大家好，十代雅閣汽油版本的，大家覺得怎麼樣？
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
十代雅閣在2019年上半年的銷量非常好，長期霸佔b級車銷量排行榜，雅閣換代之後之所以如此成功，主要是因為外形內飾升級到非常符合市場需求，而且更換渦輪增壓發動機，動力比同級別的凱美瑞要好很多，變速箱比同級柏然的德系車可靠性好，而且價格在中級車中也屬於比較良心的，綜合來說雅閣的成功和思域很像，主要是因為在同級別中屬性比較中庸，沒有明顯的短板。
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十代雅閣在2019年上半年的銷量非常好，長期霸佔b級車銷量排行榜，雅閣換代之後之所以如此成功，主要是因為外形內飾升級到非常符合市場需求，而且更換渦輪增壓發動機，動力比同級別的凱美瑞要好很多，變速箱比同級柏然的德系車可靠性好，而且價格在中級車中也屬於比較良心的，綜合來說雅閣的成功和思域很像，主要是因為在同級別中屬性比較中庸，沒有明顯的短板。
都說雅閣是大號思域，但這只是單單把兩款車摘出來分別看，如果把思域和雅閣放在一塊兒看，就會發現雅閣明顯比思域要高一個檔次，不僅僅是尺寸方面，設計感給人的氣場也要更加上檔次。雖然換代之後的雅閣和凱美瑞都走的運動路線，但是雅閣的美讓大眾更容易接受，凱美瑞的美相對來說要特立獨行一點，很多人認為全新凱美瑞很新鮮，但也有一部分人認為凱美瑞用力有點過猛。相對而言雅閣屬於比較保守的，但確實又很有感覺，比較耐看。
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十代雅閣在2019年上半年的銷量非常好，長期霸佔b級車銷量排行榜，雅閣換代之後之所以如此成功，主要是因為外形內飾升級到非常符合市場需求，而且更換渦輪增壓發動機，動力比同級別的凱美瑞要好很多，變速箱比同級柏然的德系車可靠性好，而且價格在中級車中也屬於比較良心的，綜合來說雅閣的成功和思域很像，主要是因為在同級別中屬性比較中庸，沒有明顯的短板。
都說雅閣是大號思域，但這只是單單把兩款車摘出來分別看，如果把思域和雅閣放在一塊兒看，就會發現雅閣明顯比思域要高一個檔次，不僅僅是尺寸方面，設計感給人的氣場也要更加上檔次。雖然換代之後的雅閣和凱美瑞都走的運動路線，但是雅閣的美讓大眾更容易接受，凱美瑞的美相對來說要特立獨行一點，很多人認為全新凱美瑞很新鮮，但也有一部分人認為凱美瑞用力有點過猛。相對而言雅閣屬於比較保守的，但確實又很有感覺，比較耐看。
雅閣銷量如此巨大，還有一個關鍵因素適合德系品牌，打了錯位競爭。目前雅閣燃油版主銷車型是中低配，實際裸車價格在18萬以內。雖然帕薩特和邁騰優惠力度也能達到2到3萬，但實際裸車十七八萬也只能買到1.4t車型，要想買比較主流的2.0T車型裸車價都要20萬左右，所以十七八萬的預算大部分人都去買雅閣了，畢竟誰也不會跟錢過不去，雅閣和帕薩特邁騰給人的感覺是一個級別，但卻要比德系品牌更加便宜，性價比更高。
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都說雅閣是大號思域，但這只是單單把兩款車摘出來分別看，如果把思域和雅閣放在一塊兒看，就會發現雅閣明顯比思域要高一個檔次，不僅僅是尺寸方面，設計感給人的氣場也要更加上檔次。雖然換代之後的雅閣和凱美瑞都走的運動路線，但是雅閣的美讓大眾更容易接受，凱美瑞的美相對來說要特立獨行一點，很多人認為全新凱美瑞很新鮮，但也有一部分人認為凱美瑞用力有點過猛。相對而言雅閣屬於比較保守的，但確實又很有感覺，比較耐看。
