你現在開的是什麼車？敢不敢晒出來？

13年有了買車的想法，無意間提了兩箱吉利帝豪，雖然不是什麼好車，但作為真正意義的自己第一輛車，還是感到很興奮，起碼可以為我和家人提供很多方便，為我們遮風擋雨，陪我們去自駕遊，期間也沒有出過太大問題。到了17年，可能是隨著自己的需求有所提高吧，覺得這輛小車有點滿足不了我的需求，主要就是動力太弱空間也一般，再有就是手動檔在市區天天堵車太累了，所以有了換車的想法，賣車的前一天我們真的還有點不捨，大家一起合了影，送他在我們家的最後一程，之後每次看見同款車型還都特意的看一眼是不是我的那輛。第二輛車的目標也比較明確，20萬內SUV，別的車根本都沒看，直奔名爵銳騰必須2.0t，要的就是個性，運動，動力，預算範圍內。買這個車身邊很多人都不太理解，說小眾，保值率太低等等等，但是管他呢，我又不是經常換車，自己用的舒服就可以了，現在馬上兩年了，越開越順手，有點小問題售後都能及時解決，全家出遊開高速很舒服，空間動力都夠用，家裡人也越來越喜歡😊。

13年有了買車的想法，無意間提了兩箱吉利帝豪，雖然不是什麼好車，但作為真正意義的自己第一輛車，還是感到很興奮，起碼可以為我和家人提供很多方便，為我們遮風擋雨，陪我們去自駕遊，期間也沒有出過太大問題。到了17年，可能是隨著自己的需求有所提高吧，覺得這輛小車有點滿足不了我的需求，主要就是動力太弱空間也一般，再有就是手動檔在市區天天堵車太累了，所以有了換車的想法，賣車的前一天我們真的還有點不捨，大家一起合了影，送他在我們家的最後一程，之後每次看見同款車型還都特意的看一眼是不是我的那輛。第二輛車的目標也比較明確，20萬內SUV，別的車根本都沒看，直奔名爵銳騰必須2.0t，要的就是個性，運動，動力，預算範圍內。買這個車身邊很多人都不太理解，說小眾，保值率太低等等等，但是管他呢，我又不是經常換車，自己用的舒服就可以了，現在馬上兩年了，越開越順手，有點小問題售後都能及時解決，全家出遊開高速很舒服，空間動力都夠用，家裡人也越來越喜歡😊。

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93年的，16年買的人生第一輛車，日產逍客，開著還行吧，18年本來打算買輛新邁騰，覺得挺好的，就去4s店看車的了，結果隔壁凱迪拉克在打折，頭腦一熱買了ats，當時24多裸車，絕對不是網上傳的十五六萬，到了今年5月份被一輛闖紅燈的奇瑞風雲2撞爛了，但是人沒什麼事，我就感覺，車還是得買好點的，結實點的，想買普拉多，可是資金有限啊，就買了一輛福特探險者2.3t的那一款，目前感覺還不錯吧，就是動力和ats比起來差遠了，不過畢竟重量在那了。

93年的，16年買的人生第一輛車，日產逍客，開著還行吧，18年本來打算買輛新邁騰，覺得挺好的，就去4s店看車的了，結果隔壁凱迪拉克在打折，頭腦一熱買了ats，當時24多裸車，絕對不是網上傳的十五六萬，到了今年5月份被一輛闖紅燈的奇瑞風雲2撞爛了，但是人沒什麼事，我就感覺，車還是得買好點的，結實點的，想買普拉多，可是資金有限啊，就買了一輛福特探險者2.3t的那一款，目前感覺還不錯吧，就是動力和ats比起來差遠了，不過畢竟重量在那了。

本人80年，也是年近40的人了！

生活在一個三四線城市山東泰安，卻享受著二線城市的房價！

本來想買一輛帕薩特，覺得適合這個年齡來開！無奈自己還做點小生意。有時候拉人，有時候還拉點貨！正好家裡有人在奔騰4S店。所以選了這貨奔騰X80。國產車怎麼說呢，大毛病沒有，小毛病不斷！整體來說還算湊活著開吧！

本人80年，也是年近40的人了！

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本人80年，也是年近40的人了！

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大一時候開著c2 ，這車操控加塞牛逼的很，就是被我開的漏機油，漏水，畢業後努力半年加上我家裡給我的30多萬辦下了一輛a4，其實一直喜歡XEL 或者3系，XEL後期保養貴，G28新款太貴了，所以買了這款，為什麼黑色a4因為黑色a4不多，我後期要改黑武士

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大一時候開著c2 ，這車操控加塞牛逼的很，就是被我開的漏機油，漏水，畢業後努力半年加上我家裡給我的30多萬辦下了一輛a4，其實一直喜歡XEL 或者3系，XEL後期保養貴，G28新款太貴了，所以買了這款，為什麼黑色a4因為黑色a4不多，我後期要改黑武士

