常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

這是一個良性循環，產品打中了消費者的訴求點，因為產生了銷量。更多人總喜歡買更多人在買的東西，可參考價值高，因為飛度越賣越好。更厲害的是，飛度不但打動了剛需，還撩撥了一部分玩家。

還有，這個級別和飛度尬的非常凶的POLO，大眾這個品牌吧，自帶大量粉絲卻也有點招黑體質，我對POLO不太感冒。理由是：空間。我們不能對A0級的小車要求太多空間，可現實的例子是飛度的空間確實很驚人，知乎上有過例子，有車主用飛度去一趟宜家裝了一臺沙發拉回來。再說了，題主說了，除了大眾……

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

這是一個良性循環，產品打中了消費者的訴求點，因為產生了銷量。更多人總喜歡買更多人在買的東西，可參考價值高，因為飛度越賣越好。更厲害的是，飛度不但打動了剛需，還撩撥了一部分玩家。

還有，這個級別和飛度尬的非常凶的POLO，大眾這個品牌吧，自帶大量粉絲卻也有點招黑體質，我對POLO不太感冒。理由是：空間。我們不能對A0級的小車要求太多空間，可現實的例子是飛度的空間確實很驚人，知乎上有過例子，有車主用飛度去一趟宜家裝了一臺沙發拉回來。再說了，題主說了，除了大眾……

再講講二手車吧，10萬的二手車那可就多了去了。10萬的價格，如果是二手車，可以買到高一個級別，多少更大尺寸的車型。二手車比較好的一點是，替你省掉了購置稅，同時車輛也經歷了“落地打八折”的悲劇過程。而且在購買二手車時，對於車輛此前是否有過事故和大修也要尤其注意鑑別。總體來說對二手車的選擇還是要慎重。

類似A級兩門車：高爾夫、福克斯、英朗等車型。這些車的新車售價在12-18萬之間，這些車通常在2-3年之後，行駛里程在3-5萬公里，價格會趨於10萬。如果要買二手車的話，也可以考慮看看。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

這是一個良性循環，產品打中了消費者的訴求點，因為產生了銷量。更多人總喜歡買更多人在買的東西，可參考價值高，因為飛度越賣越好。更厲害的是，飛度不但打動了剛需，還撩撥了一部分玩家。

還有，這個級別和飛度尬的非常凶的POLO，大眾這個品牌吧，自帶大量粉絲卻也有點招黑體質，我對POLO不太感冒。理由是：空間。我們不能對A0級的小車要求太多空間，可現實的例子是飛度的空間確實很驚人，知乎上有過例子，有車主用飛度去一趟宜家裝了一臺沙發拉回來。再說了，題主說了，除了大眾……

再講講二手車吧，10萬的二手車那可就多了去了。10萬的價格，如果是二手車，可以買到高一個級別，多少更大尺寸的車型。二手車比較好的一點是，替你省掉了購置稅，同時車輛也經歷了“落地打八折”的悲劇過程。而且在購買二手車時，對於車輛此前是否有過事故和大修也要尤其注意鑑別。總體來說對二手車的選擇還是要慎重。

類似A級兩門車：高爾夫、福克斯、英朗等車型。這些車的新車售價在12-18萬之間，這些車通常在2-3年之後，行駛里程在3-5萬公里，價格會趨於10萬。如果要買二手車的話，也可以考慮看看。

說到二手車，題主說：先開幾年，說明有以後換車的意思，所以保值率也要考慮。其實二手飛度的保值率非常高，一輛新飛度開個兩三年再賣出去，可能也就是降了一個購置稅的價格。

可以說是同級的車最保值的車型，而且飛度後期保養成本也低，小毛病少，基本就日常保養就可以，省心省時。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

這是一個良性循環，產品打中了消費者的訴求點，因為產生了銷量。更多人總喜歡買更多人在買的東西，可參考價值高，因為飛度越賣越好。更厲害的是，飛度不但打動了剛需，還撩撥了一部分玩家。

還有，這個級別和飛度尬的非常凶的POLO，大眾這個品牌吧，自帶大量粉絲卻也有點招黑體質，我對POLO不太感冒。理由是：空間。我們不能對A0級的小車要求太多空間，可現實的例子是飛度的空間確實很驚人，知乎上有過例子，有車主用飛度去一趟宜家裝了一臺沙發拉回來。再說了，題主說了，除了大眾……

再講講二手車吧，10萬的二手車那可就多了去了。10萬的價格，如果是二手車，可以買到高一個級別，多少更大尺寸的車型。二手車比較好的一點是，替你省掉了購置稅，同時車輛也經歷了“落地打八折”的悲劇過程。而且在購買二手車時，對於車輛此前是否有過事故和大修也要尤其注意鑑別。總體來說對二手車的選擇還是要慎重。

類似A級兩門車：高爾夫、福克斯、英朗等車型。這些車的新車售價在12-18萬之間，這些車通常在2-3年之後，行駛里程在3-5萬公里，價格會趨於10萬。如果要買二手車的話，也可以考慮看看。

說到二手車，題主說：先開幾年，說明有以後換車的意思，所以保值率也要考慮。其實二手飛度的保值率非常高，一輛新飛度開個兩三年再賣出去，可能也就是降了一個購置稅的價格。

可以說是同級的車最保值的車型，而且飛度後期保養成本也低，小毛病少，基本就日常保養就可以，省心省時。

好了，關於你的問題我就回答那麼多。總結，對於題主的問題來說，有點個性的飛度其實是個合適的選擇，當然手動飛度好像也可以，二手可選高爾夫。

常有人說：10萬這個區間是最難選的了，要是加個10萬就好辦了。其實你會發現，任何一個區間，都不好選，每個區間在選車的時候都很為難，畢竟買車都是用的辛苦錢，來之不易，不能像買白菜一樣隨意，因為現在品牌和車型的選擇性太多了。回到題主10萬的區間，我有兩個思路，新車，和二手車！

先講新車吧，我想更多人還是希望選擇一款新車。10萬的區間，首先考慮到的就是本田、豐田和大眾，因為這三個品牌相對而言最成熟穩定，也是最能滿足這個級別消費者的訴求的。哪些訴求呢？1、空間利用率；2、燃油經濟性；3、產品可靠性；4、品牌力；5......

