汽油車一定會成為歷史,只不過是早晚的問題，10年後或者20年後，甚至30年後。目前來說汽油車還是主流，因為新能源車還具有較大的缺陷。

一.電動汽車的續航問題。1.目前最優秀的電動汽車是美國的特斯拉,續航里程能達到600公里以上。短途出行沒有什麼問題,長途出行的話，在某些較大城市有充電樁,不過充電樁數量少,在出行中必須早規劃好路線,算好行駛里程,提前去充電。不像汽油車到處都有加油站，順路就能加上油。2.冬天行駛里程明顯縮短,因為寒冷的條件下，電池容量相對較小,並且冬天一定會開空調,用電來取暖特別費電,因此會導致電量消耗過快。那夏天也需要開空調,耗電量相比冬天要小一點。3.價格太貴。一輛比亞迪秦EV需要15萬元,而秦的燃油版還不到8萬元。貴了大約一半。開多少年能把多花的錢省出來呢?大家都能算清這筆賬。

二.氫動力汽車也可能成為新能源發展方向.論環保無汙染的話，我認為氫動力汽車才是真正的節能環保。氫燃燒後生成的是水,無毒無汙染,無需進一步處理。而電動汽車產生的廢舊電池需要專業的廠家進行回收才能處理,並且這些廢舊電池會還含有一些有害有毒的物質。豐田的氫能源汽車已經投入生產使用,續航里程達到六七百公里以上。並且加氫時間短，速度快，只需三分鐘便可加滿。與傳統汽車相比，氫動力汽車能量轉化效率高達60-80%，為內燃機的2至3倍。燃料電池本身工作沒有噪音及振動，沒有損耗，壽命長。從這些方面來看，氫動力汽車當之無愧地是未來汽車發展的重點。最大的推廣屏障就是現在的制氫技術費用較高，以及氫氣站的建設投資大，技術難度高等。但是皮皮相信隨著技術不斷成熟,成本會越來越低。

科技發展日新月異,也許會在不久的將來，半路就會殺出一個程咬金。一種更強大的能源應用在汽車上，也未可知。假設給汽車上裝上核動力電池,一塊電池就能跑100萬公里,該多好啊!那皮皮再也不用心疼油錢了。

德國提出新的規定，到2030年，新登記的汽車將達到零排放的標準，這意味著傳統燃油車面臨著停售的局面。

其實，各國都對新能源汽車不約而同的重視，主要是因為節能排放問題已經是勢在必行了，為了防止我們居住的地球氣候變化惡劣到不適合居住。計劃在2050年之前目標達到10億輛，現在的保有量只不過是一個開始。各國政府都在大力推行新能源汽車，對電動汽車進行各種補貼，扶持。現在大街上出現了很多電動汽車，混動汽車，還有電動公交。

當發明汽車的德國如今欲禁售燃油車，這會不會讓我們覺得，內燃機的末日真的會來了嗎，新能源取代汽油車，就像當年汽車取代馬車一樣嗎？

我也認為未來肯定會是電動汽車的天下，電動機必然會逐漸取代內燃機，成為市場的主流，這是時代進步的大勢！但是目前的電池技術發展還不夠好，成本太高，淘汰的電池怎麼處理，這仍是一個難題。電動汽車的發展任重道遠，因其本身有眾多的問題需要改善。

我們身邊朋友買的比亞迪唐Ev600，上次坐他車去玩，回來的時候不敢開空調（去的時候不熱）我問他為什麼不開？答曰：省電。其實這也暴露了電動汽車的續航仍是一個難題，國內充電樁的發展也沒跟上，想去遠點的地方都害怕半路趴窩。

再者安全問題也不容忽視，畢竟電動汽車帶著超大號的充電寶，往往密度越大的電池安全隱患越大，使用壽命也越差，對環境的危害性一點都不比燃油車好到哪去。現在行業內很多專家提出＂電動車真的環保嗎＂提出疑問，零排放固然美好，但要追跟到底，好像也不是我們想的那麼回事。

充電、續航、電池安全、發電都是技術性問題(我們國家好像火力發點仍佔大頭)也許未來幾十年的發展，能夠將這些問題一一解決，那麼大的工程，可能需要點時間，一個逐步的過程，還需要不斷的改善。反正在未來的幾十年，內燃機不會完全被取代，現在酒精、氫氣等燃料發動機會不會取代，那就看之後的發展了。

新能源汽車的推廣和應用一定是歷史的選擇。大家可以設身處地的想一想，幾十年前大家都在用蒸汽機的時候，誰能想到在不久的將來都將面臨淘汰。

新能源汽車目前主要是電能的推廣。但是，新能源汽車不僅僅只包括電能，目前的氫能，增程式等等都已經有了不錯的成績。

所以，我們應該尊重歷史的選擇。歷史也總是驚人的相似。一代代的產品更替。大家也都是在選擇更加清潔，更加高效的新款能源。

所以，汽油汽車走下歷史，這個是必然的。

希望我的回答能夠幫助到你。更多汽車相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。

汽油車必將被淘汰。

摩托車已被電動車取代。

十年前，電動車剛問世時，你是否質疑過電動車會取代摩托車？充電時間長，行駛距離短，想說愛它不容易。如今，電動車已基本取代摩托車，成為許多家庭生活的必備品，在城市裡很難見到摩托車的身影。

汽油車也將成為歷史。

十年前，你可能根本沒有電動汽車的慨念。如今，電動汽車正在走進千家萬戶。電動車、新能源車、無人駕駛將成為汽車發展的必然趨勢。看看汽車大國日本在新能源汽車的創新，你就知道答案了。

2016年，豐田公司第一代氫能源汽車正式投放市場。該車有四個顯著在特點：

第一，環保性。氫能源汽車的動力原理很簡單，就是車載氫氣與空氣產生反應生成動能：氫氣與氧氣生成水（H₂O）。也就是說，氫能源汽車排放的不是尾氣，而是一杯水，絕對的“零排放”。

第二，便捷性。氫能源汽車上有兩個氣罐，只要3分鐘時間，就可以充滿氣，而且可以行使650公里。根據目前日本氫氣的價格，如果汽車加滿氣的話，它的價格是4600日元，相當於280元人民幣，比汽油的價格還便宜。

第三，創新性。“未來”號氫能源汽車作為一個移動電源，當發生停電問題時，它的後備箱有個電源連接口，可以將車載的電源連接到家庭電源中，保證一戶家庭一個星期的用電所需。

第四，安全性。氫能源汽車上的氣罐採用了多種特殊新材料製作而成，包括炭纖維材料，並進行了2萬多次各種情況下的衝撞實驗，沒有發生漏氣與破損問題。同時，氣罐的氣口安裝有特殊的反鎖裝置，一旦車內的氣體檢測儀檢測到漏氣，氣口會立即遭到反鎖，防止氣體洩漏氣罐會不會發生爆炸。

看到這裡，你還有疑問嗎？ 　　

新能源時代的到來，會給傳統燃油車帶來巨大的衝擊，新能源車使用成本，維護保養成本均遠遠低於燃油車，用戶體驗和智能化程度更有望優於燃油車。隨著新能源汽車的逐步成熟，即使國家不強行禁止傳統能源汽車，新能源汽車也會快速發展。燃油車短時間內不可能停產、新能源汽車核心技術尚未完全成熟，政策的依賴性太強，配套建設嚴重滯後。但替代燃油車是肯定的，只是過程會比較慢長。