汽車空調開內循環是否更費油？
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：汽車空調開內循環要比開外循環省油。
首先，汽車空調內循環狀態是指空調的進風口處於車輛駕駛室內部，而空氣流動也是僅限於此，與外部空氣處於相對不流通狀態。這種情況的好處就是被空調冷卻後的空氣不會流動到車外，而車外的高溫空氣也不會進入到車內，所以車內溫度可以持久保持較低的狀態，繼而讓車內溫度傳感器把這個低溫信號傳送給空調控制器和發動機電腦，由此控制空調壓縮機不用長時間工作來保障車內溫度。所以這樣就能達到讓發動機省油的目的。
其次，與上面所述相反，汽車空調外循環狀態則是指空調的進風口處於車輛駕駛室外部，與外部空氣處於連通狀態，所以空氣流動的順序就是車外高溫空氣進入車內，中和一部分低溫空氣，使車內溫度升高，繼而再排出車外，以此往復循環。所以這就可以看出，空調外循環會造成車內被空調冷卻下來的低溫空氣不能長久保持在車內，造成車內較低的溫度不能持續保持，導致空調壓縮機進行長時間的工作才能讓車內可以保持持續的較低溫度，所以也就使發動機的油耗增加。
最後，上述情況只是從發動機省油的角度來說的，在汽車空調內外循環的實際使用中，不能只單獨使用某一種循環模式，還是要根據實際情況進行合理切換，內循環使用時間過長也會導致車內空氣因為不流通變的汙濁和含氧量降低，這時就需要切換到外循環模式5-10分鐘左右，讓車外的高含氧量空氣進入車內，保證駕乘人員的健康和安全。
希望我的回答能夠幫助到你。
以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。
要搞清楚內、外循環哪一個會更省油就首先要搞清楚什麼是內外循環。內循環：就是關閉車窗車門並將駕駛室通車外的一個風門（內外循環風門）關閉，這樣說形成了一個近似於封閉的空間，空調的冷氣就在這個相對獨立的空間內進行循環。外循環：與內循環不同在於它將駕駛室通車外的一個風門（內外循環的風門）打開這樣一來駕駛室內就不再是一個相對封閉的空間，外面的新鮮空氣可以從內外循環風門進入駕駛室內。所以，從節油來說使用內循環肯定要省油。
不是