4S店垢病太多，買車的時候你是爺爺，維護的時侯你是孫子。維修費，工時費，配件費，應急費樣樣都收費，而且高的不靠譜，問它為啥這麼高它們說正宗原廠的。再問個體店它們說配件基本都一樣，我們同在一家汽配商拿貨。後面的事你懂的。麻子不是麻子叫坑人。

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看了這條視頻，你就知道了！

7月1日我國新的《汽車銷售管理辦法》開始正式實施，並且正式廢止現在實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。

到底是7月1號以後買車划算還是現在就可以買呢？

一、打破了區域銷售限制

之前在汽車銷售行業有個不成文的規定，買車必須看戶口，如果不是本省甚至本市的戶口，或者買車以後車牌要落戶其他省市，想買車的話，一種是直接加價銷售，優惠力度很小。另外就是直接拒絕銷售。

這個銷售策略算是一種地方保護主義，為分銷商們創造一個良好的銷售環境，把競爭降到最低。

但是，新《汽車銷售管理辦法》專門來打破這個不成文的規定，專門防止限定區域的銷售行為。一旦有經銷商在銷售過程中限定消費者的戶籍所在地，將面臨著罰款。

對於，消費者來說，這絕對是件好事，但對於經銷商而言，沒有了地方保護，一下子放到全國範圍競爭，肯定會不適應。

二、合格證等必須同步交付

之前，一些4S店會用汽車合格證辦理質押貸款，這就給用戶造成了隱藏，一旦4S店資金斷鏈，沒能力贖回合格證，那麼用戶買的車可能就會無法正常上牌，甚至成為黑戶。

新的《汽車銷售管理辦法》直接從源頭將這個現象給杜絕掉了，從7月1日起，汽車供應商和經銷商在交付汽車時，需要同時把機動車的各種手續，包括整車出廠合格證、三包憑證同時交給車主。

三、徹底杜絕亂收費

以前坤鵬論就曾經在文章中揭露過汽車銷售中的種種亂收費現象，有的說是保險，有的說是服務費，有的還要強制購買汽車用品以及保險。

新《汽車銷售管理辦法》中規定，經銷商如果強制要求消費者在購車的同時必須同時購買汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品，將面臨有關部門的相應處罰。

這一政策真的相當利好，賣車就專心賣好車，讓用戶真正意義上購買到裸車。不過，坤鵬論相信，到時候4S店會引進眾多保險代理、汽車用品代理、汽車金融公司，到時候用戶可能會陷入這些代理和銷售人員的圍攻。

四、真正的汽車超市來了

新《汽車銷售管理辦法》中規定，汽車經銷商可以銷售未經授權的汽車產品。這條規定可以打破汽車品牌銷售單一授權的體制， 而且大大的降低了汽車營銷的門檻，對於消費者來說，去哪買車的選擇就變得多種多樣了。

以後的中國汽車銷售市場可能會真的百花齊放，只要有人流的地方都可以賣汽車，比如：超市賣汽車、商場賣汽車、網上也賣汽車。

競爭激烈了，用戶就會得到更實惠，獲得更好的服務，未來汽車銷售絕對是服務致勝！

當然，新政從實施到真正完全被吃透落地，肯定會有一段時間，目前誰也不能預測到底什麼時候可以完全實現上面所說的四個變化，因此，如果你急用車，完全沒必須一直持幣等待下去。

買車會不會優惠不知道，不過好像稅變高了。自2017年7月1日起，大型客車每年稅額標準為480-660元，中型客車為420-660元，小型客車為360-660元，微型客車為60-480元。

普通家庭轎車目前每年只需要繳納180元，而新政實施後，也就是7月1日起，每年最少需要繳納360元，稅額整整翻了一倍，而且對徵稅對象也做了調整，之前享有免稅特權的公車，也將按照私車根據統一標準交稅。

放心吧，車商都不是傻子。上有政策下有對策。之前車商車價沒利潤，放到最低。但是保險上也能掙幾千，以後保險不能捆綁了，車價肯定會增加，所謂羊毛出在羊身上。比如以前優惠2萬，必須上全險。以後優惠一萬六，可以提裸車，車商是不會賠的。今天剛和大眾4S店聊了半天，人家早就開會研究好了

現在汽車只能在授權店裡出售，因為廠家一直在生產，出售渠道受限導致汽車囤貨加劇，迫使授權店進行降價處理，但是一旦新政出臺，表面上是競爭多了自然價格就下去了，但是對廠家來說，出售渠道大大增加，一定程度上可以說他們處理囤貨車子的能力增大，再加上各個店家會形成固有默契，以至於店家可能不會給到現在的優惠程度！也就是大家買車不一定會便宜，這個跟汽車下鄉一個道理，無非就是增加出售渠道來處理庫存車或者不斷生產的新車，所以，大家明白了嗎？

《汽車銷售管理辦法》第十條規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

” 看了下很多人會說依舊是上有政策下有對策，到時候還是該怎樣怎樣，強姦包各種上，不買裝潢包還是等，等到地老天荒海枯石爛。

第十四條規定，"供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地。如違反該規定，則可由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。 這點很好啊！！