雖然我開的是純國產海馬S5，但我為有這輛海馬S5而驕傲。

除了我真心支持國貨外，它卻能讓我很放心，很滿意，很值得。才花了8萬多一點人民幣買下來，到現在它已陪伴我整整四年，從未有過任何毛病。跟我在平坦寬闊的高速公路上奔馳，也帶我在貴州山地高原上的村寨爬山踄水，從來就沒發過脾氣、抱抱怨或趴過窩，只要你記得給它加滿油就行了。

你說，我能不把它的雄姿晒出來麼？

雖然我開的是純國產海馬S5，但我為有這輛海馬S5而驕傲。

除了我真心支持國貨外，它卻能讓我很放心，很滿意，很值得。才花了8萬多一點人民幣買下來，到現在它已陪伴我整整四年，從未有過任何毛病。跟我在平坦寬闊的高速公路上奔馳，也帶我在貴州山地高原上的村寨爬山踄水，從來就沒發過脾氣、抱抱怨或趴過窩，只要你記得給它加滿油就行了。

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除了我真心支持國貨外，它卻能讓我很放心，很滿意，很值得。才花了8萬多一點人民幣買下來，到現在它已陪伴我整整四年，從未有過任何毛病。跟我在平坦寬闊的高速公路上奔馳，也帶我在貴州山地高原上的村寨爬山踄水，從來就沒發過脾氣、抱抱怨或趴過窩，只要你記得給它加滿油就行了。

你說，我能不把它的雄姿晒出來麼？

目前在用著的四輛車，之前的車就不談了，簡單說說這四款車吧。按年份來，最老的一款是2012款的第一批邁銳寶2.4自動豪華，曾經有很長一段時間比較依賴這車，開高速很舒服，厚實，缺陷就是動力弱，提速慢，空間小，但是兩個人出行還是可以的，至今沒出過毛病，這兩天老婆反應說空調製冷不怎麼有用，明天有空檢查下，現在老婆偶爾代步用。第二輛第三輛第四輛幾乎是同一年買的，先講講奧德賽，空間不用說了，作為商務接待用，有時接送客人去浦東機場、南洋機場、祿口機場，差不多就這幾條專線，偶爾也有朋友借用，作為平民商務車，可圈可點，耐用，省心，當時是買的次頂配。第三輛是Q7，其實對德系車的感覺很特殊，談不上喜愛，也談不上不愛，當初提這臺車的目的很乾脆，出去談事情接個政府官員什麼的好看點，平時開的少。第四輛本田URV，2017年提的頂配，32.98萬那款，一分優惠沒有，還要加價，這是對我的侮辱，買車還要加價，這毛病堅決不慣，讓我走金融，我說去球～第二天打電話給我說哥，來提車吧，給你都洗乾淨了，就當交個朋友，就提了，這車的空間、舒適、隔音、動力我覺得都在Q7之上，現在不管長途短途已經離不開它，配置不用說，很強大了，特別是空間，一家出行，不超過5人的情況下，一律這車出行，孩子說可以在地上做遊戲，另外，聽說很方便那什麼震～😅，動力270多的馬力，具體忘了，隨叫隨到，夏天開空調感覺動力要折扣不少，這點不舒服，高速沒感覺，市區提速能明顯感覺到。總結下來，油耗都不低，可能跟我開車習慣有關，市區很討厭磨磨唧唧開車的，高速規規矩矩。這些年買的車不少，個人還是傾向於日系和美系車，至於日系車，我覺得必須要上到一定的級別才能懂什麼才是日系車，所以一般說日系車油耗不高、日系車用料省，車皮薄、底盤不穩的這些人都是沒有買過幾十萬的日系車的。美系車一直以紮實而立市，的確如此，特別是早年間的那些美系轎車，開在高速上過匝道，80～100很輕鬆，具體的看車技，俗話說藝高人膽大嘛。當然，愛唯歐那些車就另當別論了，沒開過，不好評價，15年也購置過一臺CT6，也很喜歡的一臺車，後來因為種種原因吧，轉讓了，的確是一部好車，可以在國內幹不過BBA。

