以前開國產車的，換車時還考慮國產車嗎？

當然，不但還是國產，而且還是你們一直在黑的奇瑞。我2006年第一輛車就是奇瑞旗雲1.6F。開了十年，換了一輛奇瑞瑞虎5。現在正開著它在陽朔。目的地是雲南四川回安徽。我一直開奇瑞，換車還是奇瑞，難道我是傻子?主要是奇瑞車一直開著順手，除易損件外，沒有大的故障，要不是後期年檢要過環保（環保就是一個笑話，車出廠時符合國標，但國標在年年更新，卻讓我們用車人擔責，這不是不講道理嗎），太不省心，這才決定換車。正因為有十年用奇瑞的體會，自然還是奇瑞。過去黑奇瑞者說“奇瑞奇瑞，修車排隊”，我們奇瑞車主的說法是“奇瑞奇瑞，好車不貴”！

說個我自己的親身經歷吧，自己沒什麼錢，對車沒多少需求，但是架不住爸媽要喊買，駕照拿了幾年了，一隻沒買車，2017年底的時候爸媽強烈要求買個車，但是價格只給10萬，還要買SUV，諮詢了一下朋友，直接說合資車不考慮了，錢不夠，還不如買國產，現在國產車質量也不錯，後來看了一圈，在預算接受範圍內買了瑞虎5X，落地10零5000。車子一鍵啟動，自動擋，一鍵解鎖，電子手剎，自動巡航，手機軟件控制這些都有。但是當時對這些都不懂，覺得沒啥，只是覺得操控性很好，好開。（以前就開了兩三次親戚的手動擋）。入了一個車主群，裡面大部分人對這車還是滿意的。現在一年多了，跑了1.5萬公里，發現轉向柱生鏽，座椅下面都生鏽了，聯繫廠家，直接給全換。所以，在沒多少錢的情況下，國產車還是首選。如果我有錢，說不準也會買一臺66萬的漏油奔馳，10多萬的車並不比合資車差多少。希望我能有錢買個牛逼的車看看有啥區別吧。沒錢的話，也許下一部車也會是國產。乞丐版的合資車，說實話，真不考慮！

我是2015年購入的一輛海馬S5吉普車，今天看見這個話題就特別感興趣，說說自己真實感受，不喜勿噴，謝謝。我感覺4年以來用車體驗，國產車沒有大家謠傳的那麼差，但是也做不到十分優秀。中規中矩吧，對得起你買車的那個價錢吧。我一直認為就是國產車是分層次的，海馬汽車應該劃歸2-3線品牌。國產一線大品牌汽車應該有實力和能力與合資汽車抗衡。

國產汽車我認為最大的缺點就是，滿足不了年輕人的虛榮心。十幾萬買的國產車，在幾萬塊錢合資車面前都會顯的沒面子。現在有點常識的人都知道，合資汽車也是在中國產的，配件有些還不如國產品牌厚道，有些國產品牌汽車反而還都是外國設計師設計和研發。

合資汽車這個品牌優勢太厲害了，在中國這個汽車不僅是代步工具更是身份象徵的國家裡，合資車在打壓這國產品牌。合資車賣的越好，資金回籠越來，科技研發越多。相反國產車沒人買，企業就沒錢，更別提什麼科技研發。

這個怎麼講呢，得根據自己的實際經濟情況來看，國產車並不一定很差勁，合資車也不一定很好，得看駕駛員的用車模式，以前我開的是哈佛h6，家裡買的，後面大學畢業了，我到外地上班了，來來回回趕車非常不方便，就提了一輛奧迪a6，兩者真的是不能比的，不管是空間還是駕駛感受，完全是不同的檔次，如果你經濟條件比較富裕，在各方面開支都滿足的情況下，換一輛好一點的合資車也可以，當然如果你要打腫臉衝胖子，那就沒有必要了，因為10萬和10幾萬沒什麼區別，國產的配置還要更加豐富何樂而不為呢，如果我現在選擇，我還是根據自己的情況來，錢多就買好一點，錢少就買差一點，國產和合資我都無所謂。

首先我認為買車也要碰運氣呢，不見得國產車就毛病多。其次要看司機對車的愛惜程度，拿自己的車當別人的車開，估計問題就比較多。就拿我的買車經歷來說吧，本人屌絲一個，靠自己奮鬥，第一輛車買的是中華的FSV，開了4年多14.5W公里，除了正常的保養外沒有修過，開車去過好多地方，總體感覺車除了動力肉，乘坐舒適型差點以外沒什麼不好的。第二輛車是長安的CS75，買的是第一批車，2.0手動擋，和以前的中華比起來，這車要好很多了，2.0動力很給力，高速超車很有勁很穩當，油耗也不高。現在已經4年多了，跑了12.5W公里了，除了正常保養外沒有修過。所以個人認為不注重面子的前提下，現在的國產車已經做的很不錯了，畢竟性價比高，開個幾年換車也不心疼，保養便宜，5000公里常規保養也就200多，比起合資車動輒上千的保養要實惠多了。小毛病這個概念不知道是什麼人提出來的，我身邊買國產車的人沒有幾個說經常修車的，反倒買合資車的和豪車的經常說車有毛病了。最近一直在關注長安的新款CS95和傳祺的GS8，打算今年再換一輛國產的開。我的總之就是性價比第一，不人云亦與，不搞面子工程，自己好才是真的好，車是自己開的，不是給別人看的。

