貴陽一環房價未來會在什麼位置？

在貴陽生活了多年，嚴格地說起來，貴陽在很多年前，其實是沒有“環線”的概念的，而且原有的所謂的“一環”，所囊括的範圍和距離真的是太小了，所謂的老一環內，橫向不過2公里左右，縱向也差不多3點多公里，甚至連現在的有些縣城都比不上，和新規劃的觀山湖區、花果園等新建城區更是不能相提並論了，只能是，貴陽的“老一環”，和省會城市的定位還是有很大差距。

在貴陽生活了多年，嚴格地說起來，貴陽在很多年前，其實是沒有“環線”的概念的，而且原有的所謂的“一環”，所囊括的範圍和距離真的是太小了，所謂的老一環內，橫向不過2公里左右，縱向也差不多3點多公里，甚至連現在的有些縣城都比不上，和新規劃的觀山湖區、花果園等新建城區更是不能相提並論了，只能是，貴陽的“老一環”，和省會城市的定位還是有很大差距。

△貴陽中環路

說句實話，貴陽真正開始有“環線”的概念，其實也就是這幾年，從中環修建起來以後，也就是俗稱的“1.5環”通車之後，大家才對所謂的“環線”的概念有了更深的認識。

最主要就是交通道路逐漸通達的原因，現在貴陽的城區比原先不知道大了多少倍，如果沒有市內的交通道路的聯絡，是很難發展到今天這種水平的，如果還把思維侷限在“老一環”那片巴掌大的地方，那麼這座城市還是很難有長遠發展的。

在貴陽生活了多年，嚴格地說起來，貴陽在很多年前，其實是沒有“環線”的概念的，而且原有的所謂的“一環”，所囊括的範圍和距離真的是太小了，所謂的老一環內，橫向不過2公里左右，縱向也差不多3點多公里，甚至連現在的有些縣城都比不上，和新規劃的觀山湖區、花果園等新建城區更是不能相提並論了，只能是，貴陽的“老一環”，和省會城市的定位還是有很大差距。

△貴陽中環路

說句實話，貴陽真正開始有“環線”的概念，其實也就是這幾年，從中環修建起來以後，也就是俗稱的“1.5環”通車之後，大家才對所謂的“環線”的概念有了更深的認識。

最主要就是交通道路逐漸通達的原因，現在貴陽的城區比原先不知道大了多少倍，如果沒有市內的交通道路的聯絡，是很難發展到今天這種水平的，如果還把思維侷限在“老一環”那片巴掌大的地方，那麼這座城市還是很難有長遠發展的。

△貴陽老城區老舊房屋

所謂的“一環內”的房價，其實是屬於貴陽的老城區，和很多其他城市一樣，老城區因為規劃建設的年代比較久遠，不管是市政公路也好，還是住宅樓房也好，都是比較破舊的，遠遠跟不上城市的發展了，居住環境也相對較差，所以真的越是這種地方，越是賣不起多少高價，你能想象一環內那種又破又舊的磚頭房，能賣到和新城區觀山湖的一些配套齊全、交通便利的新建小區內1萬幾的房價持平嗎？所謂的“一環”，裡面圈住的其實很多還是一些破舊的城中村。

某種程度上說，老一環內的房價越高，越不利於城市發展擴張，相反，只有老一環內的房價越低，那麼改造或者拆掉的成本就越低，未來重獲新生煥然一新的可能性就越大，否則，改老城真的不如建新城。

在貴陽生活了多年，嚴格地說起來，貴陽在很多年前，其實是沒有“環線”的概念的，而且原有的所謂的“一環”，所囊括的範圍和距離真的是太小了，所謂的老一環內，橫向不過2公里左右，縱向也差不多3點多公里，甚至連現在的有些縣城都比不上，和新規劃的觀山湖區、花果園等新建城區更是不能相提並論了，只能是，貴陽的“老一環”，和省會城市的定位還是有很大差距。

△貴陽中環路

說句實話，貴陽真正開始有“環線”的概念，其實也就是這幾年，從中環修建起來以後，也就是俗稱的“1.5環”通車之後，大家才對所謂的“環線”的概念有了更深的認識。

最主要就是交通道路逐漸通達的原因，現在貴陽的城區比原先不知道大了多少倍，如果沒有市內的交通道路的聯絡，是很難發展到今天這種水平的，如果還把思維侷限在“老一環”那片巴掌大的地方，那麼這座城市還是很難有長遠發展的。

△貴陽老城區老舊房屋

所謂的“一環內”的房價，其實是屬於貴陽的老城區，和很多其他城市一樣，老城區因為規劃建設的年代比較久遠，不管是市政公路也好，還是住宅樓房也好，都是比較破舊的，遠遠跟不上城市的發展了，居住環境也相對較差，所以真的越是這種地方，越是賣不起多少高價，你能想象一環內那種又破又舊的磚頭房，能賣到和新城區觀山湖的一些配套齊全、交通便利的新建小區內1萬幾的房價持平嗎？所謂的“一環”，裡面圈住的其實很多還是一些破舊的城中村。

某種程度上說，老一環內的房價越高，越不利於城市發展擴張，相反，只有老一環內的房價越低，那麼改造或者拆掉的成本就越低，未來重獲新生煥然一新的可能性就越大，否則，改老城真的不如建新城。

△中環內的新興中高端住宅區：花果園

總體上說，其實未來的貴陽，屬於組團式佈局的城市，環線的概念並不像成都、北京這些平原地區的城市這麼明顯，而且就算是要說到環線的概念，那麼貴陽作為省會城市的一環，也至少要是目前的1.5環也就是中環這麼大的一個範疇，否則就太不匹配了，原先的“老一環”的概念應該逐漸被淡化，新的中環才是真正的貴陽主城區的內環線，而這個範圍裡面的房價，目前來看，均價是在一萬出頭的，未來能否發展到2萬甚至3萬，一方面要看貴陽的人口增長，另一方面，也要看城市的擴張速度，也就是新城修建的速度，因為只有外圍城區越夯實，那麼核心的含金量也才會越高。

房也是商品，長遠來講，房價總體由當地名義gdp走勢決定，但期間，也會因政策導向出現波動。比如:2016年棚戶區貨幣化拆遷導致2017-2018年房價直接翻番，2018年底，政府又緊急叫停並隨之調控房價，預計2019年下半年仍處於調控狀態，貴陽房價降繼續釋放泡沫，保持平穩。未來若干年貴陽房價決定於貴陽經濟水平，總的來說，貴陽經濟質量很高，尤其是民間經濟很有活力，房價應該穩中有升。

橫向對比其他的省會城市的一環，房價是比外環的高出不少的。但是貴陽因為老城區的改造需要大量的資金投入，本身貴陽財政收入就很薄弱，自然短期內無法釋放出能級出來。但是從人民大道的修建到花溪大道的拓寬，再到各個區域的徵收改造，政府已經在逐漸的在老城區各區域進行棚戶改造了。所以後期老城區的房價一定會是貴陽的高點，無論從資源分配還是人口分佈，老城區一定是最有優勢的。讓我們拭目以待吧

未來十年後估計再25000元左右 人口現在是淨流入，以後發展越來越好，房價也會跟著水漲船高

不敢想，不敢說，也不敢問！