印度登月失敗，10億元又打水漂，到底是為啥？
新消息是——"月船2號"探測器已經找到了！並沒有全部打水漂，印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階，印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家，這是一項世界之最！
印度會失去自信嗎？那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的消息，得知"月船2號"登月失敗的消息，莫迪立刻呆若木雞，隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
新消息是——"月船2號"探測器已經找到了！並沒有全部打水漂，印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階，印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家，這是一項世界之最！
印度會失去自信嗎？那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的消息，得知"月船2號"登月失敗的消息，莫迪立刻呆若木雞，隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
莫迪輕拍著工程師的肩膀連勝說"沒事的，沒事的"，繼而大聲說："還有下次不是嘛？下次我們一定可以的。"
那一刻非常感人，感覺像看了一部情節跌宕起伏的好萊塢大片。一個接受美聯社採訪的印度教師說，心情像坐了過山車一樣，大喜大悲。幾個印度女孩則抱在一起放聲痛哭，對美聯社記者的話筒視而不見。
雖然莫迪故作鎮定，但心情肯定無法平靜。據悉印度登月計劃總共花費了數億美元的資金，歷時數年，科研人員嘔心瀝血，最後卻功敗垂成，說不痛心是假的。但是客觀來說，印度這次登月計劃學費沒有白交，登月計劃直接費用1.4億美金也沒有打水漂；因為印度的登月技術已經取得了長足的進步，甚至是里程碑式的跨越式進步。
新消息是——"月船2號"探測器已經找到了！並沒有全部打水漂，印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階，印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家，這是一項世界之最！
印度會失去自信嗎？那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的消息，得知"月船2號"登月失敗的消息，莫迪立刻呆若木雞，隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
莫迪輕拍著工程師的肩膀連勝說"沒事的，沒事的"，繼而大聲說："還有下次不是嘛？下次我們一定可以的。"
那一刻非常感人，感覺像看了一部情節跌宕起伏的好萊塢大片。一個接受美聯社採訪的印度教師說，心情像坐了過山車一樣，大喜大悲。幾個印度女孩則抱在一起放聲痛哭，對美聯社記者的話筒視而不見。
雖然莫迪故作鎮定，但心情肯定無法平靜。據悉印度登月計劃總共花費了數億美元的資金，歷時數年，科研人員嘔心瀝血，最後卻功敗垂成，說不痛心是假的。但是客觀來說，印度這次登月計劃學費沒有白交，登月計劃直接費用1.4億美金也沒有打水漂；因為印度的登月技術已經取得了長足的進步，甚至是里程碑式的跨越式進步。
印度早就雄心勃勃像飛上太空、登上月球，怎奈技術不成熟，製造能力有限，心有餘而力不足，一直未能付諸實施。
這次印度登月雖然受到挫折，但總體還說還說大有收穫，甚至受益匪淺。因為從印度整個登月過程來說，印度的空間技術已經不可小視，無論是前期地面發射，還說靠近月球的軌道把握都達到了非常嫻熟的地步，能夠做得如此完美的，世界上沒有幾個國家，恐怕除了美國、中國和俄國，就數印度了。
關心人類登月計劃的朋友不會不知道， 前蘇聯在上世紀70年代也制定了一項登月計劃。1969年2月21日，第一枚N-1火箭進行了發射試驗，可是叫人意想不到的是，它只飛行了約2分鐘便響起了巨大的爆炸聲。
1969年7月3日第二次發射試驗更是可悲，火箭還沒有升空就爆炸了。
叫人匪夷所思的是，1971年6月21日，第三次發射依舊是在發射臺就起火爆炸了。
1972年11月23日蘇聯人進行了第四次也就是最後一次發射試驗，它和第一次一樣，同樣是起飛不到兩分鐘就發生了爆炸。
新消息是——"月船2號"探測器已經找到了！並沒有全部打水漂，印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階，印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家，這是一項世界之最！
印度會失去自信嗎？那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的消息，得知"月船2號"登月失敗的消息，莫迪立刻呆若木雞，隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