目前在用著的四輛車，之前的車就不談了，簡單說說這四款車吧。按年份來，最老的一款是2012款的第一批邁銳寶2.4自動豪華，曾經有很長一段時間比較依賴這車，開高速很舒服，厚實，缺陷就是動力弱，提速慢，空間小，但是兩個人出行還是可以的，至今沒出過毛病，這兩天老婆反應說空調製冷不怎麼有用，明天有空檢查下，現在老婆偶爾代步用。第二輛第三輛第四輛幾乎是同一年買的，先講講奧德賽，空間不用說了，作為商務接待用，有時接送客人去浦東機場、南洋機場、祿口機場，差不多就這幾條專線，偶爾也有朋友借用，作為平民商務車，可圈可點，耐用，省心，當時是買的次頂配。第三輛是Q7，其實對德系車的感覺很特殊，談不上喜愛，也談不上不愛，當初提這臺車的目的很乾脆，出去談事情接個政府官員什麼的好看點，平時開的少。第四輛本田URV，2017年提的頂配，32.98萬那款，一分優惠沒有，還要加價，這是對我的侮辱，買車還要加價，這毛病堅決不慣，讓我走金融，我說去球～第二天打電話給我說哥，來提車吧，給你都洗乾淨了，就當交個朋友，就提了，這車的空間、舒適、隔音、動力我覺得都在Q7之上，現在不管長途短途已經離不開它，配置不用說，很強大了，特別是空間，一家出行，不超過5人的情況下，一律這車出行，孩子說可以在地上做遊戲，另外，聽說很方便那什麼震～😅，動力270多的馬力，具體忘了，隨叫隨到，夏天開空調感覺動力要折扣不少，這點不舒服，高速沒感覺，市區提速能明顯感覺到。總結下來，油耗都不低，可能跟我開車習慣有關，市區很討厭磨磨唧唧開車的，高速規規矩矩。這些年買的車不少，個人還是傾向於日系和美系車，至於日系車，我覺得必須要上到一定的級別才能懂什麼才是日系車，所以一般說日系車油耗不高、日系車用料省，車皮薄、底盤不穩的這些人都是沒有買過幾十萬的日系車的。美系車一直以紮實而立市，的確如此，特別是早年間的那些美系轎車，開在高速上過匝道，80～100很輕鬆，具體的看車技，俗話說藝高人膽大嘛。當然，愛唯歐那些車就另當別論了，沒開過，不好評價，15年也購置過一臺CT6，也很喜歡的一臺車，後來因為種種原因吧，轉讓了，的確是一部好車，可以在國內幹不過BBA。

目前在用著的四輛車，之前的車就不談了，簡單說說這四款車吧。按年份來，最老的一款是2012款的第一批邁銳寶2.4自動豪華，曾經有很長一段時間比較依賴這車，開高速很舒服，厚實，缺陷就是動力弱，提速慢，空間小，但是兩個人出行還是可以的，至今沒出過毛病，這兩天老婆反應說空調製冷不怎麼有用，明天有空檢查下，現在老婆偶爾代步用。第二輛第三輛第四輛幾乎是同一年買的，先講講奧德賽，空間不用說了，作為商務接待用，有時接送客人去浦東機場、南洋機場、祿口機場，差不多就這幾條專線，偶爾也有朋友借用，作為平民商務車，可圈可點，耐用，省心，當時是買的次頂配。第三輛是Q7，其實對德系車的感覺很特殊，談不上喜愛，也談不上不愛，當初提這臺車的目的很乾脆，出去談事情接個政府官員什麼的好看點，平時開的少。第四輛本田URV，2017年提的頂配，32.98萬那款，一分優惠沒有，還要加價，這是對我的侮辱，買車還要加價，這毛病堅決不慣，讓我走金融，我說去球～第二天打電話給我說哥，來提車吧，給你都洗乾淨了，就當交個朋友，就提了，這車的空間、舒適、隔音、動力我覺得都在Q7之上，現在不管長途短途已經離不開它，配置不用說，很強大了，特別是空間，一家出行，不超過5人的情況下，一律這車出行，孩子說可以在地上做遊戲，另外，聽說很方便那什麼震～😅，動力270多的馬力，具體忘了，隨叫隨到，夏天開空調感覺動力要折扣不少，這點不舒服，高速沒感覺，市區提速能明顯感覺到。總結下來，油耗都不低，可能跟我開車習慣有關，市區很討厭磨磨唧唧開車的，高速規規矩矩。這些年買的車不少，個人還是傾向於日系和美系車，至於日系車，我覺得必須要上到一定的級別才能懂什麼才是日系車，所以一般說日系車油耗不高、日系車用料省，車皮薄、底盤不穩的這些人都是沒有買過幾十萬的日系車的。美系車一直以紮實而立市，的確如此，特別是早年間的那些美系轎車，開在高速上過匝道，80～100很輕鬆，具體的看車技，俗話說藝高人膽大嘛。當然，愛唯歐那些車就另當別論了，沒開過，不好評價，15年也購置過一臺CT6，也很喜歡的一臺車，後來因為種種原因吧，轉讓了，的確是一部好車，可以在國內幹不過BBA。

