請問三萬多的二手車該怎樣選擇？純新手用來代步上下班，練車？
☆三萬元預算想想買二手車最好在緊湊車型中入手，如果想要買一些中高端的二手車，3萬元這個價位，一般車齡都會比較長。這些車故障率要相對高一些。別看這類車因為車齡的原因在二手車價格不高，但是修車時和新車可沒有任何區別。經常進出修理廠，高昂的修理費會讓車主後悔不迭。
☆三萬元預算想想買二手車最好在緊湊車型中入手，如果想要買一些中高端的二手車，3萬元這個價位，一般車齡都會比較長。這些車故障率要相對高一些。別看這類車因為車齡的原因在二手車價格不高，但是修車時和新車可沒有任何區別。經常進出修理廠，高昂的修理費會讓車主後悔不迭。
3萬元預算也不建議選擇自主品牌的汽車，原本自主品牌汽車和合資車的差距就在故障率上，選擇自主品牌的二手車，經常進出修理廠還是小事，如果再給扔到半路就鬧心了。
從車系來看，二手車更建議選擇日系車，相對來說日系車的故障率要低一些，這些特點使日系車在二手車市場很受歡迎，也正是這一特點使得日系車的保值率要高一些。三萬元想要選到一款合適的車型還是要靠運氣。
☆三萬元預算想想買二手車最好在緊湊車型中入手，如果想要買一些中高端的二手車，3萬元這個價位，一般車齡都會比較長。這些車故障率要相對高一些。別看這類車因為車齡的原因在二手車價格不高，但是修車時和新車可沒有任何區別。經常進出修理廠，高昂的修理費會讓車主後悔不迭。
3萬元預算也不建議選擇自主品牌的汽車，原本自主品牌汽車和合資車的差距就在故障率上，選擇自主品牌的二手車，經常進出修理廠還是小事，如果再給扔到半路就鬧心了。
從車系來看，二手車更建議選擇日系車，相對來說日系車的故障率要低一些，這些特點使日系車在二手車市場很受歡迎，也正是這一特點使得日系車的保值率要高一些。三萬元想要選到一款合適的車型還是要靠運氣。
現在選擇二手車還要考慮排放的因素，畢竟許多地方已經開始實施國六的排放標準，如果自己用車的地方是一些比較大的城市，那麼還是要慎重選擇，否則突然發現買車後上不了路就尷尬了。
選擇3萬元左右的二手車，對於老司機來說可選擇的面會寬一些，對車輛的瞭解可以使這些車主對車輛的簡單故障應付自如。但是對新手而言，一旦車輛出現故障很可能會錯過維修的最佳時機，到最後造成更大的損失。
☆三萬元預算想想買二手車最好在緊湊車型中入手，如果想要買一些中高端的二手車，3萬元這個價位，一般車齡都會比較長。這些車故障率要相對高一些。別看這類車因為車齡的原因在二手車價格不高，但是修車時和新車可沒有任何區別。經常進出修理廠，高昂的修理費會讓車主後悔不迭。
3萬元預算也不建議選擇自主品牌的汽車，原本自主品牌汽車和合資車的差距就在故障率上，選擇自主品牌的二手車，經常進出修理廠還是小事，如果再給扔到半路就鬧心了。
從車系來看，二手車更建議選擇日系車，相對來說日系車的故障率要低一些，這些特點使日系車在二手車市場很受歡迎，也正是這一特點使得日系車的保值率要高一些。三萬元想要選到一款合適的車型還是要靠運氣。
現在選擇二手車還要考慮排放的因素，畢竟許多地方已經開始實施國六的排放標準，如果自己用車的地方是一些比較大的城市，那麼還是要慎重選擇，否則突然發現買車後上不了路就尷尬了。
選擇3萬元左右的二手車，對於老司機來說可選擇的面會寬一些，對車輛的瞭解可以使這些車主對車輛的簡單故障應付自如。但是對新手而言，一旦車輛出現故障很可能會錯過維修的最佳時機，到最後造成更大的損失。
選擇二手車，通過皮毛可以看出一輛車的保養情況，通過焊接點、大架螺絲等部位可以判斷車輛是否發生大的交通事故，但是想要買到一款真正省心的車，還是要看車輛的發動機和變速箱，這才是汽車真正核心的部件，也是燒錢的部件。
☆三萬元預算想想買二手車最好在緊湊車型中入手，如果想要買一些中高端的二手車，3萬元這個價位，一般車齡都會比較長。這些車故障率要相對高一些。別看這類車因為車齡的原因在二手車價格不高，但是修車時和新車可沒有任何區別。經常進出修理廠，高昂的修理費會讓車主後悔不迭。
3萬元預算也不建議選擇自主品牌的汽車，原本自主品牌汽車和合資車的差距就在故障率上，選擇自主品牌的二手車，經常進出修理廠還是小事，如果再給扔到半路就鬧心了。
從車系來看，二手車更建議選擇日系車，相對來說日系車的故障率要低一些，這些特點使日系車在二手車市場很受歡迎，也正是這一特點使得日系車的保值率要高一些。三萬元想要選到一款合適的車型還是要靠運氣。
