我身高170，年齡48，想買一款6萬以內的巡航踏板摩托車自駕遊，請推薦一下？
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
這款車不在國內生產，是臺灣原產。配備一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為399.6cc，最大功率26.5KW/7500轉，最大扭矩38.4NM/6000轉，動力輸出強勁。
配置也是極盡豪華，配置前雙浮動碟搭配輻射式卡鉗，後單盤制動系統，ABS，名牌性能輪胎，具備機車導航及人機交互功能的Noodoe Navigation，全車LED光源，大容量前後分段開啟的座桶，可調前風擋等等。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
這款車不在國內生產，是臺灣原產。配備一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為399.6cc，最大功率26.5KW/7500轉，最大扭矩38.4NM/6000轉，動力輸出強勁。
配置也是極盡豪華，配置前雙浮動碟搭配輻射式卡鉗，後單盤制動系統，ABS，名牌性能輪胎，具備機車導航及人機交互功能的Noodoe Navigation，全車LED光源，大容量前後分段開啟的座桶，可調前風擋等等。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
這款車不在國內生產，是臺灣原產。配備一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為399.6cc，最大功率26.5KW/7500轉，最大扭矩38.4NM/6000轉，動力輸出強勁。
配置也是極盡豪華，配置前雙浮動碟搭配輻射式卡鉗，後單盤制動系統，ABS，名牌性能輪胎，具備機車導航及人機交互功能的Noodoe Navigation，全車LED光源，大容量前後分段開啟的座桶，可調前風擋等等。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
這款車不在國內生產，是臺灣原產。配備一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為399.6cc，最大功率26.5KW/7500轉，最大扭矩38.4NM/6000轉，動力輸出強勁。
配置也是極盡豪華，配置前雙浮動碟搭配輻射式卡鉗，後單盤制動系統，ABS，名牌性能輪胎，具備機車導航及人機交互功能的Noodoe Navigation，全車LED光源，大容量前後分段開啟的座桶，可調前風擋等等。
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
這是一位網名“wuhebetter”的朋友提出的問題，邀請驃騎府來回答。
既然預算達到了6萬，驃騎府建議還是首先考慮下雅馬哈的進口踏板車——XMAX300，目前售價是62800，略超一點，但是壓力應該不大，如圖。
這款車配備了雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，水冷單缸四氣門，排量為292cc，最大功率為20.6KW/7250轉，最大扭矩為29NM/5750轉，動力特性輸出偏向中低轉速，起步加速有力，但是高速也不疲軟，作為長途摩旅巡航的話很合適。這款發動機採用了雅馬哈獨家的壓鑄鋁矽合金氣缸體，高耐磨特性高散熱效率，具備一定的技術含量。
配置很高端，例如配置了TCS牽引力控制系統加ABS，輕量化車身使得整備質量僅僅為179KG，智能鑰匙與無匙啟動功能，人性化的設置有大容量座下空間等等。
儘管價格高端，但是不能忽視雅馬哈在踏板車領域的深厚功底，日系品牌裡面唯一能和本田在踏板車領域正面較量的只有雅馬哈，其他的鈴木和川崎則稍遜風騷，作為知名品牌，雅馬哈的踏板車技術在世界範圍內也是個中翹楚。
或者你還可以看看光陽的Xciting S 400，價格是5.998萬，如圖。
這款車不在國內生產，是臺灣原產。配備一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為399.6cc，最大功率26.5KW/7500轉，最大扭矩38.4NM/6000轉，動力輸出強勁。
配置也是極盡豪華，配置前雙浮動碟搭配輻射式卡鉗，後單盤制動系統，ABS，名牌性能輪胎，具備機車導航及人機交互功能的Noodoe Navigation，全車LED光源，大容量前後分段開啟的座桶，可調前風擋等等。
以上兩款為驃騎府為你推薦的兩款踏板車，能滿足你的需求，可以關注。
好了，就到這裡，歡迎大家留言！
我是驃騎府！歡迎關注！
我和你差不多大，身高也差不多。6萬內的大羊好像只有雅馬哈、光陽，三陽符合你要求，剛上市的C400有點超預算。我也是去年剛出了BJ600，換的650踏板。使用下來覺得踏板更方便。
我和你差不多大，身高也差不多。6萬內的大羊好像只有雅馬哈、光陽，三陽符合你要求，剛上市的C400有點超預算。我也是去年剛出了BJ600，換的650踏板。使用下來覺得踏板更方便。
我和你差不多大，身高也差不多。6萬內的大羊好像只有雅馬哈、光陽，三陽符合你要求，剛上市的C400有點超預算。我也是去年剛出了BJ600，換的650踏板。使用下來覺得踏板更方便。
相關推薦