我腦子裡蹦出來的第一個是“超跑”GK5飛度，近期本田果真藉著這個由頭推出了一個叫“潮跑+版”的飛度，五顏六色還挺討喜。

飛度這個車，我曾借朋友的車開過一陣子，1.5L自動擋車型（當時還有1.3L車型）。分享幾個感受：1、空間真大！我指的是利用率。相同的車型尺寸，車內空間的大小通常是日系＞德系＞美系，日本人對空間利用率的貫徹堪稱教科書。飛度最大的感覺就是哪兒哪兒都是儲物格或是杯架，東西隨便放，儲物空間用不完的感覺說實話還真的很難找。後排座椅坐墊用金屬支架支撐，放倒很容易，整個後備箱低矮平整，縱深長，搬家買菜都在行。2、動力響應。1.5L自然吸氣，131匹、155牛米，CVT無級變速。數據調的挺不錯，實際感受也相當好。0-60km/h，尤其是竄出去那一下，也就是城市穿梭最常見的那個速段，飛度加速感不錯，也很順滑。3、操控輕巧，且有些許樂趣。很多人改裝飛度，跑街也好，下賽道也好，這就證明了飛度在這方面的優勢。一個認改是個例，一群人改是現象，是文化。是生活方式。4、燃油經濟性：官方數據是百公里5.3L，我自己開的經驗是市區300塊跑480KM，這個數據自行參考吧。

這個級別豐田有兩個選擇，致炫和致享，簡單說就是Yaris L的兩廂和三廂。我在蘇梅島旅遊的時候租過一臺兩廂版本，典型的日本小車，開起來簡單，沒啥高級配置。4米左右的車長，妥妥裝下四個人，後備箱還能塞不少東西。但日常儲物空間非常一般，你要知道在熱帶旅行各種飲料礦泉水新鮮切好的水果是必不可少的，完全放不下。不過這車在國內聲響不大，對年輕人吸引力遠不如飛度，原因也是這臺車給人的感覺太普通了，開起來也沒飛度好玩，國內市場10萬區間飛度太強勢不是沒理由。

這是一個良性循環，產品打中了消費者的訴求點，因為產生了銷量。更多人總喜歡買更多人在買的東西，可參考價值高，因為飛度越賣越好。更厲害的是，飛度不但打動了剛需，還撩撥了一部分玩家。

還有，這個級別和飛度尬的非常凶的POLO，大眾這個品牌吧，自帶大量粉絲卻也有點招黑體質，我對POLO不太感冒。理由是：空間。我們不能對A0級的小車要求太多空間，可現實的例子是飛度的空間確實很驚人，知乎上有過例子，有車主用飛度去一趟宜家裝了一臺沙發拉回來。再說了，題主說了，除了大眾……

再講講二手車吧，10萬的二手車那可就多了去了。10萬的價格，如果是二手車，可以買到高一個級別，多少更大尺寸的車型。二手車比較好的一點是，替你省掉了購置稅，同時車輛也經歷了“落地打八折”的悲劇過程。而且在購買二手車時，對於車輛此前是否有過事故和大修也要尤其注意鑑別。總體來說對二手車的選擇還是要慎重。

類似A級兩門車：高爾夫、福克斯、英朗等車型。這些車的新車售價在12-18萬之間，這些車通常在2-3年之後，行駛里程在3-5萬公里，價格會趨於10萬。如果要買二手車的話，也可以考慮看看。

說到二手車，題主說：先開幾年，說明有以後換車的意思，所以保值率也要考慮。其實二手飛度的保值率非常高，一輛新飛度開個兩三年再賣出去，可能也就是降了一個購置稅的價格。

可以說是同級的車最保值的車型，而且飛度後期保養成本也低，小毛病少，基本就日常保養就可以，省心省時。

好了，關於你的問題我就回答那麼多。總結，對於題主的問題來說，有點個性的飛度其實是個合適的選擇，當然手動飛度好像也可以，二手可選高爾夫。
希望以上的內容對樓主有所幫助，當然可供選擇的還有太多太多，希望樓主能夠找到自己心儀的車!也希望你生活愉快，闔家幸福！

我和你們不一樣，如果只有十萬的預算，我會選擇二手車，大概八九成新的車。選一些合資品牌的還是相當不錯的，而且相當值，不比新車差。舉個例子，我本人於14年了12月買的高爾夫六白色1.6自動舒適性（主要是給媳婦上班代步用，而且朋友是做二手車的，他給選的）9萬，車是13年三月的，才一年九個月，跑了一萬八千公里，沒有大事故，原價15萬，我開到現在什麼都沒動過，換了四條輪胎，電瓶，和正常保養，超省心，由於此車的原因我以後決定還買二手車

本人女也是90後，我前年底買的是日產騏達智行版紅色的，可能現在下來十二三萬吧。超了你的預算一點。用車感受，我剛拿證第一臺入手的車，空間動力家用足夠了，後排放倒，可以搬家了，還有倒車影像，顯示屏，車道偏離預警，主動剎車系統，還有A柱兩側有盲區雷達系統。我有兩次差點追尾，主動剎車系統幫我剎住車了避免了追尾。個人使用很滿意，希望可以幫到你。省油省心吧。但我的油耗被我開到7.2個油。磨合期沒有磨合好，經常重踩油門

美女你好，我注意審題了，如果你想買一臺10萬元落地的車，希望它省油顏值高，我推薦你這幾個選擇，首先我還是傾向於國產車，雖然油耗可能高上那麼一點，但是這個價位的合資車配置真的都太低了，配置稍微像樣點的就要超過你的預算了，不過也有一兩款合資車可選，看你的選擇。

比亞迪秦PRO 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型

美女你好，我注意審題了，如果你想買一臺10萬元落地的車，希望它省油顏值高，我推薦你這幾個選擇，首先我還是傾向於國產車，雖然油耗可能高上那麼一點，但是這個價位的合資車配置真的都太低了，配置稍微像樣點的就要超過你的預算了，不過也有一兩款合資車可選，看你的選擇。

比亞迪秦PRO 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型

首先推薦比亞迪秦PRO，結合市場優惠，10萬元能夠落地。顏值上，自從請來國際設計大師沃爾夫岡·艾格後，“Dragon Face”成了比亞迪家族的全新設計語言，再加上流暢自然的溜背式車身，這個顏值絕對是這個價位的佼佼者；動力上，1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩240N·m，匹配6DCT變速箱，動力也在這個價位出類拔萃；油耗上，大概8個油，雖然比不上同級別合資車，但是動力也更強了；配置上，這款車更是給人驚喜，LED大燈、倒車影像/雷達、車載互聯網系統、自動空調、胎壓監測、前排側氣囊、右前輪盲區可視系統、6探頭前後雷達、車內後視鏡自動防眩目、行車記錄儀、車外影像系統、外後視鏡迎賓燈、電動天窗、後排中央扶手等，絕對可以滿足的你的需求。

榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗臻版

美女你好，我注意審題了，如果你想買一臺10萬元落地的車，希望它省油顏值高，我推薦你這幾個選擇，首先我還是傾向於國產車，雖然油耗可能高上那麼一點，但是這個價位的合資車配置真的都太低了，配置稍微像樣點的就要超過你的預算了，不過也有一兩款合資車可選，看你的選擇。

比亞迪秦PRO 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型

首先推薦比亞迪秦PRO，結合市場優惠，10萬元能夠落地。顏值上，自從請來國際設計大師沃爾夫岡·艾格後，“Dragon Face”成了比亞迪家族的全新設計語言，再加上流暢自然的溜背式車身，這個顏值絕對是這個價位的佼佼者；動力上，1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩240N·m，匹配6DCT變速箱，動力也在這個價位出類拔萃；油耗上，大概8個油，雖然比不上同級別合資車，但是動力也更強了；配置上，這款車更是給人驚喜，LED大燈、倒車影像/雷達、車載互聯網系統、自動空調、胎壓監測、前排側氣囊、右前輪盲區可視系統、6探頭前後雷達、車內後視鏡自動防眩目、行車記錄儀、車外影像系統、外後視鏡迎賓燈、電動天窗、後排中央扶手等，絕對可以滿足的你的需求。

榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗臻版

除了秦PRO以外，榮威i5也是一款非常適合你的車，顏值上，榮威i5依然採取了榮威家族式設計，懸浮式展翼大格柵，雙曲靈躍腰線整體設計非常年輕運動；動力上， 1.5L+CVT的組合，動力非常平順，油耗大約在8升左右；配置上，推薦版本自動頭燈、電動天窗、皮質座椅、外後視鏡加熱、定速巡航、全景影像、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、車載互聯、倒車雷達以及倒車影像等均有配備，配置非常齊全。

大眾POLO 2018款 1.5L 自動安享型

美女你好，我注意審題了，如果你想買一臺10萬元落地的車，希望它省油顏值高，我推薦你這幾個選擇，首先我還是傾向於國產車，雖然油耗可能高上那麼一點，但是這個價位的合資車配置真的都太低了，配置稍微像樣點的就要超過你的預算了，不過也有一兩款合資車可選，看你的選擇。

比亞迪秦PRO 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型

首先推薦比亞迪秦PRO，結合市場優惠，10萬元能夠落地。顏值上，自從請來國際設計大師沃爾夫岡·艾格後，“Dragon Face”成了比亞迪家族的全新設計語言，再加上流暢自然的溜背式車身，這個顏值絕對是這個價位的佼佼者；動力上，1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩240N·m，匹配6DCT變速箱，動力也在這個價位出類拔萃；油耗上，大概8個油，雖然比不上同級別合資車，但是動力也更強了；配置上，這款車更是給人驚喜，LED大燈、倒車影像/雷達、車載互聯網系統、自動空調、胎壓監測、前排側氣囊、右前輪盲區可視系統、6探頭前後雷達、車內後視鏡自動防眩目、行車記錄儀、車外影像系統、外後視鏡迎賓燈、電動天窗、後排中央扶手等，絕對可以滿足的你的需求。

榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗臻版

除了秦PRO以外，榮威i5也是一款非常適合你的車，顏值上，榮威i5依然採取了榮威家族式設計，懸浮式展翼大格柵，雙曲靈躍腰線整體設計非常年輕運動；動力上， 1.5L+CVT的組合，動力非常平順，油耗大約在8升左右；配置上，推薦版本自動頭燈、電動天窗、皮質座椅、外後視鏡加熱、定速巡航、全景影像、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、車載互聯、倒車雷達以及倒車影像等均有配備，配置非常齊全。

大眾POLO 2018款 1.5L 自動安享型

如果你盯著指導價，這款車是超了預算的，但是結合終端優惠，10萬元落地完全可以。為什麼推薦這款車，因為這個價位的日系車、韓系車行駛品質都要稍微差一點，並且這種兩廂小車市區開停車非常方便，所以POLO是這個級別不錯的選擇。

顏值上，POLO的設計可以說是非常經典，圓潤且不失稜角的線條，不算搶眼卻經久不衰；動力上2018款Polo全系換裝了EA211系列1.5L發動機，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩為150N·m/3800rpm，匹配6AT變速箱，這套動力組合成熟可靠，並且油耗也不高，大約7升左右。配置上，安享版配備了多功能方向盤、電動天窗、前霧燈、車載藍牙、後座比例放倒、前排側氣囊和倒車雷達系統，實際上配置已經夠用了。

以上三款就是為你推薦的三款車型，如果想要更低的油耗，可以選擇POLO，如果想要更高的配置可以選擇自主品牌。

本人同90後，按照你這個說法，省油、高顏值而且落地十萬以內，我認為有一款車就是為你的要求打造，那就是於2018年10月26日上市，榮威旗下的一款高能互聯網中級車----榮威i5，且提供1.5L和1.5T兩種動力共9款車型，自上市後連續月銷量超過20000臺，超過吉利和奇瑞，成為國產轎車中的一匹黑馬。建議你選擇動力1.5L 自動朗豪版。

官方指導價6.89萬~11.59萬元。而且上市即優惠1.3萬元。

我的愛車i5：

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官方指導價6.89萬~11.59萬元。而且上市即優惠1.3萬元。

我的愛車i5：

個人認為，十萬以內買國產，十萬以上選合資；你預算十萬以內落地；而且你要高顏值省油，我也不給你推薦其他第二種車型，只推薦這一款，因為我也是榮威i5車主，2019年01月29日購買；動力1.5L 2019款自動朗豪版，落地差不多十萬元。目前開一個月快1500Km了各方面性能都很好，家用動力足夠了。我身高1.88，坐在裡面也不擠。身邊朋友都說它漂亮性價比高。而且國產車的技術並沒有多年之前的那麼差，技術水平也慢慢趕上了合資車，只是在國人的心裡中總還是稍遜一籌。

下圖是我的愛車i5：

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下圖是我的愛車i5：

任何一部車子都有人說它的好，也有人說他的不好；人無完人，車無完車；選擇一部車子就要選擇輛自己喜歡的，畢竟是自己開的，別人的說法也只是一時的意見而已。

像我選擇了這部車子，說實話算不上什麼好車，代步工具；但是我就特別喜歡它，每次到宿舍樓下挺好車之後我都要在它身邊多看幾眼再上樓。

我車子的真實寫照：

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下圖是我的愛車i5：

任何一部車子都有人說它的好，也有人說他的不好；人無完人，車無完車；選擇一部車子就要選擇輛自己喜歡的，畢竟是自己開的，別人的說法也只是一時的意見而已。

像我選擇了這部車子，說實話算不上什麼好車，代步工具；但是我就特別喜歡它，每次到宿舍樓下挺好車之後我都要在它身邊多看幾眼再上樓。

我車子的真實寫照：

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官方指導價6.89萬~11.59萬元。而且上市即優惠1.3萬元。

我的愛車i5：

個人認為，十萬以內買國產，十萬以上選合資；你預算十萬以內落地；而且你要高顏值省油，我也不給你推薦其他第二種車型，只推薦這一款，因為我也是榮威i5車主，2019年01月29日購買；動力1.5L 2019款自動朗豪版，落地差不多十萬元。目前開一個月快1500Km了各方面性能都很好，家用動力足夠了。我身高1.88，坐在裡面也不擠。身邊朋友都說它漂亮性價比高。而且國產車的技術並沒有多年之前的那麼差，技術水平也慢慢趕上了合資車，只是在國人的心裡中總還是稍遜一籌。

下圖是我的愛車i5：

任何一部車子都有人說它的好，也有人說他的不好；人無完人，車無完車；選擇一部車子就要選擇輛自己喜歡的，畢竟是自己開的，別人的說法也只是一時的意見而已。

像我選擇了這部車子，說實話算不上什麼好車，代步工具；但是我就特別喜歡它，每次到宿舍樓下挺好車之後我都要在它身邊多看幾眼再上樓。

我車子的真實寫照：

下面簡單介紹一下關於榮威i5這款車的一些信息：

榮威i5是榮威旗的一款高能互聯網中級車，基於Vision-R概念車所延伸出來的“律動”家族式設計理念和元素。 2018年10月26日上市，提供1.5L和1.5T兩種動力共9款車型。

其1.5T車型搭載上汽藍芯SGE20T全鋁中置缸內直噴高效動力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗低至5.5升。

根據高低配的不同，榮威i5的尾部標識、下護板設計、霧燈飾條、外後視鏡、下格柵等均分別擁有兩種樣式，輪圈有四種樣式可選，還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。

