新一代馬自達3和思域的NVH比較，誰更好？

新一代馬3和思域NVH更好？

你好，

我是汽車理科生，

首先，你需要了解NVH是什麼意思，它原來是Noise Vibration Harshness的簡寫，翻譯過來就是噪音、振動和聲振粗糙度的意思，它是衡量汽車製造質量的重要標準，它也是給客戶最直觀和最表面的感受，同時，全球各大車企都在弄這個東西，車輛有30％的故障率跟它有關。

新一代馬3和思域NVH更好？

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那麼我們說人話，那就是NVH和很多方面有關，並不是簡單的隔音問題！
它會直接影響我們的駕駛感受和乘坐感受，就拿馬3和思域來說，這兩個都是日系車在國內投產，但是這兩個車走的路線不太一樣，馬自達一直堅持自己那一套創馳藍天技術，一直都是自吸發動機，研究的是整車操控，創馳藍天技術並不是發動機技術，它是整車設計，包括底盤等等，然而本田一直致力於發動機研發，畢竟當年本田社賽車可是秒殺法拉利的存在，實打實的技術宅！

新一代馬3和思域NVH更好？

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我是汽車理科生，

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那麼我們說人話，那就是NVH和很多方面有關，並不是簡單的隔音問題！
它會直接影響我們的駕駛感受和乘坐感受，就拿馬3和思域來說，這兩個都是日系車在國內投產，但是這兩個車走的路線不太一樣，馬自達一直堅持自己那一套創馳藍天技術，一直都是自吸發動機，研究的是整車操控，創馳藍天技術並不是發動機技術，它是整車設計，包括底盤等等，然而本田一直致力於發動機研發，畢竟當年本田社賽車可是秒殺法拉利的存在，實打實的技術宅！
首先，這兩個車都長時間開過，各種路況都試過。單單就隔音而言，馬自達可以秒殺本田，底盤操控也秒殺本田，連最可憐的振動抑制也不比本田差！也就是說，馬3在NVH這一塊總體比思域要優秀，馬自達就冷啟動那幾分鐘的聲音讓人有點不舒服，其它都還好！但是動力方面，思域一直比馬3做的優秀，這一點不可否認！但NVH方面馬3一直比思域強！追求家用，操控舒適的就選擇馬3，追求動力刺激那就思域吧

新一代馬3和思域NVH更好？

你好，

我是汽車理科生，

首先，你需要了解NVH是什麼意思，它原來是Noise Vibration Harshness的簡寫，翻譯過來就是噪音、振動和聲振粗糙度的意思，它是衡量汽車製造質量的重要標準，它也是給客戶最直觀和最表面的感受，同時，全球各大車企都在弄這個東西，車輛有30％的故障率跟它有關。
那麼我們說人話，那就是NVH和很多方面有關，並不是簡單的隔音問題！
它會直接影響我們的駕駛感受和乘坐感受，就拿馬3和思域來說，這兩個都是日系車在國內投產，但是這兩個車走的路線不太一樣，馬自達一直堅持自己那一套創馳藍天技術，一直都是自吸發動機，研究的是整車操控，創馳藍天技術並不是發動機技術，它是整車設計，包括底盤等等，然而本田一直致力於發動機研發，畢竟當年本田社賽車可是秒殺法拉利的存在，實打實的技術宅！
首先，這兩個車都長時間開過，各種路況都試過。單單就隔音而言，馬自達可以秒殺本田，底盤操控也秒殺本田，連最可憐的振動抑制也不比本田差！也就是說，馬3在NVH這一塊總體比思域要優秀，馬自達就冷啟動那幾分鐘的聲音讓人有點不舒服，其它都還好！但是動力方面，思域一直比馬3做的優秀，這一點不可否認！但NVH方面馬3一直比思域強！追求家用，操控舒適的就選擇馬3，追求動力刺激那就思域吧
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