駕乘險有兩種定義，第一中隨人不隨車、第二種隨車不隨人，首先看第一種。
①·所謂隨人不隨車其本質就是人身意外險換個名稱而已，保額可以自選但性質沒有變化；投保後該人不論乘坐哪臺車，只要發生意外就能得到責任範圍內的賠償，當然場景僅限於乘車。然而投保這一一份保險對於大部分自駕為主的用車人而言毫無意義，有這種需求的話可以考慮一種適用全部場景的意外險，價值比駕乘意外險更高。
②·所謂隨車不隨人很顯然就是座位險了，這一險種也可以叫做車上人員責任險，投保的方式按照座位和保額自行選擇，只投保駕駛座就是司機險、投保前排就能保障兩人，其他依次類推。假設一臺五座車全部投保座位險，在用車時如發生意外不論駕乘人員是不是車輛所有人或直系親屬，只要是車主允許的駕乘人員哪怕是陌生人都可以在額度範圍內獲得理賠。
這是駕乘險和座位險的本質區別，當然是有重合也有區別；以個人駕駛和家庭用車為主，建議考慮隨車不隨人的座位險即可，下面看一看其他常見險種的適應場景和賠償方向。
重點：交強和三者。
交強險是所有機動車必須投保險種，沒有投保是不允許上路行駛的，其作用等於汽車風險的最低保障，防止有能力購車但出現事故後無能力賠償；這一險種是在責任事故中賠償對方車輛和人員的損傷，重點：不能保障己方車輛和人員，保額如下所示。
可見交強險的賠償標準是很低的，嚴重責任事故封頂11萬，這在實際事故處理中可以說是杯水車薪，於是就有了“交強Plus”三者險。第三者責任險的作用與交強險完全相同，也是隻能賠償別人不能保護自己，不過保額可以自選：30、50、100、200萬不等，充足的保證能夠讓用車更加安心。
次重點：車損
車損險的作用是保障己方車輛損失，在己方全責或主責的事故中車輛損壞責任只能自負，為減少車主事故損失車損險應運而生；在責任事故中只要沒有嚴重違法駕駛行為，比如酒駕、嚴重超速等，車損險可以被激活負責車輛的維修或報廢賠償費用。
其次車損險可以承保除地震以外的所有自然災害造成的車損，不論冰雹砸車還是水淹車，只要車輛沒有錯誤操作或刻意為之車損險也會負責賠償，對於價值比較高的車輛而言還是很有必要選擇投保的。
不過水淹車有些特殊，涉水熄火後不能二次或多次啟動，因進水熄火不會造成嚴重問題，但強行打火啟動電機會帶動發動機飛輪曲軸旋轉，連桿硬頂活塞有可能打斷連桿、之後擊穿缸體，所以熄火後不能再動車才能獲賠。
不合理：不計免賠險
這一險種是為第三者和車損險兩條保險投保的附加險，簡單理解只是換個一個名稱增加兩個險種的額度；沒有不計免賠三者和車損都有絕對免賠比例，只有加上不計免賠險後才能百分百獲賠。
說明：交通事故涉及人傷加入不計免賠也不能全賠，因處理過程中有不在目錄中的藥物或特殊器械是不能賠償的，不合理但也沒有辦法。
三者、車損、不計免賠、座位險，四個險種足夠保障一般新手司機，豪華車輛可以考慮增加自燃、玻璃險或盜搶險，車險就是這麼回事。
駕乘險有兩種定義，第一中隨人不隨車、第二種隨車不隨人，首先看第一種。
①·所謂隨人不隨車其本質就是人身意外險換個名稱而已，保額可以自選但性質沒有變化；投保後該人不論乘坐哪臺車，只要發生意外就能得到責任範圍內的賠償，當然場景僅限於乘車。然而投保這一一份保險對於大部分自駕為主的用車人而言毫無意義，有這種需求的話可以考慮一種適用全部場景的意外險，價值比駕乘意外險更高。
②·所謂隨車不隨人很顯然就是座位險了，這一險種也可以叫做車上人員責任險，投保的方式按照座位和保額自行選擇，只投保駕駛座就是司機險、投保前排就能保障兩人，其他依次類推。假設一臺五座車全部投保座位險，在用車時如發生意外不論駕乘人員是不是車輛所有人或直系親屬，只要是車主允許的駕乘人員哪怕是陌生人都可以在額度範圍內獲得理賠。
這是駕乘險和座位險的本質區別，當然是有重合也有區別；以個人駕駛和家庭用車為主，建議考慮隨車不隨人的座位險即可，下面看一看其他常見險種的適應場景和賠償方向。
交強險是所有機動車必須投保險種，沒有投保是不允許上路行駛的，其作用等於汽車風險的最低保障，防止有能力購車但出現事故後無能力賠償；這一險種是在責任事故中賠償對方車輛和人員的損傷，重點：不能保障己方車輛和人員，保額如下所示。
可見交強險的賠償標準是很低的，嚴重責任事故封頂11萬，這在實際事故處理中可以說是杯水車薪，於是就有了“交強Plus”三者險。第三者責任險的作用與交強險完全相同，也是隻能賠償別人不能保護自己，不過保額可以自選：30、50、100、200萬不等，充足的保證能夠讓用車更加安心。
車損險的作用是保障己方車輛損失，在己方全責或主責的事故中車輛損壞責任只能自負，為減少車主事故損失車損險應運而生；在責任事故中只要沒有嚴重違法駕駛行為，比如酒駕、嚴重超速等，車損險可以被激活負責車輛的維修或報廢賠償費用。