本人同90後，按照你這個說法，省油、高顏值而且落地十萬以內，我認為有一款車就是為你的要求打造，那就是於2018年10月26日上市，榮威旗下的一款高能互聯網中級車----榮威i5，且提供1.5L和1.5T兩種動力共9款車型，自上市後連續月銷量超過20000臺，超過吉利和奇瑞，成為國產轎車中的一匹黑馬。建議你選擇動力1.5L 自動朗豪版。

官方指導價6.89萬~11.59萬元。而且上市即優惠1.3萬元。

我的愛車i5：

個人認為，十萬以內買國產，十萬以上選合資；你預算十萬以內落地；而且你要高顏值省油，我也不給你推薦其他第二種車型，只推薦這一款，因為我也是榮威i5車主，2019年01月29日購買；動力1.5L 2019款自動朗豪版，落地差不多十萬元。目前開一個月快1500Km了各方面性能都很好，家用動力足夠了。我身高1.88，坐在裡面也不擠。身邊朋友都說它漂亮性價比高。而且國產車的技術並沒有多年之前的那麼差，技術水平也慢慢趕上了合資車，只是在國人的心裡中總還是稍遜一籌。

下圖是我的愛車i5：

任何一部車子都有人說它的好，也有人說他的不好；人無完人，車無完車；選擇一部車子就要選擇輛自己喜歡的，畢竟是自己開的，別人的說法也只是一時的意見而已。

像我選擇了這部車子，說實話算不上什麼好車，代步工具；但是我就特別喜歡它，每次到宿舍樓下挺好車之後我都要在它身邊多看幾眼再上樓。

我車子的真實寫照：

下面簡單介紹一下關於榮威i5這款車的一些信息：

榮威i5是榮威旗的一款高能互聯網中級車，基於Vision-R概念車所延伸出來的“律動”家族式設計理念和元素。 2018年10月26日上市，提供1.5L和1.5T兩種動力共9款車型。

其1.5T車型搭載上汽藍芯SGE20T全鋁中置缸內直噴高效動力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗低至5.5升。

根據高低配的不同，榮威i5的尾部標識、下護板設計、霧燈飾條、外後視鏡、下格柵等均分別擁有兩種樣式，輪圈有四種樣式可選，還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。

官方指導價6.89萬~11.59萬元。而且上市即優惠1.3萬元。

對這款車有意向或感興趣的有什麼問題都可以評論區留言，我會以自身實際體會回覆大家。

身邊一朋友，但是是男生也考慮過10萬元落地的車，銷量最好的那幾個都看了，從朗逸、卡羅拉到軒逸到英朗、還有寶來等合資車看了，國產車看的是帝豪、帝豪GL、GS、榮威i5等看了一大圈，最後選擇的是2016款的1.6L自動智炫，裸車價8.4萬，落地花了9.6萬元，平時用車就是代步，而且還是自己媳婦開的比較多一些。

身邊一朋友，但是是男生也考慮過10萬元落地的車，銷量最好的那幾個都看了，從朗逸、卡羅拉到軒逸到英朗、還有寶來等合資車看了，國產車看的是帝豪、帝豪GL、GS、榮威i5等看了一大圈，最後選擇的是2016款的1.6L自動智炫，裸車價8.4萬，落地花了9.6萬元，平時用車就是代步，而且還是自己媳婦開的比較多一些。

當然買車時家人的眼光很重要，他們倆都對領動的外觀比較滿意，韓系車主打的就是外觀顏值和性價比。現代的車最近兩年銷量下滑，不過領動這款車還是比較走量的，外觀時尚，很符合年輕人的氣質。

身邊一朋友，但是是男生也考慮過10萬元落地的車，銷量最好的那幾個都看了，從朗逸、卡羅拉到軒逸到英朗、還有寶來等合資車看了，國產車看的是帝豪、帝豪GL、GS、榮威i5等看了一大圈，最後選擇的是2016款的1.6L自動智炫，裸車價8.4萬，落地花了9.6萬元，平時用車就是代步，而且還是自己媳婦開的比較多一些。

當然買車時家人的眼光很重要，他們倆都對領動的外觀比較滿意，韓系車主打的就是外觀顏值和性價比。現代的車最近兩年銷量下滑，不過領動這款車還是比較走量的，外觀時尚，很符合年輕人的氣質。

這款1.6L的動力朋友比較滿意，就是代步而已沒有什麼小馬拉大車，最大馬力129匹最高車速跑過150km/h，不過噪音會比較大，平時代步60的時速車內靜音性還不錯，只是感覺胎噪稍微大些。

身邊一朋友，但是是男生也考慮過10萬元落地的車，銷量最好的那幾個都看了，從朗逸、卡羅拉到軒逸到英朗、還有寶來等合資車看了，國產車看的是帝豪、帝豪GL、GS、榮威i5等看了一大圈，最後選擇的是2016款的1.6L自動智炫，裸車價8.4萬，落地花了9.6萬元，平時用車就是代步，而且還是自己媳婦開的比較多一些。

當然買車時家人的眼光很重要，他們倆都對領動的外觀比較滿意，韓系車主打的就是外觀顏值和性價比。現代的車最近兩年銷量下滑，不過領動這款車還是比較走量的，外觀時尚，很符合年輕人的氣質。

這款1.6L的動力朋友比較滿意，就是代步而已沒有什麼小馬拉大車，最大馬力129匹最高車速跑過150km/h，不過噪音會比較大，平時代步60的時速車內靜音性還不錯，只是感覺胎噪稍微大些。

這款車的空間基本都夠用了，後排的體驗要差一些，沒有後排出風口差評，頭部空間稍微緊湊，其他方面都可以接受，腿部空間都可以接受。動力完全不用擔心，1.6+6AT是很好的組合，動力輸出比較平順，起步加速不能太著急，如果是使用ECO模式，百公里油耗6.7L，但是感覺車子慢半拍，如果不用經濟模式，正常在8L左右，高油耗到過8.6L，朋友對油耗還是比較滿意的。

身邊一朋友，但是是男生也考慮過10萬元落地的車，銷量最好的那幾個都看了，從朗逸、卡羅拉到軒逸到英朗、還有寶來等合資車看了，國產車看的是帝豪、帝豪GL、GS、榮威i5等看了一大圈，最後選擇的是2016款的1.6L自動智炫，裸車價8.4萬，落地花了9.6萬元，平時用車就是代步，而且還是自己媳婦開的比較多一些。

當然買車時家人的眼光很重要，他們倆都對領動的外觀比較滿意，韓系車主打的就是外觀顏值和性價比。現代的車最近兩年銷量下滑，不過領動這款車還是比較走量的，外觀時尚，很符合年輕人的氣質。

這款1.6L的動力朋友比較滿意，就是代步而已沒有什麼小馬拉大車，最大馬力129匹最高車速跑過150km/h，不過噪音會比較大，平時代步60的時速車內靜音性還不錯，只是感覺胎噪稍微大些。

