奔馳事件就要結束，金融服務費沒了，出庫費和第三方服務費還有嗎？你覺得以後買車會有什麼套路？

總起來說這些費用算不上套路，不管怎麼鬧，如果想貸款，這些費用一樣少不了，除非你不貸款，唯一的套路就是以低利息誘導大家貸款，然後賺取部分費用。其實以前我就算過，也告訴那些想買車的，車貸不管說多少，只要貸5萬以下的，不如直接外邊借一分利息的，如果5+10萬的，那麼基本在0.8-1分直接利息，十萬以上用車貸還是合適的，40多萬貸款還是可以的。服務費本質就是擔保費，這個不交無法保障資金安全，就拿奔馳女來說，假如網傳是真的涉嫌騙錢，那麼她貸款買車後，被債主討要無力還貸，車輛被扣，那麼誰來提她繼續還貸，如果有擔保的，就由擔保公司先提她還，然後協商處理，沒有擔保公司，銀行或者賣車的提她還款，所以存在就有理，算不上套路，套路的是讓你貸款，只要你貸，這個費用就應該繳納。如果她的事屬實，奔馳又退了服務費，再想找擔保的也不會有人提她擔保，奔馳知道了也得哭，好不容易賣了，還面臨不及時還貸

感謝提問，很榮幸回答此提問。

作為汽車經銷商，我不好回答此問題的，可我同樣是汽車的消費者。汽車對於消費者而言是代步工具的話，也不會存在什麼購車套路了，五菱、寶駿、君馬汽車這種窮人子弟車型從沒聽說有哪家經銷商收取過出庫費和在線檢測PDI費，那為何豪車如此？因為消費者的虛榮心將人分成了三六九等，富人才消費得起豪車，而開上豪車彷彿也會高人一等…不加裝個幾萬塊錢裝具不好意思開出門！什麼個性化服務、私人定製加裝全來了，沒有買賣自然沒有傷害，最開始是滿足富人需求的加裝，以及加價（運損的艾爾法也得加價20多萬）或者裝作富人（各種花樣百出分期優惠政策）的人的私人定製化服務，後來則成為了身份的象徵，加裝等等等等成了標配，你不多花個錢買臺豪車，顯得檔次不夠一樣。

以上是家用車主們的購車做法。以下是買來豪車抵賬的，銀行貸款多少跟你開的什麼檔次車也掛鉤，開豪車貸款也批的多，而經銷商投其所好，普拉多，被炒作成了保值資金回本神器！彷彿經商受挫可靠賣舊的普拉多回本！買普拉多能打開一個新的人際圈子，一個屬於高檔人的專屬圈。其實看看我們這些汽車老闆們，從來不開豪車，甚至是大多開個5到10萬價位的，買臺幾千塊的二手代步算了。近年來消費者的汽車知識懂得越來越多，但，是人就有虛榮心，有虛榮心就會自己覺著牛叉有檔次感，用自認為的高檔，花錢折騰自己，開著其實爛大街的車。因為錢是在消費者手中的，不買自不會上當，願意掏錢那就別後悔！以上是對第一個問題的看法。對於第二個問題，車是在經銷商手中的，你出的錢能打動經銷商，他就會給你相應能打動你的服務！否則經銷商情願倒閉，也不會做虧本買賣。車市現在的經營現狀是，賣多的少虧點，賣少的多虧點，賺錢不假，賣車三年，當初投資開公司的錢收不回來的情況佔到所有汽車品牌經銷商的比例是9成還要多！大家都在等一個黎明前的曙光…

還是同樣的套路， 如圖

為提高農民的收入，早日全民脫貧，建議不違法，每村路口，可明碼標價：此樹是我栽，此路是我開，要想過此路，留下服務費，每人一萬。1、是明碼標價。2、不是強迫的。3、可以快速走上致富路。

收費亂象應該治理了。

以後大家買車拿著實付款單據和發票直接去稅務局就可以了，

快結束？應該是才開始吧，要不政府就沒梯子了

明明白白消費，清白做人，少套路

上有政策下有對策。套路越來越多，越來越隱蔽！監管到位誰都不敢。

再有的話就到市場監管局長加吃一年飯