現在選擇二手車還要考慮排放的因素，畢竟許多地方已經開始實施國六的排放標準，如果自己用車的地方是一些比較大的城市，那麼還是要慎重選擇，否則突然發現買車後上不了路就尷尬了。
選擇3萬元左右的二手車，對於老司機來說可選擇的面會寬一些，對車輛的瞭解可以使這些車主對車輛的簡單故障應付自如。但是對新手而言，一旦車輛出現故障很可能會錯過維修的最佳時機，到最後造成更大的損失。
選擇二手車，通過皮毛可以看出一輛車的保養情況，通過焊接點、大架螺絲等部位可以判斷車輛是否發生大的交通事故，但是想要買到一款真正省心的車，還是要看車輛的發動機和變速箱，這才是汽車真正核心的部件，也是燒錢的部件。
本人二十幾年前開過出租車，這幾年雖說沒開車，但比較喜歡和關注各種各樣的小轎車
題主是新手司機，想入手一臺二手的車代步，首先咱要考慮車的外形，耐用性，油耗量，個人建議豐田旗下的小排量的二手威馳，花冠車型，即輕快，又皮實，十多年的車齡，到手價2——3萬元左右，基本不用怎麼搭錢，開不壞，而且已經沒什麼折舊了，最起碼不用擔心三天二頭打不著火，月八就得大修的雜牌車，代步的首選，不喜勿噴
兄弟你要認真提問，我就推薦你買這個，本田鋒範經典 1.5手動帶天窗，我17年底買的4萬多，2010年底的車，現在你買也就3萬出頭，3.5萬全部下來肯定夠了。市區，高速，綜合油耗6.5。我這座標鄭州，買來跑了20000公里了，除了5000一保養，沒花過別的任何錢，挺省心的。買這種三四萬的二手車，別買國產，日本車別的不說，質量真的可以。建議買手動，自動的變速箱如果出問題，一半錢白搭了。有了車之後生活半徑確實會變大，週末還能去稍微遠的地方轉轉，看父母也方便。就這樣了。
兄弟你要認真提問，我就推薦你買這個，本田鋒範經典 1.5手動帶天窗，我17年底買的4萬多，2010年底的車，現在你買也就3萬出頭，3.5萬全部下來肯定夠了。市區，高速，綜合油耗6.5。我這座標鄭州，買來跑了20000公里了，除了5000一保養，沒花過別的任何錢，挺省心的。買這種三四萬的二手車，別買國產，日本車別的不說，質量真的可以。建議買手動，自動的變速箱如果出問題，一半錢白搭了。有了車之後生活半徑確實會變大，週末還能去稍微遠的地方轉轉，看父母也方便。就這樣了。
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三萬多的二手車而且根據你的要求省油、故障率低的車建議買一個日系車，想飛度、卡羅拉、軒逸、威馳等，如果想要買個年頭近一點的，那就只能更小一點的車了，像是奧拓、雨燕、雅力士這些。題主又說自己是汽車小白，要是這樣的話，建議還是買一個新車吧，有以下諸多優點。
1、明碼標價。新車的報價儘管比二手車高，可是也對比固定，並且如今全國的報價區別也不會太大。所以，即便消費者對車價行情不太瞭解，也不必憂慮吃虧。其次，即是新車在質量上有確保，車主不必為頻頻發生的修理費用買單。
2、售後服務。優異的售後服務能為車主免除後顧之慮，很多車主寧可多花點錢，也期望在買車後能享受到優異的售後服務。在這方面，新車就佔有必定的優勢。
3、質量有保證。買新車有一個顯而易見的優勢在於新車的質量還是可以讓人放心的，許多已購車的消費者反映自己買車時曾在二手車市場上考察過，但對於大部分新手來說，在二手車市場上自己連從何下手，還價都不知道，更別提如何檢驗二手車的質量了。對於這部分消費者來講，新車的質量還是讓人比較放心的，也省去用車以後可能的頻繁維修。
建議你買大眾旗下系列車都可以，二手貨，寶來，polo，朗逸，捷達，高爾夫，都可以，三萬元的標準，可以買到六七成新的車，里程估計也就十五到二十萬公里，雖然有點上歲數了，不過上下班代步，偶爾週末出城去近郊還是足夠用的。另外大眾車德國貨質量還是靠譜的，車系配套成熟，配件充足，修個車也方便，關鍵是大眾的車保值，開個兩三年再轉手，還能賣上價，何樂而不為？
不過要注意的是：這類二手車正是毛病不斷的時候，買了之後，要進行整車檢測時你會發現，不少零部件都已老化，需要更換，否則一旦在路上出現問題就很麻煩，這是一筆不小的開銷，再者，萬一買到一輛事故車那更糟心。所以，建議還是慎重為好。
建議去買合資車儘量少買國產二手車