這款車的空間基本都夠用了，後排的體驗要差一些，沒有後排出風口差評，頭部空間稍微緊湊，其他方面都可以接受，腿部空間都可以接受。動力完全不用擔心，1.6+6AT是很好的組合，動力輸出比較平順，起步加速不能太著急，如果是使用ECO模式，百公里油耗6.7L，但是感覺車子慢半拍，如果不用經濟模式，正常在8L左右，高油耗到過8.6L，朋友對油耗還是比較滿意的。

10萬元落地的車子還是不少的，買合資的話能買到自動擋車型並不多，領動算是一款，而國產車裡也是有不少的選擇，省油比較好的車型上汽還可以，其他車型有些是1.0的三缸機，比如英朗，可能穩定性會讓人糾結。

想要性價比高的，可以考慮國產車。

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

官方指導價8.88萬，終端優惠2000元左右，落地十萬元足夠。

提到十萬內落地的家用省油車，飛度是不得不提的，“平民超跑”、“GK5”、“省油利器”、“買菜神車”、“魔術座椅”等等一些列的光環都像雙引號一樣圍繞在它的周圍。之所以飛度會有這麼好的口碑，當然與其自身的質量和用車體驗分不開關係。

首先是省油，作為一個1.5L排量發動機的自動擋車型，平均油耗能做到6-7L/100KM這是非常不錯的，而且很多車主都開進了6L以內，這是好多1.0L排量的A0級車主都做不到的。

其次外觀，飛度的外觀沒有驚豔的感覺但是很耐看，尤其是看對眼之後越看越好看；而且飛度之所以被成為“平民超跑”就是因為它的改裝空間很大，只要捨得花錢，怎麼改怎麼好看。我個人覺得飛度屬於“四不像”，是介於兩廂車和三廂車之間的兩廂半車型，我更願意把它比作縮小版的mpv。

再次是空間，之所以說它是縮小版的mpv，就是因為它的乘用空間確實比舒適，原因就是在於縮短了發動機艙的同時延長了車尾，這無形中就總想拉長了駕乘空間，再加上魔術座椅的加持，總體表現不錯。

最後說一下缺點。

再好的車也是有缺點的，飛度也不例外。

①噪音，你可以諮詢一下飛度車主，噪音應該是他們最頭疼的一點，速度稍微快一點風噪、胎噪和發動機噪音都能很清楚的聽到，而且是比較大；減震也是比較硬的，科娃路面能明顯感覺到顛簸。

②除了最高配沒有ESP，ESP對於車輛行駛的安全來說是很重要的，而飛度很巧妙的在除了最高配的車型上面都把它去掉了，哪有超跑不帶ESP的。

③與ESP一樣的後輪鼓剎，好歹也快十萬的小車了，能不能不要鼓剎。

2. 豐田-致炫 1.5L 炫動天窗版

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

官方指導價8.88萬，終端優惠2000元左右，落地十萬元足夠。

提到十萬內落地的家用省油車，飛度是不得不提的，“平民超跑”、“GK5”、“省油利器”、“買菜神車”、“魔術座椅”等等一些列的光環都像雙引號一樣圍繞在它的周圍。之所以飛度會有這麼好的口碑，當然與其自身的質量和用車體驗分不開關係。

首先是省油，作為一個1.5L排量發動機的自動擋車型，平均油耗能做到6-7L/100KM這是非常不錯的，而且很多車主都開進了6L以內，這是好多1.0L排量的A0級車主都做不到的。

其次外觀，飛度的外觀沒有驚豔的感覺但是很耐看，尤其是看對眼之後越看越好看；而且飛度之所以被成為“平民超跑”就是因為它的改裝空間很大，只要捨得花錢，怎麼改怎麼好看。我個人覺得飛度屬於“四不像”，是介於兩廂車和三廂車之間的兩廂半車型，我更願意把它比作縮小版的mpv。

再次是空間，之所以說它是縮小版的mpv，就是因為它的乘用空間確實比舒適，原因就是在於縮短了發動機艙的同時延長了車尾，這無形中就總想拉長了駕乘空間，再加上魔術座椅的加持，總體表現不錯。

最後說一下缺點。

再好的車也是有缺點的，飛度也不例外。

①噪音，你可以諮詢一下飛度車主，噪音應該是他們最頭疼的一點，速度稍微快一點風噪、胎噪和發動機噪音都能很清楚的聽到，而且是比較大；減震也是比較硬的，科娃路面能明顯感覺到顛簸。

②除了最高配沒有ESP，ESP對於車輛行駛的安全來說是很重要的，而飛度很巧妙的在除了最高配的車型上面都把它去掉了，哪有超跑不帶ESP的。

③與ESP一樣的後輪鼓剎，好歹也快十萬的小車了，能不能不要鼓剎。

2. 豐田-致炫 1.5L 炫動天窗版

官方指導價9.58萬，終端優惠大部分在8000-10000元左右，落地十萬元足夠。

豐田和本田併成為日本雙田，在汽車界都是響噹噹的一號，豐田致炫與本田飛度相比只能說是一個默默的無名英雄，因為在它的身上沒有過度誇張的商標，可能是與它上市時間短有關，也可能是它身上沒有太多的亮點可言吧，但是我可以負責任的告訴你，家用或者上下班代步綽綽有餘。

首先省油，可能和日本的國土有關係，畢竟地方小資源比較稀缺，所以他們做出的產品以節儉為主，豐田致炫也是一輛燃料油經濟性比較好的車子，同樣作為1.5L排量的發動機在平順道路上也是能開出6-7L/100KM的水平。

其次外觀，對於豐田致炫的外觀褒貶不一，看前臉我覺得像是一隻山水牛，而且比較有攻擊性，又像一個大鬍子老頭，不協調，但是看習慣了還是挺好看的。

再次是空間，雖然外表小巧，但是空間的話的確比較大，後排座椅放倒以後拉東西還很多，最起碼乘坐起來沒有侷促感。

最後是缺點

①噪音大，這可能是這種級別車輛的通病吧，也可能是日本車的通病吧，總之噪音這一塊不必飛度好。

②動力，雖然也是1.5L排量的發動機，但是動力稍微有一些弱，尤其是起步或者高速的時候表現明顯，但是家用代步的話動力足夠用。

③天窗較小，通風采光用還可以，別的沒什麼用處。

④快速路省油，市區油耗偏高。

3. 雪佛蘭-科沃茲 320 自動欣尚版

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

官方指導價8.88萬，終端優惠2000元左右，落地十萬元足夠。

提到十萬內落地的家用省油車，飛度是不得不提的，“平民超跑”、“GK5”、“省油利器”、“買菜神車”、“魔術座椅”等等一些列的光環都像雙引號一樣圍繞在它的周圍。之所以飛度會有這麼好的口碑，當然與其自身的質量和用車體驗分不開關係。

首先是省油，作為一個1.5L排量發動機的自動擋車型，平均油耗能做到6-7L/100KM這是非常不錯的，而且很多車主都開進了6L以內，這是好多1.0L排量的A0級車主都做不到的。

其次外觀，飛度的外觀沒有驚豔的感覺但是很耐看，尤其是看對眼之後越看越好看；而且飛度之所以被成為“平民超跑”就是因為它的改裝空間很大，只要捨得花錢，怎麼改怎麼好看。我個人覺得飛度屬於“四不像”，是介於兩廂車和三廂車之間的兩廂半車型，我更願意把它比作縮小版的mpv。

