上班通勤8公里，想買個150的踏板。價格1.5萬以內。外觀拉風一點。求推薦？
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外觀拉風一點的150CC排量踏板車，你可以看看三陽的FNX150，價格是14800左右，如圖。
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外觀上驃騎府覺得還不錯，顏值在線，看你的審美了。
發動機是一顆單缸風冷兩氣門機器，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力比那些125CC級別的還是要強了不少，運轉安靜噪音低，給人感覺不錯。
全車配備LED光源，夜間行駛很有科幻感。
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配置了前後雙通道ABS，國產踏板車裡面唯一一款在一萬五以內有這個配置的車型，沒有之一。結合三陽的三零技術之一——零後仰，顯著提升安全性能。
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根據車友的反饋，基本都是正面評價，還不錯，可以多留意。
標緻的SPEEDFIGHT 150也可以看看，價格是15200起步，略超一點沒問題吧？
下圖為驃騎府原創圖片。
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這是標緻推出的一款運動踏板車，是在SPEEDFIGHT 125的基礎上升級而來，加大了發動機排量，達到了150CC，單缸水冷兩氣門發動機，最大功率可達9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，德國大陸電噴系統，採用了標緻特有的第二代低摩擦LFE技術和輕量化設計活塞，並且還使用了ACG智能電控充電技術，可以實時監控發電機充電狀態，當電瓶充滿電時，能自動斷開發電機，節省能耗延長電瓶壽命。這款發動機也是由廈杏三陽代工生產，但是是由法國標緻設計和調校，三陽不過是按圖紙代工而已，可能有車友認為與三陽巡弋150是同一款發動機，驃騎府特意諮詢過廠商技術部門，確定不是同一顆發動機。
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這是標緻推出的一款運動踏板車，是在SPEEDFIGHT 125的基礎上升級而來，加大了發動機排量，達到了150CC，單缸水冷兩氣門發動機，最大功率可達9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，德國大陸電噴系統，採用了標緻特有的第二代低摩擦LFE技術和輕量化設計活塞，並且還使用了ACG智能電控充電技術，可以實時監控發電機充電狀態，當電瓶充滿電時，能自動斷開發電機，節省能耗延長電瓶壽命。這款發動機也是由廈杏三陽代工生產，但是是由法國標緻設計和調校，三陽不過是按圖紙代工而已，可能有車友認為與三陽巡弋150是同一款發動機，驃騎府特意諮詢過廠商技術部門，確定不是同一顆發動機。
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這是標緻推出的一款運動踏板車，是在SPEEDFIGHT 125的基礎上升級而來，加大了發動機排量，達到了150CC，單缸水冷兩氣門發動機，最大功率可達9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，德國大陸電噴系統，採用了標緻特有的第二代低摩擦LFE技術和輕量化設計活塞，並且還使用了ACG智能電控充電技術，可以實時監控發電機充電狀態，當電瓶充滿電時，能自動斷開發電機，節省能耗延長電瓶壽命。這款發動機也是由廈杏三陽代工生產，但是是由法國標緻設計和調校，三陽不過是按圖紙代工而已，可能有車友認為與三陽巡弋150是同一款發動機，驃騎府特意諮詢過廠商技術部門，確定不是同一顆發動機。
配置也還不錯，前叉雖然為正立式，後減震為單側氣瓶式，但是減震調校略偏向硬朗，非常符合運動的定位。並且標配了SBC前後聯動制動系統，能有效縮減制動距離。制動時拉起左側手把的制動拉桿，前後制動系統會一同工作，有效縮短制動距離。前後輪胎規格均為少見的130/60-13，品牌為正新，不是半熱熔輪胎，但是抓地不錯，得益於較寬的前輪，制動性能也不錯。
比亞喬颱風150也可以看看，也就是 SR Motard150，價格也在15000左右。
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這是標緻推出的一款運動踏板車，是在SPEEDFIGHT 125的基礎上升級而來，加大了發動機排量，達到了150CC，單缸水冷兩氣門發動機，最大功率可達9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，德國大陸電噴系統，採用了標緻特有的第二代低摩擦LFE技術和輕量化設計活塞，並且還使用了ACG智能電控充電技術，可以實時監控發電機充電狀態，當電瓶充滿電時，能自動斷開發電機，節省能耗延長電瓶壽命。這款發動機也是由廈杏三陽代工生產，但是是由法國標緻設計和調校，三陽不過是按圖紙代工而已，可能有車友認為與三陽巡弋150是同一款發動機，驃騎府特意諮詢過廠商技術部門，確定不是同一顆發動機。
配置也還不錯，前叉雖然為正立式，後減震為單側氣瓶式，但是減震調校略偏向硬朗，非常符合運動的定位。並且標配了SBC前後聯動制動系統，能有效縮減制動距離。制動時拉起左側手把的制動拉桿，前後制動系統會一同工作，有效縮短制動距離。前後輪胎規格均為少見的130/60-13，品牌為正新，不是半熱熔輪胎，但是抓地不錯，得益於較寬的前輪，制動性能也不錯。
比亞喬颱風150也可以看看，也就是 SR Motard150，價格也在15000左右。
比亞喬RA1也可以看看，配備同樣的發動機，都是走的運動路線，外觀拉風。
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外觀拉風一點的150CC排量踏板車，你可以看看三陽的FNX150，價格是14800左右，如圖。
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配置也還不錯，前叉雖然為正立式，後減震為單側氣瓶式，但是減震調校略偏向硬朗，非常符合運動的定位。並且標配了SBC前後聯動制動系統，能有效縮減制動距離。制動時拉起左側手把的制動拉桿，前後制動系統會一同工作，有效縮短制動距離。前後輪胎規格均為少見的130/60-13，品牌為正新，不是半熱熔輪胎，但是抓地不錯，得益於較寬的前輪，制動性能也不錯。
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新手想入門一款顏值高（仿賽？），質量好帶ABS的摩托車，上下班10公里用，最好整備質量輕點@驃騎府
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