有哪些讓人難以容忍的汽車設計？
作為一個閱車無數的純種老司機，很多車中的設計真是折磨的讓人痛不欲生，今兒終於逮著一個能夠盡情吐槽的話題了，相信任何車型的車主都會在其中找到共鳴。PS：以下例子不針對某品牌某車型，只是拿它們舉個栗子~
1.百慕大三角の座椅縫隙
前女友有回手機掉了，打過去沒人接，也不關機，當時女朋友認為肯定是被人偷了，一直罵我怎麼沒有看好她的手機，WTF？沒整，狠心湊錢給她買了那時流行的水果6P，她玩的可開心了。結果新手機買回來第二天，發現老手機掉在了副駕駛座椅底下。請問大家，我是不是被套路了？
座椅縫隙最煩的就是大不大說小不小，而且跟抹了油似得，東西只要掉下去就肯定滑到底下去，撈出來要廢半條命。
2.座椅手動調節旋鈕
以前開朋友的明銳去約妹兒兜風，四下無人萬里黑燈瞎火的璀璨景色，不做一些羞羞的事情都對不起這好風景。二話不說她就騎到我身上，我右手摟著她的纖腰，左手麻溜的勾下去把座椅往後移，她一邊吻我一邊寬衣解帶，我也沒閒著開始調靠背角度，然而她都脫光了，老子還在那兒一直扭啊扭啊扭！等我把靠背角度扭到最低的時候，都TM痿了。
3.車窗按鍵無背光燈
很榮幸我剛入手不久的新英朗就是這款式，四個車門車窗按鍵全TM沒有背光燈，靠摸！不過久而久之就知道位置了，作為車主的我倒是無所謂。但我媽我舅我姐我哥我嬸我姑無論是誰，夜晚坐我的車沒有我的指引都別想找到車窗開關，然而告訴他們開關在哪裡後，都是一臉嫌棄：這車咋這麼簡陋？
4.裸露的後備箱支撐杆
就這玩意兒上個月磕壞了我剛買的全鋁旅行箱，心痛的要死。我不明白在後備箱支撐杆上蒙一層膠圈到底要多高的成本，但我曉得作為車主，想要自行加裝支撐杆蒙皮那真是難上加難，花費幾百大洋都做不到理想的效果。
5.地臺油箱蓋開關
點名道姓：新！英！朗！（敲黑板）把個油箱蓋開關設計在主駕駛座地臺那兒，難道設計師從來沒有考慮過車主加裝腳墊的嗎？更何況老子現在用的還是全包圍的腳墊。每次去加油，先開門！下車蹲著！把全包圍腳墊拎起來一截！再把手伸進去扣油箱蓋開關！然後瀟灑的站起來說：93加20（順嘴說一句，新英朗的油箱是真小！）
6.不可移動的中央扶手
B級別以上的車中央扶手寬厚，可以一邊握著方向盤一邊枕著手肘，但A級車的中央扶手壓根不行，基本就是儲物箱的存在。如果可以做個滑軌，把手剎放下去的時候，就可以讓中央扶手向前移，這樣既不影響行車舒適也不影響手剎使用。
7.扣式引擎蓋開關
以前開老款福特嘉年華，車停下來2個小時之內你壓根就別想打開引擎蓋，因為那個開關機構在裡面的裡面，需要把四個手指頭全部塞到引擎蓋裡去才勾的到那個開關，熱車狀態下，簡直可以把你的手融掉。然而那時候我家離福特4S店30公里，每次開過去做保養維修啥的，都要等半天，因為師傅們也TM不敢開引擎蓋。
8.車載導航
這玩意兒能把你導到海里去。大多數品牌車載導航隔段時間就要去4S店升級數據，麻煩也就算了，還TM收錢，這我就不願意幹了。想著將就用吧，可指不定哪天哪條路就變成懸崖了呢？
9.經典福克斯空調濾清器在油門踏板下
經典福克斯銷量大幾十萬，相信這幾十萬的車主都有體會。想給老福克斯換空調濾清器，準備好腦充血、手肘破皮、手指發汙以及頭皮蹭破的準備，因為你要把你那兒龐大的上半身擠到福克斯那窄小的油門踏板底下去拆面板，才能夠取出它的空調濾清器。
10.福特熄火才能開後備箱
目前已知道福特福克斯、翼虎、老款嘉年華都是如此，媽的！腦殘！不熄火不給開後備箱到底是想達到個什麼目的？
11.主駕駛座電動調節
為啥這功能不能換到副駕駛座上？為啥？
12.奔馳無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入
翻皮包找鑰匙要半天，然後把門打開，然而發動車並不需要鑰匙。奔馳對此的解釋是這樣的（非官方）：奔馳的鑰匙很精美，不拿出來得瑟豈不是白費了心血，其次奔馳鑰匙的功能相當豐富，可玩性很高。
但我還是想不明白，我都一臺奔馳車擺在這兒了，我還要掏鑰匙來得瑟？你奔馳鑰匙的功能性再多，我用的時候自然會掏出鑰匙來用，你為啥非逼著我掏鑰匙開車門？起碼也給個選裝的權利吧。
13.可調節車身動態
作為一個選擇糾結症，坐在奧迪性能車裡幾乎是懵逼的，減震調節、方向盤調節、驅動裝置調節、動態大燈調節、空調調節、發動機聲音調節等等，哎呦喂！我該怎麼辦？
14.法系車
認識一個開修車行的朋友，以前跟我說過一句話，逗的我合不攏嘴：法系車真**難修，螺絲都是反扣的，有時候我覺得我修的不是車，是坦克。
最後的最後，汽車上的奇葩設計太多太多，但隨著用車基數增加，用戶口碑數據越來越龐大，車企們也開始重視到細節方面給用戶的體驗，如“靠背調節旋鈕式”“引擎蓋內開關”等智障設計的出現機率越來越小了，更多的不人性化設計基本都是來自成本因素。以後希望還能回答一個“汽車上有哪些非常人性化的設計”。
有一種非常難以容忍的設計就是那種在檔把後面很近的地方設計了一個儲物槽，當你放上一瓶水以後你就回發現，哇塞，你現在有兩個檔把了
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