新創酷和邁銳寶是不是用一樣的發動機？
恭喜：答對了！新創酷高配和新款邁銳寶XL低配發動機相同，而且變速箱也一樣。
基礎參數對比
創酷335T·CVT：最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000轉），發動機橫置為前置前驅，變速箱自然是橫置上汽CVT。
邁銳寶XL535T：最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000轉），參數完全相同且同樣為衡置前驅，變速箱也使用CVT。
同屬通用旗下的雪佛蘭品牌、參數也完全相同，所以兩車的發動機顯然都是型號為L3Z的直列三缸發動機；至於是型號定義有所差異不能說明問題，能說明的只是通用對型號的標註過於隨意了。
其次還可以說明創酷335T以及535T邁銳寶XL均不值得選擇，因為消費級合資車使用三缸發動機已經令人難以接受，L3發動機再加上CVT變速箱基本是有史以來最差的匹配，通用GM不應該有如此差的量產車。
三缸發動機不論使用何種技術升級，點火順序為1·3·2後1·2·3的話則無法抵消震動，所謂的平衡軸直列四缸發動機也會裝配，然而在發動機工況變差之後共振依舊明顯，所以直列三缸機的狀態會如何也可想而知。
其次CVT變速箱的帶輪鋼帶結構帶來的問題也有很多，首當其衝是鋼帶不耐磨損會導致後期需要更換變速箱總成；第二大問題是為保護鋼帶帶輪對潤滑要求很高，低溫冷啟動時需要加熱變速箱油後才能正常駕駛升檔，而冷啟動階段原地熱車不僅要面對比平均油耗高兩倍的加濃噴油，而且還要面對積碳的不斷生成。
新款邁銳寶XL值得選擇的版本為550T·2.0T版，這臺發動機的LSY最新一代的智能變缸機，運動模式能夠實現7秒破百，節油模式能夠在四缸和雙缸之間自動切換，不需要高性能時選擇節油、油耗可以低至與1.5T君威相當。
變速箱匹配9AT手自一體級別由額足夠高，這一版本的邁銳寶XL才是首選，優惠後價格在15~19萬之間，即使價格略高於535T也建議選擇這一版本，因為一旦瞭解CVT和L3之後一定會後悔莫及。
至於SUV在雪佛蘭品牌中應該考慮探界者，1.5T和2.0T兩臺發動機都是通用旗下的高端機，變速箱分別匹配6AT和9AT也是很理想的組合，品質不是全新創酷可以相提並論的。
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1.邁銳寶的2.4升版本，匹配的6T45變速箱，在動力響應，和平順性方面都還可以
2.1.6T匹配的6T40系列，動力響應，渦輪遲滯，平順性等問題都很糟糕，也比較廢油
3.創酷的情況和1.6T的邁銳寶差不多，不理想
新款創酷分成了兩個動力，1.0T和1.3T車型，搭載的變速箱有6速手動/自動和CVT變速箱，新款邁銳寶xl也是有搭載1.3T+CVT的配置的。
是的但只是那款1.3T的發動機是一樣的，值得注意的是這款發動機是三缸機但是它的輸出完全不輸同等四缸機還有就是變速箱也是一樣的
1.3T的三缸機是同一款
邁銳寶個探界者用的一款發動機，大多都是2.0t的，創酷全系使用的是1.4T渦輪增壓發動機
三缸機是一樣的
1.3t的同款