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以2019年的今天為點，不多不少，歷史的鏡頭向回倒110年。1909年8月11日，汽笛長鳴，中國人自己設計修建的第一條幹線鐵路——京張鐵路全程通車，讓張家口完成了一次華麗轉身，並對中國鐵路發展產生了廣泛深遠的影響。
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京張鐵路起自京奉鐵路豐臺站以東的柳村，經廣安門、西直門、居庸關、沙城、宣化等站至張家口，全長約201.2千米。開通之初，鐵路時速只有35公里。這35公里，在現在看來，可以說是城市堵車時的速度，在當時卻是實實在在中國速度的代表。
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如今，200餘千米的京張鐵路只剩下140多千米，超過1\/4的線路已不復存在。其中有因自然災害損害，有因城市擴張、修高鐵等原因拆除。在張家口橋東區廢棄的京張鐵路南口段，以工業文化為主題，以棄用鐵軌為主軸，一座工業文化主題公園在城市中心地段拔地而起。
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橋東工業文化主題公園整體場地肌理呈“人”字形架構，同詹天佑設計的青龍橋“人”字形鐵路異曲同工。作為中國鐵路之父，詹天佑銅像是園區的標誌性景觀之一。
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“錫林郭勒向南400公里，張家口，古時的長城關隘，是中原與北方貿易往來的咽喉，更是口蘑的成名之地。”《舌尖上的中國》第二季中這樣介紹張家口。簡單一句話，讓張家口作為“南北互市通衢”的重要的地理位置和經貿作用一目瞭然。1905年，清政府決定修建京張鐵路，詹天佑挺身而出，一戰成名。
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京張鐵路全線通車後，張家口成為連接華北和西北的重要交通樞紐站，並且大力發展造紙、水泥、金屬製品等重工業，一舉成為華北重要的工業城市之一。
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最早時，勝利路南口段是京張鐵路的一個貨場，火車在這裡進行裝卸貨物，加煤加水，維修、轉車盤等作業。工業公園用鋼鐵製雕塑和遺留的舊物復原了南口貨場當年的樣貌。利用廢舊水塔改造而來的“小蠻腰”狀奧運燈光塔和蒸汽火車頭相映成趣。
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園區鋪設了1380根印有月份的枕木，代表了京張鐵路的輝煌歲月。這段1916年生產的鐵軌截段是張家口百年鐵路歷史的珍貴文物見證。
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作為2022年冬奧會的舉辦城市，近兩年張家口的城市建設中添加了許多奧運元素。工業主題公園也在東南段特別設立了奧運健身文化區。鋼架結構的奧運五色樹、真冰冰場、五彩迎賓通道與彩色智能健身步道等區域充滿了活力和濃郁的奧運氛圍。
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對於現代人來說，不只是身體上的活動，腦力激盪也成為運動的一部分。在這座公園中還有一個網紅書店，走進書店，人們放下手機，離開朋友圈，離思想和內心更近一步。在公園裡走累了，不妨到遇見書店裡喝杯咖啡，翻翻帶有墨香的書，也許，你會在無意間找到一直困擾自己的問題答案。
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給書店以生命，給生命以書。遇見書店被稱作奧運小城張家口最美的書店。
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老物件、舊遺蹟賦予公園歷史和傳統，新科技則把安全便捷導入公共空間。公園內設置了升降提升機、智能步道人臉識別系統、海綿城市雨水收集系統、真空衛生間、第三衛生間、直飲水臺等設施，高科技加持，打造出張家口首座“智慧公園”。
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歷史已過百年，京張鐵路仍在平穩運行，在城市間來來往往，呼嘯而過。時光的列車也在不疾不徐地前進著，拉著張家口這座奧運小城，拉著城市裡生活的人們，一起走向更好的生活。(更多精彩內容，敬請關注\/ 落榜進士)
