渝西高鐵走向什麼時候公佈？
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達州已有襄渝雙線（襄陽-安康-達州-重慶）再搶重慶的西渝高鐵的話那麼安康-達州-重慶就是三線並行了，極大的浪費資源重複建設！相反城口、開州、忠縣至今無一寸鐵路、就指著這條高鐵了！
重慶已經快要做完西萬渝的可研工作了，相信重慶的實力絕不會被小小達州搶去。
渝西高鐵這條線國家早就已經定了，由重慶到萬州，忠州，城口，連接陝西。以後會做為包海線和西部省連接出海口的通道。四川部分人可能不知道自已有一條了，不需要重複建設。在有重慶渝東三峽庫區沒有高速和鐵路，正好可以彌補這塊短板。因為他們還是國家級千年貧困縣，未來的發展也只有這條路了。
高鐵?山路十八彎，繞來繞去，至於什麼時候公佈，應該是怎麼饒法沒考慮周全，主要還是帶動高鐵沿線周邊的城市發展，其次也有缺點，比方說我住安徽池州，想去杭州西湖旅遊，出門開車旅遊價格開銷大，坐高鐵價格單程車票300多，打公交車再轉公交到高鐵站上高鐵繞江蘇南京蘇州再到上海在繞到杭州，這就是中國高鐵?……雖快優慢……每站必停……個人覺得還是大巴車好，沿線靠邊停，甚至高速緊急停車帶都會下客100多一人，消費也沒高鐵就餐一系列誇張……高鐵是為無聊旅遊出遠門的人消遣的快速路，雖不堵卻勝過堵車，池州到杭州開車四小時不到，坐高鐵六七個多小時……
大家可以去重慶市政府官網查詢今年重慶市政府公佈的《重慶市鐵路中長期規劃》，已經確定渝西高鐵經過涪陵，萬州，開州，城口，安康再到西安，那些說經過廣安，達州的，我不信你比重慶市政府還權威！！！
要說走向應該走襄渝線，復原寬，面積廣，能帶動一大片革命老區，走城口到萬州到重慶的話，以流動人口相對要少，萬州到重慶高鐵已經通了，相對來說不管是資源上還是其它如客源不如襄渝線客流量，要說的話走襄渝線還是比較實際一點
嗯看看重慶市鐵路規劃圖
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