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在這節骨眼，西安女車主哭訴維權的事情還沒結束，網上又接二連三爆出其他問題，真的應了古人的那句老話“牆倒眾人推，破鼓萬人捶”。為何現在的奔馳問題頻頻呢？簡單來說，就是在西安奔馳漏油的效應下，媒體深入挖掘、群眾積極舉報、友商奮力助攻等多種因素下共同造成的。下面，我就簡單說說最近奔馳問題頻頻的這些事，供你參考。

首先，奔馳的質量怎麼樣？

說實話，是車都會有毛病，畢竟上萬個零件難保沒有損壞的。但作為豪華車，品質還是應該比家用車更好，畢竟多花了那麼多錢。那豪華車的三駕馬車BBA中的奔馳，質量到底如何呢？

在BBA中，奔馳的口碑還是高於寶馬和奧迪的。根據統計，在過去將近一年半的時間內，中國汽車消費網投訴平臺接到奧迪、寶馬、奔馳的投訴分別為1052宗、446宗、664宗，三者的佔比分別為48.66%、20.63%、30.71%，奧迪的投訴佔比最多，達到了將近一半。其實大家也知道，奧迪的燒機油、寶馬的發動機漏油都是通病。

因此，奔馳的質量相比寶馬和奧迪還是更為可靠些，但為什麼最近問題多發呢？

其次，奔馳為什麼最近問題多發？

根本原因還是“西安女車主哭訴維權”事件引發的全民關注。“寧願坐在寶馬裡面哭也不要坐在奔馳引擎蓋上哭”等等神仙梗在網上隨處可見。這波熱度，這波廣告，恐怕也是奔馳不想見到的，對其品牌傷害太大了。

• 一是媒體深入挖掘。“西安女車主哭訴維權”全民關注後，各大媒體爭先恐後報道，不斷深入挖掘，之前一些小問題、小事件都會在媒體的放大鏡下，被無限放大。其實，不光奔馳，寶馬、奧迪哪個品牌沒有出現汽車質量問題的呢？
  

• 二是群眾積極舉報。在這全民關注的熱潮下，很多新買奔馳的車主都會好好檢查下汽車，甚至之前投訴無門的車主，也會藉助這波熱潮，反映自己的遭遇，期望得到公正的解決。
  
• 三是友商奮力助攻。在商言商，在這波熱潮下，友商難保不笑裡藏刀，背地裡給你帶節奏。平時想要擴大市場份額費多大勁啊，現在這麼好的機會，估計很多友商做夢都會笑醒。
  

最後，奔馳是時候改變它傲慢的態度了

國內的奔馳其實早就被廣大車主所詬病，仗著自己的百年品牌，對廣大車主的態度也是極盡傲慢。網上隨處都可見奔馳的投訴，但奔馳卻始終未有什麼反應。說白了，就是仗勢欺人，知道個人車主能力有限，翻不了天。

為了利潤，奔馳的吃相太難看了。前兩年，新上市的換代奔馳E，全球同步上市，其他國家都是用的鋁合金做外殼，到了國內就鋁換鐵了，而且拒不給解釋。終於，奔馳E因為頻繁斷軸遭國家質監局點名，究其緣由就是鋁換鐵後，汽車重量增加。

消費者的熱愛換來的應該是尊重，而不是無理的傲慢。此件“西安女車主哭訴維權”也給奔馳和其他豪華車品牌敲響警鐘。唐代名臣魏徵說過“民如水，君如舟，水可載舟，亦可覆舟”。希望奔馳引以為戒，好自為之。

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