亞洲龍好開嗎？會不會很笨重？

亞洲龍非常好開，我提車到現在三個月，至少亞洲龍是我開過最好開的一臺車了。作為一臺偏舒適性的家轎，亞洲龍在操控和舒適性方面都很不錯。

亞洲龍車身接近5米，據我開到現在的感受，並不會像開漢蘭達一樣有開船的感覺，反而像開小車一樣。

亞洲龍非常好開，我提車到現在三個月，至少亞洲龍是我開過最好開的一臺車了。作為一臺偏舒適性的家轎，亞洲龍在操控和舒適性方面都很不錯。

亞洲龍車身接近5米，據我開到現在的感受，並不會像開漢蘭達一樣有開船的感覺，反而像開小車一樣。

方向盤不輕不重，指哪兒打哪兒，操控很容易，即使在拐彎的時候，由於底盤重心低，亞洲龍並沒有很大的側傾，在車內感覺更是很小，非常穩當。我還試過急加速和剎車，雖然接近5米，但是這提速還是很給力的，推背感很強，很好掌控。急剎車也一樣，速度很快就能降下來，關鍵是車子還是很穩，不會覺得難以駕馭。

亞洲龍非常好開，我提車到現在三個月，至少亞洲龍是我開過最好開的一臺車了。作為一臺偏舒適性的家轎，亞洲龍在操控和舒適性方面都很不錯。

亞洲龍車身接近5米，據我開到現在的感受，並不會像開漢蘭達一樣有開船的感覺，反而像開小車一樣。

方向盤不輕不重，指哪兒打哪兒，操控很容易，即使在拐彎的時候，由於底盤重心低，亞洲龍並沒有很大的側傾，在車內感覺更是很小，非常穩當。我還試過急加速和剎車，雖然接近5米，但是這提速還是很給力的，推背感很強，很好掌控。急剎車也一樣，速度很快就能降下來，關鍵是車子還是很穩，不會覺得難以駕馭。

而且亞洲龍的油門反應也很迅速，也不肉，燃油版的起步可能稍微差點，混動版由於電機介入，起步反而比帶T的更快，在電機和發動機切換的時候，也沒有什麼感覺，很平順的就切換了。這都是我這幾個月開的感受，即使是長途開，亞洲龍也讓人感覺比較輕鬆，座椅都是通氣孔，不悶，包裹性也還不錯。而且底盤到車內，傳出來的都是柔和感，很舒適，非常適合家用。

亞洲龍非常好開，我提車到現在三個月，至少亞洲龍是我開過最好開的一臺車了。作為一臺偏舒適性的家轎，亞洲龍在操控和舒適性方面都很不錯。

亞洲龍車身接近5米，據我開到現在的感受，並不會像開漢蘭達一樣有開船的感覺，反而像開小車一樣。

方向盤不輕不重，指哪兒打哪兒，操控很容易，即使在拐彎的時候，由於底盤重心低，亞洲龍並沒有很大的側傾，在車內感覺更是很小，非常穩當。我還試過急加速和剎車，雖然接近5米，但是這提速還是很給力的，推背感很強，很好掌控。急剎車也一樣，速度很快就能降下來，關鍵是車子還是很穩，不會覺得難以駕馭。

而且亞洲龍的油門反應也很迅速，也不肉，燃油版的起步可能稍微差點，混動版由於電機介入，起步反而比帶T的更快，在電機和發動機切換的時候，也沒有什麼感覺，很平順的就切換了。這都是我這幾個月開的感受，即使是長途開，亞洲龍也讓人感覺比較輕鬆，座椅都是通氣孔，不悶，包裹性也還不錯。而且底盤到車內，傳出來的都是柔和感，很舒適，非常適合家用。

我還發現一個祕密，亞洲龍的隔音效果也非常顯著，我現在市內跑的多，最高是80-100，這樣的速度跑起來車內並沒有讓人難以接受的噪音。

亞洲龍非常好開，我提車到現在三個月，至少亞洲龍是我開過最好開的一臺車了。作為一臺偏舒適性的家轎，亞洲龍在操控和舒適性方面都很不錯。

亞洲龍車身接近5米，據我開到現在的感受，並不會像開漢蘭達一樣有開船的感覺，反而像開小車一樣。

方向盤不輕不重，指哪兒打哪兒，操控很容易，即使在拐彎的時候，由於底盤重心低，亞洲龍並沒有很大的側傾，在車內感覺更是很小，非常穩當。我還試過急加速和剎車，雖然接近5米，但是這提速還是很給力的，推背感很強，很好掌控。急剎車也一樣，速度很快就能降下來，關鍵是車子還是很穩，不會覺得難以駕馭。

而且亞洲龍的油門反應也很迅速，也不肉，燃油版的起步可能稍微差點，混動版由於電機介入，起步反而比帶T的更快，在電機和發動機切換的時候，也沒有什麼感覺，很平順的就切換了。這都是我這幾個月開的感受，即使是長途開，亞洲龍也讓人感覺比較輕鬆，座椅都是通氣孔，不悶，包裹性也還不錯。而且底盤到車內，傳出來的都是柔和感，很舒適，非常適合家用。

我還發現一個祕密，亞洲龍的隔音效果也非常顯著，我現在市內跑的多，最高是80-100，這樣的速度跑起來車內並沒有讓人難以接受的噪音。