再次是空間，之所以說它是縮小版的mpv，就是因為它的乘用空間確實比舒適，原因就是在於縮短了發動機艙的同時延長了車尾，這無形中就總想拉長了駕乘空間，再加上魔術座椅的加持，總體表現不錯。

最後說一下缺點。

再好的車也是有缺點的，飛度也不例外。

①噪音，你可以諮詢一下飛度車主，噪音應該是他們最頭疼的一點，速度稍微快一點風噪、胎噪和發動機噪音都能很清楚的聽到，而且是比較大；減震也是比較硬的，科娃路面能明顯感覺到顛簸。

②除了最高配沒有ESP，ESP對於車輛行駛的安全來說是很重要的，而飛度很巧妙的在除了最高配的車型上面都把它去掉了，哪有超跑不帶ESP的。

③與ESP一樣的後輪鼓剎，好歹也快十萬的小車了，能不能不要鼓剎。

2. 豐田-致炫 1.5L 炫動天窗版

官方指導價9.58萬，終端優惠大部分在8000-10000元左右，落地十萬元足夠。

豐田和本田併成為日本雙田，在汽車界都是響噹噹的一號，豐田致炫與本田飛度相比只能說是一個默默的無名英雄，因為在它的身上沒有過度誇張的商標，可能是與它上市時間短有關，也可能是它身上沒有太多的亮點可言吧，但是我可以負責任的告訴你，家用或者上下班代步綽綽有餘。

首先省油，可能和日本的國土有關係，畢竟地方小資源比較稀缺，所以他們做出的產品以節儉為主，豐田致炫也是一輛燃料油經濟性比較好的車子，同樣作為1.5L排量的發動機在平順道路上也是能開出6-7L/100KM的水平。

其次外觀，對於豐田致炫的外觀褒貶不一，看前臉我覺得像是一隻山水牛，而且比較有攻擊性，又像一個大鬍子老頭，不協調，但是看習慣了還是挺好看的。

再次是空間，雖然外表小巧，但是空間的話的確比較大，後排座椅放倒以後拉東西還很多，最起碼乘坐起來沒有侷促感。

最後是缺點

①噪音大，這可能是這種級別車輛的通病吧，也可能是日本車的通病吧，總之噪音這一塊不必飛度好。

②動力，雖然也是1.5L排量的發動機，但是動力稍微有一些弱，尤其是起步或者高速的時候表現明顯，但是家用代步的話動力足夠用。

③天窗較小，通風采光用還可以，別的沒什麼用處。

④快速路省油，市區油耗偏高。

3. 雪佛蘭-科沃茲 320 自動欣尚版

官方指導價10.99萬，終端普遍優惠20000元以上，十萬落地基本沒問題。

雪佛蘭是典型的美系車代表，定價高降價快、用料足車子紮實、更新速度特別快，之所以推薦它是因為它優惠幅度表較大，同時兩個優點很符合題主的要求。

首先是省油，科沃茲320自動欣尚版是1.5L的發動機，平均油耗也是7L多一點，這是美系車很少有的表現。

其次是外觀，科沃茲的外觀不用多說，很多人第一眼看上去就覺得它非常的漂亮又前衛。

再次是空間，科沃茲作為家用三廂小車空間是足夠用的，尤其是女士上下班沒有任何問題。

最後是操控性，美系車的操控性都不錯，方向指向精準，地盤紮實穩重，沒有鬆散的感覺，這是難能可貴的。

缺點：

①動力稍微弱一些，畢竟是1.2噸的車子，雖然同樣是1.5L的發動機，比飛度來說稍顯吃力。

②美系車有一個缺點，時間久了油耗很快就升上去了，所以要按照要求維修保養才行。

③美系車做工粗狂，所以異響是難免的，噪音也有些大，但是在可接受範圍之內。

④減震比較硬，濾振性比較差。

之所以不推薦325的車型，是因為它是三缸，對於三缸機頭我很慎重。

國產系列

其實十萬內的國產車還是很不錯的，要顏值有顏值、要動力有動力、要配置有配置。

1. 長安-逸動XT 1.6L自動新潮型

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

官方指導價8.88萬，終端優惠2000元左右，落地十萬元足夠。

提到十萬內落地的家用省油車，飛度是不得不提的，“平民超跑”、“GK5”、“省油利器”、“買菜神車”、“魔術座椅”等等一些列的光環都像雙引號一樣圍繞在它的周圍。之所以飛度會有這麼好的口碑，當然與其自身的質量和用車體驗分不開關係。

首先是省油，作為一個1.5L排量發動機的自動擋車型，平均油耗能做到6-7L/100KM這是非常不錯的，而且很多車主都開進了6L以內，這是好多1.0L排量的A0級車主都做不到的。

其次外觀，飛度的外觀沒有驚豔的感覺但是很耐看，尤其是看對眼之後越看越好看；而且飛度之所以被成為“平民超跑”就是因為它的改裝空間很大，只要捨得花錢，怎麼改怎麼好看。我個人覺得飛度屬於“四不像”，是介於兩廂車和三廂車之間的兩廂半車型，我更願意把它比作縮小版的mpv。

再次是空間，之所以說它是縮小版的mpv，就是因為它的乘用空間確實比舒適，原因就是在於縮短了發動機艙的同時延長了車尾，這無形中就總想拉長了駕乘空間，再加上魔術座椅的加持，總體表現不錯。

最後說一下缺點。

再好的車也是有缺點的，飛度也不例外。

①噪音，你可以諮詢一下飛度車主，噪音應該是他們最頭疼的一點，速度稍微快一點風噪、胎噪和發動機噪音都能很清楚的聽到，而且是比較大；減震也是比較硬的，科娃路面能明顯感覺到顛簸。

②除了最高配沒有ESP，ESP對於車輛行駛的安全來說是很重要的，而飛度很巧妙的在除了最高配的車型上面都把它去掉了，哪有超跑不帶ESP的。

③與ESP一樣的後輪鼓剎，好歹也快十萬的小車了，能不能不要鼓剎。

2. 豐田-致炫 1.5L 炫動天窗版

官方指導價9.58萬，終端優惠大部分在8000-10000元左右，落地十萬元足夠。

豐田和本田併成為日本雙田，在汽車界都是響噹噹的一號，豐田致炫與本田飛度相比只能說是一個默默的無名英雄，因為在它的身上沒有過度誇張的商標，可能是與它上市時間短有關，也可能是它身上沒有太多的亮點可言吧，但是我可以負責任的告訴你，家用或者上下班代步綽綽有餘。

首先省油，可能和日本的國土有關係，畢竟地方小資源比較稀缺，所以他們做出的產品以節儉為主，豐田致炫也是一輛燃料油經濟性比較好的車子，同樣作為1.5L排量的發動機在平順道路上也是能開出6-7L/100KM的水平。

