請問現在市場上銷量前幾名的車質量真的好嗎？銷量不好的車質量真的不行嗎？

銷量好的車輛未必質量全好，但乘坐空間必須大，外觀也要漂亮。銷量好雖然與車輛的質量息息相關，但並不是唯一，畢竟以大為美的消費者，非常注重外觀和乘坐空間，這也就是一些車型來到中國後加L的一個真正原因吧！

國人的以大為美也是中國的國情決定的，中國汽車工業的起步較晚，汽車的普及率並不像歐美等國家那麼高，所以購車是以家庭為單位的，首先考慮的就是乘坐空間問題。雖然現在大部分家庭都是三口之家，但是購車時也會考慮到經常要帶著雙方父母走親戚或旅行，因此很多消費者就會選擇大空間的車型。而在歐美汽車工業比較發達的國家，購車都是以個人為單位的，尤其是歐洲人非常務實，更注重的是車輛的性能，人高馬大的歐洲人更喜歡兩廂車型，畢竟兩廂車操控性好，而且靈活方便，一般的兩廂車型前排空間也完全夠用，後排幾乎沒人座，所以也就不在乎後排的乘坐空間了。

我們就以昂克賽拉為例，該款車型在外觀上非常漂亮，車輛的各種性能也非常出色，雖然比較傳統，但在穩定性上可圈可點。不過由於採用了馬自達的創馳藍天技術，佔用了發動機機艙空間，使發動機機艙後移，顯然擠壓了乘坐空間，使其銷量表現平平，四月份的銷量只有5000多輛，昂克賽拉如果與朗逸、軒逸、卡羅拉等月銷量都在幾萬輛的車型相比，能說質量不好嗎？所以決定消費者購買的因素很多，質量雖然重要，但並不是唯一。

不一定。國人買車質量是考慮因素，但不佔百分百，外觀，內在，性能，性價比，價格等。但是目前市場來說，合資車質量高於國產車（非全部），不過國產車這兩年蒸蒸日上，經濟實惠，拉低整個市場價起到很大因素，相信國產車會越來越好。

銷售量與產品質量有關係，但並不是唯一關聯。

銷售量高與低，原因有許多，消費群體大小、消費者接受程度高低，當然質量也是一個因素，品牌效應也是因素。