東風標緻301和東風雪鐵龍愛麗舍，哪個性價比高？

這個我比較有發言權的，本人2015年8月入手全新愛麗舍，我弟弟同年10月入手標誌301。我們哥倆經常換著開的。 下面我就談談這兩款車，我們都是買的手動低配，價格基本一樣，因為愛麗舍只有低配高配兩款配置，相對於301低配要稍微好一點，301乞丐版真的太乞丐了！操控方面大同小異，畢竟是一個平臺出來的，本人開著愛麗舍高速最高上過195，挺穩的，轉速5000多了，感覺還有提速空間，不敢往下踹油門了！我弟弟開著301經常170以上，據他說也不抖不漂。話說愛麗舍時速超過130後噪音是真的很大，301我本人沒開太快過，就不做評論了。說了這麼多其實這兩款車沒什麼大區別，我只是個人更喜歡愛麗舍外觀，尤其是前臉我覺得比301更耐看！！！

這兩款車基本可以說是一樣的。我當初在標緻帶過一段時間。首先他們都是屬於神龍集團的品牌。

尺寸相近，外觀風格各異

隨著神龍公司三廠使用，PSA集團下的EMP1平臺正式啟用，該平臺將用來生產小型與緊湊型轎車，而雪鐵龍全新愛麗舍與標緻301則是這個平臺下的兩款全新車型，可以看出兩款車在身材方面十分接近，軸距均為2652mm，只是在長度方面標緻301要比全新愛麗舍長15mm，這點差距基本可以忽略不計。

這兩款車型雖說是師出同門，但在外觀造型方面各自有著自己品牌的設計理念。全新愛麗舍相比舊款車型有了脫胎換骨的改變，新車融入全新雪鐵龍家族最新的設計元素，與現款世嘉頗為相似，大氣時尚的風格迎合國人審美。全新愛麗舍一共提供有6種車身顏色：鯊魚灰、水晶銀、碳晶黑、琥珀棕、多瑙藍、白色

標緻301是一款標緻的全新車型，前臉家族式的大嘴造型看上去非常有張力，融入了被稱之為“自然元素設計風格”的理念，水滴狀發動機蓋造型、平和的車身曲線、等設計相比之前標緻的設計要更加低調和內斂一些。標緻301一共提供有5種車身顏色：琥珀棕、白色、水晶銀、鯊魚灰、靈動灰。

兩車均採用了鹵素光源，不同點在於全新愛麗舍的轉向燈位於前翼子板位置，而標緻301全系後視鏡帶轉向燈功能。

全新愛麗舍的高配車型配備了15寸鋁合金輪轂，簡約的7條幅設計動感而富有活力，標緻301簡約的6條幅輪轂造型雖不搶眼貴在尺寸更大，而全系愛麗舍則用全尺寸備胎作為彌補。輪胎採用了佳通旗下的Comfort 221系列，主打城市日常駕駛，主要以舒適為主。

內飾風格各異/愛麗舍配置佔優

全新愛麗舍的內飾設計方向很明確：高雅並且要兼顧使用耐久性。上深下淺的內飾顏色搭配大面積銀色亞光飾板，使內飾整體看起來臻雅別緻。中控臺採用倒梯形設計，並且整體略微傾向於駕駛員，雖然整體材質依舊為硬塑料，但在視覺上並不顯得廉價。黑底白字的組合儀表雖然在設計上缺乏新意，但好在大方簡潔、清晰易讀。三幅式真皮方向盤採用賽車式的平底設計，雖然尺寸稍大，但握感出眾。

東風標緻301和進口版301的很多設計保持高度的一致。新車採用了黑色的內飾包圍，區別在於控制面板處和空調出風口的銀色飾條。全新的運動三幅式方向盤，樸實的兩幅筒型儀表盤，倒梯形的中控設計、以及設置在左邊空調出風口的一鍵啟動按鈕，使得國產標緻301的內飾風格更加活潑。

兩車配置方面，以兩車低配車型為例，標配了ABS + EBD、剎車輔助EBA、前排安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示等安全配置，舒適娛樂性方面有帶花粉過濾功能的手動空調、後視鏡電動調節、外接音源接口等；頂配車型方面，兩車增加了ESP車身穩定系統、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤等

空間：兩車表現不分伯仲

如果說外觀和配置都不能算亮點的話，那麼全新愛麗舍和標緻301出色的乘坐空間一定會讓人眼前一亮。得益於同級別領先的2652mm超長軸距，車內乘坐空間也遙遙領先於同級別車型，甚至能超越很多更高一級別的車型。無論是前排還是後排乘客，都能夠獲得非常寬裕的空間。這一賣點很大程度上滿足了國人對車內空間苛刻的要求。

全新愛麗舍和標緻301共享動力總成，搭載了全新EC5 1.6L CVVT自然吸氣發動機，最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作為東風雪鐵龍“E動戰略”的產品，這臺全新發動機做到了同級別車型中功率最大，其動力性和NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現的都很出色，與發動機匹配的依舊是4速手自一體變速箱與5速手動變速箱。大的短板是4AT變速箱