莫迪輕拍著工程師的肩膀連勝說"沒事的，沒事的"，繼而大聲說："還有下次不是嘛？下次我們一定可以的。"
那一刻非常感人，感覺像看了一部情節跌宕起伏的好萊塢大片。一個接受美聯社採訪的印度教師說，心情像坐了過山車一樣，大喜大悲。幾個印度女孩則抱在一起放聲痛哭，對美聯社記者的話筒視而不見。
雖然莫迪故作鎮定，但心情肯定無法平靜。據悉印度登月計劃總共花費了數億美元的資金，歷時數年，科研人員嘔心瀝血，最後卻功敗垂成，說不痛心是假的。但是客觀來說，印度這次登月計劃學費沒有白交，登月計劃直接費用1.4億美金也沒有打水漂；因為印度的登月技術已經取得了長足的進步，甚至是里程碑式的跨越式進步。
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這次印度登月雖然受到挫折，但總體還說還說大有收穫，甚至受益匪淺。因為從印度整個登月過程來說，印度的空間技術已經不可小視，無論是前期地面發射，還說靠近月球的軌道把握都達到了非常嫻熟的地步，能夠做得如此完美的，世界上沒有幾個國家，恐怕除了美國、中國和俄國，就數印度了。
關心人類登月計劃的朋友不會不知道， 前蘇聯在上世紀70年代也制定了一項登月計劃。1969年2月21日，第一枚N-1火箭進行了發射試驗，可是叫人意想不到的是，它只飛行了約2分鐘便響起了巨大的爆炸聲。
1969年7月3日第二次發射試驗更是可悲，火箭還沒有升空就爆炸了。
叫人匪夷所思的是，1971年6月21日，第三次發射依舊是在發射臺就起火爆炸了。
1972年11月23日蘇聯人進行了第四次也就是最後一次發射試驗，它和第一次一樣，同樣是起飛不到兩分鐘就發生了爆炸。
而這時候美國人已經在月球和地球往返多少次了，蘇聯人不得不忍痛放棄了登月計劃。
即使是美國第一次登月成功阿波羅11號，在沒有登上月球之前，美國政府心裡也沒譜。當時全世界幾億人都守在電視機前觀看直播，美國總統尼克松的心裡卻是七上八下，撲通直跳，連尼克松的講稿都準備了兩份--一份是登月成功的，一份是登月失敗的。
所幸的是，美國人登月成功了。可是為了這人類一大步，美國人經過了多少次失敗，流過多少次淚水又有誰知？
如果害怕失敗，就永遠不會有成功，以色列今年4月的登月計劃不是也失敗了嗎？
世界上190多個國家，除了少數幾個國家，絕大多數國家不要說探月計劃了，就連很低端的航空技術都不知道是什麼。可印度不但啟動了登月計劃，而且還取得如此大的收穫，這意味著印度完全具備了成為航天大國的實力，不能不叫人刮目相看。
而且印度的飛船離月球只有一步之遙了—據媒體報道，印度的"月船2號"探測器已經靠近了月球，準確地說，已經可以看見月球，因為探測器距離月球表面只有2.1公里時失聯；無論是按照宇宙飛船的第二宇宙速度每秒17千米，還是按照第一宇宙速度7.8千米，探測器失聯時，只差半秒鐘了。
新消息是——"月船2號"探測器已經找到了！並沒有全部打水漂，印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階，印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家，這是一項世界之最！
印度會失去自信嗎？那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的消息，得知"月船2號"登月失敗的消息，莫迪立刻呆若木雞，隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
莫迪輕拍著工程師的肩膀連勝說"沒事的，沒事的"，繼而大聲說："還有下次不是嘛？下次我們一定可以的。"
那一刻非常感人，感覺像看了一部情節跌宕起伏的好萊塢大片。一個接受美聯社採訪的印度教師說，心情像坐了過山車一樣，大喜大悲。幾個印度女孩則抱在一起放聲痛哭，對美聯社記者的話筒視而不見。
雖然莫迪故作鎮定，但心情肯定無法平靜。據悉印度登月計劃總共花費了數億美元的資金，歷時數年，科研人員嘔心瀝血，最後卻功敗垂成，說不痛心是假的。但是客觀來說，印度這次登月計劃學費沒有白交，登月計劃直接費用1.4億美金也沒有打水漂；因為印度的登月技術已經取得了長足的進步，甚至是里程碑式的跨越式進步。
印度早就雄心勃勃像飛上太空、登上月球，怎奈技術不成熟，製造能力有限，心有餘而力不足，一直未能付諸實施。
這次印度登月雖然受到挫折，但總體還說還說大有收穫，甚至受益匪淺。因為從印度整個登月過程來說，印度的空間技術已經不可小視，無論是前期地面發射，還說靠近月球的軌道把握都達到了非常嫻熟的地步，能夠做得如此完美的，世界上沒有幾個國家，恐怕除了美國、中國和俄國，就數印度了。
關心人類登月計劃的朋友不會不知道， 前蘇聯在上世紀70年代也制定了一項登月計劃。1969年2月21日，第一枚N-1火箭進行了發射試驗，可是叫人意想不到的是，它只飛行了約2分鐘便響起了巨大的爆炸聲。
1969年7月3日第二次發射試驗更是可悲，火箭還沒有升空就爆炸了。
叫人匪夷所思的是，1971年6月21日，第三次發射依舊是在發射臺就起火爆炸了。