目前在用著的四輛車，之前的車就不談了，簡單說說這四款車吧。按年份來，最老的一款是2012款的第一批邁銳寶2.4自動豪華，曾經有很長一段時間比較依賴這車，開高速很舒服，厚實，缺陷就是動力弱，提速慢，空間小，但是兩個人出行還是可以的，至今沒出過毛病，這兩天老婆反應說空調製冷不怎麼有用，明天有空檢查下，現在老婆偶爾代步用。第二輛第三輛第四輛幾乎是同一年買的，先講講奧德賽，空間不用說了，作為商務接待用，有時接送客人去浦東機場、南洋機場、祿口機場，差不多就這幾條專線，偶爾也有朋友借用，作為平民商務車，可圈可點，耐用，省心，當時是買的次頂配。第三輛是Q7，其實對德系車的感覺很特殊，談不上喜愛，也談不上不愛，當初提這臺車的目的很乾脆，出去談事情接個政府官員什麼的好看點，平時開的少。第四輛本田URV，2017年提的頂配，32.98萬那款，一分優惠沒有，還要加價，這是對我的侮辱，買車還要加價，這毛病堅決不慣，讓我走金融，我說去球～第二天打電話給我說哥，來提車吧，給你都洗乾淨了，就當交個朋友，就提了，這車的空間、舒適、隔音、動力我覺得都在Q7之上，現在不管長途短途已經離不開它，配置不用說，很強大了，特別是空間，一家出行，不超過5人的情況下，一律這車出行，孩子說可以在地上做遊戲，另外，聽說很方便那什麼震～😅，動力270多的馬力，具體忘了，隨叫隨到，夏天開空調感覺動力要折扣不少，這點不舒服，高速沒感覺，市區提速能明顯感覺到。總結下來，油耗都不低，可能跟我開車習慣有關，市區很討厭磨磨唧唧開車的，高速規規矩矩。這些年買的車不少，個人還是傾向於日系和美系車，至於日系車，我覺得必須要上到一定的級別才能懂什麼才是日系車，所以一般說日系車油耗不高、日系車用料省，車皮薄、底盤不穩的這些人都是沒有買過幾十萬的日系車的。美系車一直以紮實而立市，的確如此，特別是早年間的那些美系轎車，開在高速上過匝道，80～100很輕鬆，具體的看車技，俗話說藝高人膽大嘛。當然，愛唯歐那些車就另當別論了，沒開過，不好評價，15年也購置過一臺CT6，也很喜歡的一臺車，後來因為種種原因吧，轉讓了，的確是一部好車，可以在國內幹不過BBA。

15年裸車62800買的，那時小白一個不懂車，開了幾年，吐槽，車標醜，動力差，油耗高，離合重，方向重，不好掛檔，空間小，發動機噪音大最討厭，1.5排量，一公里7.5毛，太厲害了，唉……

15年裸車62800買的，那時小白一個不懂車，開了幾年，吐槽，車標醜，動力差，油耗高，離合重，方向重，不好掛檔，空間小，發動機噪音大最討厭，1.5排量，一公里7.5毛，太厲害了，唉……

15歲那年辛辛苦苦打工好幾年積攢了29萬買的。一路風雨走來開了12年了依舊沒有換

15歲那年辛辛苦苦打工好幾年積攢了29萬買的。一路風雨走來開了12年了依舊沒有換

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15歲那年辛辛苦苦打工好幾年積攢了29萬買的。一路風雨走來開了12年了依舊沒有換

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15歲那年辛辛苦苦打工好幾年積攢了29萬買的。一路風雨走來開了12年了依舊沒有換

15歲那年辛辛苦苦打工好幾年積攢了29萬買的。一路風雨走來開了12年了依舊沒有換

第四輛車斯巴魯傲虎，圓了八年前擁有安全車輛的願望。懂車的朋友都知道，汽車安全主要依靠測試，值得信賴的測試機構莫過於IIHS，稍微搜索一下其官網可以看出，近些年斯巴魯在汽車安全方面取得的成就，全系安全榜首霸主。遺憾的是，中國對於斯巴魯的認可還不足，價格不高且可比肩沃爾沃安全水準，為什麼大家不喜歡呢？想想當年一是是因為其保險費高昂，現在已經解決。二是因為配件庫減少，維修時間較長。三是網點太少，很多地方沒有店面。但是，因為其耐用性、安全性和操控性優異，對比之下接受了其缺點。開了一年多，真是越來越喜歡，有些小問題暫時沒在我的車上出現，即使出現看起來本地店面也能很快解決，所以也沒什麼擔心。買了終生免費全合成機油，每次保養只需要不到300元，這覺得很實惠，畢竟是部進口車，可以接受。

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小眾中的小眾，三年了！當初被三廂的與凱迪拉克suv相撞的圖震撼了，號稱陸地坦克的凱迪拉克與三廂迎頭相撞，兩車撞成均勢，就認定了它的安全性！雖然小眾，但還是選了它。希望能陪我和家人更多個三年！！！

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