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殲-7，是中華人民共和國仿製前蘇聯的米格-21戰鬥機，北約代號相同為魚床。殲-7採取三角翼，單座單發，機頭進氣的設計。1966年12月28日正式定型並量產，並於2006年停產。前後共生產了約1500架。衍生機型有殲7G型、殲7E型、殲教7A等，目前數量約為360架，屬於二線預備狀態。
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殲-8，北約命名為“長鬚鯨”，是瀋陽飛機工業集團基於米格-21的基礎上研製生產的單座、雙發、高空高速戰鬥機，裝備中國人民解放軍空軍及中國人民解放軍海軍航空兵。原型機於1969年完成首飛，1984年採用兩側進氣佈局的殲-8II完成首飛。原本殲八將依據“八二工程”與美國格魯門公司進行航電升級來達到三代機的戰力，但因某事件中國遭到美方禁運，雖然曾透過重啟合作的方式迴避規定，但仍無疾而終。目前裝備有96架
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殲-10，北約代號：火鳥，是中華人民共和國成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製、生產的單引擎、全天候、多功能、採用鴨式氣動佈局的第四代輕型戰鬥機。殲-10於1986年開始研製，1998年3月殲-10首飛成功，數年後正式裝備部隊。最新的殲-10C於2015年初首飛，已批量裝備人民解放軍空軍，於2018年4月16日開始擔負戰鬥值班任務。目前中國裝備有400+架。
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殲-11，北約代號：側衛-L，是中華人民共和國生產的一種重型戰鬥機，為第四代戰機。殲-11是獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。之後，沈飛以蘇-27的氣動外形加上國產的航電和武器系統等開發了衍生機型殲-11B、殲-11BS，雖然整機結構仍然沒有變化，但在性能上有所改良。目前中國裝備有250+架。
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殲-20，又名威龍，由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業集團生產、裝備中國人民解放軍空軍的單座、雙發、鴨式氣動佈局重型隱形戰機，被普遍承認是第五代戰鬥機。由成飛總設計師楊偉主導。目前中國裝備有50+架。
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Su-35，是四代半重型戰機，具有遠程，多用途，空優和打擊等特性。和Su-27有同樣血統設計，有相似性能特徵和零件；也可說是Su-30的一種特製版。更助長了Su-35BM型（後改稱Su-35S）的研發。目前蘇-35S在俄空軍中少量服役。2016年12月25日，首批4架蘇-35S交付中國人民解放軍空軍；2018年11月，最後一批蘇-35戰鬥機運抵中國，並於2018年12月被接收。目前共有24架服役。
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殲轟-7又名飛豹，是由中國西安飛機制造集團與603研究所合作設計製造的一款戰鬥轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。該戰機於1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟-7A則在2004年公佈，在戰鬥機世代上為標準的第四代戰鬥機。目前中國裝備有350+架。
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殲-16是中國瀋陽飛機公司為海軍航空兵所研發的一款新型多用途戰機，為第4.5代戰機由瀋陽飛機公司研究及發展，改自Su-30MKK戰鬥機。
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FC-31鶻鷹戰鬥機，是中國瀋陽飛機工業集團正在研製的雙發單座中型第五代戰鬥機，目前在陝西閻良進行飛行測試。FC-31採用常規氣動佈局，配備了DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內置彈倉，具有典型的隱形戰機特徵，可被探測性低，因此生存能力較高。因為其採用了短距起降的雙前輪起落架，所以有媒體猜測可能由其衍生出可用於中國航空母艦上的艦載型戰鬥機。
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Su-30戰鬥機，是俄羅斯蘇霍伊航空公司基於Su-27設計的第四代多用途戰機（按照美國與俄羅斯標準，這些改良航電飛機被稱作三代半），是著重對標蘇-27假想對手F-15升級版F-15E的產品，同時航程也有所提高。Su-30主要由阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠以及伊爾庫茨克飛機制造廠生產，前者的產品主要外銷中國，後者主要則供貨給印度空軍，這款戰機也獲得許多其他國家的訂單。目前中國裝備有73架。
