如果說國5車沒有優惠那是假的，但現在的優惠力度也已經達到最大，價格也是最划算的，我們不能以最低的價格購車，這個非常難把握，但絕對可以以最優惠的價格購車。所有人都知道，大部分地區在7月1號之後開始實行國6標準，國5車禁止上牌，現在留著國5車，當然是越留越不值錢，所以4S店都開始降價去庫存。

現在已經是6月中旬，距離國6標準推出越來越近，所以現在國5車已經沒有降價空間。至於說國5車如果還有庫存，剩下的車怎麼辦？現在最好的辦法就是把國5車改造為國6車，然後繼續售賣，這樣車輛成本提升，汽車價位也會響應提升，還有一種就是現在只有部分地區開始實行國6標準，剩下的國5庫存車可以運到其他省市去賣。

國6車不可能比國五車賣的便宜，主要是國6車排放標準要求高，整車成本要求也比較高。車輛即使降價，也不會比國5車低，主要是因為國5車價格已經達到歷史低點，下一步面臨的就是永久的脫離市場，國6車售賣時間還很長，優惠力度會有，但為了保證利潤，不會以地板價售賣。經銷商不能賠錢賣車不是？

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國五的車為啥現在這麼優惠

現在國五的車各地經銷商都在搞促銷，很多車型都已經已經有五折的優惠，就拿前段時間比較火的凱迪拉克，很多人都聽說了15萬買凱迪拉克ATS-l，這個確實很有吸引力，但是為啥很多人去4S店看車，確要19萬元，這個價格確實是有，不過是車輛只有那麼幾臺的特價車而已，很多車型的優惠還沒達到這個，也有很多人說，很多汽車廠家都給員工價來促銷國五的車型，很多網上曝光，價格確實可以達到5折的優惠，真的是非常大的優惠！為啥會出現這種情況了：

第一：廠家生產的國五車型太多了，車市降溫，沒有辦法消化導致車輛過多。

第二：國六實施的時間太緊迫，沒有給這些國五的車型消化的時間。

第三：各地經銷商庫存係數高，5月份經銷商的庫存係數達到了1.69高庫存。

第四：車輛要是在國六實施前無法上牌，這些車就是廢鐵，根本就不值錢了！所以經銷商都會降價促銷來對於車輛經銷促銷。

現在國五的優惠已經達到頂點，而且國五的車輛越來越少，價格可能回升！

現在的促銷按照行業內的專業的說法，現在國五的促銷已經是透支了市場的份額，所以到7月1日國六實施之後，國六的車型將不會有這麼大的優惠，因為經銷商已經沒有了國五無法上牌的這個

政策，就不會急著把車輛促銷，所以國六實施之後車輛的優惠是很難達到現在國五的優惠，所以現在國五車型的優惠是最大化的，要是買的國五的還是非常實惠的。

國六實施之後國五的車怎麼辦了？

第一：將國五車輛賣到那些還沒有實施國六的地區買。

第二：將現在的國五的車上牌，成為二手車，在二手車市場買賣。

總結

關於國五車型現在的優惠確實達到了頂點，在國六實施之後，經銷商的壓力和廠家車輛沒有那麼多，國六的車型花了很多的研發費用來提高排放標準，這些新的研發費用最終是由消費者買單，所以國六的車型優惠肯定沒有現在那麼大！希望我的回答能夠幫到您！

現在買國五車的確便宜很多，原因有幾點。

一、廠家生產的國五車很多，都積壓在了經銷商手中，本身現在銷量就不是很高，經銷商降價幅度就大。

二、不知道有沒有人知道，等國六標準一上，國五車是沒辦法上牌的，只能經銷商自己上牌，然後作為二手車賣，中間會多掏多少稅呢。所以經銷商都有死命令，一定要在政策實施之前賣完。

所以國五車現在買能不便宜麼？

真正的國六標準實行的時候，部分城市肯定面臨著國五的新車沒有辦法上牌，所以大部分汽車廠商在現在這個階段都在儘量減少國五車的庫存，所以這個時候，國五的車優惠力度也是最大的。

國六標準號稱史上最嚴格的排放標準，那對於汽車製造工藝來講肯定是有很大的挑戰，對於汽車製造商來說增加成本那肯定是必須的，那對於這一部分增加的成本而言，汽車廠商肯定不會自己去承擔，就是我們所理解的羊毛出在羊身上，到時候這一部分因為成本增加所產生的車價上升肯定還是有我們消費者來買單的。

況且到時候國內的新車也再沒有庫存的壓力，對於汽車廠商來說就不一定要通過優惠政策來促進銷量，所以不言而喻，到時候的優惠肯定沒有現階段國五車的優惠大。

其實就算現階段買了國五車，對於將來的用車也不會產生很大的影響，因為國六標準十天後要淘汰國五車最短時間也要等到十年以後了，我相信現在大家買了車之後要把這輛車持續開十年以上幾乎是很少的情況，有的人買了三年到四年左右就考慮換車了，因為現在汽車工業越來越成熟，車輛的更新換代越來越快，勢必導致人們的換車頻率越來越快，所以我們大可不必擔心過流標準的事情，會對我們產生多大的影響。