離退市只一步之遙，東風標緻一手好牌為何大敗虧輸？

退市是不可能的，想都不要想，因為人家明確表示了不會放棄中國市場，這話送過那些想買標緻雪鐵龍的車，然後又怕他們退出中國市場的人

之前psa在中國市場一直不注重市場營銷這方面，廣告幾乎也是看不到，加上早期的出現問題也很明顯，後來新平臺改善的特別多，幾乎也沒有了之前的短板，但是大部分的消費者是對車沒有多少關注的，對法系車就不談了，對車有點關注的也多數是大眾和日系，所以市場營銷還是很重要的，大眾研究市場還是很成功的

離退市只一步之遙，東風標緻一手好牌為何大敗虧輸？

離退市只一步之遙，東風標緻一手好牌為何大敗虧輸？

目前非豪華領域車型大部分基本被日系、德系、美系、國產佔領，如法系車代表標緻屬於邊緣車型基本沒什麼爆款車型，唯一熱度較高的5008、508市場表現也很一般。標緻自身實力不弱根本原因還是長期的市場戰略規劃錯誤，後期服務跟不上。據PSA集團表示2019年標緻中國區銷量還將下降3%增速為全球市場中最低的。

離退市只一步之遙，東風標緻一手好牌為何大敗虧輸？

目前非豪華領域車型大部分基本被日系、德系、美系、國產佔領，如法系車代表標緻屬於邊緣車型基本沒什麼爆款車型，唯一熱度較高的5008、508市場表現也很一般。標緻自身實力不弱根本原因還是長期的市場戰略規劃錯誤，後期服務跟不上。據PSA集團表示2019年標緻中國區銷量還將下降3%增速為全球市場中最低的。

為什麼這麼優秀的車就是競爭不過其他對手？其他車系有誰是弱ji？中國市場上目前最不缺乏的就是優秀車型。但如果加上性價比高、外形漂亮、配置豐富、內在紮實，品牌夠響這幾個條件目前沒有哪個車企能做到，希望標緻能理解分析好這些具體因素重新認識中國消費者。

中國是全球最大的汽車消費市場，標緻豈能輕易退出，目前標緻的虧損PSA暫且不會放在心上，但如果持續的高額虧損不排除標緻退市的可能性。