兩棲攻擊艦即將問世，搭載40架直升機，我直系家族誰先上艦？

沙場風雲錄

1/11 \n海軍075型兩棲攻擊艦建造中，艦長250米，寬30米，排水量約為4萬噸，與美國黃蜂級兩棲攻擊艦（排水量4.05萬噸）大致相當。075型兩棲攻擊艦採用直通甲板，能搭載30-40架直升機，可同時起飛6架直升機，這將是目前世界所有兩棲攻擊艦中搭載直升機最多的機群；在我國擁有垂直起降戰鬥機之前，我兩棲攻擊艦隻能搭載直升機，哪些直升機能夠上艦，組成戰鬥系列，格外值得關注。\n\n

2/11 \n直-10是我國研製的第一種專用6噸級武裝直升機，綽號“霹靂火”。該機採用縱列階梯狀雙座艙設計，機身外形具有一定隱身特徵，5葉旋翼及部分機體採用先進複合材料製造，可掛載16枚紅箭-10反坦克導彈、“天燕”空空導彈、輕型反艦導彈，具有強大的攻擊能力；配備數字傳動、綜合瞄準頭盔等先進的航電設備使直-10在機動性和自動化智能反應方面世界一流，換裝渦軸-9H發動機之後，動力短板已不復存在。

3/11 \n直-19是一種4噸級輕型武裝直升機，綽號“黑旋風”，裝備毫米波置頂雷達，提高了超視距遠程偵查和目標定位能力(強烈建議直-10頁配備這種雷達），將主要執行武裝偵察任務，火力支援級空戰任務，在陸航中與直-10形成高低搭配。因為量級輕，便於母艦和直-10輕重搭配，以適應複雜任務需求。

4/11 直-9是一種4噸級雙發輕型多用途直升機，原型是法國SA365N1“海豚”直升機，該直升機可執行多種任務，可以說是我海陸空三軍的中堅力量，長期以來中國都在直9的基礎上發展不同型號的直升機，陸航的運輸型和武裝型、海軍的反潛機，直-9優秀的多用途性能，母艦上應該還有一席之地。

5/11 \n直-8是一種13噸級大型三發多用途直升機，安裝3臺渦軸-6發動機，單臺功率1128千瓦。該機正常有效載重3噸，最大吊運重量5噸，其原型是法國SA321“超黃蜂”直升機。直-8先後發展出反潛警戒型、遠程偵察型、通用運輸型、醫療救護型、空中預警型、海上防衛型，空降搜索型等軍用型號，此外還有AC313民用型。之前因為量級大，驅逐艦護衛艦都無法搭載，只能部署於航母及登陸艦等大型艦艇。

6/11 \n直-18是一種13噸級大型三發多用途直升機，是在原來的直-8F的基礎上，將主旋翼和尾漿換成複合材料，改進傳動系統，改進航電系統，將直-8船型底改為平底設計並取消浮筒；尤其在更換大功率發動機之後，直接飛躍西藏珠穆朗瑪峰，顯示了出色的機動能力和操控性能，現已改裝為直-18預警直升機和反潛直升機，而攻擊艦這兩種機型必不可少。

7/11 \n直-20是一種10噸級雙發通用多用途直升機，外形和總體佈局借鑑美國“黑鷹”直升機。該機安裝兩臺WZ-10渦軸發動機，單臺額定功率1600千瓦，在增加的功率、電傳飛控、5葉旋翼等諸多關鍵突破後，直-20各方面性能上，略高於美軍現役主力UH-60M“黑鷹”直升機。直-20直升機無疑將成為中國三軍的主力機型。

8/11 \n直-15是一種7噸級中型通用直升機，為中航哈飛集團與歐洲直升機公司合作的一個民用直升機項目，Z15直升機整體設計優異，性能先進、電子設備高度集成的，為民用直升機製造領域的一個高峰，畢竟帶有歐洲血統；之前合約限定為民用型且採用的是加拿大的普惠PT6C-67E發動機發動機，專家評論難以軍用，但換裝兩臺國產渦軸-16發動機之後又給人以遐想，將來替換直-9倒是有這個可能性。

9/11 \n卡28 卡31是由前蘇聯卡莫夫設計局研製的一款11噸級重型反潛直升機，有著獨特的共軸雙旋翼佈局，佈局緊湊，但也帶來了機身高度過高和機內空間侷促的問題，我海軍序列少量配備以解驅逐艦艦載機燃眉之急，直-20的服役斷絕了俄國貨上母艦的可能性，大家看看就好。

10/11 \n直-11為2噸級單發多用途輕型武裝直升機，原型參照原法國宇航公司AS350直升機“松鼠”多用途輕型直升機，可以根據不同武器配置方案執行對地支援\/攻擊、戰場偵察\/指揮、反恐、武裝緝毒緝私等不同任務，同時可作為教練型，用於培訓武裝直升機飛行員，直-11武裝直升機的研製成功，在中國航空發展史上還是具有十分重要的意義。該機上艦可能性不大，不過對應低強度任務是個很好的選擇。

11/11 艦載垂直起降無人機能提供實時的情報、監視、偵察、通信中繼及戰場管理能力，美國軍方很早就啟動了“未來戰鬥系統”計劃，世界海軍大國也都競相大力發展艦載垂直起降無人機，我國是智能無人機大國，垂直起降無人機已將量產，上艦那是一定的。

2019-08-13