雅閣銷量如此巨大，還有一個關鍵因素適合德系品牌，打了錯位競爭。目前雅閣燃油版主銷車型是中低配，實際裸車價格在18萬以內。雖然帕薩特和邁騰優惠力度也能達到2到3萬，但實際裸車十七八萬也只能買到1.4t車型，要想買比較主流的2.0T車型裸車價都要20萬左右，所以十七八萬的預算大部分人都去買雅閣了，畢竟誰也不會跟錢過不去，雅閣和帕薩特邁騰給人的感覺是一個級別，但卻要比德系品牌更加便宜，性價比更高。
但是車紅是非多，雅閣自從上市到現在一直都備受關注，人怕出名豬怕壯，十代雅閣的負面消息一直就沒有停歇過。從剛開始的機油門事件，到被動行人保護的車蓋門事件，再到最近比較火的失速門事件，以至於現在很多想買雅閣的人不敢買。我們當地的廣汽本田4s店自從失速門曝光之後，竟然一臺燃油版的雅閣都沒有賣出。不難看出，失速門事件對雅閣銷量確實有很大的打擊。其實剛開始的機油門事件只是機油會增多，但並不會造成什麼較大的安全隱患，就像大眾燒機油一樣，所以隨著時間的過去，大家也就慢慢接受了。被動行人保護出發比較敏感，但是說到底還是為了安全，而且大部分車都有保險，所以說到底也是無關緊要的事情。但失速門事件卻不一樣，這件事真真正正威脅到了消費者的人身安全。所以對雅閣的影響明顯比前兩次更大。
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十代雅閣在2019年上半年的銷量非常好，長期霸佔b級車銷量排行榜，雅閣換代之後之所以如此成功，主要是因為外形內飾升級到非常符合市場需求，而且更換渦輪增壓發動機，動力比同級別的凱美瑞要好很多，變速箱比同級柏然的德系車可靠性好，而且價格在中級車中也屬於比較良心的，綜合來說雅閣的成功和思域很像，主要是因為在同級別中屬性比較中庸，沒有明顯的短板。
都說雅閣是大號思域，但這只是單單把兩款車摘出來分別看，如果把思域和雅閣放在一塊兒看，就會發現雅閣明顯比思域要高一個檔次，不僅僅是尺寸方面，設計感給人的氣場也要更加上檔次。雖然換代之後的雅閣和凱美瑞都走的運動路線，但是雅閣的美讓大眾更容易接受，凱美瑞的美相對來說要特立獨行一點，很多人認為全新凱美瑞很新鮮，但也有一部分人認為凱美瑞用力有點過猛。相對而言雅閣屬於比較保守的，但確實又很有感覺，比較耐看。
雅閣銷量如此巨大，還有一個關鍵因素適合德系品牌，打了錯位競爭。目前雅閣燃油版主銷車型是中低配，實際裸車價格在18萬以內。雖然帕薩特和邁騰優惠力度也能達到2到3萬，但實際裸車十七八萬也只能買到1.4t車型，要想買比較主流的2.0T車型裸車價都要20萬左右，所以十七八萬的預算大部分人都去買雅閣了，畢竟誰也不會跟錢過不去，雅閣和帕薩特邁騰給人的感覺是一個級別，但卻要比德系品牌更加便宜，性價比更高。
但是車紅是非多，雅閣自從上市到現在一直都備受關注，人怕出名豬怕壯，十代雅閣的負面消息一直就沒有停歇過。從剛開始的機油門事件，到被動行人保護的車蓋門事件，再到最近比較火的失速門事件，以至於現在很多想買雅閣的人不敢買。我們當地的廣汽本田4s店自從失速門曝光之後，竟然一臺燃油版的雅閣都沒有賣出。不難看出，失速門事件對雅閣銷量確實有很大的打擊。其實剛開始的機油門事件只是機油會增多，但並不會造成什麼較大的安全隱患，就像大眾燒機油一樣，所以隨著時間的過去，大家也就慢慢接受了。被動行人保護出發比較敏感，但是說到底還是為了安全，而且大部分車都有保險，所以說到底也是無關緊要的事情。但失速門事件卻不一樣，這件事真真正正威脅到了消費者的人身安全。所以對雅閣的影響明顯比前兩次更大。
個人建議如果想買雅閣，最好還是等一下看官方如何解決。除了這三次事故之外，雅閣確實沒有特別大的黑點，但是素門事件不解決在消費者心裡肯定是永遠一個結，開車的時候心裡也沒底。如果現在急著購車，更推薦你買產品力更高的凱美瑞，不過實際價格也要更高一點。預算不夠可以考慮日產天籟，目前已經有兩萬多的優惠力度，性價比也是不錯的。如果喜歡雅閣，暫時還能等一下，最好也持幣觀望一段時間，看看雅閣的走向。最近在這風口浪尖的時段，購買雅閣確實不算特別理智的選擇。