1972年11月23日蘇聯人進行了第四次也就是最後一次發射試驗，它和第一次一樣，同樣是起飛不到兩分鐘就發生了爆炸。
而這時候美國人已經在月球和地球往返多少次了，蘇聯人不得不忍痛放棄了登月計劃。
即使是美國第一次登月成功阿波羅11號，在沒有登上月球之前，美國政府心裡也沒譜。當時全世界幾億人都守在電視機前觀看直播，美國總統尼克松的心裡卻是七上八下，撲通直跳，連尼克松的講稿都準備了兩份--一份是登月成功的，一份是登月失敗的。
所幸的是，美國人登月成功了。可是為了這人類一大步，美國人經過了多少次失敗，流過多少次淚水又有誰知？
如果害怕失敗，就永遠不會有成功，以色列今年4月的登月計劃不是也失敗了嗎？
世界上190多個國家，除了少數幾個國家，絕大多數國家不要說探月計劃了，就連很低端的航空技術都不知道是什麼。可印度不但啟動了登月計劃，而且還取得如此大的收穫，這意味著印度完全具備了成為航天大國的實力，不能不叫人刮目相看。
而且印度的飛船離月球只有一步之遙了—據媒體報道，印度的"月船2號"探測器已經靠近了月球，準確地說，已經可以看見月球，因為探測器距離月球表面只有2.1公里時失聯；無論是按照宇宙飛船的第二宇宙速度每秒17千米，還是按照第一宇宙速度7.8千米，探測器失聯時，只差半秒鐘了。
無論怎麼說，印度這次登月是萬里長征走完了一萬九千九百九十八里，就是在這短短的2.1公里的時候，"月船二號突然跟指揮中心失去了聯繫，不能不讓億萬印度人扼腕嘆息。
不過，作為一個發展中國家，印度雖然是南亞最大的國家，但無論國防科技還是科研能力都是非常薄弱的，經濟能力也不佔優勢；可是印度這次硬是完成了如此宏偉、巨大的航天工程，堪稱是大手筆、大氣魄、勇氣可嘉。
客觀地說，印度發射飛船登月，除了科研上的價值，更多的是莫迪政府鼓勵民心士氣的政績工程，象徵意義遠遠高於科學考察的需要，因此啟動前大張旗鼓宣傳也是自然的，換了哪個國家不是跟過年一樣期待。
相比蘇聯的幾次失敗、無果而終，印度這次的登月嘗試要幸運的多、也收穫很大。所以說，印度雖敗猶榮，印度的自信不但沒有喪失，而且會增強許多。我們期望印度不要氣餒，從頭再來。
今年年初嫦娥四號的登月成功，使我國再次成為了全世界關注的焦點。印度作為處處都喜歡與中國比較的國家，在航天領域自然也不甘落後。今年9月，印度就很可能會改變人類航天的歷史。
不過從最後的結果來看，印度還是失敗了。日前印度空間組織確認，9月7日凌晨，在距離月面2.1公里時，印度月船二號著陸器“維克拉姆”號突然與地面失去了聯繫。這無疑說明，印度此次的登月之旅失敗了。成為世界上第四個登月國家的美夢對印度而言，也成為了泡影。
印度此次計劃在月球南極著陸，登陸地點與中美俄相比有著更大的難度，印度如今登月失敗也並不令人意外。不過在此之前，月船二號的各種表現都十分正常，也讓不少人以為印度或許真的能成為世界上第一個在月球南極登陸的國家。因此部分網友提問到，印度月船二號此次登月為什麼會失敗呢？
專家經過一番分析後表示，發動機就是印度探測器的缺陷所在。在減速軟著陸過程中，發動機的精確控制佔據了十分重要的作用。我國嫦娥四號的登月之旅之所以會如此順利，就是因為使用了一臺能在1500N-7500N之間隨意調節推力的大型可變推力發動機。
然而在印度月船二號中，5個推力800N的液體燃料主發動機是其反推主動力，即使加上週邊環繞的8臺50N姿控發動機，也比不上我國嫦娥四號的一臺發動機。在這樣的組合下，印度發動機確實很難對推力進行很好的調節。不過即使印度此次失敗了，也給全世界上了很好的一課。
在印度月船二號著陸器登失敗後，雖然指揮大廳頓時變得鴉雀無聲，但總統莫迪還是親自到現場為全體科學家進行了鼓勵，表示一時的失敗並不代表什麼，在這個過程中同樣是有收穫的。而且只有從失敗中總結經驗，才能更好的保證下一次登月的成功。
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題！
最近印度登月失敗的消息幾乎是搞得滿城風雨，可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼，又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢？
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。
下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖，其中的綠色線就是飛船實際軌跡線，而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道，一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題！
最近印度登月失敗的消息幾乎是搞得滿城風雨，可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼，又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢？
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。