其次外觀，對於豐田致炫的外觀褒貶不一，看前臉我覺得像是一隻山水牛，而且比較有攻擊性，又像一個大鬍子老頭，不協調，但是看習慣了還是挺好看的。

再次是空間，雖然外表小巧，但是空間的話的確比較大，後排座椅放倒以後拉東西還很多，最起碼乘坐起來沒有侷促感。

最後是缺點

①噪音大，這可能是這種級別車輛的通病吧，也可能是日本車的通病吧，總之噪音這一塊不必飛度好。

②動力，雖然也是1.5L排量的發動機，但是動力稍微有一些弱，尤其是起步或者高速的時候表現明顯，但是家用代步的話動力足夠用。

③天窗較小，通風采光用還可以，別的沒什麼用處。

④快速路省油，市區油耗偏高。

3. 雪佛蘭-科沃茲 320 自動欣尚版

官方指導價10.99萬，終端普遍優惠20000元以上，十萬落地基本沒問題。

雪佛蘭是典型的美系車代表，定價高降價快、用料足車子紮實、更新速度特別快，之所以推薦它是因為它優惠幅度表較大，同時兩個優點很符合題主的要求。

首先是省油，科沃茲320自動欣尚版是1.5L的發動機，平均油耗也是7L多一點，這是美系車很少有的表現。

其次是外觀，科沃茲的外觀不用多說，很多人第一眼看上去就覺得它非常的漂亮又前衛。

再次是空間，科沃茲作為家用三廂小車空間是足夠用的，尤其是女士上下班沒有任何問題。

最後是操控性，美系車的操控性都不錯，方向指向精準，地盤紮實穩重，沒有鬆散的感覺，這是難能可貴的。

缺點：

①動力稍微弱一些，畢竟是1.2噸的車子，雖然同樣是1.5L的發動機，比飛度來說稍顯吃力。

②美系車有一個缺點，時間久了油耗很快就升上去了，所以要按照要求維修保養才行。

③美系車做工粗狂，所以異響是難免的，噪音也有些大，但是在可接受範圍之內。

④減震比較硬，濾振性比較差。

之所以不推薦325的車型，是因為它是三缸，對於三缸機頭我很慎重。

國產系列

其實十萬內的國產車還是很不錯的，要顏值有顏值、要動力有動力、要配置有配置。

1. 長安-逸動XT 1.6L自動新潮型

官方指導價9.19萬，終端優惠4000-5000元左右，十萬元上路沒問題。

長安汽車是國產車的主要代表之一，最近幾年發展的勢頭迅猛，無論在外觀、配置、用戶體驗還是質量上面都有很大的進步。

首先外觀，長安整體的設計風格都有抄襲雷克薩斯的嫌疑，如果將長安車標換裝雷克薩斯就有點真假悟空的感覺了，所以外觀方面做的還不錯，尤其是紅色逸動XT問世的時候給人一種驚豔的感覺，實在是太漂亮了，很符合女士的審美。

其次是配置，國產車最大的亮點除了外觀之外就是配置了，各種各樣的配置羅列在一起，逸動XT也不能脫俗，內部配置很是豐富，各種軟包、各種烤漆、各種按鍵能有的都有，不得不說在用戶體驗方面下足了功夫。

再次是油耗，逸動XT搭載1.6L發動機，最大為125Ps,車中為1.3噸還要多，所以油耗方面相對於合資車來說稍微高一些，基本上都要8L/100KM左右，但是8L左右作為國產車來說已經是不錯的了。

最後是空間，逸動XT的空間不用多說，軸距達到2.7米，這是趕超B級車的節奏，所以在車用空間上面來說沒有任何問題。

缺點：

①油耗相對於合資車來說稍微高一些，在可接受範圍之內。

②有一些異響，這可能是做工問題。

③動力稍弱，家用代步夠用，起步稍肉加速超車動力不足。

2. 奇瑞-艾瑞澤GX 1.5T 型色版

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、修車和扯平，喜歡的可以關注我。

預算十萬元購車其實選擇的範圍還是比較大的，無論是國產車還是合資車，品牌和車型比比皆是，但是要求顏值高的話就會刷下去一大批車型，大範圍的縮小了選擇的範圍。但是對於顏值來說審美不同看法不一樣，我就根據我自己的審美來簡單說一下。

合資車型

1. 本田-飛度 1.5L 潮跑版

官方指導價8.88萬，終端優惠2000元左右，落地十萬元足夠。

提到十萬內落地的家用省油車，飛度是不得不提的，“平民超跑”、“GK5”、“省油利器”、“買菜神車”、“魔術座椅”等等一些列的光環都像雙引號一樣圍繞在它的周圍。之所以飛度會有這麼好的口碑，當然與其自身的質量和用車體驗分不開關係。

首先是省油，作為一個1.5L排量發動機的自動擋車型，平均油耗能做到6-7L/100KM這是非常不錯的，而且很多車主都開進了6L以內，這是好多1.0L排量的A0級車主都做不到的。

其次外觀，飛度的外觀沒有驚豔的感覺但是很耐看，尤其是看對眼之後越看越好看；而且飛度之所以被成為“平民超跑”就是因為它的改裝空間很大，只要捨得花錢，怎麼改怎麼好看。我個人覺得飛度屬於“四不像”，是介於兩廂車和三廂車之間的兩廂半車型，我更願意把它比作縮小版的mpv。

再次是空間，之所以說它是縮小版的mpv，就是因為它的乘用空間確實比舒適，原因就是在於縮短了發動機艙的同時延長了車尾，這無形中就總想拉長了駕乘空間，再加上魔術座椅的加持，總體表現不錯。

最後說一下缺點。

再好的車也是有缺點的，飛度也不例外。

①噪音，你可以諮詢一下飛度車主，噪音應該是他們最頭疼的一點，速度稍微快一點風噪、胎噪和發動機噪音都能很清楚的聽到，而且是比較大；減震也是比較硬的，科娃路面能明顯感覺到顛簸。

②除了最高配沒有ESP，ESP對於車輛行駛的安全來說是很重要的，而飛度很巧妙的在除了最高配的車型上面都把它去掉了，哪有超跑不帶ESP的。

③與ESP一樣的後輪鼓剎，好歹也快十萬的小車了，能不能不要鼓剎。

2. 豐田-致炫 1.5L 炫動天窗版

官方指導價9.58萬，終端優惠大部分在8000-10000元左右，落地十萬元足夠。

豐田和本田併成為日本雙田，在汽車界都是響噹噹的一號，豐田致炫與本田飛度相比只能說是一個默默的無名英雄，因為在它的身上沒有過度誇張的商標，可能是與它上市時間短有關，也可能是它身上沒有太多的亮點可言吧，但是我可以負責任的告訴你，家用或者上下班代步綽綽有餘。

首先省油，可能和日本的國土有關係，畢竟地方小資源比較稀缺，所以他們做出的產品以節儉為主，豐田致炫也是一輛燃料油經濟性比較好的車子，同樣作為1.5L排量的發動機在平順道路上也是能開出6-7L/100KM的水平。

