如大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標緻、福特、現代、本田、歐寶等。名爵6出的這個tcr版本也是去參與這比賽弄的，其實現在更多算是一個噱頭了。弄一輛性能車，去參加tcr比賽，就可以叫名爵6TCR。

TCR是一個平民汽車的比賽，是WTCC老闆Marcello Lotti創立的，比賽要求參賽汽車統一是2.0T的發動機，所以參賽的汽車動力一般都在350匹左右，很多品牌為了證明自家普通轎車的實力，就弄了一些平面性能量產轎車參與到比賽中，比如大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標緻、福特、現代、本田、歐寶等。名爵6出的這個tcr版本也是去參與這比賽弄的，其實現在更多算是一個噱頭了。弄一輛性能車，去參加tcr比賽，就可以叫名爵6TCR。

名爵6 TCR搭載了2.0T發動機，經過專屬調校，它可以輸出最大320馬力和最大460牛·米的扭矩，這個數據在參加了這比賽的轎車裡面不算出色，優秀的一般可以達到350馬力，起碼也是330馬力以上了。名爵6 TCR搭載了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，一般去參賽的都會用這個變速箱，性能很適合名爵6 TCR這款車，名爵6 TCR百公里加速4秒。

同時，車內配備前後2路可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調，都是一些必要的改裝，屬於比賽用車的基本配置了。

TCR是一個平民汽車的比賽，是WTCC老闆Marcello Lotti創立的，比賽要求參賽汽車統一是2.0T的發動機，所以參賽的汽車動力一般都在350匹左右，很多品牌為了證明自家普通轎車的實力，就弄了一些平面性能量產轎車參與到比賽中，比如大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標緻、福特、現代、本田、歐寶等。名爵6出的這個tcr版本也是去參與這比賽弄的，其實現在更多算是一個噱頭了。弄一輛性能車，去參加tcr比賽，就可以叫名爵6TCR。

名爵6 TCR搭載了2.0T發動機，經過專屬調校，它可以輸出最大320馬力和最大460牛·米的扭矩，這個數據在參加了這比賽的轎車裡面不算出色，優秀的一般可以達到350馬力，起碼也是330馬力以上了。名爵6 TCR搭載了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，一般去參賽的都會用這個變速箱，性能很適合名爵6 TCR這款車，名爵6 TCR百公里加速4秒。

同時，車內配備前後2路可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調，都是一些必要的改裝，屬於比賽用車的基本配置了。

看賽車手和這輛名爵6 TCR的合影，這綠色賽車，綠色比賽服，就差一頂綠帽子了，看來設計師對綠色非常有愛。

TCR是一個平民汽車的比賽，是WTCC老闆Marcello Lotti創立的，比賽要求參賽汽車統一是2.0T的發動機，所以參賽的汽車動力一般都在350匹左右，很多品牌為了證明自家普通轎車的實力，就弄了一些平面性能量產轎車參與到比賽中，比如大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標緻、福特、現代、本田、歐寶等。名爵6出的這個tcr版本也是去參與這比賽弄的，其實現在更多算是一個噱頭了。弄一輛性能車，去參加tcr比賽，就可以叫名爵6TCR。

名爵6 TCR搭載了2.0T發動機，經過專屬調校，它可以輸出最大320馬力和最大460牛·米的扭矩，這個數據在參加了這比賽的轎車裡面不算出色，優秀的一般可以達到350馬力，起碼也是330馬力以上了。名爵6 TCR搭載了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，一般去參賽的都會用這個變速箱，性能很適合名爵6 TCR這款車，名爵6 TCR百公里加速4秒。

同時，車內配備前後2路可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調，都是一些必要的改裝，屬於比賽用車的基本配置了。

看賽車手和這輛名爵6 TCR的合影，這綠色賽車，綠色比賽服，就差一頂綠帽子了，看來設計師對綠色非常有愛。

TCR這比賽因為規定了賽車的規格，所以不算燒錢，比賽用車有車企改裝參賽，一般造價幾萬歐，最多十來萬歐元。比如大眾高爾夫GTI TCR在德國的車輛價格為3萬8950歐元，還贏過兩場比賽冠軍，所以大家叫高爾夫GTI 小鋼炮也是有道理的。

TCR是一個平民汽車的比賽，是WTCC老闆Marcello Lotti創立的，比賽要求參賽汽車統一是2.0T的發動機，所以參賽的汽車動力一般都在350匹左右，很多品牌為了證明自家普通轎車的實力，就弄了一些平面性能量產轎車參與到比賽中，比如大眾、奧迪、西雅特、斯巴魯、阿爾法羅密歐、標緻、福特、現代、本田、歐寶等。名爵6出的這個tcr版本也是去參與這比賽弄的，其實現在更多算是一個噱頭了。弄一輛性能車，去參加tcr比賽，就可以叫名爵6TCR。

名爵6 TCR搭載了2.0T發動機，經過專屬調校，它可以輸出最大320馬力和最大460牛·米的扭矩，這個數據在參加了這比賽的轎車裡面不算出色，優秀的一般可以達到350馬力，起碼也是330馬力以上了。名爵6 TCR搭載了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，一般去參賽的都會用這個變速箱，性能很適合名爵6 TCR這款車，名爵6 TCR百公里加速4秒。

同時，車內配備前後2路可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調，都是一些必要的改裝，屬於比賽用車的基本配置了。

看賽車手和這輛名爵6 TCR的合影，這綠色賽車，綠色比賽服，就差一頂綠帽子了，看來設計師對綠色非常有愛。

TCR這比賽因為規定了賽車的規格，所以不算燒錢，比賽用車有車企改裝參賽，一般造價幾萬歐，最多十來萬歐元。比如大眾高爾夫GTI TCR在德國的車輛價格為3萬8950歐元，還贏過兩場比賽冠軍，所以大家叫高爾夫GTI 小鋼炮也是有道理的。

上圖是思域2019款 TYPE R TCR的比賽用車，就是大家心中那個思域神車，秒天秒地秒空氣，其實這個TYPE R TCR版本的思域和我們平常開的完全不一樣的。思域TCR售價約為130,000歐元，這價格就是豪車，重量為1,250千克，335馬力，絕對是超級性能車。

所以，任何廠家想證明自己造車實力，都可以弄一輛車子，去註冊參賽，車子好不好，去賽道上比比看看成績如何，然後車子就可以叫 TCR版本了。