下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖，其中的綠色線就是飛船實際軌跡線，而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道，一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
要知道，飛船在著陸的過程中必須要減速，還要保持飛船的姿態，否則速度過高或者落地姿勢不對都會導致飛船著陸失敗。如下圖所示，就是美國人在試驗月球登陸飛船的控制系統。
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題！
最近印度登月失敗的消息幾乎是搞得滿城風雨，可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼，又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢？
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。
下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖，其中的綠色線就是飛船實際軌跡線，而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道，一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
要知道，飛船在著陸的過程中必須要減速，還要保持飛船的姿態，否則速度過高或者落地姿勢不對都會導致飛船著陸失敗。如下圖所示，就是美國人在試驗月球登陸飛船的控制系統。
月船二號失敗跟很多原因都有關聯，最根本的原因就是自身實力不足。
實際上這次的印度飛船登陸月球的任務，不是印度人自己完成的，而是一項合作——美國和印度共同合作完成了這次月球登陸任務。比如說月船二號使用的就是美國國家航天局NASA的深空探測網。
而這種合作項目幹得好就是1+1>2，幹得不好就是互相扯皮、互相踢皮球，目前看起來還是後者的可能性大一些，所以難怪網上第一時間冒出了陰謀論：是美國故意讓印度失敗的。
另外，印度在這次探月過程中過於追求高大全了。
下圖是這次月船二號的不同組成部分，可以看到月船二號實際是是有軌道飛行器、著陸器和月球車三個部分組成的，既要在月球軌道上對月球展開探測，又要派著陸器在月球上實施軟著陸，還要派月球車在月面上行走。
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題！
最近印度登月失敗的消息幾乎是搞得滿城風雨，可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼，又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢？
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。
下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖，其中的綠色線就是飛船實際軌跡線，而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道，一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
要知道，飛船在著陸的過程中必須要減速，還要保持飛船的姿態，否則速度過高或者落地姿勢不對都會導致飛船著陸失敗。如下圖所示，就是美國人在試驗月球登陸飛船的控制系統。
月船二號失敗跟很多原因都有關聯，最根本的原因就是自身實力不足。
實際上這次的印度飛船登陸月球的任務，不是印度人自己完成的，而是一項合作——美國和印度共同合作完成了這次月球登陸任務。比如說月船二號使用的就是美國國家航天局NASA的深空探測網。
而這種合作項目幹得好就是1+1>2，幹得不好就是互相扯皮、互相踢皮球，目前看起來還是後者的可能性大一些，所以難怪網上第一時間冒出了陰謀論：是美國故意讓印度失敗的。
另外，印度在這次探月過程中過於追求高大全了。
下圖是這次月船二號的不同組成部分，可以看到月船二號實際是是有軌道飛行器、著陸器和月球車三個部分組成的，既要在月球軌道上對月球展開探測，又要派著陸器在月球上實施軟著陸，還要派月球車在月面上行走。
當然了，希望能夠儘量節省經費、一顆衛星多點功能的想法是好的，但是不要忘了，無論是繞月飛行還是登陸月球，印度在這方面的經驗都是少之又少，希望一口吃出來一個胖子顯然已經脫離了自身已有的實力。
最後，應該要提醒印度好好反思一下自身是否有好大喜功的問題。
這次月船二號的經費大概是1.5億美元左右，換算成人民幣差不多是十億。而中國發射嫦娥四號，總共花了“一公里地鐵”的錢，可能也就是5億人民幣左右（整個探月工程第一期的花費在14億人民幣左右）。
所以有人說，印度人太窮了，能夠發射一顆探月衛星已經非常不容易了，是沒有道理的。而且非常遺憾的是，中國航天預算和印度的航天預算其實並沒有本質上的區別。