剛好我準備換車，現在開的是五菱宏光s。一六年低買的，自己做生意，天天都是周邊縣，鄉的地方跑，店裡其他人也經常送貨用。三年12萬公里，除了正常保養，沒有任何問題，換一次機油

200塊，長途來回3000多公里也一直很給力。

現在打算再買一輛車自用，看了瑞虎8和新智跑，其實還是覺得瑞虎8不錯。

國產車現在質量我覺得已經很不錯了，就是保值率沒有豐田，大眾好，但是看看卡迪拉克，保值率和國產車也差不多了。我覺得主要還是大家的心理，進口，合資車出了問題，就說人無完人車無完車，國產車出了問題就說，看到了吧，國產車還是不行。

想當年，奇瑞QQ6都有很多人買，何況現在呢，一個產品總會有認可它的人，每個人的欣賞水平不一樣，角度不一樣，思維不一樣造就的觀念也就不一樣。我第一輛車是2000年時候買的夏利新車，小問題太多了，數不過來，大問題就是轉彎的時候吃胎，換一條新胎幾個月就廢了，還有點火系統總出問題，經常給我丟半路上，之後賣了，後來08年買的雪佛蘭樂風，小問題沒出現什麼，就是遇到過幾次無故熄火，開兩年換了現代瑞納，任何問題沒有，就是底盤太低，減震不行，空間小了點，之後開了兩年又換了豐田卡羅拉，開了三年卡羅拉，無任何問題，就是漆面有點薄，小石頭蹦起來就被打漏底漆了，現在換了雪鐵龍天逸SUV，才提車兩個月不到～

不吹不黑，從小家庭條件不好。13年買了第一輛車子 是奇瑞旗雲1 現在看來外觀蠻醜的。但是創業一直陪著我，從來沒有把我丟路上。由於工作和個人喜好現在換了蒙迪歐。在我看來最喜歡的品牌就是福特和奇瑞了，一個是百年車企一個是國內大佬但是好像他們都有兩個共同點一個屬於技術宅。一個是銷量都不怎麼樣。對於這兩個品牌我真是有點恨鐵不成鋼的感覺。 銷量與技術嚴重不成正比。現在剛買了車暫時不考慮換車，但是我覺得國產車越來越穩了。其實有時候感覺人們好像開個合資車就有優越感一樣。如果丟掉這點優越感我覺得國產不比合資差多少。

我現在就開的國產車，現在6000km，缺點1，開車窗行車時有異響，關閉車窗或者車窗開到底就不響。缺點2，新車買來下雨天用雨刮器很響，晴天不響，現換了小雨刮條已解決。缺點3，行車抖路有異響，不知道是後備箱的東西松的撞的響還是什麼，但聽起來像是門沒關緊的感覺，但我檢查了四門都是緊實的。也沒找修車的問，因為也不是經常響。我是個完美主義者，這些問題鬧得頭疼，我想以後換車的話還是看經濟實力吧，有能力買奔馳寶馬當然最好咯，沒實力繼續開國產唄，以後我會考慮奇瑞的車，當初沒有選擇是因為奇瑞太醜。反正除了日韓系車我都會考慮。

是的，一定買國產車！我開過兩款國產車，第一輛是二手北京2020S，有很多小毛病，笫二輛是中華駿捷，有一點小毛病，至今未換。這一~二年考慮車快到15年了，到了該換車的時候了，心裡只有一個理念，還換國產車，決心和態度明確，毫無懸念，只是沒有確定是哪一款，主要是寬敞舒適就好，對動力、內飾等沒有高要求，雖然要求不高，但我深知國產車早已今非昔比，在外觀、內飾、配置、動力、制動、燈光、座椅的舒適性等都有了長足的發展進步，從第一次2001年購二手車起步至今將近20年的時間裡，在我的行車史上記錄了爬山越嶺，通過深溝淺河，行駛在冰雪路面，穿越鬆軟的草叢，碾壓碎石場地、崎嶇山路、農田小道、深坑淺輒、波浪路面等等，都留下了我的行車足跡！無論車的性能有多好，動力有多充沛，沒有一個好的駕駛技術，任何“好車”都不會充分發揮出它的潛能，都將敗在駕駛員手上！最關鍵的是：在諸如手機、汽車這些物件上，我沒有攀比心理，不求最好，只希望擁有，因為我不是那種喜歡攀比的人，更不是窮人乍富，剛剛有錢就挑三揀四，支持國貨還是第一位的！更何況“車”只是一個物件，並不完全代表個人的品味、財富、鑑賞能力，更不能說明誰都能正確的使用它利用它，要用一個平常人的平常心去理解和看待車輛，不與富人去比對，因為富有隻是相對而言！