總體而言全新愛麗舍和標緻301這兩款車從裡到外都有著太多相似之處，它們既是競爭對手，同時有肩負著法系車攻打緊湊級車市場的艱鉅任務，很明顯在這兩款車對於“法式浪漫”不再執著，更加註重經濟實用，迎合國人喜好。全新愛麗舍憑藉多年來積累的口碑，相比標緻301這樣一款全新的車型而言，在消費者認知度上更具優勢，標緻301的用戶群體定位要比全新愛麗舍更加年輕一些。

基本上來講了，兩款車差距不大，性能相向。在選擇的情況下，最好看當地4S店兩家店的服務質量與售後保障以及優惠程度了。

我回答這個問題比較有權威吧，因為我就曾經生產過這兩款車。大概有15萬臺車經我的手。

其實這兩款車，是一樣的，只是一個是標緻，一個是雪鐵龍。

在焊裝車間，乍一看白車身，看不出來有什麼區別，只能從尾燈處的開口大小來判斷。

其他發動機，變速箱，底盤，也應該是同樣的配置。

所以說喜歡那個標緻的小獅子，可以買301，喜歡雪鐵龍的可以買新愛麗舍。

個人比較喜歡新愛麗舍，我沒開過什麼好車，就拿捷達自動擋對比，新愛麗舍起步快，操控好，給駕駛者的信心很足！

個人剛買的16款愛麗舍，先說結論，同樣價格的話個人覺得愛麗舍性價比更高一點。

買車的時候兩個車都看了，發動機變速箱中控臺等等都一模一樣，沒開過301，估計開起來差別也不大，

說說不同吧，首先是外觀，個人覺得301的車頭和屁股更時尚更好看一些，

當然這只是仁者見仁。然後我們這邊301沒有遙控鑰匙，車門內側門把手沒有鍍鉻裝飾，

副駕駛儲物箱是開放的，沒有擋板，還有好像也沒有備胎（這個記不清了，有待驗證），

這些愛麗舍都有。總之，除了外觀301基本都不如愛麗舍。

我們這邊301價格61000左右（談談6w應該能拿下），

愛麗舍我談的64000，最便宜時能到6w二三的樣子。

大概就這麼多吧，以後想起來再補充。

兩款車都來自PSA集團旗下的EMP1平臺，


外觀方面，301的外觀更顯張揚，而新款愛麗舍偏成熟一點。

而內飾方面301主色調黑色搭配烤漆面板比較精緻，愛麗舍相形見絀。兩車動力，變速箱，底盤共享。

售價方面，標緻301終端有一萬左右優惠，愛麗舍鑑於剛剛上市，無優惠，同時17款愛麗舍增加了鋁合金輪轂、前後排扶手與後排杯架等雞肋配置但全系無esp，高配可以選裝，安全側氣囊高配選裝，對比來看301頂配車型有esp，再聯想終端優惠，這兩款車都不推薦。

如果非要二選一的話，推薦301

本人之前在東風雪鐵龍工作過，幾次到總部開會參觀神龍汽車公司生產車間，標誌301和愛麗舍是同一生產線流水線下來的，就換個標換換外形而已，別的都是萬變不離其宗，但是推薦愛麗舍，畢竟愛麗舍在中國也是屬於繼富康後的又一性價比很高的車型，有些老款的開了將近十年了還在路上跑，因為實行的雙品牌標誌和雪鐵龍獨立運營模式，所以價格上有一些差異，且個人感覺愛麗舍手動檔開起來更有勁有駕駛樂趣，經常試駕車玩燒胎，手剎拉緊轉速轟到三四千轉，車頭向上頂起來鬆手剎只聽到輪胎摩擦的聲音聞到糊味然後車彈出去了，很爽。

我開的是標緻301手動豪華版，開了兩年半了，買車時兩款車都關注過，其實兩款車出自一個生產線，武漢神龍三廠EMP1平臺，包括髮動機、變速箱、底盤等很多部件都一模一樣，兩者差別之處主要在於外觀和品牌不同，內飾也略有差異，所以說就性價比來說，相同配置情況下，哪款車便宜，哪款的性價比就高。

其實就是一個車，換了個標，不談法國，國內來說，因為出租車很多用的愛麗舍，雖然從耐用性來說很不錯，但是也在一定程度傷害了雪鐵龍這個品牌的檔次，讓人覺得雪鐵龍的品牌很low，這也是雪鐵龍C5C6這些車銷量上不來的原因之一，國內來說標緻的品牌定位要高於雪鐵龍，個人建議買標緻吧，免得別人說你買個的士車

兩個幾乎一樣的車，除了外形設計有點區別，車標不一樣其他幾乎一樣，301高配版的多一鍵啟動無鑰匙進入ESP，底盤都還可以，開起來很靈活，買的話喜歡哪個品牌就買哪個，我已經開了30000公里了，進過藏，三大件還是穩定可靠的！

喜歡愛麗舍，直接買手動舒適加配多項頂配才有的，比如後排四六放倒、真皮座椅、天窗等。唯一毛病：市內上下班堵車開得有點累。高速表現優異。和奧迪A8L碰撞，互傷不輸，直接重傷日產騏達，自己沒事。不知道燒機油是否傳說！