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題！
最近印度登月失敗的消息幾乎是搞得滿城風雨，可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼，又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢？
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。
下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖，其中的綠色線就是飛船實際軌跡線，而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道，一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
要知道，飛船在著陸的過程中必須要減速，還要保持飛船的姿態，否則速度過高或者落地姿勢不對都會導致飛船著陸失敗。如下圖所示，就是美國人在試驗月球登陸飛船的控制系統。
月船二號失敗跟很多原因都有關聯，最根本的原因就是自身實力不足。
實際上這次的印度飛船登陸月球的任務，不是印度人自己完成的，而是一項合作——美國和印度共同合作完成了這次月球登陸任務。比如說月船二號使用的就是美國國家航天局NASA的深空探測網。
而這種合作項目幹得好就是1+1>2，幹得不好就是互相扯皮、互相踢皮球，目前看起來還是後者的可能性大一些，所以難怪網上第一時間冒出了陰謀論：是美國故意讓印度失敗的。
另外，印度在這次探月過程中過於追求高大全了。
下圖是這次月船二號的不同組成部分，可以看到月船二號實際是是有軌道飛行器、著陸器和月球車三個部分組成的，既要在月球軌道上對月球展開探測，又要派著陸器在月球上實施軟著陸，還要派月球車在月面上行走。
當然了，希望能夠儘量節省經費、一顆衛星多點功能的想法是好的，但是不要忘了，無論是繞月飛行還是登陸月球，印度在這方面的經驗都是少之又少，希望一口吃出來一個胖子顯然已經脫離了自身已有的實力。
最後，應該要提醒印度好好反思一下自身是否有好大喜功的問題。
這次月船二號的經費大概是1.5億美元左右，換算成人民幣差不多是十億。而中國發射嫦娥四號，總共花了“一公里地鐵”的錢，可能也就是5億人民幣左右（整個探月工程第一期的花費在14億人民幣左右）。
所以有人說，印度人太窮了，能夠發射一顆探月衛星已經非常不容易了，是沒有道理的。而且非常遺憾的是，中國航天預算和印度的航天預算其實並沒有本質上的區別。
如上圖所示，是各個國家航天機構在2017年的預算，可以看到，中國的預算是20億美元，印度是14億美元，雖然中國確實花錢比印度多一些，但是多點兒有限，跟美國將近200億美元比，這些差別都可以忽略不計。
所以中國才是真正的“花小錢辦大事”，印度錢沒省下來，任務還沒成功，實在是讓人覺得遺憾。
希望我的回答能夠解答你的疑惑。
印度登月失敗，沒有人笑話，這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道，凌晨4：45（北京時間），印度空間研究組織宣佈，印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫，隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器，於今年7月22日發射升空，它重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來，“月船2號”在地球附近進行了多次變軌，到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時，“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離，按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
印度登月失敗，沒有人笑話，這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道，凌晨4：45（北京時間），印度空間研究組織宣佈，印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫，隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器，於今年7月22日發射升空，它重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來，“月船2號”在地球附近進行了多次變軌，到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時，“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離，按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