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十代雅閣在2019年上半年的銷量非常好，長期霸佔b級車銷量排行榜，雅閣換代之後之所以如此成功，主要是因為外形內飾升級到非常符合市場需求，而且更換渦輪增壓發動機，動力比同級別的凱美瑞要好很多，變速箱比同級柏然的德系車可靠性好，而且價格在中級車中也屬於比較良心的，綜合來說雅閣的成功和思域很像，主要是因為在同級別中屬性比較中庸，沒有明顯的短板。
都說雅閣是大號思域，但這只是單單把兩款車摘出來分別看，如果把思域和雅閣放在一塊兒看，就會發現雅閣明顯比思域要高一個檔次，不僅僅是尺寸方面，設計感給人的氣場也要更加上檔次。雖然換代之後的雅閣和凱美瑞都走的運動路線，但是雅閣的美讓大眾更容易接受，凱美瑞的美相對來說要特立獨行一點，很多人認為全新凱美瑞很新鮮，但也有一部分人認為凱美瑞用力有點過猛。相對而言雅閣屬於比較保守的，但確實又很有感覺，比較耐看。
雅閣銷量如此巨大，還有一個關鍵因素適合德系品牌，打了錯位競爭。目前雅閣燃油版主銷車型是中低配，實際裸車價格在18萬以內。雖然帕薩特和邁騰優惠力度也能達到2到3萬，但實際裸車十七八萬也只能買到1.4t車型，要想買比較主流的2.0T車型裸車價都要20萬左右，所以十七八萬的預算大部分人都去買雅閣了，畢竟誰也不會跟錢過不去，雅閣和帕薩特邁騰給人的感覺是一個級別，但卻要比德系品牌更加便宜，性價比更高。
但是車紅是非多，雅閣自從上市到現在一直都備受關注，人怕出名豬怕壯，十代雅閣的負面消息一直就沒有停歇過。從剛開始的機油門事件，到被動行人保護的車蓋門事件，再到最近比較火的失速門事件，以至於現在很多想買雅閣的人不敢買。我們當地的廣汽本田4s店自從失速門曝光之後，竟然一臺燃油版的雅閣都沒有賣出。不難看出，失速門事件對雅閣銷量確實有很大的打擊。其實剛開始的機油門事件只是機油會增多，但並不會造成什麼較大的安全隱患，就像大眾燒機油一樣，所以隨著時間的過去，大家也就慢慢接受了。被動行人保護出發比較敏感，但是說到底還是為了安全，而且大部分車都有保險，所以說到底也是無關緊要的事情。但失速門事件卻不一樣，這件事真真正正威脅到了消費者的人身安全。所以對雅閣的影響明顯比前兩次更大。
個人建議如果想買雅閣，最好還是等一下看官方如何解決。除了這三次事故之外，雅閣確實沒有特別大的黑點，但是素門事件不解決在消費者心裡肯定是永遠一個結，開車的時候心裡也沒底。如果現在急著購車，更推薦你買產品力更高的凱美瑞，不過實際價格也要更高一點。預算不夠可以考慮日產天籟，目前已經有兩萬多的優惠力度，性價比也是不錯的。如果喜歡雅閣，暫時還能等一下，最好也持幣觀望一段時間，看看雅閣的走向。最近在這風口浪尖的時段，購買雅閣確實不算特別理智的選擇。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為現在燃油版的雅閣還值不值得購買。
雖然我開的不是雅閣，是他同門兄弟東本的inspire，但是這車開的給我的感覺就是舒服，好開，給油門就有力，高速上了120噪音也不是太大，目前油耗8個，ACC自適應巡航和車道偏移功能很好用。
雖然我開的不是雅閣，是他同門兄弟東本的inspire，但是這車開的給我的感覺就是舒服，好開，給油門就有力，高速上了120噪音也不是太大，目前油耗8個，ACC自適應巡航和車道偏移功能很好用。
機油門，失速門，你自己再多考慮吧
雅閣不錯，著名的買發動機送車！建議樓主買混合動力的那款，1.5的失速門，有點嚇人！
雅閣外觀還是不錯，中庸偏運動，老少皆宜！內飾隨不算太亮眼，但也不平庸。合適
綜合來說，雅閣這車值得推介
不會吧，