都說豐田自吸強，為何卡羅拉取消自吸版？

小排量渦輪增壓發動機是一種趨勢，一方面發動機技術的不斷提升，製造工藝技術的提升，讓小排量渦輪增壓發動機能夠發揮出更高的動力輸出，同時由於全球汽車市場的輕量化設計的發展方向和節能減排的大環境趨勢，和各國日益嚴格的排放標準的出臺，都促使生產商必須用更小的發動機壓榨出更大的動力輸出，因此小排量渦輪增壓是現階段最好的方式，當然日系車其實在上個世紀就已經有渦輪增壓發動機技術了，只是最早用在賽場運動上，沒有大面積推廣應用。因此小排量渦輪增壓發動機會出現在越來越越多的各類型的入門級產品上，同時消費者也已經把消費需求從動力、地盤、外觀開始發展到全方面的需求比如電子設備和科技需求，因此成本的控制也是其中一個因素，因此入門級的各類型產品會比較適合用小排量渦輪增壓發動機。

主要受政策影響而已，1.2T不是終點，1.0T 甚至 0.8T都可能出現…

1.2更省油現在國民買車首先考慮的油耗比如大眾就非常受歡迎。

自然吸氣的車是好，但是現在越來越嚴格的排放要求，讓廠家不得不為了節能減排，生產小排量的渦輪增壓發動機，以後的自吸車會越來越少的，

節能減排的原因，沒辦法大勢所趨，

有先進的混合動力!

向市場妥協了！

適應國內排放量。