儘管“月船2號”登月失敗，印度總理對科學家團隊表示，“生活中有起起伏伏，這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。在太空計劃上我們充滿信心，最好的還在後頭”。前一段時間，印度網上發佈了幾個登月圖片和視頻，大家把它當做印度電影來娛樂。這一次登月失敗，沒有笑話，只有致敬。人類在探索宇宙的每一步，都值得致敬。
印度登月失敗，沒有人笑話，這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道，凌晨4：45（北京時間），印度空間研究組織宣佈，印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫，隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器，於今年7月22日發射升空，它重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來，“月船2號”在地球附近進行了多次變軌，到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時，“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離，按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
儘管“月船2號”登月失敗，印度總理對科學家團隊表示，“生活中有起起伏伏，這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。在太空計劃上我們充滿信心，最好的還在後頭”。前一段時間，印度網上發佈了幾個登月圖片和視頻，大家把它當做印度電影來娛樂。這一次登月失敗，沒有笑話，只有致敬。人類在探索宇宙的每一步，都值得致敬。
無論是對於印度，還是其他國家而言，登陸月球依然任重而道遠！人類不過是邁出了一小步！而僅僅這一小步，就已經很不容易了！印度是繼美國，俄羅斯，中國之後，能夠獨立自主研製和發射的國家，足以看出印度的雄心！不得不說，印度還是有一定科技潛力的。而這次印度失敗，也並不奇怪，因為即使美國，俄羅斯，中國，科技相對成熟的國家而言，也曾經失敗過！
而印度敢於向太空探索，爭做航空大國的勇氣，還是值得令人敬佩的！雖然失敗了，但全人類依然與他們站在一起。關注他們，不是為了嘲笑諷刺，而是為了人類的命運是相同的！這說明，每個國家都在為人類的一小步而努力著！
印度登月失敗，沒有人笑話，這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道，凌晨4：45（北京時間），印度空間研究組織宣佈，印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫，隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器，於今年7月22日發射升空，它重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來，“月船2號”在地球附近進行了多次變軌，到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時，“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離，按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
儘管“月船2號”登月失敗，印度總理對科學家團隊表示，“生活中有起起伏伏，這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。在太空計劃上我們充滿信心，最好的還在後頭”。前一段時間，印度網上發佈了幾個登月圖片和視頻，大家把它當做印度電影來娛樂。這一次登月失敗，沒有笑話，只有致敬。人類在探索宇宙的每一步，都值得致敬。
無論是對於印度，還是其他國家而言，登陸月球依然任重而道遠！人類不過是邁出了一小步！而僅僅這一小步，就已經很不容易了！印度是繼美國，俄羅斯，中國之後，能夠獨立自主研製和發射的國家，足以看出印度的雄心！不得不說，印度還是有一定科技潛力的。而這次印度失敗，也並不奇怪，因為即使美國，俄羅斯，中國，科技相對成熟的國家而言，也曾經失敗過！
而印度敢於向太空探索，爭做航空大國的勇氣，還是值得令人敬佩的！雖然失敗了，但全人類依然與他們站在一起。關注他們，不是為了嘲笑諷刺，而是為了人類的命運是相同的！這說明，每個國家都在為人類的一小步而努力著！
對於外界而言，印度登月失敗，10億美元打水漂！對於印度而言，10億美元，向外界宣誓了印度有進軍太空的野心與實力，雖然技術仍然不太成熟，但這只是時間問題。總有一天，印度可以與世界強國分一杯羹！而這對於印度在南亞，以及世界影響力的傳播都是具有歷史性的意義的！