其次車損險可以承保除地震以外的所有自然災害造成的車損，不論冰雹砸車還是水淹車，只要車輛沒有錯誤操作或刻意為之車損險也會負責賠償，對於價值比較高的車輛而言還是很有必要選擇投保的。
不過水淹車有些特殊，涉水熄火後不能二次或多次啟動，因進水熄火不會造成嚴重問題，但強行打火啟動電機會帶動發動機飛輪曲軸旋轉，連桿硬頂活塞有可能打斷連桿、之後擊穿缸體，所以熄火後不能再動車才能獲賠。
這一險種是為第三者和車損險兩條保險投保的附加險，簡單理解只是換個一個名稱增加兩個險種的額度；沒有不計免賠三者和車損都有絕對免賠比例，只有加上不計免賠險後才能百分百獲賠。
說明：交通事故涉及人傷加入不計免賠也不能全賠，因處理過程中有不在目錄中的藥物或特殊器械是不能賠償的，不合理但也沒有辦法。
三者、車損、不計免賠、座位險，四個險種足夠保障一般新手司機，豪華車輛可以考慮增加自燃、玻璃險或盜搶險，車險就是這麼回事。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
很高興悟空問答提供的平臺，讓我們互相學習，共同進步。我覺得自己很合適來回答這個問題，因為我剛剛購買了駕乘險和座位險。包括駕駛員五座，每座20萬元。這是保險公司新推出的險種，就是為了給機動車上的所有人提供的一種全面的保障。現在這個道路上，路況複雜，真是車禍猛如虎也。
我在前天的時候剛剛續保了車險，在和車險推銷員溝通的時候得知，假設我們在事故中受傷導致殘疾，對方車輛的三者險只負責我們受傷的一部分，而駕乘險會根據我們殘疾的等級或者更嚴重的上海進行賠償。想想，我們在受了重傷的時候。有一份駕乘險是多麼的重要。另外，還有一種情況，假設出了事故，肇事者潛逃，保險公司會根據這個駕乘險先行對我們進行賠付，然後根據代位求償，保險公司代替我們尋找肇事者，即使肇事者最終沒找到，保險公司依然會根據保險對我們進行賠償。
好了，說了這麼多，題主應該知道這個險種是多麼的重要了吧！
當然有必要！
駕乘險全名為駕乘人員意外險。座位險全名為車上人員責任險。
這兩個保險從名字上已經提現出來了不同點，一個是意外險險一個是責任險。這裡就不過多的解釋了，如果大家想具體瞭解可以私信老何。
言歸正傳，一般情況下保險公司推出的駕乘險都是隨人保障，也就是說具體保的是某個人，只有這個人在駕駛或者乘坐汽車的過程中發生意外才能獲得賠付。
而車上人員責任險保的是車上的座位，只要這個座位投保了車上人員責任險不管誰乘坐發生意外都可以獲得賠償。
在這裡老何要說一點也不難，時代在進步，保險公司的產品也在更新換代。現在基本所有的保險公司都推出了各自的駕乘意外險，即可為自己帶來保障，又為車裡的乘客提供保障，同時被保險人開其他車輛還有保障。到保險公司諮詢一下就可以了。
關注老何，為您解答車險的問題。
這個問題問我算是問對人了，駕乘險全名為駕乘人員意外險。座位險全名為車上人員責任險。
這兩個保險從名字上已經提現出來了不同點，一個是意外險險一個是責任險。這裡就不過多的解釋了，如果大家想具體瞭解可以私信老何。
言歸正傳，一般情況下保險公司推出的駕乘險都是隨人保障，也就是說具體保的是某個人，只有這個人在駕駛或者乘坐汽車的過程中發生意外才能獲得賠付。
而車上人員責任險保的是車上的座位，只要這個座位投保了車上人員責任險不管誰乘坐發生意外都可以獲得賠償。希望對大家有所幫助。
1、保額和價格不同
同等價格下駕乘險最高保額是遠高於座位險的。
2、保障不同
駕乘險是認人不認車，車主買了駕乘險不管開哪輛車甚至是火車、輪船、飛機發生意外都會獲得賠償，免責除外。座位險只認車不認人，意思是隻要是這輛車除了意外事故，不管開車坐車的是誰，都可以獲得賠償。
3、種類不同
駕乘險是駕乘人員意外傷害保險，座位險是責任保險。
首先我先回答第二個問題，車上人員險，已經很久沒有更新保額了，賠付額度很低，意義不大，性價比不如架乘險，如果買，選架乘險。
第一個問題，要不要買架乘險，我個人覺得十分沒必要買，首先是賠付要求，3-10級傷殘是不賠的，意思是必須很大的傷殘程度了，死亡，高位截肢這種水平。除非你的車上經常做很多人，或者確實是手頭資金充裕，不然沒什麼必要買的。
如果只為自己，就上駕乘險，如果為全車乘坐人考慮，就上坐位險。
保險套路深 能不買就不買 保險公司職工路過
駕乘險你買上一年也就多花兩三百的事情，十年也就兩三千，我的車子就是隻有交強和三責還有一個駕乘險，還是保險公司的返點給買的，單獨購買一年也就兩百多吧，大錢都花了，這點小錢我覺得沒有必要在省了！
開車還是安全第一，希望所有的買了保險的不出險最好！
