廣州今明兩年中小客車增量指標增加10萬個，增量將按1:1比例分配普通車競價指標和節能車搖號指標。你怎麼看？

首先聲明，我是已經有粵a指標的。看法如下：

1，指標雖然增加，但是太多人搖號了，中籤難 。而且此次行政是節能車跟競價，跟普通車搖號扯不上邊。

2，競價，看似公平，實際說白了不就是有錢能上粵a牌嘛，只要有錢，上啥牌都行，根本就是有錢人的遊戲。

3，相對公平就是，排隊拿指標。當然這樣會損害很多人利益，就說說好了，別想太多。

4，新能源指標隨便上，限號，就是一紙空文，該塞車的地方還是塞，估計遲早也是限，具體參考北京上海。

謝邀！

話說6月2號，廣州對車牌是新增了10萬個，一聽到這裡，你是不是很開心呢？先別激動，下面小編帶著觀點來給大家分析一下情況。

首先獲取車牌號指標有3種方式，第一：需要搖號的普通車指標，第二：競價指標，第三，需要搖號的節能車車標。那從6月2號給出來10萬個車牌號來看，它是分配到了競價指標和需要搖號的節能車指標身上，比例是1:1，那就是各增加5萬。對於普通搖號車輛指標的大佬們是沒有改變的。

但是對於後兩者來說，是比較樂觀的，因為在增加各5萬的情況下，可以提高中籤率，截止上個月的競價指標來說

最低在4萬左右，但是平均成交價是去到差不多6萬了，那價格還是挺貴的。（土豪請隨意）我們再來看一下廣州進兩年的一個競價數據

從上圖可以看出最高竟然高達7萬7千多。由此可以看出廣州牌是多麼稀缺，那麼這次增加10萬個車牌後，小編的觀點是對於競價指標和節能指標的價格會有所降低，而普通需要搖號的車輛則變化不大。

以上是小編的個人觀點，同時也歡迎大家一起討論對這次的看法吧。

1☞此次放號跟已買車的基本沒有半毛錢關係，除非你有錢、可以趕在國六前。

2☞ZF非常明細為了經濟和節能車，有多少因為續航電池問題止步電瓶車？

3☞開四停四比之前沒改善多少，繼續限制會影響經濟，如何是好？效仿深圳，限高峰，留出時間、可以調整出行時間。

ps本人還在搖號中，搖到當撿到。