塞翁失馬焉知非福！對於印度而言，失敗了反而是件好事，對於世界而言，這次失敗更像是印度的一次炒作，雖然失敗了，但是全世界的目光都被吸引到了印度！印度再一次用高調的手段戰立再了世界面前！這更值得低調的中國警惕！中國需要做的是繼續努力，而並非五十步笑百步！
印度登月失敗，沒有人笑話，這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道，凌晨4：45（北京時間），印度空間研究組織宣佈，印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯繫，隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器，於今年7月22日發射升空，它重達3850千克，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來，“月船2號”在地球附近進行了多次變軌，到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時，“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離，按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
儘管“月船2號”登月失敗，印度總理對科學家團隊表示，“生活中有起起伏伏，這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。在太空計劃上我們充滿信心，最好的還在後頭”。前一段時間，印度網上發佈了幾個登月圖片和視頻，大家把它當做印度電影來娛樂。這一次登月失敗，沒有笑話，只有致敬。人類在探索宇宙的每一步，都值得致敬。
無論是對於印度，還是其他國家而言，登陸月球依然任重而道遠！人類不過是邁出了一小步！而僅僅這一小步，就已經很不容易了！印度是繼美國，俄羅斯，中國之後，能夠獨立自主研製和發射的國家，足以看出印度的雄心！不得不說，印度還是有一定科技潛力的。而這次印度失敗，也並不奇怪，因為即使美國，俄羅斯，中國，科技相對成熟的國家而言，也曾經失敗過！
而印度敢於向太空探索，爭做航空大國的勇氣，還是值得令人敬佩的！雖然失敗了，但全人類依然與他們站在一起。關注他們，不是為了嘲笑諷刺，而是為了人類的命運是相同的！這說明，每個國家都在為人類的一小步而努力著！
對於外界而言，印度登月失敗，10億美元打水漂！對於印度而言，10億美元，向外界宣誓了印度有進軍太空的野心與實力，雖然技術仍然不太成熟，但這只是時間問題。總有一天，印度可以與世界強國分一杯羹！而這對於印度在南亞，以及世界影響力的傳播都是具有歷史性的意義的！
塞翁失馬焉知非福！對於印度而言，失敗了反而是件好事，對於世界而言，這次失敗更像是印度的一次炒作，雖然失敗了，但是全世界的目光都被吸引到了印度！印度再一次用高調的手段戰立再了世界面前！這更值得低調的中國警惕！中國需要做的是繼續努力，而並非五十步笑百步！
謝謝題主的邀請！印度登月失敗！到底為了啥？今天本小編給題主說說我的觀點，如果有不當之處還請不要見怪！
第一，印度登月，為了滿足自己實現一個軍事大國的野心。君不見印度一直在購買軍火嗎？印度經過幾年的發展，經濟上有所小成就了，國際排名不是經常說第四嗎？除了中美俄，就數印度膨脹了。現在印度處處在追趕我們中國。不管幹麼都要跟中國比。中國能登月？他也要能，結果”啪啪“打臉了，最後止步於2公里，失敗了還說失敗也是光榮的，這是莫迪老仙他們的總理說的。
第二，印度登月，有俄美在後面撐腰，想靠印度印證明自己各方面在航天科技上的成就。比如印度的月球探測器就是俄羅期造的，信息通讀傳輸是美國在幫印度搞的。有人說印度的地月通訊就是靠美國來實現的，印度沒有這能力，比如我們中國登月時的懸停技術，連美國可能也沒有，據聽說美國可能在研究這個技術，想靠印度來驗證一下該技術的實際效果！要不然美國那個國防部長還是啥的，在那幾天說”全世界都在直播印度軟登月“把印度美的，結果最後失聯了。滾下去了！成了確登陸了，失敗是失敗了，硬登陸也算是登過月球了。
第三，印度登月可能是為了轉移視線。因為印巴在邊境又開始剛起來了。互射互炸的，雙方都死了很多人。印度也沒有沾光，為此引起了印度有些人不滿，認為印度總理莫迪老仙沒有充分體現出他們這個軍事大國的實力，應該痛扁小巴才對。這樣可能印度政府為了轉移矛盾，同時也是為了他們自己民族的凝聚力和自豪感吧，他們搞一下發射！但是有人說印度有點盲進了。扯著淡了！連最基本的懸停技術都沒有搞出來，竟然敢直接軟登陸，還是在叢山密佈的月球南極，可想而知那結果了。
第四，可能是為了跟中國硬扛也有可能，最近不是中印又在邊境對抗了，可能這樣的事在他們登月前就發生了，只是我們國內沒有報道罷了，這幾天報道出來了，印度又在中國過境陳兵一萬想搞事，好象雙方把事情給弄下去了！也是為了轉移矛盾吧
印度這個國家真的不象中國務實，基礎又不做好，幻想力又高，老是跟中國比，沒根基只會把自己越拉越低，真是個會搞笑的國家，想要登月也得看下家底，老是拿來主義，一旦別國拿個晃子給他，他就要笑話了，搞個航母搞個幾十年，也只搞了個殼，在船廠就拉進拉出，想證明自己是強國大國，想證明自己跟中國差不多，還是務實點吧！