其次外觀，對於豐田致炫的外觀褒貶不一，看前臉我覺得像是一隻山水牛，而且比較有攻擊性，又像一個大鬍子老頭，不協調，但是看習慣了還是挺好看的。

再次是空間，雖然外表小巧，但是空間的話的確比較大，後排座椅放倒以後拉東西還很多，最起碼乘坐起來沒有侷促感。

最後是缺點

①噪音大，這可能是這種級別車輛的通病吧，也可能是日本車的通病吧，總之噪音這一塊不必飛度好。

②動力，雖然也是1.5L排量的發動機，但是動力稍微有一些弱，尤其是起步或者高速的時候表現明顯，但是家用代步的話動力足夠用。

③天窗較小，通風采光用還可以，別的沒什麼用處。

④快速路省油，市區油耗偏高。

3. 雪佛蘭-科沃茲 320 自動欣尚版

官方指導價10.99萬，終端普遍優惠20000元以上，十萬落地基本沒問題。

雪佛蘭是典型的美系車代表，定價高降價快、用料足車子紮實、更新速度特別快，之所以推薦它是因為它優惠幅度表較大，同時兩個優點很符合題主的要求。

首先是省油，科沃茲320自動欣尚版是1.5L的發動機，平均油耗也是7L多一點，這是美系車很少有的表現。

其次是外觀，科沃茲的外觀不用多說，很多人第一眼看上去就覺得它非常的漂亮又前衛。

再次是空間，科沃茲作為家用三廂小車空間是足夠用的，尤其是女士上下班沒有任何問題。

最後是操控性，美系車的操控性都不錯，方向指向精準，地盤紮實穩重，沒有鬆散的感覺，這是難能可貴的。

缺點：

①動力稍微弱一些，畢竟是1.2噸的車子，雖然同樣是1.5L的發動機，比飛度來說稍顯吃力。

②美系車有一個缺點，時間久了油耗很快就升上去了，所以要按照要求維修保養才行。

③美系車做工粗狂，所以異響是難免的，噪音也有些大，但是在可接受範圍之內。

④減震比較硬，濾振性比較差。

之所以不推薦325的車型，是因為它是三缸，對於三缸機頭我很慎重。

國產系列

其實十萬內的國產車還是很不錯的，要顏值有顏值、要動力有動力、要配置有配置。

1. 長安-逸動XT 1.6L自動新潮型

官方指導價9.19萬，終端優惠4000-5000元左右，十萬元上路沒問題。

長安汽車是國產車的主要代表之一，最近幾年發展的勢頭迅猛，無論在外觀、配置、用戶體驗還是質量上面都有很大的進步。

首先外觀，長安整體的設計風格都有抄襲雷克薩斯的嫌疑，如果將長安車標換裝雷克薩斯就有點真假悟空的感覺了，所以外觀方面做的還不錯，尤其是紅色逸動XT問世的時候給人一種驚豔的感覺，實在是太漂亮了，很符合女士的審美。

其次是配置，國產車最大的亮點除了外觀之外就是配置了，各種各樣的配置羅列在一起，逸動XT也不能脫俗，內部配置很是豐富，各種軟包、各種烤漆、各種按鍵能有的都有，不得不說在用戶體驗方面下足了功夫。

再次是油耗，逸動XT搭載1.6L發動機，最大為125Ps,車中為1.3噸還要多，所以油耗方面相對於合資車來說稍微高一些，基本上都要8L/100KM左右，但是8L左右作為國產車來說已經是不錯的了。

最後是空間，逸動XT的空間不用多說，軸距達到2.7米，這是趕超B級車的節奏，所以在車用空間上面來說沒有任何問題。

缺點：

①油耗相對於合資車來說稍微高一些，在可接受範圍之內。

②有一些異響，這可能是做工問題。

③動力稍弱，家用代步夠用，起步稍肉加速超車動力不足。

2. 奇瑞-艾瑞澤GX 1.5T 型色版

官方指導價9.69萬，終端優惠普遍8000-10000元左右，十萬落地可以。

奇瑞都說是國產車的領頭羊，但是伴隨著長安、長城、吉利和比亞迪等車企的崛起慢慢跟上了國產車的發展步伐，甚至有超越的可能。但是奇瑞總體發展勢頭不錯，尤其是發動機和地盤方面還是領先很多，就是在車輛外觀方面令人詬病。直到艾瑞澤GX的出現才令人對奇瑞有了重新的認識，奇瑞的設計師總算開竅了。

首先外觀，艾瑞澤GX上市之初在車市掀起了軒然大波，奇瑞的改變有目共睹，一度被成為最高顏值的國產車，我想大部分人都是非常喜歡的。

其次內飾和配置，艾瑞澤GX在配置方面也沒有落伍，平時能用到的配置應有盡有，電子手剎、autohold尤其是亮點；內飾方面奇瑞也有很大的改觀，一體式的出風口奢華的操作檯還有皮質座椅和運動方向盤，不用多說了，看看就會喜歡。

再次是動力和空間，艾瑞澤GX的動力不用多少，1.5T的發動機可以爆發156Ps的動力，配合模擬9速的CVT變速箱不僅平順而且動力持續輸出，操控起來非常得心應手。空間也不用多操心，艾瑞澤系列的車型空間表現都非常的棒，無論是頭部還是退步空間都可以輕鬆應對。

最後是油耗，與長安逸動XT一樣，油耗平均8L左右，都是在可接受範圍之內。

缺點：

① 隔音稍微差一些，尤其是快速路的時候各種噪音都很明顯。

② 開空調後油耗升高，動力衰減比較明顯。

③ 減震是奇瑞汽車的通病，比較硬，舒適度有待提高。

好了，以上就是我推薦的十萬內的家用代步車，有不同推薦的朋友可以留言討論，喜歡我的可以點關注哦。

十萬可以考慮英朗，個人覺得顏值還是不錯的。新款的車屁股感覺死醜。油耗其實並不是別人說的別克油老虎，感覺就是普通家用車該有的油耗，其實你買了車之後，你就不會去計較那一丁點的油費差距。不喜勿噴

十萬可以考慮英朗，個人覺得顏值還是不錯的。新款的車屁股感覺死醜。油耗其實並不是別人說的別克油老虎，感覺就是普通家用車該有的油耗，其實你買了車之後，你就不會去計較那一丁點的油費差距。不喜勿噴

本著良心告訴你，妹子，別考慮國產車，再怎麼好看也不行，首先，油耗偏高，其次開個兩三年就各種小毛病，你修都修犯了，最後國產車不保值，別做的太虧。我覺的女生開的話，10萬以內，就豐田的威馳（兩箱三箱都有，顏值挺高的），致炫（各方面都不錯，比較中庸均勻，但這樣的家用車才是最好的），本田的飛度（空間大，視野好，駕駛會舒服，省油），大眾的菠蘿（最省油，而且車小小精緻，到哪裡都方便），這幾款我感覺顏值都可以，而且都是省油，關鍵沒有小毛病，保值率也高，開幾年賠的錢不多

第一款：昂克賽拉，11.29-16.29萬 。

這一款車價格上來說是比較的，如果是裸車的話更便宜，價格在10萬左右，最後加上保險等各種費用算下來在12萬左右，不到13萬的樣子

第二款：凌度2018，10.80-17.80萬。

這款凌度2018款，裸車價格10萬左右，綜合各種費用下來應該在13萬左右。跟昂克賽拉的價格差不多的樣子。這款車外觀上絕對是沒有問題的，十分符合年輕的定義。年輕人一定是比較喜歡的，這款車和上邊介紹的思域有相似的地方，同樣令人壓抑的後座空間，同樣不適合大長腿們坐，凌度2018的動力應該是這幾款裡邊最好的，動力系統採用的是7擋變速箱，整個動力系統的流暢度絕對是棒棒噠。而且凌度2018的後備箱空間也是比較大的，適合放很多東西。