蒼龍級潛艇：排水量最大的常規潛艇下潛深度超中國核潛艇一倍

小聖雜談

1/7 蒼龍級潛艇是日本海上自衛隊現役最新銳的潛艇類型，本級艇可以視為是其前級親潮級潛艇的放大改良版，採用了斯特林AIP閉循環推進系統，滿載排水量達到了4200噸。本級艇成為了日本第一種採用AIP動力的潛艇，亦為海自乃至世界上排水量最大的常規動力攻擊潛艇。

2/7 蒼龍級潛艇是日本海上自衛隊現役最新銳的潛艇類型，本級艇可以視為是其前級親潮級潛艇的放大改良版，採用了斯特林AIP閉循環推進系統，滿載排水量達到了4200噸。本級艇成為了日本第一種採用AIP動力的潛艇，亦為海自乃至世界上排水量最大的常規動力攻擊潛艇。

3/7 蒼龍級沿用與親潮級類似的葉卷型艦型以及單\/雙殼複合構造，但全長增加至84m，舷寬也略增為9.1m，潛航排水量從3500噸增加至4200噸左右，成為全世界排水量最大的柴電潛艇，而增長的艦體主要是為了容納四具瑞典研發的斯特林閉循環推進系統以及相關附屬輪機設施。

4/7 除了AIP外，蒼龍級的動力系統兩具輸出功率共3900馬力的柴油機、鉛酸蓄電池、一具水下航行用的電動機等，帶動單軸七葉片高曲度螺旋槳，最大浮航速度為13節，潛航速度20節。日本海自原本打算從第五艘蒼龍級開始，以更先進的鋰電池取代鉛酸蓄電池，進一步提高持續潛航時間與速度，估計能將蒼龍級的潛航作業時間增加45%；然而，由於預算刪減，直到平成23年度編列預算的SS-507都還是得繼續採用鉛酸蓄電池。

5/7 蒼龍級相較於親潮級的另一外觀識別點就是帆罩外型：為了減低流體阻力，蒼龍級的帆罩前端設置了一個彎角造型，帆罩頂端也設有弧狀造型。此外，蒼龍級的艦殼外部也敷設了消音瓦來減少敵方主動聲納回波並阻絕艦內噪音振動向外輻射，各艙室與輪機裝備也都安裝在彈性基座上以減低噪音震動。

6/7 從“蒼龍”級的第十一艘（“應龍”號）開始，後兩艘的“蒼龍”級潛艇使用了全新的鋰離子電池取代了鉛酸電池和“斯特林”AIP推進系統，成為全電動力潛艇。蒼龍級最深可下潛700米，這個深度和中國同時期的09IV型核潛艇比，足足深了一倍不止。

7/7 2011年底，日本鬆綁長久以來的“武器出口三原則”之後，澳大利亞立刻對蒼龍級潛艇表示了高度的興趣，隨即展開各項洽商與考察作業。澳大利亞綿長的海岸線需要最頂尖規格、排水量四千噸級的遠洋型柴電潛艇，全世界只有蒼龍級是符合這些特徵的現成設計。

2019-04-29