大眾Polo和高爾夫有什麼區別嗎？
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
一：售價不同
高爾夫售價：11.92-23.42萬元
Polo售價：7.79-14.39萬元
高爾夫比Polo的定位更高。
二：尺寸不同
高爾夫比Polo大了一圈，高爾夫可以歸類歸類為A級車，Polo為A0級。軸距上兩車相差有16釐米，空間差距非常大，
三：動力配置不同
兩款車都都使用了EA211系列發動機，兩者都有1.5L和1.4T兩款動力可選，而高爾夫額外還有1.2T的版本，甚至頂級車型GTI還使用了EA888系列的2.0T發動機，動力配置更強，選擇更豐富。
四：平臺不同
現款高爾夫出自目前大眾最先進的MQB平臺，而Polo使用的較老的PQ25平臺，兩者在內部結構和零件使用上有很大的區別。高爾夫可以配置上更先進更現代化。
2019款Polo即將上市，已經用上了MQB平臺，內飾風格上也有了極大的革新，如果高爾夫不進行升級，差距將會縮小。
polo和高爾夫不但在中國比較有人氣，且銷量也可以，就是在其原產地——德國，其銷量和人氣也比較可觀。比如polo長期都能保持在德國汽車銷量前十名之內，而高爾夫更是長期佔據德國汽車銷量排行榜的第一。
至於高爾夫和polo的不同之處，簡單來說，這兩款車的定位不一樣，這個當然也如實反應到兩者的價格差異上。高爾夫屬於緊湊級車型，跟polo相比，定位高一些，軸距大一些，價格也貴一些；polo屬於小型車，軸距小，價格也低。
當然，現在的大眾車型都是家族化的設計風格，就是大家所常說的大眾套娃臉，所以有時候也難以分清這一輛車到底是polo還是高爾夫？不太好判斷的時候，這時，有一個簡單的方法，去看車頂上的收音機天線！高爾夫車頂上沒有收音機天線，polo車頂上有。還有，高爾夫後尾燈是led光源，更加炫目也更加的耀眼。
動力方面，現在的新款polo全系都是1.5l自然吸氣車型，而現售的高爾夫有1.6l自然吸氣和1.2t、1.4t高功、2.0t渦輪增壓等多種車型。
配置方面，polo和高爾夫同樣都是全系標配了esp和胎壓監測，高爾夫還全系標配了倒車雷達。然後，根據高低配車型的不同，高爾夫有半獨立後懸掛（低配車型）和多連桿獨立後懸掛（高配）這兩種車型。而polo則全部都是半獨立後懸掛。
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坊間流傳一個段子，大眾只有一款車型，就是高爾夫！加個屁股就叫速騰，縮短點就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，拉長就叫帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個後座就叫CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就叫途安，多加三個後座就叫夏朗，加高底盤就叫途觀，再撐大點就叫途銳…
至於樓主問高爾夫和菠蘿有何區別？我可以很形象的告訴你他們是兄弟倆！無論從身材、身價、血統來說高爾夫都是大哥，菠蘿就是是小弟，畢竟一個是一汽一個是上汽！
我覺得錢充足的話就上高爾夫，畢竟高爾夫才是經典，同時也是大眾汽車銷量的一哥！從1974年的誕生已經經歷了7代的改變，這是一輛有情懷的小車😳
高爾夫從價格，配置，空間大小，舒適型，以及動力表現來說都要比小弟菠蘿優秀！但不得不說，菠蘿從二手車保值率來說也確實值得購買(手動滑稽)
希望我的回答能得到你的認可，歡迎點贊加評論喲！
大眾polo和Golf有什麼區別？
下面我們從車型歷史、平臺背景、動力系統、車身尺寸等方面進行分析，以供參考！
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，被稱為德國大眾的“神奇小子”。Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。大眾MQB AO平臺，定位於5門5座二箱小型車。在售車型為2018款，全系搭載1.5L發動機匹配5MT、6擋自動、6擋手自一體變速箱。車身尺寸3970*1682*1462軸距2470mm。
大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。大眾MQB平臺，定位於5門5座二箱緊湊型車。在售車型為2019款，全系搭載1.6L、1.2T、1.4T、2.0T發動機 匹配5MT 、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。車身尺寸4259*1799*1452軸距2637mm。
由於二款車型一個是小型車、一個是緊湊型車，車身駕乘空間有很大區別、動力系統也有很大區別、底盤結構也有區別、功能配置也有區別，車型定位是不同的。車主可以結合購車預算和實際用車需求，理性選擇具體車型！POLO和高爾夫海外均已發佈最新改款，二款車車身尺寸都有所加大，值得期待！ 武漢切誠汽車專注選車購車交流，歡迎評論區留言 友好交流！
文本編輯：武漢買車吧群
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大眾POLO和高爾夫GOLF最直觀的區別就是在車型定位上不同，POLO是小型車高爾夫是緊湊型轎車，POLO針對的客戶群體以代步為主，高爾夫則是家庭用車及延伸的性能車。
polo和高爾夫都是在第四代時被引進國內的，由於當時國內的組裝水平不高因此很多重要部件都是全進口的，這為polo和高爾夫的質量留下了好口碑。目前國內在售的polo屬於第五代改款，基於MQB平臺的六代polo也將在2020年國內上市。目前在售的高爾夫屬於第七代改款，八代高爾夫也即將上市。由於國情差異的原因，國產版的polo和高爾夫對比海外版都有所調整並且較有針對性。
大眾當年推出高爾夫是因為嚐到了甲殼蟲的甜頭，歐洲市場對兩廂緊湊車比較鍾愛，所以高爾夫一推出立馬受到人們追捧。polo是在高爾夫推出一年後推出的，因為那個年代歐洲市場鍾愛小車但是高爾夫不能滿足收入偏低人群的需求，所以推出了性價比高的polo，雖然配置很低但是能讓很多人圓了汽車夢。因此，從車型推出就能看出 polo就是彌補高爾夫的定位和需求空白區間的。
Polo：Mini 高爾夫
高爾夫：Polo 普拉斯
一輛高爾夫能買兩三輛菠蘿，還用說區別麼？
polo帶步還是不錯的，省油，可靠，安全，適合單身人群，高爾夫動力強勁，安全可靠，配置最先進的技術，兩車底盤都很穩，
一樣的，就是一個大點，一個小點而已
價格就不是一個級別的車，平臺也不一樣，做工用料上高爾夫要好很多。
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