登月失敗的技術原因姑且不談，但是我覺得10億元打水漂這個詞用不不好~
有時候我們就是太過於就一件事情的結果去判斷一件事情的好壞，而不是在於一件事情的過程。
近幾年我國航空航天的成就也讓我們也習慣了成功，而不能接受失敗。
但當真正的失敗來臨是，我希望大家表現的不那麼苛刻。
儘管印度這個國家在邊緣政治上是那麼的惹人反感，但在探索太空方面，印度所表現出的努力和執著是值得肯定的，不能因為這一次的失敗而被否定，甚至是被嘲笑。
登月能力的體現，歸根結底，還是一個國家高精尖技術綜合能力的體現，印度同樣希望展現自己的能力。
如果失敗的是我們中國呢？大家又會作何感想。
其實美國在探索太空，登月計劃的過程中同樣失敗過。
在蘇聯發射斯普尼克號人造衛星之後，安耐不住緊張情緒的美國人在幾周之後的嘗試同樣以失敗而告終。
登月失敗的技術原因姑且不談，但是我覺得10億元打水漂這個詞用不不好~
有時候我們就是太過於就一件事情的結果去判斷一件事情的好壞，而不是在於一件事情的過程。
近幾年我國航空航天的成就也讓我們也習慣了成功，而不能接受失敗。
但當真正的失敗來臨是，我希望大家表現的不那麼苛刻。
儘管印度這個國家在邊緣政治上是那麼的惹人反感，但在探索太空方面，印度所表現出的努力和執著是值得肯定的，不能因為這一次的失敗而被否定，甚至是被嘲笑。
登月能力的體現，歸根結底，還是一個國家高精尖技術綜合能力的體現，印度同樣希望展現自己的能力。
如果失敗的是我們中國呢？大家又會作何感想。
其實美國在探索太空，登月計劃的過程中同樣失敗過。
在蘇聯發射斯普尼克號人造衛星之後，安耐不住緊張情緒的美國人在幾周之後的嘗試同樣以失敗而告終。
而在阿波羅1號載人航天計劃中，3位宇航員也在最初的試驗中喪失，原因僅僅是因為駕駛艙門後電線的絕緣保護殼因為脫離脫落了一部分，產生了小火花而引燃整個純氧環境的駕駛艙。
登月失敗的技術原因姑且不談，但是我覺得10億元打水漂這個詞用不不好~
有時候我們就是太過於就一件事情的結果去判斷一件事情的好壞，而不是在於一件事情的過程。
近幾年我國航空航天的成就也讓我們也習慣了成功，而不能接受失敗。
但當真正的失敗來臨是，我希望大家表現的不那麼苛刻。
儘管印度這個國家在邊緣政治上是那麼的惹人反感，但在探索太空方面，印度所表現出的努力和執著是值得肯定的，不能因為這一次的失敗而被否定，甚至是被嘲笑。
登月能力的體現，歸根結底，還是一個國家高精尖技術綜合能力的體現，印度同樣希望展現自己的能力。
如果失敗的是我們中國呢？大家又會作何感想。
其實美國在探索太空，登月計劃的過程中同樣失敗過。
在蘇聯發射斯普尼克號人造衛星之後，安耐不住緊張情緒的美國人在幾周之後的嘗試同樣以失敗而告終。
而在阿波羅1號載人航天計劃中，3位宇航員也在最初的試驗中喪失，原因僅僅是因為駕駛艙門後電線的絕緣保護殼因為脫離脫落了一部分，產生了小火花而引燃整個純氧環境的駕駛艙。
在如此複雜的技術中，我想說的是，失敗是在所難免的。
最後分享一句阿波羅1號的指揮長維吉爾·格里森在失事前所說的話：
“風險發生的概率是一定存在的，在探索太空的慢慢過程中，我們會不可避免的遇到迎面而來的危險，甚至為此付出生命的代價。我希望這樣的情況永遠不要發生，但萬一真的發生了，我只希望我們的民眾不要覺得為了登月計劃付出這樣的代價太過高昂。”
做任何事都要實事求是，尊重科學，不能盲目冒進，沒做到萬無一失就輕易發射，失敗是必然的。十億打水漂是小事，每年飛機摔一二架都沒事，這算什麼？打擊了莫迪和印度的自信心，應該問題也不大，大不了再來一回就是，關鍵是掃了背後美國等大國的面子，莫迪老兒如何交待？
印度與西方陣營和俄羅斯的關係中，處於被拉攏的對象，國際生存空間寬裕，左右逢源。
正因為這樣，印度可以採購到它所需要的東西，包括被嚴格管控的先進科技和軍事裝備。用錢買裝備，反過來也阻礙了印度科技的發展，束縛了印度的手腳。
但近十多年來，印度開始重視自我造血，提升本國的科技水平，也取得了一系列新的成就。
印度為世界第二大的發展中國家，儘管國家還整體貧困，但雄心渤勃。在航天，核技術方面取得重大突破。
在現實中，印度在航天領域，主要依賴西方和俄羅斯的技術支撐，許多高尖精的部件依賴進口，整個領域國產化率僅僅40%左右，但提升了印度的工程能力，培養和鍛鍊了航天科技人材。
實施月船2號的發射過程即使一波三折，幾度因故推遲，極不順利，但最終發射成功，經過多次變軌調姿，長達50多天登月曆程，總體操控正常，順利進入登月軌道，這本身就是巨大的進步，檢驗了印度的深空通信能力，遠程控制能力，以及對地月軌道環境的認識。
後來，月船2號下降到距月面2千米時，發生故障，失去聯繫，導致其無控硬著陸，雖然很遺憾，但我們必須看到印度的巨大進步。此次探月大大提升了印度的實力，而並非全打水漂。
為啥不為啥，發衛星可以提升國際逼格，提高民族自信心，緩解國內階級矛盾，打壓敵對國家不戰而屈人之兵，領導高興群眾歡心知名度提高。何況10億不多失敗也是成功之母。也不用笑話印度，中國放衛星的事當年也沒少做，看看當年的報紙都是號外，怎麼如今都這麼健忘。